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分部（项）工程开工通知监06合同号：梅雨桥 承包人：江西东龙路桥公司 编号：致：江西东龙路桥公司梅雨桥项目部经审查 你部梅雨桥分部（U1-P3）工程的第 04 号开工报告，施工准备工作已完成，具备开工条件，准于 2010年 12月 28 日 8 时开工，请监理组委派监理人员进行现场监理。其它需要说明的事项：驻地监理（签名）： 年 月 日抄报：抄送：监理组收件人（签名）： 年 月 日承包人收件人（签名）： 年 月 日分部（项）工程开工申报表监05合同号：梅雨桥 承包人：江西东龙路桥公司 编号：工程名称梅雨桥（分部工程U1-P3）起讫桩号开工日期2010-12-28计划日期2施工准备情况材料已检合格。试验各项标准试验已准备完毕。机械设备机械设备全部进场，处于完好状态。施工组织及劳力安排施工组织完毕，劳动力已安排就位。征地拆迁已完成。进度计划2天其它说明附件1、 施工前准备试验资料；2、各类配合比批复；3、施工方案简要说明；4、施工图审查批复单承包人项目经理（签名）： 年 月 日监理组收件（签名）： 年 月 日监理组意见：组长（签名）： 年 月 日桥面系及附属工程施工组织设计一、 编制依据l 庐江县梅雨桥项目施工招标文件;l 庐江县梅雨桥项目施工图设计文件;l 交通部公路工程预算定额、公路基本建设工程概算、预算编制办法、公路工程机械台班费用定额。l 公路工程设计、施工技术规范、质量检验评定标准以及有关操作规程和技术资料。l 我公司同类工程施工经验及现阶段本公司综合施工能力。二、 编制原则1. 恪守工程施工合同文件各项条款，全面响应施工图设计文件，严格执行业主、监理工程师及其授权代表的指令和要求；2. 严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3. 奉行“质量第一、科学管理、合理安排、因地制宜、经济安全、保障工期、切实可行、动静结合”的原则，并切实注重环保，加强文明施工管理，力争向业主及沿线人民交一项质优、价廉的精品工程，并以此作为我公司对业主给予信任的答谢！三、工程概述本工程桥面采用C40防水砼铺装，厚度为10，共7.0M3。护栏为防撞护栏，强度为C25砼，共10.96 M3.四、施工方案1、桥面铺装为使桥面铺装与预制板紧密结合成整体，预制板时顶层已作拉毛处理，方法是垂直跨径方向划槽，槽深0.51.0,横跨桥面，每延1015道，且无滞留油腻。（1） 桥面铺装前，先现浇板梁间绞缝砼，后进行桥面施工。（2） 绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。（3） 桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。（4） 桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，厚度不小于设计值，施工中在桥面钢筋上安放钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定在进行二次收浆、拉毛，及进喷洒养生剂或其它方式养生以防开裂。（5） 桥面施工时，先在泄水孔处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待铺装完毕后拿出。2、伸缩缝伸缩缝为毛勒式伸缩缝，伸缩缝安装时仔细阅读产品说明书，并请厂家的技术人员现场指导。3、桥头搭板、锥坡搭板混凝土标号为C30，基础、底基础结构和素土压实同道路相同。搭板栓钉预埋在背墙上。施工前将台背填土平整、清除杂物，振动式压路机重新压实，边角用蛙式打夯机压实，搭板与台背间垫四层油毛毡，套螺旋筋，支立模板，达到要求后，按设计配合比配制砼，砼现浇一次性完成，振捣采用平板振捣器。人工拉毛，覆盖草袋进行养护，养护期间不允许通车。锥坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行护坡铺砌。护坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。确保质量的措施1、项目领导是搞好工程质量的关键。为此，本工程将选派具有丰富施工经验的、懂技术、懂管理的指挥员任本合同工程的项目经理，并组建强有力的领导班子和技术管理班子，以保证本工程的领导力量。 2、推行样板工程：对工程所涉及的各分项工程，在全面动工前， 先推出项目部、监理工程师认可的样板工程，并组织全项目现场观摩，使参加施工的各队都能从技术、工艺、直观等方面对承担工程任务有一个全面的了解和掌握，发扬样板工程的推动作用，提高整个合同段工程质量。 