基坑开挖方案.doc

平湖市怀橘路（梅园路长胜路）工程标段施工（水工部分）西塘港水闸基坑开挖工程专项施工方案 施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司 编 制 人： 审 核 人： 田 熹 编制日期： 2015年1月10日 目 录1、 工程概况2 2、 编制依据33、 基坑开挖的设计34、 施工计划45、 施工工艺技术46、 施工安全保证措施77、 安全风险分析及应急处理预案118、 边坡稳定性计算14基坑开挖工程施工方案1、 工程概况：1、 工程名称：平湖市怀橘路（梅园路长胜路）工程标段施工2、 工程地点：位于南市新区，西起梅园路，东至南市路3、 参建单位：建设单位：平湖市南市新区建设发展有限公司 平湖市污水处理有限公司设计单位：上海市城市建设设计研究总院 中国市政工程西北设计研究院有限公司监理单位：浙江嘉宇工程管理有限公司施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司 浙江省围海建设集团股份有限公司4、 工程内容：平湖市怀橘路（梅园路长胜路）工程标段施工桩号从k0+000至k1+600,沿线新建西塘港桥闸一座。怀橘路标段长1600m，红线宽24米，道路线形及道路横断面布置为2.75m人行道+9.25m机非混合车道+9.25m机非混合车道+2.75m人行道=24m；梅园路接顺段长125m，红线宽27m，断面布置为3m人行道+6.5m混合车道+接入车道宽度+6.5m混合车道+3m人行道；雨水管主径为D400D1350，污水管主径为D400D450；西塘港桥闸合一，上部采用钢筋混凝土空心板，跨径组合为8m+11.8m+13m+11.8m+8m，两侧设计5m宽人行道，下部结构采用钻孔灌注桩基础，桥闸为3孔（10.2m+11.6m+10.2m），闸门形式采用横移式闸门。西塘港水闸建设位置位于乍嘉苏航道与内河交汇处内河河口位置，闸站建设位置土质为粘质粉土和粘土。本工程设计坐标采用北京54坐标系，85国家高程。 闸站建设位置处周边平均地面高程为2.5m，闸站建设基面高程为-5.5、-4.5，基坑建基面至地面高差为7m和8m，属于深基坑开挖。5、施工平面布置：根据本单位工程（西塘港水闸）所处的地理位置及地形、地质条件，结合本工程的项目特点与施工条件布置基坑开挖位置，总体布置的原则为：（1）科学合理设置基坑开挖轮廓线及边坡坡度等，既要确保安全、又要满足生产需要，同时实现良好的场貌形象。（2）在业主提供的施工用地范围内进行合理规划，本着合理、必须的原则，尽可能减少占地面积。（3）基坑开挖的方案制定遵守本工程设计图纸、建筑边坡工程技术规范（GB503302002 ）、水利水电工程边坡设计规范（SL386-2007）等相关要求，并要充分考虑后期的监测维护管理等。6、工程地质情况根据设计图纸标注：0.09高程以上为素填土层，0.09 -6.31为粘质粉土层，-6.31-29.21为粘土层。二、编制依据1、平湖市怀橘路（梅园路长胜路）工程标段施工施工组织设计2、上海市城市建设设计研究总院设计的工程图纸。3、建设单位与施工单位签订施工合同。4、我公司现有机械设备状况和施工技术力量。5、我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准；6、有关安全生产、文明施工的规定；7、现行国家、行业、地方施工技术规范及有关规定：（1）建筑地基处理技术规范 （2）建筑边坡工程技术规范 （3）工程测量规范 （4）建筑机械使用安全技术规程 （5）施工现场临时用电安全技术规范 （6）建筑施工安全检查标准 （7）建筑基坑工程监测技术规范（8）水利水电工程边坡设计规范三、基坑开挖的设计1、根据现场测量地形情况及相关规范要求，西塘港水闸实际建设位置的确定，和通过对基坑开挖工程施工经济性、安全性及可行性等几方面进行考虑、比较、分析，决定西塘港水闸闸站基坑开挖底边线设置在闸站构筑物底板外边线约1.5m处，开挖坡度为1:2.5。同时考虑到周边土质含水率过高以及雨水冲刷会造成边坡失稳坍塌等情况，基坑内采用明沟与集水井相结合的方式进行降排水，沿基坑周边底边线，50cm处设置一条深40cm，宽40cm的降排水沟。在排水沟沿线位置上依现场实际情况需求设置集水井，使排水沟内的水汇流至集水井后用水泵抽排至外河，以确保边坡的稳定性。 2.5 地面 1:2.5 8m（7m） 排水沟 -5.5（-4.5） 四、施工计划1、施工进度计划由于闸站下部基础处理方式为砼灌注桩浇筑，在灌注桩施工时必须预留1m以上的二次开挖层作为施工层面，所以基坑土方开挖主要分两个阶段进行。根据施工现场可调配施工作业人员数量，机械设备准备以及材料准备情况以及工程实际施工流程的需求计划于40天时间内完成第一阶段土方开挖；待砼灌注桩施工完成后计划于15天时间内完成第二阶段土方开挖。施工进度计划图见附图一。