K0+000-K3+000盖板涵开工报告文字说明.doc

宁德港霞浦溪南作业区至盐田互通疏港公路工程A1合同段K0+000-K3+000涵洞施工方案浙江天宇交通建设集团有限公司 宁德港霞浦溪南作业区至盐田互通疏港公路工程A1标段项目经理部2009年4月26日K0+000-K3+000涵洞施工方案一、编制依据1、宁德港霞浦溪南作业区至盐田互通疏港公路A1合同段签定的施工合同、两阶段施工设计图纸、参考资料及补遗书等2、交通部现行的公路桥涵施工技术规范、标准及有关技术规程3、福建省高速公路建设路基施工标准化指南4、实施性施工组织设计5、现场调查资料二、工程概况K0+000-K3+000涵洞工程中包含7道盖板涵（4道正交盖板涵、3道斜交盖板涵）、2道圆管涵（1道正交、1道斜交），涵洞总长291.09m/9道。涵洞里程孔数、净空净高涵 洞长 度交角进水口出水口地 基承载力M7.5浆砌片石砼K0+0801-1.51.5015m90跌水井梯形槽0.25Mpa80.1m313.5m3K0+6401-2.502.028.91m70跌水井八字墙0.3 Mpa175.3 m342.3 m3K1+1451-1.537.0m90八字墙八字墙0.25Mpa30.9 m3148.9 m3K1+5801-4.03.024.36m130八字墙八字墙0.3 Mpa264.3 m355.8 m3K1+963.41-1.542.89m65八字墙八字墙0.25Mpa70.3 m3144.6 m3K2+1921-2. 02.063.93m65跌水井八字墙0.35 Mpa414.4m3114.4 m3K2+467.81-1.51.521m90跌水井八字墙0.25 Mpa95.3m318.4 m3K2+7251-2.01.525m90跌水井八字墙0.3 Mpa116.9m318.4 m3K2+9001-1.51.5033m90跌水井八字墙0.25Mpa167.9m332.1m3涵洞进出口型式为一字墙或八字墙加跌水井。基础位置地质为残积砂质粘性土，钢筋混凝土盖板涵的基础结构型式为：高60宽80M7.5浆砌片石分离式基础，要求地基承载力为0.25Mpa以上；涵台身为宽度60C20M7.5浆砌片石台身。涵台帽为C25混凝土，盖板为预制C30钢筋混凝土，斜交涵洞两侧的现浇板块为梯形设置，基础与涵台身按设计要求46m设置沉降缝，沉降缝采用2厚泡沫板加沥青麻絮设置。涵洞基坑开挖采用机械开挖为主人工配合为辅；台背回填透水性材料。三、施工进度计划K0+000- K0+300涵洞施工，计划于2009年5月1日开工，于2009年7月30日完工，合计总工期90天，采用流水作业施工。施工横道图见下表分项 名称工期(天)开工时间完工日期5月6月7月102030102030102030施工准备205.15.20基础405.106.20台身505.207.10盖板705.107.20附属506.107.30四、进场材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况该分部涵洞的砂浆采用现场砂浆搅拌机搅拌使用，混凝土采用集中拌和设备拌和，在霞塘拌和站拌和后直接运至现场和盖板预制场地浇筑，盖板钢筋采用“三钢”钢筋，水泥采用“练石”牌32.5Mpa水泥，钢筋、水泥、碎石、砂等原材料已备至霞塘拌和站，钢筋在拌和站加工完成。机械设备已进场，各种机械设备已调试、检修完毕，各项性能均良好。具体详见进场设备、构配件报验单。测量试验设备见表1。施工所需劳力已到现场进行场地整理工作，其中砼施工工人8人，模板安装工人6人，钢筋加工及安装工人6人，现场管理人员3人，技术人员1人，浆砌片石班组三个，每班组10人。五、施工工艺（一）盖板涵施工基础和涵身采用M7.5浆砌片石，涵台台帽和砼盖板等构造部位采取集中拌和，用砼搅拌运输车运至施工现场，汽车吊提升吊斗入仓，插入式捣固器振捣。砼养生采用洒水及用塑料膜覆盖等方式。为保证施工能够顺利进行，项目部根据工程实际需要，从设备、人员和物资供应上提供充足的保证，做好技术交底、设备检修及各项预防措施，确保工程按预定工期如期完成。参与施工的人员有技术负责人金能文、质检负责人郭晓燕、测量负责人张延同、施工负责人钟华光，参与施工的人员加强相互之间的沟通和信息传递，通力协作，不断完善各项管理制度和措施。1、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的I级导线点进行了全面复测。附合导线、闭合导线测量相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好，符合规范要求。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。在设计位置按照设计坐标放置盖板涵外轮廓尺寸，每边宽50cm，便于人工操作，挖深较大时应放坡，避免坍塌，保证人员的安全。2、地基处理、基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，以确保坑壁稳定，并在坑内基础外缘线外人工修临时排水沟，以排除坑内积水，基坑边坡采用1:0.5的系数。 、坑缘边预留护道，弃土堆距坑缘不小于2m，弃土堆高度不超过1.5m，防止坑壁承受压力过大引起滑塌现象。