汽车检测与故障设置 汽车污染.doc

实验1 汽车发动机故障设置与检测实验学时：4 所属课程：汽车检测与故障诊断实验类型：综合实验要求：必修一、实验目的1、了解AJR实验台的基本工作原理、使用及操作方法。2、掌握电喷发动机常见故障诊断及检测方法。3、了解K5故障诊断仪的工作原理、使用及操作方法。4、掌握利用K5故障诊断仪读取和清除发动机ECU故障的方法。5、训练学生分析发动机故障产生的原因，培养学生排除故障的能力。为今后对汽车发动机的深入学习打下基础。二、实验内容1、了解AJR实训台的各部分名称及操作方法；2、熟悉实验的基本工作原理；3、检查发动机实训台的水路、油路、电路是否通畅；4、启动发动机，观察故障现象；5、检测故障传感器电压，消除故障并检测传感器正常工作电压；6、根据金德K5故障诊断仪检测功能和实验室大众发动机，安排实验内容包括测试故障码、查阅故障码、清除故障码和读取动态数据流等。7、关闭发动机实训台，整理实验设备，实验结束。三、实验原理、方法和手段利用AJR发动机实验设备提供智能故障设置器（图2.1）采用中国最先进的触摸式控制面板，内部采用微机集成电路经过运算来实现故障的设置，故障设置既方便又隐蔽。 开机后，三位数码管最右边显示的数字表示当前设置故障的数目，右边两位用户即可利用0-9键输入两位故障代码，不满两位的前面加零，先输十位、后输个位，本系统包括16个故障，因此最大输入的故障代码号为16，输入数字错误可通过CLEAR键修改，输入两位数字后，按SET键即可设置。 数字对应的故障，不能重复设置相同的故障代码，按RESET ONE键即可清除对应的故障。注意只可清除已经设置的故障代码，按RESET ALL键可清除全部已设置的故障。故障设置名称见表2.1图2.1 智能故障设置器表2.1 AJR实验台故障列表 l 冷却液温度传感器线路断路 2发动机转速传感器线路断路，发动机不能启动。 3 节气门电位器线路断路 4 四缸喷油器H30线断路 5 节气门电位器V60线路断路 6 二缸喷油器H30线断路 7 三缸喷油器N30线断路 8 一缸喷油器N30线断路 9 霍尔传感器线路断路 10 空气流量计线路断路 11 节气门定位器G88线路断路 12 节气门电位器G69线路断路 13 燃油泵控制线断路 14 空气流量计线路断路 15 活性炭罐电磁阀线路断路 16 读写线圈断路，控制模块禁用根据发动机电控系统线路图（图2.2），传感器信号模拟，直观反映各种故障设置对发动机性能的影响，分析故障产生的原因，达到对发动机设置故障的排除。图2.2 发动机电控系统线路图金德K5包括主机一件，专用连接接头6个，安装光盘1套，测试延长线1条，串行通讯线1条，系统自检接头一个，汽车点烟器接头一根，汽车电瓶鳄鱼夹1套，电源延长线1条。1 返回 2 方向键 3 确认 4 辅助图2.3 金德K5主机面板金德K5的汽车检测功能包括故障测试、设备自检、测试演示和音响解码四个选项。故障测试功能是实际检测汽车的电控系统故障。具体见表2.2。表2.2 K5解码器功能菜单使用表 VAGl551VAS5052金德K5诊断仪仅打开点火开关发动机怠速车在行驶中任意操作必须参照原厂手册 10-00自适应清除 01读取行车电脑型号 02读取故障码 05清除故障码 08读取动态数据流四、实验组织运行要求采用集中授课形式组织教学。五、实验条件1、大众时代超人AJR型发动机实验台一套（图4）2、装备电源：车用蓄电池（直流12V 54Ah ）3、金德K5中国车系解码器一套图2.4 大众时代超人AJR型发动机电控实训台六、实验步骤1、接通操作显示面板上的点火开关后，此时，组合仪表灯、机油报警灯、蓄电池充电指示灯、防盗灯点亮、同时显示蓄电池电压值，若冷却液不足时则冷却液液位灯也同时点亮，喷油器指示灯亮，只有在添加冷却液后其灯熄灭方可进行下一步操作。