安全信息简报(2012-02).doc

安全信息简报 AQXXJB201202天津滨海快速交通发展有限公司运营总部AQXXJB201202安全动态轻轨运营 指标完成情况运营总部2012年1月份安全生产指标全部完成。（一）主要指标完成情况如下：序号指标名称本月实际序号指标名称本月实际1责任死亡事故06职业病发病率02责任重伤事故07百万公里事故率03责任火灾事故08轻轨列车责任正点率99.93%4负主要责任的重大交通事故09轻轨责任运行图兑现率99.97%5千人负伤率010顾客有效投诉处理率100%（二）主要服务质量指标趋势 轻轨列车正点率：99.93% 轻轨列车运行图兑现率：99.97%新闻聚焦运营总部发布2012年度安全工作计划书特别报导为了全面完成运营总部2012年度安全目标，继续优化和推行安全/质量管理体系重点要素，完善基层安全管理，强化员工安全生产意识，运营总部编制了二一二年安全工作计划书，并于1月16日运营总部安全委员会第74次会议通过，1月17日正式发布。2012年运营总部安全工作以做好轻轨西段二期投入运营的准备工作为重点，以推进企业安全标准化建设为主线，进一步强化了运营安全管控措施；侧重于提高基层员工应急处置能力和管理人员发现并解决安全隐患的能力。计划书共分为九个部分，包括年度安全目标、安全管理方案、重点工作任务目标、演练计划、安全教育计划、安全推广计划、安全检查计划等内容，涵盖了安全管理体系的重点要素和年度重点安全工作要求，为年度各项任务目标的实现奠定了基础。特别报导 运营总部圆满完成2012年春节运营组织任务为了确保春节期间运营安全，特别是强化节日期间值班人员的安全意识，杜绝麻痹大意思想，运营总部采取有力措施，圆满完成了2012年春节运营组织任务。2012年春节期间（1月22日至1月28日），共开行轻轨客运列车1491列，运送乘客272,703人次，运行图兑现率及正点率均为100%。春运安检共检查24,681人次，查获危险品26件，劝离18人，节日期间运营平稳有序，共接到表扬电话4个。今年春节的安全工作时间紧、任务重，为了确保节日期间运营工作的安全稳定，运营总部提前部署，对节日期间的安全工作进行了详细安排，特别针对各类突发事件和极端天气情况，全面检讨和完善了预案，并于节前完成了关键运营设备和救援设备的整备工作。1月17日，运营总部安全技术部重点对春节期间人员安排、“危险品”防控、防火防盗、安全关键点控制等工作进行了检查，共发现问题8项，并于节前全部整改完毕。一线报导 车辆部开展安全驾驶月活动，全面确保春运畅通无阻为了确保春节期间的行车安全，车辆部根据春运客流特点，在1月份开展了以“规范值乘、安全行车”为主题的安全驾驶月活动。车辆部根据司机队伍年轻化这一特点，认真布置，提前着手，从员工仪容仪表、行为规范、交接班流程、安全教育等几个方面，加强基础环节的管理和控制。对185名司机进行了为期3天的关于“如何提高正线服务意识”、“节前如何确保值乘规范”、“节日期间值乘注意事项”和“节日值乘期间可能遇到的问题及处理原则”等内容的培训。部门同时实行管理人员跟班制，积极发挥班前会、班后会的作用，加大检查力度，力求真正实现员工从“要我安全”到“我要安全”的转变，全面确保春运畅通无阻。 司机班后会 出乘前记录运营安全预想 仪容仪表“互检”一线报导车务部做好春节安检工作，确保节日期间运营安全为了确保春节期间运营安全，车务部根据上级相关部门要求，结合节日期间安全工作特点，自2012年1月11日，在沿线各车站全面启动了春节查危、禁危工作，严防乘客携带烟花爆竹、管制刀具等危险品进站乘车。自开展安检工作以来，各车站利用广播、LED、PIS、条幅、公告等进行了广泛的禁危宣传；在车站主要入口处设置了安检点，配置安检人员和安检仪，按照“大包必查，小包抽查”的原则对乘客携带的物品进行细致检查。截止到1月底，全线车站共对24681人进行了检查，共查获危险品26件，主要包括烟花、鞭炮、管制刀具等，收缴危险品7件，劝离18人。新交通运营部开展安全管理工作专题培训一线报导为了进一步提高部门安全管理人员的工作技能和工作效率，更好地贯彻安全生产方针、政策及法规，落实安全生产的各项规章制度，新交通运营部于1月中旬组织部门各级专兼职安全员开展了安全管理工作专题培训。此次培训以安全管理工作指南为指导材料，充分结合部门各专业车间的作业实际，对安全管理工作中的法律法规管理、风险管理、承包商安全管理、安全巡查、标准化班组管理等16项工作任务进行了细致讲解。调度、运用、车辆检修等5个专业的21名安全员参加了培训。此次培训进一步提高了专兼职安全管理人员的安全管理技能，巩固了新交通的安全工作基础。业界动态 国内信息 上海：地铁车厢内喷射灭火器，男子涉嫌寻衅滋事被拘1月14日中午12点50分左右，7号线一列车行驶至静安寺站过程中，一名男子在车厢内喷射灭火器引发警报造成短时停运。