3、强化各级人员的质量意识，明确质量与效益、质量与信誉、质量与企业的生存和发展之间的辩证关系，明确质量是一个企业求生存、图发展的必由之路。 4、工欲善其事，必先行其器。调集适合合同工程特点的机器设备上场，确保工程施工从机械、设备、人员到工艺方面都具有较强的“针对性”，为搞好工捉弄质量打好基础。 5、建立和健全各项规章制度，是保证工程质量重要环节，为此项目部将深入开展以ISO9001质量体系为中心的质量控制活动，严格控制每道工序，确保工程质量合格率100。 51 项目部成立质量领导小组，并设专职质检人员三名，队设专职质检人员二名，工班设兼职质检人员一名，负责日常工程质量检查和签证。 52 建立和健全各级人员的岗位责任制，如项目责任制、总工程师、技术员、试验员、材料员、计量员、队长、工班长、电工搅拌机司机、钢筋工、砼工、模板工、捣固工、安装工等人员的岗位责任制，明确责任，共同把好质量关。 53 建立和健全各种规章制度l 原材料进场检验登记制度：凡进场材料均需按规定批量检验和做各种试验，不合格材料不得入场。l 工序质量检查签证制度：每完成一道工序后，并填写检查结果评审表，然后报请现场监理人员检查，未经检查和检查不合格的不能进行下一道工序l 技术交底制度：通过技术交底，使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。技术交底要用书面下发，另外还可以用多种形势如黑板报、墙报、施工工点挂牌等方面进行技术交底，使施工人员人人皆知，造成一个人人学标准、人人管质量的局面。l 经常性质量检查和定期质量大检查制度。经常性质量检查主要是质量签证检查和工班内的自检、互检、交接检的三检制，每天一次质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题，同时，推广和宣扬好的质量典型。6、推行激励机制，搞好工程质量l 项目设立专门的奖励奖金，对工程质量好的单位和个人予以重奖，同时对工程质量差的单位及个人予以处罚，以激励大家搞好工程质量的积极性，坚决做到“奖得心动，罚得心痛”。l 推行岗位责任承包制，与所有与工程质量有关的人员签订岗位责任合同书，对不负责的人员依法追究其经济与刑事责任，使大家的质量意识得到强制性的加强。l 推行按质计价法，开工前，制定出各类工程缺陷的扣罚款范围和计量单位，以便于掌握，同时计价肖组织有关人员，对其所完成工程的质量予以客观评价，并确定其价格，切实做到利用经济手段，使质量与计价挂钩，激励单位群体创造优质工程的积极性。同时对于不合格工程要坚决推倒重来，决不姑息迁就。7、质量目标： 确保合格，力争优良工程。安全生产及文明施工措施 施工安全是影响工程质量与进度的主要因素，也是造成直接经济损失的人身伤亡事故的主要因素。为确保现场施工安全，项目部从领导到职工都必须明确各自岗位的安全生产职责，专职人员与业务部门之间，都要明确分工、各负其责，使项目部安全工作做到思想落实、组织落实、措施落实。 1、推行安全生产责任制，使项目领导、职能部门和个人对安全生产工作应负的责得以明确，同时在施工中，严格执行“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 2、编制安全技术措施：、编制安全技术措施时，要认真考虑机械性作用、化学物质的作用、温度的作用、电流的作用、爆炸的作用和作业环境的作用等，给施工带来的不安全因素，制订出消除这些不安全因素的相应的安全技术措施，以预防人身和材物受到损坏，使安全生产顺利进行。 3、加强安全生产教育：进行经常性的安全生产教育，提高职工对安全生产的认识，学习安全知识、提高生产技术水平，防止在施过程中发生人身、设备事故，强化人们的安全行为，实现安全生产。安全生产教育要做到时间持久性、形式多样性、时机紧迫性。 4、推行安全奖罚惩制度：施工中，项目部在致力提高工程质量和经济效益的同时，实行安全奖罚制度，避免单位和个人单纯追求放利润而忽视施工安全。对于重大伤亡事故中，构成重大责任事故罪和玩忽职守的人员，坚决追究其刑事责任。 5、几项具体的安全措施： （1）、基坑开挖开始前，依照现场的实际情况，认真选择基坑的开挖形状，开挖坡度及支护类型，确保安全。 （2）、基坑开挖前，须设置警示标志，特别是老路上基坑挖好后，晚上安装警示灯，提醒过往车辆和行人通行注意安全。 （3）、基坑施工时，应及时做好范围内截、排水及地下水的排水工作，排除一切可能影响边坡稳定及基坑周围的地面水和地下水。 （4）、基坑开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底取土。 （5）、开挖过程中，若出现不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取措施。 （6）、材料运输途中的临时便道和正式公路交界处均应设置安全标志。 （17）、基坑石方爆破时存药库设置在远离驻地300M以上，且远离公路，存药量不多于2吨（规定可达到5吨），制定严格的爆破器材库与爆破器材的管理制度，爆破器材与爆药指定块负责。 （8）、爆破时，导火线长度不宜过短，更不能边切导火线边点火，认真数清启炮数量，最后一炮响后，15分钟内不得进入工作面，最小安全距离控制300M，并设置安全标志，配备责任心强，有经验的安全员，爆破由专业人员操作，持证上岗。 （9）、老路部分应设置交通管制，设置明显施工标志，采取隔离措施，现时，定期召开施工队安全生产会议，加强职工安全教育。 确保工程工期的措施 本标段由于工期短，工序紧凑，必须合理安排生产工序，调集经验丰富的施工队伍，必要时24小时施工，本标段土石方数量不大，但工作面狭长，且零碎。尤其是填方路段大部分为老路拓宽，部分路段推土机和压路机等施工机械无法正常施工。涵洞须半幅施工，影响着路面底基层施工进度，须加强涵洞施工力量，平行施工，尽早为路面底基层施工提供工作面，施工时严格管理以确保工期和工程质量。 1、抓好施工前教育，搞好施工训练，熟练操作工艺，以娴熟的技术取得时间，建立岗位责任制。搞好内部经济承包，将目标工期分解落实到各部门和个人，提高其责任感，不断提高工作效益，加快施工方法。 2、严密组织，科学安排，强制落实施工计划，使整个工程环环紧扣，有条不紊，抓住重点，以点带面，积极开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮，不断加快工程进度。 3、认真做好各种机械设备的维修和保养工作，使机械设备工作时达到最佳的使用率。 4、按批准的施工组织设计的进度计划施工，严格做到按质按量完成，如遇特殊情况某工序先廷期，应及时加班加点从下道工序补上，以确保总体工程进度。 5、必要时实行24小时工作制，加快工程进度。 6、加强安全生产管理，消灭事故隐患，尤其在石方爆破施工中，应经常性进行安全检查，加强职工队伍安全教育。杜绝发生安全事故，减少其对工程进度、质量的影响分部（项）工程开工通知监06合同号：梅雨桥 承包人：江西东龙路桥公司 编号：致：江西东龙路桥公司梅雨桥项目部经审查 你部梅雨桥分部（U1-P4）工程的第 05 号开工报告，施工准备工作已完成，具备开工条件，准于 2010年 12月 16 日 8 时开工，请监理组委派监理人员进行现场监理。其它需要说明的事项：驻地监理（签名）： 年 月 日抄报：抄送：监理组收件人（签名）： 年 月 日承包人收件人（签名）： 年 月 日分部（项）工程开工申报表监05合同号：梅雨桥 承包人：江西东龙路桥公司 编号：工程名称梅雨桥（分部工程U1-P4）起讫桩号开工日期2010-12-16计划日期15施工准备情况材料已检合格。试验各项标准试验已准备完毕。机械设备机械设备全部进场，处于完好状态。施工组织及劳力安排施工组织完毕，劳动力已安排就位。征地拆迁已完成。进度计划15天其它说明附件2、 施工前准备试验资料；2、各类配合比批复；3、施工方案简要说明；4、施工图审查批复单承包人项目经理（签名）： 年 月 日监理组收件（签名）： 年 月 日监理组意见：组长（签名）： 年 月 日防护工程施工组织设计三、 编制依据l 庐江县梅雨桥项目施工招标文件;l 庐江县梅雨桥项目施工图设计文件;l 交通部公路工程预算定额、公路基本建设工程概算、预算编制办法、公路工程机械台班费用定额。l 公路工程设计、施工技术规范、质量检验评定标准以及有关操作规程和技术资料。l 我公司同类工程施工经验及现阶段本公司综合施工能力。四、 编制原则1. 恪守工程施工合同文件各项条款，全面响应施工图设计文件，严格执行业主、监理工程师及其授权代表的指令和要求；2. 严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3. 奉行“质量第一、科学管理、合理安排、因地制宜、经济安全、保障工期、切实可行、动静结合”的原则，并切实注重环保，加强文明施工管理，力争向业主及沿线人民交一项质优、价廉的精品工程，并以此作为我公司对业主给予信任的答谢！三、工程概述本工程防护工程，主要是锥形护坡，采用M7.5浆砌片石，共72M3。