2、 劳动力准备计划序号工 种计划人数备 注1PC200型挖掘机机手约4 2土方工班组约53抽水工班组约54运土班组约25电工约13、技术准备施工前同施工作业人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。4、机械设备准备计划针对土方开挖工程土方量大及施工现场实际地形情况。拟采取配置：4台PC200型挖掘机，2部自卸汽车，土方开挖前已全部进场，各机械运转情况正常。5、 材料准备计划6、 土方工程所用主要材料为：稍径14cm松木桩L=6m（应急支护用）。提前采购到位，确保土方开挖的顺利进行。五、施工工艺技术1. 开挖原则根据施工现场实际情况，由于受地下工程不可知的因素影响较多，因此深基坑开挖工程是一项安全隐患较大的工程，即从已知条件设计出安全、可靠的基坑施工方案，在施工中也要采取信息法施工。由于本工程土质较差，所以基坑开挖要采用安全可靠的措施，严密组织，科学施工。尤其是要坚持“慎开挖、勤监测、早处理”的原则，方能确保基坑边坡稳定和基坑工程的安全。（1）基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合的方式。基坑开挖应遵循分层、分段、按先后顺序开挖的原则。开挖顺序按先中间、后周边，先南、后北逐层开挖的原则。（2）现场首先要确保场地外道路进出口的畅通，本基坑的出土口大部分在基坑东侧，尽量减少坑内运土路程。汽车坡道坡度1:10，其上铺设铁板，以确保运输土方车辆的顺利通行。（3）据现状，在土方工程施工前必须做好基坑东侧的临时道路。（4）土方开挖分段进行，第一阶段为机械开挖至-0.3高程，第二阶段为机械配合人工开挖-5.5和-4.5高程。2. 土方开挖准备（1）土方开挖前要做好必要的准备工作，如木桩等排险材料，以备基坑开挖时出现紧急情况之需。（2）基坑开挖时将地面附加荷载减到最小，严禁在坑边堆载或通行重载车。开挖下层土时，保护上层的边坡，不得开挖扰动上层边坡，尽量减少土体变形，保证基坑安全。基坑内各区间台阶先放坡机械开挖，再人工修坡到位。（3）同一层土方开挖施工应分层分段跳挖施工，出现紧急情况时便于回填反压。每次每段开挖长度不大于8米。及时检查现场的排水系统，做好基坑周围地表水及基坑内积水的抽排，防止基坑时间过长被雨水和地下渗水浸泡而边坡失稳。3. 土方开挖施工工艺和方法（1）基坑的土方施工包括定位放线、土方挖运、验槽与地基的局部处理等。放线是根据定位确定的轴线位置划出基坑开挖边线。基坑上口尺寸的确定应满足坡度设计的要求。（2）在第一层土方开挖以后，挖第二层土方以前，仍要进行第二次放线，以此类推，需要放线45次。先进行场内高程测设，选定开挖点，并开挖运土车辆的道路，道路为4米宽。（3）基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合，开挖顺序按先四周并设置排水沟、后中间挖方区域、运土汽车位于未挖中间部分，后退挖掘，挖土深度约在2M范围内。逐层逐段进行土方开挖外运。基坑开挖机械不得碰撞降水系统和监测系统。（4）在基坑开挖过程中遇不同土（岩）层面，及时报驻地监理、业主确认并做好记录。（5）严格控制基底的开挖高程，避免超挖，设计基底高程以上 30cm 土层，采用人工执平，以免破坏地基整体性，对超挖部分，采用素砼回填。（6）注意事项：在开挖前对坑底高程进行统一核对，并在现场进行标记。土方开挖严禁乱挖，服从现场管理人员统一指挥，积极配合边坡围护开挖要求，保证边坡施工安全。挖土机直接在坑内作业，需加设路基板。根据施工要求进行逐段清基修理。严格遵守“分层开挖、严禁超挖”的挖土原则。开挖过程中，加强观察和监测工作，以便发现安全隐患，通过监测反馈及时调整施工方案，利用监测资料进行信息化动态施工。4、基坑降排水措施（1）基坑内排水A、开挖时做好基底排水，开挖过程采用边开挖边排（降）水的方式进行排（降）水。沿基坑内两侧开挖临时排水沟，每 3040m 挖一个临时集水坑，使基坑积水通过排水沟流入集水坑，再用泵抽排出。B、在基坑内每层土方开挖的土层面应挖成1:2.5的坡面，形成自然泄水坡以防基坑积水。C、当开挖至基底高程后，在适当位置设置临时排水沟和降水井，并修筑基底的排水沟降水井连通，使水从排水沟流入降水井，以便及时抽排坑内集水，确保土体和基底干燥。（2）基坑外排水基坑顶边线外侧2m处设置截水沟，截水沟底宽 400mm，深 300mm，使雨水及时能被汇流排走，防止对坡面的冲刷。5、 检查验收本专项施工方案由施工单位项目部组织各级管理及技术人员进行方案的确定和编制，完成后上报本工程监理部。经总监理工程师审核通过后由施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由施工单位专职安全生产管理人员进行现场监督实施。在实施过程中严格按照已经制定的方案计划进行执行，确保方案目标的实现。待实施完成后上报监理部由监理部组织验收。六、施工安全保证措施1、安全生产目标本工程土方开挖深度大，因此对施工安全应引起足够重视。