自动调整臂用户手册.doc

东风车桥有限公司 东 风 自 动 调 整 臂用 户 手 册东 风 车 桥 有 限 公 司DongFeng Axle Co.,Ltd东风自动调整臂简介东风自动调整臂是东风车桥有限公司吸收、引进国际先进技术，自主研制、开发的具有国际先进水平、科技含量高的重要车桥零部件。该产品采用整体式结构，调整机构密封在壳体内受到很好的保护，避免了受潮锈蚀、脏物及磕碰等对调整机构的损坏。东风自动调整臂已通过了襄樊国家汽车质量检测中心按照美国SAE J1462、SAE J1513标准进行的台架试验和东风汽车有限公司商用车研发中心整车道路试验。经过严格的台架试验和道路试验考核表明，东风自动调整臂完全满足客户使用要求，产品性能稳定，可靠性高，质量水平领先于国内同行业制造厂家。目前，东风车桥有限公司已开发了4大系列47个品种的自动调整臂总成，年产能80万只，可广泛应用于国内外各种类型、安装“S”型凸轮制动器的气制动车辆及挂车，满足不同客户的配置需求。选用东风自动调整臂的车辆，在使用过程中具有以下优点：1、确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠；2、制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠；3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置，确保了最佳的刹车力矩；4、保证所有车轮的制动效果一致、稳定；5、减少了压缩空气的消耗量，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命；6、减少了材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命；7、安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益，降低劳动强度。东风自动调整臂使用说明本说明详细介绍了东风自动调整臂使用、调节方法，选用东风自动调整臂的客户请详细阅读本说明后，再使用本产品。 东风自动调整臂的安装：1、安装前，确保制动气室推杆处于初始位置； 2、将隔离衬套装到凸轮轴上，贴近气室支架凸轮轴孔端面，以保证刹车间隙自动调整臂（以下简称调整臂）与支架之间合适的间隙。 3、将调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆推出方向一致，尽可能使调整臂接近气室推杆联接叉。顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，使调整臂逐渐转入联接叉内，直至联接叉销孔与调整臂上的销孔自然对正，然后将圆柱销轻松插入并通过联接叉和调整臂销孔，装上开口销（注意：安装过程中不能改变气室推杆初始位置；联接叉销孔与调整臂上的销孔一定要自然对正）。4、将调整臂的控制臂沿其上箭头所示方向推动，直至推不动为止，目的是为了确保刹车衬片与制动鼓之间的设定间隙。5、将限位支架预安装在指定位置，再将控制臂与限位支架角向可靠联接上，最后紧固限位支架于车桥上，紧固力矩不小于20N.m（注意：安装过程中控制臂的角向位置不能改变，并且保证控制臂的自然形状，不产生附加应力）。6、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓），确保调整臂在凸轮轴轴向有0.52mm的间隙，否则重新调整。8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头时，严禁用开口扳手旋转调整臂蜗杆的六方头。至此调整臂安装完毕。东风自动调整臂的拆卸：1、拆下制动气室联接叉与调整臂联接的开口销、圆柱销。2、拆去控制臂与限位支架之间的联接螺柱、螺母、弹簧垫圈及平垫圈。3、拆去凸轮轴轴端的开口销及调整垫片（或轴向固定螺栓、弹簧垫圈及限位板）。4、用扳手逆时针方向旋转调整臂蜗杆的六方头（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），使调整臂逐渐从气室联接叉中移出，最后拆掉调整臂。东风自动调整臂服务承诺 服务承诺：1、同使用客户联合匹配，提供全方位的技术支持 2、服务理念：关怀每一个桥，关心每一个客户车型三包里程三包时间公交车6万公里12个月卡车8万公里8个月客车12万公里10个月 3、质量三包： 注：三包里程和三包时间中只要超出其