货物积载与系固评估训练练习题.doc

三副积载评估题库1 货物标志识读（14分）1.1 普通货物标志（6分）1 下图菱形图案内的内容指的是（ ）A. 商品品名B. 货主代号C. 商标D. 商品出产厂名答案：B2 对下图货物标志，信息解读错误的是（ ）A. 该货物收货人为DISC-RB. 该货物目的港为RussiaC. 该件货物为整箱的1/2D. 该货物原产地为TAIWAN答案：C3 下图菱形图案内应填写（ ）A. 收货人名称B. 货物名称C. 目的港D. 原产国标志答案：A4 下图“LEVENTHAL”指的是（ ）A. 商品名称B. 生产厂名C. 收货人名称D. 目的港名称答案：C5 对下图货物标志，信息解读错误的是（ ）A. 该货物生产商为LEVENTHALB. 该货物去HONGKONGC. 该货物为第45箱货物D. 该货物原产地为TAIWAN答案：A6 对下图侧唛的理解，从上至下依次为（ ）A. 产品编号、件号、毛重、净重、尺码B. 件号、数量、皮重、净重、尺码C. 提单号、件号、皮重、净重、尺码D. 产品编号、数量、毛重、净重、尺码答案：D7 对下图货物标志的理解，从上至下依次为（ ）。备注：P.O为purchase order（订单号码）的缩写；DESC为description（产品名称）的缩写A. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、产地B. 买方进出口公司名称、产地、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、目的港C. 买方进出口公司名称、目的港、订单号、产品编号、产品名称、数量、件号、产地D. 买方进出口公司名称、产地、订单号、件号、产品名称、数量、产品编号、目的港答案：C8 下图货物标志中，副标志的内容包括（ ）A. 全部B. 前三行C. 后三行D. 后二行答案：C9 下图件号标志货物标志中，C/NO. 1/2表示（ ）A. 该件货物为整箱的1/2B. 该组货物为1至2箱货物C. 该件货物为2箱货物中的某一箱D. 以上都不对答案：C10 件号标志Bags NO. 81/120表示( )A. 该批货物共120袋，该件货物为第39袋B. 该批货物共120袋，该件货物为第81袋C. 该批货物共201袋，该件货物为第120袋D. 该批货物为自81至120一组货物的某一袋答案：D11 件号标志Case NO. 3/18-5表示( ) A. 该件货物共18箱中的第三箱应装载在第二舱B. 该件货物共18套，此为第3箱C. 该件货物为第5批、共18箱中的第三箱D. 该件货物为第8套、共5箱中的第3箱答案：C12 件号标志SETCase（2）3/8表示( )A. 该件货物共八箱中的第三箱应装载在第二舱B. 该件货物共八套，此为第（2）-3箱C. 该件货物为第二套、共八箱中的第三箱D. 该件货物为第八套、共三箱中的第二箱答案：C13 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ）A. 图1，易碎物品B. 图2，禁用吊起C. 图3，向上D. 图4，怕晒答案：B14 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ）A. 图1，怕辐射B. 图2，怕雨C. 图3，由此吊起D. 图4，禁止翻滚答案：C15 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ）A. 图1，堆码层数极限B. 图2，禁用叉车C. 图3，禁止推压D. 图4，堆码重量极限答案：C16 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ）A. 图1，此面禁用手推车B. 图2，禁止堆码C. 图3，由此吊起D. 图4，冷藏货物答案：D17 下列4种注意标志中，辨认错误的是（ ） A. 图1，玻璃物品B. 图2，向上C. 图3，重心点D. 图4，由此吊起答案：A1.2 危险货物包装及标志（6分）18 对下列标记代码，信息理解错误的是（ ）A. 该包装符合联合国标准要求B. 该包装类型为木箱C. 该包装符合、级包装要求D. 该包装拟装固体货物，包装允许最大总重为100g答案：D19 对下列标记代码，信息理解错误的是（ ）A. 该包装符合国家标准要求B. 该包装类型为开口钢桶C. 该包装符合、级包装要求D. 该包装通过250kPa的液压试验，允许盛装液体物质的最大相对密度为1.4 答案：B20 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 图1，适用于1.1、1.2、1.3类爆炸品B. 图2，适用于非易燃、无毒气体C. 