本工程的安全生产目标：实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；施工期间职工负伤率控制在0.5以下。2、安全生产管理原则安全施工问题是关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：(1)“预防为主、综合考虑”的原则从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于蔚然，着眼于事先控制，特别是交通的安全，要有专门人员负责指挥行车，并要相应地设置安全设备和必要的安全设施。(2)“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则现场开工前要做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定相应的施工方案，采取正确的对策措施。(3)“全员管理，安全第一”的原则树立安全第一的思想，“生产必须安全、安全促进生产” 。在整个安全管理中，使全体参与施工的人员自觉地共同努力，保证安全施工。(4)健全安全生产责任制：明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。健全安全生产管理制度。(5)强化安全教育：坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。防护工程安全技术措施3、土方施工安全措施(1)挖土方应由上而下分层进行，禁止采用挖空底脚的方法。人工挖基坑槽时，应根据土壤性质、湿度及挖掘深度等因素，设置安全边线，在沟、坑侧边堆积泥土、材料，至少距离坑边3m以上，高度不超过2m，对边坡应随时检查。(2)土坡的保护：重物距坑槽边的安全距离重物名称与坑边距离说 明载重汽车不小于3m土方及材料等堆放不小于3m堆放高度不超过2m(3)大量土方回填，必须根据结构坚固程度，确定回填时间、数量。(4)当采用自卸车运土方时，其道路宽度不少于下列规定：单车道和循环车道宽度4m双车道宽度7m单车道会车处宽度不小于7m，长度不小于10m载重汽车的弯道半径，一般应该不小于15m，特殊情况应该不小于10m(5)工地上的沟坑应设有防护或警示标牌，。(6)使用机械挖土前，应先发出信号，在挖土机推杆旋转范围内，不许进行其他工作。挖掘机装土时，汽车驾驶员必须离开驾驶室，车上不得有人装土。4、用电安全保证措施(1)所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。(2)配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。(3)现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。(4)所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。(5)施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并成立专人进行定期检查，发现问题立即加以解决。5、机械安全保证措施(1)各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。(2)机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。(3)小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。6、雨天安全保证措施(1)向气象部门搜集本地区历年来的气象资料，根据资料合理安排施工生产，尽量避免在雨天进行影响工程质量的分部分项工程的施工。(2)派专人监听天气预报，雨天施工时，加强对质量和安全等主要施工指标的监控。如遇有雨水天气则停止一切基坑作业施工。(3)工地应配备有足够数量的排水泵，以便将基坑内积水及时抽排到外河。(4)雨天安排专人值班，负责检查工地防雨措施，负责抽水和雨天出现的险情。(5)暴雨过后要检查所有电动设备。7、环境保护措施(1)落实场地清洁责任制，工地弃土、废渣和垃圾及时外运，不准在工地内堆放。(2)装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土车辆应采取有效措施，确保行驶途中不污染道路和环境。(3)装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润，减少粉尘对周围环境的污染。(4)采取有效措施降低噪音，如噪音可能超过限值，应通报有关各方，协调好各方关系。有噪音的施工作业，应尽量在白天进行。(5)其它环保措施：遵守国家和地方有关环境保护的法令，在合同规定的施工界限之外的植物、树木尽力维持原状，严防有害物质污染工地。