四、施工方案锥坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行护坡铺砌。护坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。确保质量的措施1、项目领导是搞好工程质量的关键。为此，本工程将选派具有丰富施工经验的、懂技术、懂管理的指挥员任本合同工程的项目经理，并组建强有力的领导班子和技术管理班子，以保证本工程的领导力量。 2、推行样板工程：对工程所涉及的各分项工程，在全面动工前， 先推出项目部、监理工程师认可的样板工程，并组织全项目现场观摩，使参加施工的各队都能从技术、工艺、直观等方面对承担工程任务有一个全面的了解和掌握，发扬样板工程的推动作用，提高整个合同段工程质量。 3、强化各级人员的质量意识，明确质量与效益、质量与信誉、质量与企业的生存和发展之间的辩证关系，明确质量是一个企业求生存、图发展的必由之路。 4、工欲善其事，必先行其器。调集适合合同工程特点的机器设备上场，确保工程施工从机械、设备、人员到工艺方面都具有较强的“针对性”，为搞好工捉弄质量打好基础。 5、建立和健全各项规章制度，是保证工程质量重要环节，为此项目部将深入开展以ISO9001质量体系为中心的质量控制活动，严格控制每道工序，确保工程质量合格率100。 51 项目部成立质量领导小组，并设专职质检人员三名，队设专职质检人员二名，工班设兼职质检人员一名，负责日常工程质量检查和签证。 52 建立和健全各级人员的岗位责任制，如项目责任制、总工程师、技术员、试验员、材料员、计量员、队长、工班长、电工搅拌机司机、钢筋工、砼工、模板工、捣固工、安装工等人员的岗位责任制，明确责任，共同把好质量关。 53 建立和健全各种规章制度l 原材料进场检验登记制度：凡进场材料均需按规定批量检验和做各种试验，不合格材料不得入场。l 工序质量检查签证制度：每完成一道工序后，并填写检查结果评审表，然后报请现场监理人员检查，未经检查和检查不合格的不能进行下一道工序l 技术交底制度：通过技术交底，使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。技术交底要用书面下发，另外还可以用多种形势如黑板报、墙报、施工工点挂牌等方面进行技术交底，使施工人员人人皆知，造成一个人人学标准、人人管质量的局面。l 经常性质量检查和定期质量大检查制度。经常性质量检查主要是质量签证检查和工班内的自检、互检、交接检的三检制，每天一次质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题，同时，推广和宣扬好的质量典型。6、推行激励机制，搞好工程质量l 项目设立专门的奖励奖金，对工程质量好的单位和个人予以重奖，同时对工程质量差的单位及个人予以处罚，以激励大家搞好工程质量的积极性，坚决做到“奖得心动，罚得心痛”。l 推行岗位责任承包制，与所有与工程质量有关的人员签订岗位责任合同书，对不负责的人员依法追究其经济与刑事责任，使大家的质量意识得到强制性的加强。l 推行按质计价法，开工前，制定出各类工程缺陷的扣罚款范围和计量单位，以便于掌握，同时计价肖组织有关人员，对其所完成工程的质量予以客观评价，并确定其价格，切实做到利用经济手段，使质量与计价挂钩，激励单位群体创造优质工程的积极性。同时对于不合格工程要坚决推倒重来，决不姑息迁就。7、质量目标： 确保合格，力争优良工程。安全生产及文明施工措施 施工安全是影响工程质量与进度的主要因素，也是造成直接经济损失的人身伤亡事故的主要因素。为确保现场施工安全，项目部从领导到职工都必须明确各自岗位的安全生产职责，专职人员与业务部门之间，都要明确分工、各负其责，使项目部安全工作做到思想落实、组织落实、措施落实。 1、推行安全生产责任制，使项目领导、职能部门和个人对安全生产工作应负的责得以明确，同时在施工中，严格执行“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 2、编制安全技术措施：、编制安全技术措施时，要认真考虑机械性作用、化学物质的作用、温度的作用、电流的作用、爆炸的作用和作业环境的作用等，给施工带来的不安全因素，制订出消除这些不安全因素的相应的安全技术措施，以预防人身和材物受到损坏，使安全生产顺利进行。 3、加强安全生产教育：进行经常性的安全生产教育，提高职工对安全生产的认识，学习安全知识、提高生产技术水平，防止在施过程中发生人身、设备事故，强化人们的安全行为，实现安全生产。安全生产教育要做到时间持久性、形式多样性、时机紧迫性。 