图3，适用于有机过氧化物D. 图4，适用于级放射性物质答案：C21 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 图1，适用于无重大危险的物质或物品B. 图2，适用于易燃固体C. 图3，适用于级放射性物质D. 图4，适用于腐蚀品答案：B22 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 图1，适用于有毒气体B. 图2，适用于易自燃物质C. 图3，适用于级放射性物质D. 图4，适用于杂类危险货物和物品答案：B23 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 图1，适用于具有整体爆炸危险但极不敏感的物质或物品B. 图2，适用于易燃气体C. 图3，适用于遇水放出易燃气体的物质D. 图4，适用于禁止捕鱼答案：D24 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 适用于易燃液体B. 适用于有机过氧化物C. 适用于有毒气体D. 适用于裂变性物质答案：C25 对下列危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 图1，适用于无整体爆炸危险的极不敏感的物品B. 图2，适用于加温标记C. 图3，适用于熏蒸警告D. 图4，适用于放射性物质答案：D26 对下列危险货物标志，说法错误的是（ ）A. 图1，*属于危险类别的位置，*属于积载类的位置B. 图2，适用于具有次危险性为腐蚀品的物质C. 图3，适用于B级生物物质（UN3373）D. 图4，适用于限量内危险货物答案：A27 对下图危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 最下层“1”表示该物质为第1类危险品B. Explosive表示该物质为爆炸品C. 1.2表示该物质为具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质或物品D. E表示该危险品的积载类为E答案：D28 对下图危险货物标志，辨认错误的是（ ）A. 图1，该危险货物标志表示物质主危险性为第1类爆炸品B. 图2，1.3表示该物质为具有燃烧危险，但无整体爆炸危险的物质或物品C. 图2，*号处应该填写该危险货物的配载类D. 图3，小的为图案标志，大的为标牌答案：A1.3 集装箱标记（2分）29 下图集装箱标记，识别错误的是（ ）A. 右上角第一行（CAIU2274424）为集装箱箱号B. 右上角第二行（22G1）为集装箱尺寸和类型代码C. 22G1中，前面2代表箱长为20ft、后面2代表箱高8.5ftD. 22G1中，G1代表“货箱上部空间有透气孔”答案：C30 下图集装箱标记，识别错误的是（ ）A. 45G1，代表集装箱尺寸和类型代码B. 2.9m（96”）,表示该集装箱为超高箱C. ic70，表示该集装箱符合国际公路联盟条例规定的技术条件D. SUPER HEAVY，为超重标志答案：C31 下图集装箱标记，识别错误的是（ ）A. 此为空陆水联运集装箱标记B. 带有此标记的集装箱，因其设计强度较低，海上运输时这类箱禁止在甲板上堆装C. 带有此标记的集装箱，在舱内堆码时箱上最多允许堆装1层D. 带有此标记的集装箱，在陆上堆码时箱上最多堆装3层答案：D32 下图集装箱标记，识别错误的是（ ）A. 图1，上为“经批准作为海关加封货物运输”金属标牌，下为“CSC安全合格”金属标牌B. 图2，免疫牌标记C. 图3，超高箱警告标记D. 图4，登箱顶触电警告标记答案：B2 货物积载与系固方法辨识（40分）2.1 普通杂货积载（8分）33 对袋装货物的堆码方法，以下说法错误的是（ ）A. 图1，垂直堆码（Bag on bag）B. 图2，压缝堆码（Half bag）C. 图3，纵横压缝堆码D. 图4，横向堆码答案：D34 对袋装货物的堆码，以下说法错误的是（ ）A. 图1，采用的是纵横压缝堆码B. 图1，该堆码垛形稳固，但操作费力C. 图2，采用的是集装袋直立堆码D. 图2，由于集装袋单件重量大，采用该方法堆码后，货垛周围无需绑扎固定答案：D35 对箱装货物的堆码要求，以下说法错误的是（ ）A. 图1（木箱），大箱宜配装于中部大舱，且底部要求平整稳固，但不可选配于二层舱B. 图2，该堆码采用的是垂直码垛，且不同箱装货物间应铺垫木板C. 图2，在不同箱装货物间铺垫木板，其作用是增加堆垛稳固、分散压力D. 图3，从低层压损的箱货可以得知，对包装弱、重量轻的箱装货，宜采用压缝码垛答案：A36 对捆装货物的堆码要求，以下说法错误的是（ ）A. 图1，对耐压捆筒货物宜选配于中部大舱打底，且滚动方向应沿船舶首尾方向堆放、严禁横向堆放B. 