2、旋转点火开关至起动档位，起动机运转(最长可延续5秒钟)发动机运转后应立即松开钥匙。(蓄电池电压值低于11伏需充电或检查蓄电池)3、发动机运转正常时防盗灯应熄灭(否则发动机可能无法起动或运转不正常)，机油报警灯、蓄电池充电指示灯也同时熄灭。1、2、3、4喷油器闪亮。4、此时发动机若在冷机下运转则进入快怠速运转工况，操作显示面板上的相关仪表显示：发动机转速在1000r.P.m以上、真空压力显示0.06Mpa、燃油压力显示0.27Mpa左右，蓄电池电压表应显示13.5伏以上，发动机开始热机。5、当水温表显示温度为70-80时发动机热机结束，此时怠速降在800r.p.m左右，发动机进入怠速工况。真空压力显示0.06Mpa左右、燃油压力显示0.27Mpa左右，若显示温度超过90摄氏度时散热器风扇开始运转进行强制冷却，蓄电池电压表应显示13.5伏以上。6、轻踏油门踏板，操作显示面板上的相关仪表显示发动机转速在1500一2500r.p.m左右，此时发动机进入中速工况。真空压力显示略有增加、燃油压力显示0.27Mpa以上、蓄电池电压表应显示13.8伏以上。7、加大油门开度、操作显示面板上的相关仪表显示发动机转速在2500一4000r.P.m左右，此时发动机进入高速工况。燃油压力显示0.27Mpa以上、真空压力显示真空压力显示0.065Mpa，蓄电池电压表应显示13.8伏以上。8、把油门踏板从原始状态迅速踏下，操作显示面板上的相关仪表显示发动机转速从800r.P.m瞬间增至3000r.P.m以上，此时发动机进入急加速工况。真空压力显示瞬间归零然后骤升至0.08Mpa随后回至0.06Mpa、燃油压力显示从0.27Mpa升至0.3Mpa。9、通过故障设备面板设置不同故障（图1）。10、记录故障发生时发动机的现象。11、使用前设备连接 常见大众奥迪车系诊断座位置如图2.5所示。1、奥迪4PIN 2、捷达 3、小红旗4、高尔夫 5、帕萨特 6、桑塔纳图2.5 诊断座位置图查找到诊断座位置，根据诊断座形式找相应的诊断接头。 12、进入车型选择界面按上下方向键选择奥迪大众全车系按确认键进入系统选择界面。在系统选择界面显示的大众奥迪车系的详细系统列表，选择被测试系统，按确认键，将会显示该系统控制单元的lD信息，控制单元编码信息，服务站代码。具体功能使用方法见表2。13、读取车辆电脑型号此项功能可以读取被测试系统的电脑信息，包括版本号、CODING号、服务站代码以及相关信息。一般更换车辆控制单元时，需要读老的控制单元信息，对新的控制单元进行编码。在系统功能选择菜单中选择01-读取车辆电脑型号功能，按确认键，按退出键返回到系统功能选择菜单。14、读取故障码此项功能可以读取被测试系统ECU存储器内故障代码，可以帮助维修人员快速的查到车辆故障引起的原因。 在系统功能选择菜单中选择02-读取故障码功能，按确认键，屏幕显示出故障代码以及故障码内容。按上下方向键可以滚动屏幕，按退出键返回到系统功能选择菜单。15、清除故障码此项功能可以清除被测试系统ECU内存储的故障代码，在执行此项功能前必须先执行读取故障码功能，然后再清除故障码，清除后，再读取故障码确认系统没有故障信息。在系统功能功能选择菜单中选择05-清除故障码功能，按确认键进入。16、读取动态数据流大众奥迪车系的数据流很齐全，进入奥迪A6的19网关系统，选择08-读取动态数据流功能按确认键，输入组号125，按F1键，一般每组四项数据流。