4、推行安全奖罚惩制度：施工中，项目部在致力提高工程质量和经济效益的同时，实行安全奖罚制度，避免单位和个人单纯追求放利润而忽视施工安全。对于重大伤亡事故中，构成重大责任事故罪和玩忽职守的人员，坚决追究其刑事责任。 5、几项具体的安全措施： （1）、基坑开挖开始前，依照现场的实际情况，认真选择基坑的开挖形状，开挖坡度及支护类型，确保安全。 （2）、基坑开挖前，须设置警示标志，特别是老路上基坑挖好后，晚上安装警示灯，提醒过往车辆和行人通行注意安全。 （3）、基坑施工时，应及时做好范围内截、排水及地下水的排水工作，排除一切可能影响边坡稳定及基坑周围的地面水和地下水。 （4）、基坑开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底取土。 （5）、开挖过程中，若出现不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取措施。 （6）、材料运输途中的临时便道和正式公路交界处均应设置安全标志。 （17）、基坑石方爆破时存药库设置在远离驻地300M以上，且远离公路，存药量不多于2吨（规定可达到5吨），制定严格的爆破器材库与爆破器材的管理制度，爆破器材与爆药指定块负责。 （8）、爆破时，导火线长度不宜过短，更不能边切导火线边点火，认真数清启炮数量，最后一炮响后，15分钟内不得进入工作面，最小安全距离控制300M，并设置安全标志，配备责任心强，有经验的安全员，爆破由专业人员操作，持证上岗。 （9）、老路部分应设置交通管制，设置明显施工标志，采取隔离措施，现时，定期召开施工队安全生产会议，加强职工安全教育。 确保工程工期的措施 本标段由于工期短，工序紧凑，必须合理安排生产工序，调集经验丰富的施工队伍，必要时24小时施工，本标段土石方数量不大，但工作面狭长，且零碎。尤其是填方路段大部分为老路拓宽，部分路段推土机和压路机等施工机械无法正常施工。涵洞须半幅施工，影响着路面底基层施工进度，须加强涵洞施工力量，平行施工，尽早为路面底基层施工提供工作面，施工时严格管理以确保工期和工程质量。 1、抓好施工前教育，搞好施工训练，熟练操作工艺，以娴熟的技术取得时间，建立岗位责任制。搞好内部经济承包，将目标工期分解落实到各部门和个人，提高其责任感，不断提高工作效益，加快施工方法。 2、严密组织，科学安排，强制落实施工计划，使整个工程环环紧扣，有条不紊，抓住重点，以点带面，积极开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮，不断加快工程进度。 3、认真做好各种机械设备的维修和保养工作，使机械设备工作时达到最佳的使用率。 4、按批准的施工组织设计的进度计划施工，严格做到按质按量完成，如遇特殊情况某工序先廷期，应及时加班加点从下道工序补上，以确保总体工程进度。 5、必要时实行24小时工作制，加快工程进度。 6、加强安全生产管理，消灭事故隐患，尤其在石方爆破施工中，应经常性进行安全检查，加强职工队伍安全教育。杜绝发生安全事故，减少其对工程进度、质量的影响分部（项）工程开工通知监06合同号：梅雨桥 承包人：江西东龙路桥公司 编号：致：江西东龙路桥公司梅雨桥项目部经审查 你部梅雨桥分部（U1-P5）工程的第 06 号开工报告，施工准备工作已完成，具备开工条件，准于 2010年 12月 10 日 8 时开工，请监理组委派监理人员进行现场监理。其它需要说明的事项：驻地监理（签名）： 年 月 日抄报：抄送：监理组收件人（签名）： 年 月 日承包人收件人（签名）： 年 月 日分部（项）工程开工申报表监05合同号：梅雨桥 承包人：江西东龙路桥公司 编号：工程名称梅雨桥（分部工程U1-P5）起讫桩号开工日期2010-12-10计划日期15施工准备情况材料已检合格。试验各项标准试验已准备完毕。机械设备机械设备全部进场，处于完好状态。施工组织及劳力安排施工组织完毕，劳动力已安排就位。征地拆迁已完成。进度计划15天其它说明附件3、 施工前准备试验资料；2、各类配合比批复；3、施工方案简要说明；4、施工图审查批复单承包人项目经理（签名）： 年 月 日监理组收件（签名）： 年 月 日监理组意见：组长（签名）： 年 月 日引道工程施工组织设计五、 编制依据l 庐江县梅雨桥项目施工招标文件;l 庐江县梅雨桥项目施工图设计文件;l 交通部公路工程预算定额、公路基本建设工程概算、预算编制办法、公路工程机械台班费用定额。l 公路工程设计、施工技术规范、质量检验评定标准以及有关操作规程和技术资料。l 我公司同类工程施工经验及现阶段本公司综合施工能力。