图2，当捆卷货数量较多时，也可横向铺满舱底直达两舷C. 图3，对捆货物货也可采取立放堆垛D. 图4，对耐压捆扎货物，宜选配中部舱打底，且应沿船舶首尾方向堆放答案：A37 对桶装货物的堆码要求，以下说法错误的是（ ）A. 图1，对大金属桶应直立堆放，桶口向上B. 图1，对大金属桶，每层货桶之间应衬垫一层木板，一般无堆高限制C. 图2，鼓形桶一般具有中间弱、两头强，桶口在腰部等特点D. 图2，鼓形桶应采用卧放堆码，桶口朝上，其底层和靠近舱壁处的空隙部位应用木楔塞紧答案：B38 对大型机械等重大件的堆码要求，以下说法正确的是（ ）A. 堆码时，应注意货件的最大尺度（包括长、宽、高和突出部分）和总重量，堆放处所要求平整稳固B. 当超过甲板允许负荷时，应在其下面铺垫木板或钢板；安置就绪后，应进行合理绑扎，以免在航行中移动C. 为使货件在舱内或甲板上布置合理，应预先按尺度比例剪成纸型在甲板平面草图上排列、调整，选出最优方案D. 以上都对答案：D39 对货物衬垫的应用，以下说法正确的是（ ）A. 图1，底层木板的主要是防清洁货被污染，而中间层木板主要是增加堆垛稳固、受力均匀B. 图2，斜舱壁处衬垫主要作用是增加堆码稳固，防止槽钢移动C. 图3，板条衬垫主要是防水湿，而底层捆筒货物所用的木楔主要是防止货物滚动D. 以上都对答案：D40 对货物衬垫的应用，以下说法正确的是（ ）A. 图1，充气袋主要是防止货物移动及磨损B. 图2，底层衬垫的主要是防止水湿生锈，而中间层衬垫主要起受力均匀、防止货物滚动C. 图3，舱壁处衬垫主要防止货物滚动，而钢管上面的板条主要起受力均匀D. 以上都对答案：D41 对货物隔票方法，以下说法错误的是（ ）A. 图1，隔票方法，是在相同两票捆卷货物间用捆筒货堆装中间予以分隔进行隔票B. 图1，采用的是自然隔票C. 图2，隔票方法，通过在木材上涂一道或二道油漆予以隔票D. 隔票的主要作用是便于理货，便于货物的识别答案：D2.2危险货物积载与隔离（6分）42 下图是碳化钙（UN1402）在“危险货物一览表”的部分信息，对该货物的积载正确的是（ ）。积载类（非爆炸品）含义一览表见附录一A. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，只限舱面积载B. 采用货船运输时，只限舱面积载；采用客货船运输时，只限舱面积载C. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，禁止装运D. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，舱面或舱内均可积载答案：A43 下图是煤油（UN1223）在“危险货物一览表”的部分信息，对该货物的积载正确的是（ ）。积载类（非爆炸品）含义一览表见附录一A. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，只限舱面积载B. 采用货船运输时，只限舱面积载；采用客货船运输时，只限舱面积载C. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，禁止装运D. 采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，舱面或舱内均可积载答案：D44 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：A45 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：B46 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：C47 在国际危规非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中，下图表示的隔离等级为（ ）A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：D48 第3类的甲醇（UN1230）与第4.3的碳化钙（UN1402）应采取的隔离要求（ ）。国际危规隔离表见附录二A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：A49 第5.1的过氧化氢水溶液与第8类的氨基磺酸（UN2967）应采取的隔离要求（ ）。国际危规隔离表见附录二A. 隔离1B. 隔离2C. 隔离3D. 隔离4答案：B2.3 集装箱积载与系固（12分）50 对贴有危险标牌的集装箱积载时，应选配的舱位（ ）A. 应按规定满足与其它危险品箱及冷藏箱的隔离要求B. 装有海洋污染物的集装箱，应尽可能选配于舱内C. 