、施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。、基坑施工时间尽量缩短（一般控制在2-4天），自基坑开挖至基础完成，连续不断施工。、人工开挖的坑壁边坡应按1：0.5的坡度系数开挖，壁面刷平，坑底整平，无松散软土层，当挖到设计标高后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应及时与监理工程师联系，报监理工程师认可处理办法，采取措施后方可继续下一道工序的施工。、严格控制坑底标高，不超挖或欠挖。3、钢筋加工、制作及安装盖板钢筋加工制作按照施工设计图准确下料，精心加工、弯制。钢筋加工制作在工地进行，集中制作。加工好的钢筋必须按分类分别放在平整、干燥的场地上，并用等高的方木垫上，高出地面50cm，挂标识牌。在工地现场绑扎成型。钢筋加工过程中，采用搭接焊时，两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头采用双面焊缝时，搭接的长度不应小于5d，采用单面焊缝时，搭接的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；对于焊接、绑扎接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不超过总接头数量的50%。预制砼垫块或焊制定位钢筋，应绑扎牢固以确保砼保护层厚度。钢筋绑扎、安装完毕，经自检并报监理认可后，方准进入下一道工序施工。4、盖板砼浇筑在钢筋及模板等检查合格后，即进行砼盖板现浇施工。基础模板采用木模板制作、拼装，外侧模板加固用20钢筋及铁丝等，防止漏浆，杜绝跑模。模板安装前应先进行试拼，以检查接缝是否紧密、不错缝。板面平整光洁，模板拼接接头不错缝。接缝严密（缝与缝之间用双面胶密缝），模板内面满涂一道脱模剂（脱模剂不得使用废机油代替）。几何尺寸达到设计和满足规范的要求。砼采用霞塘拌和站机械集中拌和，由砼搅拌运输车运至施工现场，采用砼料斗配吊车将砼送入模内，采用插入式振捣棒振捣密实，施工注意沉降缝的施工。使用插入式振捣棒和平板振动器相结合的振捣方法，用木制抹子找平收面，砼浇筑完毕应及时养护，砼养护采用外包薄膜养护，以保证砼养护期能处于湿润状态。5、基础与台身盖板涵基础及台身的砌筑材料为M7.5浆砌片石，盖板、台帽等为混凝土浇注。、在砌筑前每一石块均应用干净水冲洗并使其彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一石块；或石块就位后灌入砂浆。、所有石料均应按层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层应大致找平，应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石和镶面石，相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝应与临层的竖缝错开。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段每46m设沉降缝，各段水平砌缝一致。、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，如若不能及时勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深，为以后勾缝作准备。、砌石用的砂浆应用搅拌机搅拌，按照配合比拌合，确保砌体的质量。6、涵台台帽砼施工模板安装时应保证工程结构尺寸和标高位置正确，模板采用1m1.5m钢模板和竹胶板制作模板拼装，具有足够的强度、刚度和稳定性，能够保证生产荷载。模板拼装接缝严密不得漏浆。模板安装完毕后，检查其平面位置，顶面标高、节点联系及纵、横向稳定性，并报监理检查合格，方能进入下一道工序。外侧模板加固用50钢管及扣件套用，纵、横向均用双排钢管，加固一定要牢固，扣件一定要扭紧，杜绝跑模。安装完成后应在模板上定出涵台身顶面标高并钉挂线标识。7、安装预制混凝土盖板、涵台帽强度达到设计强度的70以上。、盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。、预制盖板采用吊车安装，砼矩形盖板安装根据板缝要求由中间向两边顺序安装，安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。8、沉降缝、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平行。、凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，都要设置沉降缝，设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。、沉降缝的防水措施严格按设计图纸设置，沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，缝宽2cm，缝内用2厚泡沫板加沥青麻絮填塞。