六、 编制原则1. 恪守工程施工合同文件各项条款，全面响应施工图设计文件，严格执行业主、监理工程师及其授权代表的指令和要求；2. 严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3. 奉行“质量第一、科学管理、合理安排、因地制宜、经济安全、保障工期、切实可行、动静结合”的原则，并切实注重环保，加强文明施工管理，力争向业主及沿线人民交一项质优、价廉的精品工程，并以此作为我公司对业主给予信任的答谢！三、工程概述本工程引道工程，主要是桥头接线，路面结构为：20级配碎石底基层+20水泥稳定碎石基层+24水泥砼路面。其中级配碎石为1726，水泥稳定碎石1496，水泥砼路面1343。四、施工方案级配碎石底基层的施工方法（1）材料 级配碎石用作底基层时，碎石的最大粒径不应超过40mm，粒径过大，碎石易离析，也不利于机械摊铺、拌和及整平。级配碎石所用石料的集料压碎值不应大于2535，级配碎石基层的颗粒组成和塑性指数应满足下表的规定。同时，级配曲线应接近圆滑，没有同一种尺寸的颗粒过多或过少的情况。级配碎石基层的集料级配范围序号通过下列筛孔（mm）的质量百分率液限（）塑性指数40302010520.50.075 110085-10060-8030-5015-3010-202-8286或9 210090-10075-9050-7035-5515-3510-204-10286或9(2)施工方法采用厂拌法施工,正式施工前,先铺筑试验路段. a 工艺流程: 准备下承层 施工放样 混和料拌和 混和料运输 整型 压实 养护 b 施工要点 准备下承层:下承层表面应平整、坚实，具有规定的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。施工放样：恢复中线，设置边桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水评测量，在两侧指示桩上标出级配碎石虚填的标高。 拌和：配料要准确，拌和均匀，同时要控制好水分。 运输：采用汽车运输，运输时要防止混和料的离析。 摊铺：用缺口圆盘耙和平锹摊铺。摊铺过程中要注意不要离析。 碾压：摊铺整型后的基层，用振动压路机进行碾压，直线段由两侧开始向路中心碾压；在超高的路段上，由内侧开始向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必需超过两段接缝处。后轮压守全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。 横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5-8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下末压的部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 纵缝的处理：应避免纵向纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前一幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。水泥稳定碎石基层的施工方法：（1）施工安排： 本标段路面水泥稳定碎石基的施工采用自拌稳定粒料，自卸汽车运输混和料，卸至施工路段，人工摊铺整平，振动压路机振碾密实成型。（2）摊铺碾压： 摊铺前，洒水湿润下承垫层，布置好标准桩，控制松铺调和高度和横坡度。松铺厚度是一个很关键的控制数据，应根据设计的压实厚度和石料的物理性质确定一个松铺厚度。一般石料的压实系数可参考为1.31.35区间取值.在现场还应进行试验,实地测试实际的压实系数,按照高程的控制,人工摊铺好后,立即用振动压路机在摊铺好的路段上快速碾压一遍,以暴露不平之处,对于不平之处,人工用齿耙和平锹将其表面层5cm内耙松,平用新的水泥混和料补平. 当整形、修补完毕后，测试含水量，应该在最佳含水量的范围内开始压实。先进行快压遍数，然后用重型机振动碾压，直至合格为准。 在整个碾压过程中仍会出现局部高低，此时仍由人工继续进行整平，特别在两段接头部位，应铲高补低，填补处仍然要先翻松后加料，避免出现填补薄层推移现象，压路机在碾压时，不得在已写成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏。压实的整个过程应在一定的时间内完成（一般为水泥终凝时间），若在终凝后进行碾压，实际上只会破坏基层的整体性和其强度。