若只限于舱面装载时，应优先选配于舱面防护或遮蔽条件良好的处所D. 以上都对答案：D51 冷藏集装箱应选配的舱位为（ ）A. 选配在附近设置有外接电源插座和监控插座的箱位B. 通常位于舱面船中和船后部C. 一般选配于舱面第一或第二层D. 制冷机组一端应朝向船首方向答案：D52 超高集装箱应选配的舱位为（ ）A. 选配于舱内时，应配置在舱内上层B. 选配于舱内时，应校核该叠箱体总高度是否小于货舱的有效高度C. 选配于甲板时，应配置在上层D. 以上都对答案：D53 超长集装箱应选配的舱位为（ ）A. 20ft的超长箱可以选配于舱内40ft箱位B. 40ft的超长箱通常只能配于舱面C. 40ft的超长箱一般不得配于低层D. 以上都对答案：D54 超宽集装箱应选配的舱位为（ ）A. 一般选配于舱面B. 对中部超宽，而两端50cm范围内不超宽的，可以选配于舱内C. 对于货舱箱格结构之间设有纵向构件的集装箱船，则舱内不能装载中部超宽而两端50cm范围内不超宽的集装箱D. 以上都对答案：D55 通风集装箱应选配的舱位为（ ）A. 通常选配在舱面B. 应当选择能避开海浪冲击的箱位C. 对于装载兽皮的通风集装箱，应避免选配于受阳光直射的甲板最上一层D. 以上都对答案：D56 动物集装箱应选配的舱位为（ ）A. 应选配于通风良好的舱面B. 所选的箱位应避免风浪袭击C. 因耐压强度较弱，其上通常不得堆装其他货箱D. 以上都对答案：D57 平台集装箱应选配的舱位为（ ）A. 既可选配于舱内，又可选配于甲板B. 选配于舱内时，应配置在最上层C. 选配于甲板时，应配置在最上层D. 以上都对答案：D58 对扭锁的使用，说法正确的是（ ）A. 图1，底座扭锁，应与埋入式底座配套使用，用于集装箱与船体联结B. 图2，燕尾型底座扭锁，应与燕尾底座配套使用，用于集装箱与船体联结C. 图3，半自动扭锁，置于上下两层集装箱之间D. 以上都对答案：D59 对桥锁的使用，说法不正确的是（ ）A. 用于相邻两排集装箱作纵向水平联接B. 用于相邻两列集装箱作横向向水平联接C. 一般应用于最上一层，R且处于相同高度的两箱之间D. 其作用是使许多集装箱形成一个整体，并均分所受的外力答案：A60 对定位锥的使用，说法不正确的是（ ）A. 定位锥通常是在货舱40ft箱位上装载20ft集装箱时使用，置于两列集装箱之间，以防止集装箱水平滑动B. 双头定位锥可用于相邻两列集装箱之间的水平联接C. 不同卸港集装箱之间不得采用双头定位锥D. 半自动定位锥（图3），可先由岸上放入集装箱底部角件内，然后随集装箱一起装入舱内答案：A61 对锥板的使用，说法不正确的是（ ）A. 定位锥通常是在货舱40ft箱位上装载20ft集装箱时使用，一般用于货舱舱底B. 双头锥板可用于相邻两列集装箱之间的水平联接C. 不同卸港集装箱之间不得采用双头锥板D. 其作用是使集装箱底部角件与集装箱箱位底座联接，起到定位和防移作用答案：C62 对高度补偿器的使用，说法不正确的是（ ）A. 高度补偿器用于因箱高不同引起的集装箱顶角件的高度补偿B. 高度补偿器用于补偿同一层号相邻两列之间的高度补偿C. 其有效补偿高度通常在0.1520.305m范围内D. 其作用是便于使用系固设备或在纵向相邻两个20ft箱上堆装40ft箱答案：B63 对绑扎装置的使用，说法不正确的是（ ）A. 绑扎装置由绑扎杆、松紧螺杆及地令等组成B. 绑扎杆常见有带环杆和节杆C. 当绑扎杆两头均为环状杆时，与集装箱角件联接的一头需配合象角钩一起使用D. 为防止集装箱滑动和倾覆，松紧螺杆应收得越紧越好答案：D64 对集装箱系固，以下正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都不对答案：D65 对集装箱系固，以下正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都对答案：D2.4 货物单元积载与系固（14分）66 对在非为运输集装箱而专门设计的船舶甲板上装载集装箱时，其积载和系固说法正确的是（ ）A. 图1，适用于中等重量集装箱，顶部箱重不大于底部箱重的70%B. 图2，适用于中等重量集装箱，顶部箱重可大于底部箱重的70%C. 图3，适用于重重量集装箱，顶部箱重大于底部箱重的70%D. 以上都对答案：D67 对移动式罐柜和容器的安全积载与系固，以下说法不正确的是（ ）A. 图1，适用于有系固点的罐柜；为防止水平移动的系固角应不小于25，为防止倾覆的系固角最好不小于60，至少不小于45B. 图2，适用于无系固点的罐柜；系索应绕罐柜一周然后将系索两端在货件的同一侧固定C. 图1、2，当罐柜装在甲板或舱口部分时，应考虑其局部强度D. 图3，集装箱内装载圆桶时，应使阀朝上直立堆放，也可卧放答案：D68 对车辆等轮载货物的安全积载与系固，下列说法正确的是（ ）A. 