9、回填涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压，每层厚度不大于20cm，对涵台较高，不易达到碾压效果的涵洞，可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。大型压路机可以压到的范围用机械碾压，边角处和机械压不到的地方，用人工配合冲击夯进行夯实。（二）、圆管涵施工1、施工放样根据施工设计图及规范要求在设计位置按照设计坐标放置圆管涵外轮廓尺寸，每边宽50cm，便于人工操作，挖深较大时应放坡，避免坍塌，保证人员的安全。2、地基处理、基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，以确保坑壁稳定，并在坑内基础外缘线外人工修临时排水沟，以排除坑内积水，基坑边坡采用1:0.5的系数。 、坑缘边预留护道，弃土堆距坑缘不小于2m，弃土堆高度不超过1.5m，防止坑壁承受压力过大引起滑塌现象。、施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。、基坑施工时间尽量缩短（一般控制在2-4天），自基坑开挖至基础完成，连续不断施工。、人工开挖的坑壁边坡应按1：0.5的坡度系数开挖，壁面刷平，坑底整平，无松散软土层，当挖到设计标高后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应及时与监理工程师联系，报监理工程师认可处理办法，采取措施后方可继续下一道工序的施工。、严格控制坑底标高，不超挖或欠挖。、基槽开挖后，应预留20cm基底土方，在施工前由人工修整至设计高程，并紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，均应采取一切必要排水措施，保护基槽的暴露面不致被积水破坏。3、垫层和基座、圆管涵基础垫层中采用砂砾铺设，砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。、端节基础采用C25混凝土浇注管型基础。基础垫层采用人工摊铺，小型振动夯振实。混凝土采用集中生产，自卸汽车运输至现场，机械振捣密实。、管基混凝土分为两次浇筑，先浇筑管底以下部分，浇筑时预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm,待安放管节后再浇管底以上部分，同时保证新旧混凝土的结合以及管基础与管壁的结合。、圆管涵管节在预制场内采用震动制管器法预制成形。运输时，在汽车上铺稻草、木垫板将管节固定，减少震动冲击影响。4、钢筋混凝土圆管涵成品质量、管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。、管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。每处蜂窝面积不得大于30mm30mm；其蜂窝深度不得超过10mm；蜂窝总面积不得超过全面积的1，并不得露筋。5.敷设、管节安装按“先下游，后上游”的顺序进行，人工配合汽车吊就位，检查标高，使每节涵管紧贴于垫层或基座上，达到各部位受力均匀。、在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。6.接缝、涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。、当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。7.进出水口、进出水口应按图纸所示，采用M7.5浆砌片石修筑；、进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。8.回填、圆管涵安装完后，并且其砌体砂浆强度达到设计强度的75，方可进行回填作业。、圆管涵涵顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，同时按水平分层填筑、夯（压）实，相对密度达到95%以上。、施工过程中，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许重型机械和车辆通行。（三）、质量检验1、基本要求、涵台地基承载力满足实际要求。、基础沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。2、检查项目盖板涵检查项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土或砂浆（Mpa）在合格标准内按公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）附录D或F检查2轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵、横向各两处暗涵503结构尺寸（mm）20用尺量35处4涵底流水面高程（mm）20用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处5长度（mm）-50，+100用尺量6孔径（mm）20用尺量3处7顶面高程（mm）明涵20用水准仪检查3处暗涵50管涵实