（3）接缝和调头的处理措施： 当天工作段的衔接处，在前段压实的末端5-8米不进行碾压，在下段施工时，加部分水泥人工拌合，重新。隔天作业段的衔接处，在前段末端，与路中心线方向垂直向下挖宽为30cm的槽，放入两根方木，保护边缘。（4）养生： 压完成型后的稳定层，必须及时洒水养护，禁止用高压水泵冲洒，一般根据气候状况洒3-5次，原则是保持其表面潮湿，维持不少于7天时间。在此期间禁止一切会导致基层破坏的车辆在其上面通行，同时要保持表面不受到污染，保持清洁。（5）注意事项： 根据天气情况，经常检验砂石的含水量，根据检测结果调整配合比中的含水理；计量时应采用自动计量装置，确保配料准确；采用强制拌和设备，并做到每盘料拌和时间不少于2分钟，确保拌和均匀。（6）质量标准： 水泥稳定碎石基层施工成型后，表面平整、密实无坑洼、无松散，施工接缝平整稳定、线型顺畅。水泥混凝土路面的施工方法：一）施工方案： 水泥混凝土路面行车道的施工采用自拌混凝土，用混凝土运输车运输到施工现场，人工辅以小型机具摊铺整平的作业方式。专门成立一支混凝土施工专业施工队，负责混凝土路面的施工。二）混凝土路面的施工 施工工序为：测量放样基层检验和整修支立模板和安放钢筋（拉杆和传力杆）拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平机械抹平机械磨光表面拉毛机械锯缝拆模养护开放交通。1、施工准备：施工前的准备工作包括混凝土配合比的调整，材料准备及质量检查，基层检查与整修等。材料准备及其性能检验根据工程进度计划，要求工程现场在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、石料、及必需的外加剂），并在实际使用时核对调整，对已选的砂和石料抽样检测含水量、级配、有害物含量、坚固性；对石料还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1-2天冲洗或过筛至符合规定为止，若其他项不符合规定时，则禁止使用。还应逐批抽检其细度、凝结时间、安定性及3天、7天和28天的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2H压蒸快速测定法测定推算。受潮结块的水泥不得使用。另外，新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。外加剂近其性能指标检验，并须通过试验室试验判定是否适用。混凝土配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。和易性检验与调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时，还应通过试铺实地检验。强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28天后测定强度，或压蒸4小时快速测定后，推算28天强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料配配等措施。基层检验与整修基层检验。基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均检查是否符合规范要求。如有不符合之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后应加强养护，控制行车，使其不出现坑槽。如有损坏，应在浇筑混凝土前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握修整时间，过时难以整修且费工。测量放样。测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心及边桩，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，要求分块线距窨井盖及其他公用事业检查井盖的边线至少保持1cm距离，否则要移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有合理的划分，必须保持横向分块线与中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在混凝土浇筑过程中，要做到勤测验、勤核对、勤纠偏。安设模板。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度为3-4米，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易，模板高度应与砼面层厚度相同。