小车一般使用绑扎带；卡车一般使用绑扎链B. 为防止货物移动，最好纵向积载C. 货件装好后应将车刹住，其轮子应用锲子塞牢D. 以上都对答案：D69 对系固设备的使用，以下说法不正确的是（ ）A. 图1，系索挂钩在与甲板联接时，一般采用如图的“俯钩”形式B. 图2，绑扎带收紧前，预留长度应适当；收紧后，一般要求3圈以上C. 图3，对无系固点的货物，系索应绕罐柜一周然后将系索两端在货件的同一侧固定D. 图4，对易发生滚动的卷钢货物，应从底层堆起，且底部横向塞放木垫答案：A70 对钢丝绳夹的使用，以下说法正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都对答案：C71 对系固设备的使用，以下说法正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都错答案：D72 对系固设备的使用，以下说法正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都错答案：D73 对系固方法，以下说法正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 以上都对答案：D74 对系固方法，以下说法不正确的是（ ）A. 图1，正确B. 图2，正确C. 图3，正确D. 图4，正确答案：B75 根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向移动校核说法正确的是（ ）A. 货物移动力Fy主要包括：惯性力、风压力、波溅力B. 货物约束力Fy主要包括：货物产生的摩擦力、系固绳产生的约束力C. 系固方案安全性判断：当横向移动力 Fy 横向约束力Fy，货件不会产生横向移动D. 以上都对答案：D76 根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向倾覆校核说法正确的是（ ）A. 货物移动力距My等于货物移动力Fy乘以对应力臂（货高一半）B. 货物约束力距My等于重力约束力距（mgb1）+系固绳约束力距（cs*l）C. 系固方案安全性判断：当横向移动力距My 约束力距My，货件不会产生倾覆D. 以上都对答案：D77 对系固方案校核，下列关于IMO推荐的经验校核说法正确的是（ ）A. 系固绑扎时，重大件货物的横向系索破断总拉力为货件自重的100%，即MSLP*100%，则该系固方案合格B. 系固绑扎时，重大件货物的横向系索破断总拉力为货件自重的120%，即BSP*120%，则该系固方案合格C. 该方法中，系固角大于60的系索有利于防止货件倾倒，但在经验法评判系固效果时不应计入D. 以上都对答案：D3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分）3.1船舶水尺标志的识读(3/121)3.1.1正确读取船舶水尺标志；（1分）78 如下图的吃水线，数字4和6之间的间距是多少（ ）A. 10cm B. 8cm C. 15cm D. 20cm答案：A79 如下图的吃水线，吃水的读数是多少（ ）A. 6.5m B. 5.65m C. 5.55m D. 6.2m答案：B80 某轮测得船首水线位于水尺标志“”字体间距的一半处，则其首吃水为( )。 A4英尺6英寸 B4英尺9英寸 C5英尺 D5英尺3英寸 答案：B81 某轮测得船尾水线位于水尺标志“”字体的底边缘，则其尾吃水为( )。 A8英尺6英寸 B9英尺 C9英尺3英寸 D9英尺6英寸 答案：B3.1.2求取船舶平均吃水；（2分）82 当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为( )。 A. d m =(d F +d A )/2 B. d m =(d F +d A )/2+t X f /L bp C. d m =(d F +d A )/2+(d F -d A ) X f /2 D. d m =(d F +d A )/2+(L bp X f ) X f /(d F- d A )答案：B83 某轮船长100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。则其平均吃水为( ) m。 A. 8.917 B. 8.925 C. 8.933 D. 9.107 答案：C84 某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf = -5.0m，则船舶平均吃水为( )m。 A7.98 B8.05 C8.25 D8.30 答案：A 85 某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为( ) m。 