表示各系统总线是否接通，“0”表示没有总线信号，“1”表示正常。17、分析处理不同故障，记录处理方法和结果。18、关闭发动机，拆掉解码器并装箱，整理现场，实验完成。七、思考题1. 试述AJR电控实验台所用传感器的型号、功能及安装位置？2. 试述金德K5故障诊断仪的功能及使用方法?3、总结发动机常见故障及其排除方法？八、实验报告试验结束后，结合实验目的、原理方法、过程步骤和结果处理等方面内容按时完成实验报告。九、注意事项1、发动机运转前应察看润滑油、冷却液、蓄电池的液面高度是否满足要求，若不足时应进行补充后再运转发动机。2、每运转125小时应更换发动机润滑油、机油滤清器一次，并清洁空气滤清器一次。3、运转中应随时检查机油油压、水温、充电状态以及是否有油、水、电气的泄露和机体异响，出现故障应立即停机检修。要尽量避免长时间怠速或高速运转。4、操作时应注意与旋转件、高温件保持一定距离以免发生事故。5、操作时应遵循电控系统要求，严禁运行中拔接插头，测量时务必使用高阻抗电表。6、汽油箱油位报警灯亮时，须及时加油以免烧坏汽油泵。7、本机熄火前应让发动机进入怠速状态5秒钟后方可熄火。8、超过十天不使用本机时，务必断开蓄电池负极接线。9、发动机不工作时点火开关接通不得超过十分钟。10、严格按照规定使用符合要求的汽油、润滑油、冷却液。11、移动台架应尽量推动机架主体(尽可能不要推动不锈钢防护栏)12、精密电子仪器，使用中防止碰摔。防止仪器及零部件接触高温物体或腐蚀性溶液。表2.3 试验数据记录序号故障名称或代码发动机工作状况故障传感器电压传感器正常电压真空压力表备注发生故障故障排除实验2 车用发动机排放污染物测试与分析实验课时：4 所属课程：汽车污染防治与降噪技术实验类型：综 合实验要求：必 做一、实验目的：1.通过对发动机尾气排放测量分析，了解发动机排放污染物的主要成分与组成；2.掌握汽车发动机尾气产生与发动机负荷及转速间的关系；3.掌握测试发动机尾气成分的基本原理与方法。二、能力培养目标：通过实验，使学生了解发动机排放污染物的主要成分与组成，掌握对汽车主要污染的测量与分析的基本方法。掌握发动机排放测试仪器设备的使用方法与原理。加强对学生动手能力锻炼。三、主要方法：在AJR发动机试验台架上，模拟发动机的实际工况，在不同发动机工况下，改变发动机负荷来测试该状态下，测量发动机排放污染物的主要成分与组成并对所测数据进行分析，以此得出相关结论与曲线图。表5.1为国标17691-2001规定的型式认证试验排放限值。国4（2008）参照GB18352.3-2005规定的型式认证试验排放限值。表5.1 型式认证试验排放限值(18285-2005，怠速) 实施日期一氧化碳（CO%）碳氢化合物（HC10-6）氮氧化物（NOX10-6）颗粒物（PM）85KW1）85KW1）2005.7.1新车（体积比）0.51007.00.610.362000.7.1在用车（体积比）0.81508.00.150.15国（2008）（g/Km）1.00.10.080.0251）指发动机功率。型式认证试验指一次实验测得的数值。第一类车基准重量RM1305Kg 表5.2 I型试验排放限值发动机一次试验测得的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及颗粒物的比排放量不超过表5.1中规定的数值，则为合格。第一类车 指包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座，且最大总质量不超过2500kg 的M1 类汽车。第二类