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土（Mpa）在合格标准内按公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）附录D检查2轴线偏位（mm）明涵50用经纬仪检查，纵、横向各两处3涵底流水面高程（mm）20用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处4涵管长度（mm）-50，+100用尺量5管座宽、厚度（mm）大于设计值用尺量3处6相邻管节底面错口（mm）管径1m3用水平尺检查接头处管径1m5六、质保、安保、环保体系1、质量保证体系、严格按照ISO9001-2000质量标准，推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系，严格过程控制，切实贯彻“三检”制度。质量保证体系组织框图项目经理：钮观贤项目总工：金能文施工二队刘贵章 测 控 组 张延同 质 检 组 郭晓燕试 验 室 林旺达工程部:何金山计划合约组 凡启明机械材料组 蒋林高 工程管理组钟华光技术管理组罗涛现场质检员文件处理组 郑开正施工三队王从平 施工一队陈玲章 综合事务部:郭妙霞质检部:郭晓燕、各部门的职责工程部a、组织技术人员认真学习、复核设计施工图纸，领会设计意图。b、根据具体情况，负责对各施工项目进行施工方案设计。c、编写每个分项工程项目的施工工艺细则，并且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。质检部a、提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。b、对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，深入到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。c、作好上下工序交接时检查，落实工序“三检”制度，同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项目的监理工程师，由质检部部长主持，由施工队队长、质量监督员以及班组组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，该项目由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。d、收集并整理施工原始记录表格，各种材料的合格证、出厂证等。作为工程的竣工资料，为工程竣工验收、质量评定提供依据。测量监控组a、在整个标段工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的控制网点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。b、提前作好各分项工程的测量监控计划。c、对工程的重点部位，施工时按规定进行定时跟踪观测。试验室a、作好每批施工原材料的验收、抽检、化验等工作。b、浇筑混凝土时，按质量控制标准的要求，实地取样做各种混凝土的试验工作。c、收集整理各种试验报告单、验收证明等，提交质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。施工中队质量监督员、工班班组质检员a、督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。b、作好班组交接时检查：同一工种、同一工序、分班作业的工班、班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由两班班长带领工人进行质量和安全检查。c、加强与业主、监理、设计单位的联系，认真听取各单位的意见，详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量。2、安全保证体系安全保证体系组织框图项目经理：钮观贤质检部郭晓燕工程部何金山财务部余伟娜综合办公室郭妙霞安全员项目总工：金能文专职安全员朱益峰施工二队刘贵章工程部长：何金山施工一队陈玲章施工三队王从平3、环境保证体系环境保证体系组织框图项目经理：钮观贤质检部郭晓燕工程部何金山财务部余伟娜综合办公室郭妙霞环保员项目总工：金能文专职环保员施工二队刘贵章工程部长：何金山施工一队陈玲章施工三队王从平七、质保、安保、环保措施1、质量保证措施为保证质量目标及工程项目质量技术措施的实现，应做到“自检、互检、交接检”制度。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。凡属隐蔽工程项目，严格执行“隐蔽工程检查和签证”有关规定，首先由工班、队、项目经理部工程部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。2、安全保证措施安保措施从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，形成全方位的安全责任体系网络，将安全工作置于有序可控的良好状态。工程开工前，对所有参加工程施工的人员