A 8.93 B 8.87 C 8.83 D 8.77 答案：C86 某油船船宽30m，装油后左倾1.5，则左舷吃水增大( )m。 A0.49 B0.44 C0.39 D0.34 答案：C87 某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,两柱间长Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,则该轮经漂心修正后的平均吃水为( ) m。 A. 5.47 B. 5.44 C. 5.50 D. 5.53答案：C88 某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf= -1.83m，则船舶平均吃水为( )。A4.92m B4.94m C4.96m D5.01m 答案：C89 某船宽18m，右倾2.1?时，则船舶最大吃水增加_m。(小吨位船试题) A0.66B0.29C0.33D0.37答案：C3.1.3正确判断船舶拱垂变形。（1分）90 如图，该船舶状态为（ ）A中垂 B中拱 C无变形 D不能确定答案：B91 如图，该船舶状态为（ ）A中垂 B中拱 C无变形 D不能确定答案：A92 某船测得首吃水为4.44m、4.38 m,尾吃水为6.33m、6.37m,船中吃水为5.44m、5.48m,则该轮( )，变形值为( ) 。 A. 中拱，8cm B. 中拱，6cm C. 中垂，8cm D. 中垂，12cm答案：C93 某船观测得首、尾吃水分别为8.50m、9.50m且船中垂，则可以判断其等容吃水_( )9.00m。 A大于 B小于 C等于 D不能确定。 答案：A94 某船测得首吃水为4.44m、4.38 m,尾吃水为6.33m、6.37m,船中吃水为5.24m、5.36m,则该轮( )，变形值为( ) cm。 A. 中拱，8 B. 中拱，6 C. 中垂，8 D. 中垂，12答案：A3.2船舶载重线标志识读(2/1)3.2.1正确识读船舶载重线标志；（1分）95 如下图，载重线标志中字母S表示（ ）A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 冬季载重线D. 淡水载重线答案：B96 如下图，字母W代表什么载重线（ ）A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 热带淡水载重线 D. 冬季载重线答案：D97 如下图，热带载重线是哪个字母表示（ ）A. TF B. F C. T D. W答案：C98 如下图，国际航行木材船载重线标志中LT表示（ ）A. 夏季木材载重线 B. 热带木材载重线 C. 冬季木材载重线 D. 热带淡水木材载重线答案：B3.2.2 识别船舶载重线标志应用的正确性。（1分）99 船舶从位于冬季季节性区域的港口开航时不能使用的载重线是( )。A夏季载重线 B热带载重线 C北大西洋冬季载重线 D冬季载重线答案：B100 船( )者可免绘北大西洋冬季载重线。 A. 小于60m B. 大于60m C. 小于100m D. 大于100m 答案：D101 同一客货轮,载客时允许使用的载重线较非载客时( )。 A要高 B要低 C相等 D无法定答案：B102 根据国际载重线公约的规定，我国香港以北的沿海属于( )。 A. 冬季季节区域 B. 热带季节区域 C. 夏季区带 D. 热季区带答案：C4 船舶配载图识读（40分）4.1杂货船配载图（7/2）4.1.1辨别装载能力核算的正确性；（2分）103 某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t,燃油和淡水总量为614t,常数为54t,空船排水量为1349t,则船舶的净载重量为( ) t。 A. 4035 B. 4903 C. 4849 D. 2686 答案：A104 某船满载排水量=20890t,燃油和淡水总量为2053t,常数为154t,空船排水量为6887t,则船舶航次净载重量为( ) t。 A 8257 B 9437 C 10616 D 11796 答案：D105 某轮经计算允许航次总载重量为16903t,燃油和淡水总量为1814t,常数为354t,空船排水量为6049t,则船舶的净载重量为( ) t。 A 14735 B 8686 C 14876 D 9675 答案：B106 某船满载排水量=34360t,燃油和淡水总量为1861t,常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶最大载货重量为( ) t。 