当时，7号线列车在静安寺站停靠上下客的过程中，车辆突然警报声大作，车厢内有白色烟雾不断冒出，随后大约半分钟，乘客从各个车门全部撤离。地铁运营公司工作人员和保安迅即赶到事故车厢，并对车辆进行了仔细检查。经了解，当时一名男子在列车即将关门驶离车站时，在没有任何火情的情况下，手持灭火器向车厢内喷射。记者从警方获悉，肇事男子已被警方抓获，在车厢内喷射灭火器纯粹是为了寻求刺激。因涉嫌寻衅滋事，他已被刑事拘留。 广州：地铁扶梯断裂1月3日下午18点30左右，广州地铁2号线广州火车站的一趟下行扶梯突然发生断裂。断裂部位位于扶梯终点处，没有造成人员伤亡。目击旅客称，当时人很多，听到一声巨响，扶梯随着巨响停了下来。一位乘客描述说：“她沿着楼梯走到扶梯上端时看到断裂部分的扶梯早已变形，像是被很大的力量扯开一样。”很快，地铁工作人员疏导扶梯上的乘客往楼梯通行，扶梯两头也用蓝色的屏障围了起来。当时扶梯断裂位置幸好没有站人，否则后果不堪设想。目前事件还在进一步调查中。前车之鉴经验教训罗马地铁列车追尾事故一、事故概况时间：2006年10月17日罗马时间上午9时37分。地点：维托艾曼纽二世车站。事故后果：两列车损毁变形，其中后方列车的第一节车厢残骸卡进前方列车尾达3公尺。1人死亡， 约110人受伤，其中 6人伤势较重，死亡乘客与伤势较重人员皆位于前列车的最后一节车厢内。二、事故经过10月17日罗马时间上午9时37分，一列地铁A线列车异常驶入维托艾曼纽二世车站，追撞停靠月台的另一列列车，致使被撞击的列车最后一节车厢与从后驶来的列车第一节车厢纠结在一起，许多旅客被挟在扭曲的车厢间，现场烟雾弥漫，照明丧失。罗马地铁背景说明罗马现有两条地铁路线，分别为Line A 与 Line B ，Line A (1980年启用)，路线长18.425 km，27 个车站，尖峰班距为3分30秒；Line B (1955年启用)，路线长18.151km，22个车站，尖峰班距为4分；两条线允许的最大运行速度为90Km/h。三、事故原因分析 受损两列车皆为上线不到一年的新车，目前尚无机件故障迹象。基本排除车辆故障原因导致事故的发生。 根据肇事列车司机与行控中心的通联记录，司机是接获行控中心指示越过红灯继续前进。（当运量较大时，类此调度可被接受，司机被授权保持警觉以最大时速15公里行进，事故后经调查列车追尾时时速约30公里）。四、事故教训 这是一起典型的人为原因引起的行车事故，主要原因就是司机和行调都没有对行车工作引起高度的重视，违章作业，安全意识不强。 司机没有按照非正常行车的规定超速行驶，属严重违章行为，并且在行车过程中没有加强瞭望，也没有及时与行控中心保持联系。 这起事故的发生，行调有不可推卸的责任，作为行调没有对非正常情况下行驶的列车加强监控，并及时开放正确的行车信号和道岔，导致列车发生追撞。五、我们的思考 津滨轻轨非正常情况下行车时，行调下达调度命令后对非正常情况下行驶的列车监控是否到位？ 非正常行车的规章制度、作业指引等是否完善，在哪些环节易产生违章？如何控制？安全之声 安全饮食需知：六种常见食品除菌方法安康生活为了安全的吃到健康食物，有些食品在食用之前应该除菌，有两种方式可以选择，一种是在超市挑选的时候选择消过毒的，另一种是通过食物加工清洗来消毒。下面一起来学学六种常见食物的除菌方式。1. 鸡肉 问题：经过对484只仔鸡的研究发现，有42的仔鸡被弯曲杆菌感染，12被沙门氏菌感染。超市避免方式：选择那些自由放养场养的鸡。这些鸡栖息的场所更大，一次屠宰的数量也少，所以安全性较高。家庭避免方式：为了避免食品中毒，在将生肉买回之后，先用清水泡一下，而不是直接将其放在烤碟里。这样可以避免鸡肉和其他食物带来的交叉感染。在切肉的时候，记得清洗刀子和菜板。2. 碎牛肉问题：对汉堡包中的肉调查后发现，其含有53的产气荚膜梭菌，30的葡萄球菌，12的李氏杆菌。超市避免方式：在超市选购时，选择那些经过辐射处理的碎牛肉，一般包装上会印有经过辐射处理的标志。家庭避免方式：在牛肉中加入新鲜的食用油可以防止大肠杆菌的滋生。3. 生蚝问题：生蚝含有诺罗病毒(存在于海洋中的病原体)、弯曲杆菌和弧菌，从而导致腹泻。超市避免方式：购买经过厨师处理过的新鲜生蚝。家庭避免方式：很简单，只要吃熟的蚝就可以了。如果你一定要吃生蚝，要仔细阅读购买建议。4. 鸡蛋问题：虽然巴氏消毒法已将其中的沙门氏菌量降到很低，但鸡蛋中仍有细菌。在饭店吃饭应选择煎熟透的鸡蛋。超市避免方式：留意装鸡蛋的纸板箱，只要找到经过高温消毒的字样即可，还要注意看有效期。检查每个鸡蛋有没有裂缝，因为细菌很容易从裂缝中钻进去。家庭避免方式：把鸡蛋放在纸盒里，然后放在冰箱中最凉快的地方。打过鸡蛋后，记得洗洗手。5. 哈密瓜问题：研究发现，有3. 5的哈密瓜中含有沙门氏菌和至贺菌。因为