模板两侧钎打入基层固定。模板的顶面与砼顶面齐平，平与设计高程一致，模板底应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆补平并充分夯实。无钢模板时，也可用木模板，但厚度宜在5cm以上。模板安装完成后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆除重新安装，如果正确，则在侧面均匀涂刷地层薄油或沥青，以便拆除。2、水泥混凝土的拌和水泥混凝土搅拌采用自拌混凝土，在施工现场搅拌。各种源料必需通过严格的试验检测，搅拌设备采用电子计量，计量允许误差要求如下：水泥：1%；砂：2%；粗骨料2%；水：1%；外加剂：2%。水泥混凝土的均匀性要好，不同次数搅拌的混凝土之间的坍落度误差要小于2cm。要特别注意雨天或阵雨后必需及时测定砂石含水量，调整用水量砂石用料称量，另外，当发现砂石料堆上下含水量不同时，亦要调整用水量。水泥混凝土的拌和时间应根据混凝土搅拌均匀时的最小搅拌时间来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。3、水泥混凝土的运输水泥混凝土的运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土的初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从拌和机出料到浇筑完成的最大允许时间：当施工气温在510时，最大允许时间为2小时；当施工气温在1020时，最大允许时间为1.5小时.新拌混凝土在运输过程中要防止漏浆和污染.砼卸料时要防止产生离析.冬季施工时必要有遮盖措施.自卸卡车驾驶员必须明确新拌砼的初凝时间.在运输路途中,由各种原因超过初凝时间不得卸料,而应卸到基层上作基层使用;新拌混凝土一旦在车内停留超过初凝时间,应采取紧急处置措施,清理车上少量残留混凝土,严禁硬化在车内.4、摊铺和振捣摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行僵硬检查。混凝土混和料运送车辆到达摊铺点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如有离析现象，应用铁锹翻拌。安放钢筋安放钢筋网片。安放钢筋风片时，不得踩踏，应在地底部先摊铺一层混凝土混和料，摊铺高度应按钢筋4网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。安放角隅和边缘钢筋。安放角隅钢筋时，应先在地底部摊铺一层混凝土混和料，摊铺设计应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。振捣摊铺好的混凝土混合料，应立即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效作用半径为22cm左右，不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2KW的平板振捣器;采用真空脱水工艺时,可采用功率较小的平板振捣器.插入式振捣器主要用于振捣面板的边角以及安装钢筋的部位,施工中宜先用频率6000次/每分钟以上的振捣器.振捣混凝土混和料时,首先应用插入式振捣器在模板边缘、角隅等平板振捣器振捣不到的地方，同一位置不宜少于20秒。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的一倍半，其到模板的距离不应大于其作用半径的1/2倍。并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土时，插入式振捣器应插入下层混凝土混和料5cm，上层混凝土混和料的必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时,振捣时间不宜小于30秒;水灰比大于0.45叶,不宜少于15秒,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准.混凝土在全部振捣后,再用振动梁进行拖拉振实并初步整平.振动梁往返拖拉2-3遍,使表面泛浆,并赶出气泡.振动梁移动的速度要缓慢均匀,前进速度以1.21.5米/每分钟为宜.对不平之处,应及时铺以人工补填找平.补填时就用较细的混和料原浆,严禁用纯