A 15161 B 17326 C 19492 D 22658 答案：D107 某船某航次航程2345海里,船舶排水量=18359t,船舶航速15节，航行每天耗油水35t,常数为249t,空船排水量为6355t,航行储备3天，船舶航次净载重量为( ) t。 A 12127 B 11422 C 11342 D 11527答案：B108 某船于某吃水受限港装货，该港限制吃水为8.5m，查得相应的DW=14129t，若船舶本航次需装油水等共1100t，船舶常数172t，则本航次最多载货 ( ) t。 A12857 B13029 C13957 D14129答案：A109 某船T=21367t, s=20881t, 空船L=5371t,船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货 ( ) t。 A 14884 B 15006 C 15332 D 15687答案：B110 某船s=20881t, W=20395t, 空船L=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t，船舶常数120t，则本航次最多载货 ( ) t。 A 14350 B 14687 C 15133 D 15589答案：A4.1.2识别货舱装载重量和体积的正确性；（2分）111 如图，是某杂货船的一个底层舱，大米的体积所占该舱容的百分比大约是（ ） A 20% B 50% C 80% D 90%答案：B112 如图，是某杂货船的一个底层舱，该货物大米的重量是（ ） A 500t B 800t C 1000t D 3000t答案：C113 如图，已知货物的总重量为10000t，NO.1舱离港时装货重量上下限为（ ）A 1000/800 B 1051/821 C 1136/800 D 1100/821答案：B114 如图，已知货物的总重量为10000t，NO.2舱离港时装货重量上下限为（ ）A 2800/2200 B 2755/2135 C 2891/2263 D 2827/2321答案：C115 如图，已知货物的总重量为10000t，NO.3舱离港时装货重量上下限为（ ）A 2800/2200 B 3126/2448 C 2891/2263 D 2827/2321答案：B116 对于具有两层舱的杂货船，上下层舱装货重量比一般为（ ）A 35%/65% B 25%/75% C 30%/70% D 40%/60%答案：A4.1.3识别配装港序的正确性；（2分）117 如图，某杂货船2号舱的底层舱的积载图，到货港序依次是（ ）才比较合理。A ABC B BAC C CBA D BAC答案：B118 如图，某杂货船3号舱的底层舱的积载图，到货港序依次是（ ）才比较合理。A ABC B BAC C CBA D BAC答案：A119 货物的配装顺序中，应首先配装的货物是( )。A最后到港货物 B数量较大的货物C性质无特殊要求的一般货物 D A、B均是答案：D120 杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是( )。A底舱装卸货物方便 B底舱在水线下受水压力作用C底舱高度大，载货数量多 D二层舱装卸货物方便答案：C121 货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装( )。A特殊的，且数量较少的货物B特殊的，且数量较大的货物C普通的，且数量较少的货物D普通的，且数量较大的货物答案：B122 某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装( )。 A袋装大豆 B散装氟石 C任一种货物 D视货物的数量和卸货港序而定答案：D4.1.4识别舱位选择及货物搭配的正确性；（2分）123 某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下( )舱位是合理的。ANO.2的底舱BNO.3、NO.4的底舱CNO.1、NO.2的二层舱DNO.2、NO.3的二层舱答案：A124 某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是( )。A中部货舱底舱上层B中部货舱的二层舱C首尾部货舱的底舱打底D中部货舱底舱打底答案：D125 某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡，以下舱位( )是合适的。ANO.5舱的底舱BNO.3舱的底舱C任何舱位均可D除了NO.4舱以外的任何舱室答案：B126 四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在( )。