轨枕锚固施工技术交底.docx

新建哈尔滨至佳木斯铁路工程中铁二十二局哈佳铁路站前HJZQ-标 轨枕锚固施工技术交底、 编制： 复核： 审核： 中铁二十二局集团有限公司哈佳铁路项目部二一七年三月 技术交底书工程名称：新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程（HQZQ-II标段） 编号： 单位工程名称轨道施工分部分项工程 轨枕锚固交 底 单 位中铁二十二局集团有限公司哈佳铁路项目部接 收 单 位张明权工队一、计划交底：1、铺轨基地轨螺旋道钉锚固。 2、工程数量：60万根轨枕。3、计划开始日期： 2016 年 6 月 1 日 计划完成日期： 2017 年 6 月 1 日4、人员：技术人员1名、安全员1人、领工员1员、硫磺师1人、普工20人。5、机械：10t龙门吊5台，装载机1台。二、技术交底：1、 轨枕螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成，材料技术条件要符合下列规定：（1）硫磺纯度要采用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。配制前要破成碎块。如果受潮，一定要在配制前干燥。（2）水泥用P42.5硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。（3）砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。配制前要烘干。（4）石蜡为一般工业用石蜡。配制前要破成碎块。（5）各种材料内不得混有杂物。（6）成份配合比为；硫磺：水泥：砂子：石蜡1：0.5：1.5：0.02，配制成的熔液，要较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。2、锚固方法熔制锚固料时要遵守下列规定：严格按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100120时，将水泥倒入加热到130，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。在加热过程中，火力要可控制，火候不能太猛。熔制过程中应不断搅拌。四、技术要求1、硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130，并要防止离析，一孔一次灌完。2、熔制过程要不断的搅拌。每锅熔制量不宜大于50kg。锚固浆温度不得大于180。3、操作人员应在上风处，并应佩带防护用品。4、熔制场地严禁堆放易燃品。三、质量控制及检验1、质量控制(1)灌注深度要比螺旋道钉孔内的长度大20mm。锚固浆顶面要与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后要铲除干净整平。(2)螺旋道钉要与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2 。(3)道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底要高出承轨槽面，但不得大于2mm。(4)锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物要彻底清除干净，螺旋道钉要保持干燥，其温度要保持在0以上。(5)锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部必须要堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应立即左右旋转缓慢垂直插入定位。(6)硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130，并防止离析，一孔一次灌完。反锚时灌注深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大。锚固浆顶面应与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后应铲除整平。3.2质量检验每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60kN。每作一次试验都要按后附混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证表认真填写记录。四、安全交底1、施工人员认真执行本工种安全技术操作规程，接受技术交底，并经常检查如有违反者，应立即制止。2、进入施工现场必须佩带安全帽，禁止酒后上岗。3、作好雨季施工防雷防电措施。4、施工现场做好文明施工，材料堆放合规整齐，现场轨枕码放整齐。5、夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。6、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。五、环保措施1、加强对进场施工人员的环保宣传和教育，提高全员的环保意识，增强法制观念。2、使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守环境保护法、建筑法、水土保持法、水土保持法实施条例及地方政府有关法规。3、固废物和生活垃圾应分类回收处理。4、锚固过程中，施工作业人员要戴口罩，硫磺锚固锅应放置在下风向，龙门吊吊轨枕过程中，下方严禁站人。5、工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场机具。6、生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。7、对施工中产生的废渣、废料，放置在规定的范围内，并对周边进行防护处理。8、