及时清理施工现场垃圾，不得在场内焚烧垃圾，保持施工区周围的环境卫生。8、基坑临边安全防护措施沿基坑四周边线设置防护栏杆，栏杆高度1.2m，立杆、横杆均采用48钢管搭设，立杆埋进地面200mm，并与维护栏杆上悬挂安全警示标牌。根据挖土的进深在基坑东西两侧设置人员和机械上下斜道，斜道两侧维护均采用48钢管搭设。同时为保证夜间场地可视度不高的情况于防护栏杆视维护情况设置安全警示灯。9、监测监控（1）安全监测工作应采取有效的安全监测措施。考虑到基坑边坡坍塌后对基坑内施工作业人员、施工机械及在建构筑物的安全会产生一定的影响，决定距离基坑顶部边线约1m处每间隔20m设置一处沉降及位移观测点。（2）本基坑工程基坑最大水平位移不得超过30mm；昼夜位移速率3mm。（3）基坑沉降高度最大不得超过50mm；昼夜位移速率5mm（4）监测频率A土方开挖时，每天一次。B闸站基础施工期间每两周通报一次，如遇雨水天气等情况时加大监测频率，改为每天两次。（5）闸站建设完成至-0.5前，基坑安全工作应列入工程管理的主要任务范畴，现场必须制定应急安全措施并配备足够的抢险加固材料。七、安全风险分析及应急处理预案1、施工安全风险分析基坑规模大、开挖深。拟建工程基坑最大开挖深度8米 。一旦产生坍塌对施工及机械安全等影响较大。根据本项目的实际情况，由公司主管生产经理组织策划成立应急预案组，对可能发生事故、坍塌、台风、暴雨、中毒等突发事件编制应急预案和现场紧急救护，相应的急救物资准备。2、应急组织机构组织机构网络图项目经理：袁亚明项目经理（水利）：陈忠良项目技术负责：田熹安全员：王朝技术员：王斌江施工员：邵立凯资料员：王宛机管员：质量员：王琳木工班组泥工班组钢筋班组安装班组机操班组为了预防或减少潜在施工安全环境事故或紧急情况造成的影响，对可能发生的事故进行预防和控制，突发事件的响应控制，成立应急领导小组。应急领导小组：项目经理袁亚明,电话：为该小组组长，水利项目经理陈忠良，技术负责人田熹为副组长。现场抢救组：项目部安全员为组长，安全部全体人员为现场抢救组成员。医疗救治组：项目部资料员为组长，组织资料室全体人员为医疗救治组成员。后勤服务组：项目部技术员为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员。保安组：项目部质量员为组长，全体保安员为组员。应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。应急领导小组职责：建设工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并作出最新决策，第一时间向110、119、120、企业救援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24h开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。医疗救治组职责：对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送平湖市人民医院抢救。后勤服务组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。保安组职责：负责工地的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场。3、应急材料的配置计划应急小组应配备下列救援器材： 医疗器材：担架、塑料袋、小药箱；应急工具：一般工地常备工具即基本满足使用。 照明器材：乎电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具。 通信器材：手机、对讲机。 机械：挖掘机交通工具：工地常备一辆值班车，该车轮值班时不应跑长途。应急材料：工地上准备适量的松木桩。4、应急措施1、 雨季施工措施雨季施工时，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通，施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。在开挖过程中，如遇雨天对未完成的工作面及放坡部位进行薄膜覆盖，防止雨水长时间冲塌边坡。雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。2、 防台、防汛施工措施台风季节及汛期，项目部每天安排主要管理人员以及一名防台防汛小组成员在夜间值班，以便在发生突发事件时能够及时地调动劳动力进行抢险等工作。加强对现场排水系统的疏通和管理，有专人每天进行清理和疏通，保持现场排水系统的畅通。组织准备好抢险劳动力及抽水设备、材料，遇到突发情况可以及时进行抢险。3、土方开挖施工措施土方开挖阶段若遇基坑变形突变，应立即停止土方开挖，并根据实际变形情况，必要时进行坑内回土，防止围护体系变形的进一步增加。在基坑开挖工程中，一旦出现渗水或漏水情况时对已经涌