ANO1二层舱上层BNO4二层舱上层CNO1底舱下层DNO2底舱上层答案：C127 某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在( )。A所有货舱均可BNO2，NO3货舱CNO3，NO4货舱DNO1货舱答案：D128 以下( )货物配装时应远离热源。A盘圆B盐渍肠衣C乒乓球D B和C答案：D129 小批量气味货在配装时，其舱位一般选择在下图的( )。ANO.3底舱 BNO.1或NO.5 CNO.3二层舱 D以上均可 答案：B130 某前四后一型杂货船装载单重300kg的桶装松香，舱位应选择在( )为宜。ANo.2底舱或No.3底舱 BNo.3底舱或No.4底舱CNo.4底舱和No.5底舱 DA和B均可答案：A4.1.5正确识读货物配装位置；（2分）131 货物配载图中，某舱底舱如图所示。其中D的货位是（ ）。A上层舱口位B上层中间部位C上层舱口位堆成倒三角形D上层中间部位堆成倒三角形答案：A132 货物配载图中，某舱底舱如图所示。其中C的货位是（ ）。A上层舱口位B上层中间部位C上层舱口位四周D上层前后答案：C 133 货物配载图中，某舱底舱如图所示。其中A的货位是（ ）。A下层前部B下层后部C下层左舷D下层右舷答案：D134 货物配载图中，某舱底舱如图所示。其中B的货位是（ ）。A下层前部B下层后部C下层左舷D下层右舷答案：C135 货物配载图中，二层舱如图所示。其中A的货位是（ ）。A舱的后部右舷B舱的后部左舷C舱的后部下层D舱的后部上层答案：D136 货物配载图中，二层舱如图所示。其中B的货位是（ ）。A舱的后部右舷B舱的后部左舷C舱的后部下层D舱的后部上层答案：C137 货物配载图中，底舱如图3所示。其中C的货位是（ ）。图3A货舱的上层舱口位B货舱的上层中间部位（横向）C货舱的上层舱口位堆成倒三角形D货舱的上层中间部位堆成倒三角形答案：B138 货物配载图中，底舱如图3所示。其中A的货位是（ ）。图3A货舱的上层舱口位B货舱的上层中间部位C货舱的上层的两舷D货舱的上层前后部位答案：C4.1.6识读船舶配载图中的各项内容；（2分）139 如图，该积载图中左上角的表格的作用是（ ）A. 各目的港货物装载重量的统计B. 对所有货物进行统计表C. 识别不同目的港的货物数量D. 统计各货仓的货物数量答案：A140 如图，该积载图中右上角的表格的作用是（ ）A. 各目的港货物装载重量的统计B. 对所有货物进行统计表C. 识别不同目的港的货物数量D. 统计各货仓的货物的件数和重量答案：D141 根据下图判断，下列哪项不是属于货物积载图的内容（ ）A. 船名B. 吃水C. 稳性D. 离港日期答案：C142 如图，每个货舱中货物用虚线隔开的目的是（ ）A. 表明货物的位置信息B. 表明货物的数量C. 分开不同种类的货物D. 表面货物的货位，同时表面货物所占货舱的大致体积答案：D4.1.7正确识读英文备注。（2分）143 英文备注“Implement the requirement of Stowage plan strictly”的中文意思是：A. 严格按配载计划要求执行B. 请进行相应的积载工作C. 请根据要求制作积载计划D. 积载计划的要求已经确定答案：A144 英文备注“Two round Loading”的中文意思是：A. 两个计划装载B. 分两轮隔舱装C. 两个装载舱D. 两部分进行装载答案：B145 英文备注“First round 1000t each hold, separation loading”的中文意思是：A. 第一次两个舱分开装B. 第一次装1000t，第二次再装1000tC. 第一轮每舱1000t，隔舱装载D. 第一轮每舱1000t，分开来装答案：C146 英文备注“second round 8000t each hold, separation loading”的中文意思是：A. 第二次每舱装8000tB. 第二次每舱装8000t，分开来装C. 第二轮每舱8000t，隔舱装载D. 第二轮每舱8000t，分开来装答案：C147 英文备注“load evenly as far as possible in the vicinity of hatchway”的中文意思是：A. 在舱口边尽量装平B. 在舱口下方尽量装平C. 在舱口以外的地方尽量装平D. 在舱口范围内尽量装平答案：D148 英文备注“During loading , care about list and heeling angle do not exceed 3”的中文意思是：A. 装货过程中注意纵倾，纵倾角不超过3B. 卸货时，注意不要横倾C. 装货过程中注意左右均横，横倾角不超过3D. 装货时，注意不要横倾答案：C149 英文备注“After loading 800t （flexible weight），pleas