对我国国际物流的分析及相应措施.doc

石家庄外国语职业学院毕业设计（论文）题 目：对我国国际物流的分析及相应措施系、专业：经管系报关与国际货运班 级：06报关1学生姓名：王雪杰指导教师：闫彩玲二零零九 年 六 月 三 日石家庄外国语职业学院毕业论文石家庄外国语职业学院经管系毕业论文（调研报告）开题报告书姓名王雪杰专业报关与国际货运班级06级报关1班论文题目对我国国际物流的分析及相应措施指导教师闫彩玲填表日期2009年3月3日1.该选题是否与本专业相关，该选题与本人实习、社会实践、调研的关系。与本专业相关，该选题与我的专业相关。我学的是报关与国际货运专业和物流有着密切的关系。同时研究物流又是该专业的一项重点，要想把报关做好必须掌握前方物流，做好国际货运代理必须懂得分析物流中出现的问题以及提出相应的解决方案，所以该专业于所选题目相关。2.该选题拟解决的主要问题，其理论和（或）应用方面的意义。主要问题对我国国际物流的分析及相应措施。理论和应用意义随着改革开放和对外贸易的发展，我国国际物流业也有了一定的发展，但由于传统体制的影响，基础设施的不完善，管理技术水平以及服务质量等方面的落后，我国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。我国只有加快国际物流业的发展才能跟上国际贸易发展的步伐，才能适应世界经济竞争发展的需要。3论文（研究报告）的主要内容及主要参考文献。论文的主要内容：一、国际物流的涵义二、发展国际物流的必要性（一） 国际物流是开展国际贸易的必要条件（二） 国际贸易对物流提出新的要求 1.质量要求 2.效率要求 3.安全要求 4.经济要求三、 与美国国际物流的比较（一） 美国国际物流运行模式（二） 美国物流业的特征四、我国国际物流的现状 （一）现阶段我国物流的现状 1.制造企业与物流企业战略合作 2.大型领袖企业实现供应链管理 3.外资物流企业不断进入 （二） 我国国际物流中存在的问题1.现有物流基础设施制约现象突出 2.粗放经营的格局尚未根本改变3.功能单一，缺乏特色4.物流观念陈旧，缺乏现代物流理念5.商业环境相对落后6.我国物流信息服务体系和网络体系的落后 7. 物流产业目前发展的制度环境有待完善 8.物流方面专业人才缺乏 五、 我国应对国际化物流采取的措施（一）加强物流基础设施建设（二）完善我国的物流网络,促进国际物流合理化 （三）建立完善的物流信息管理系统（四）建立和完善物流技术标准化体系（五）完善服务功能，强化增值服务（六）加速培养开放性物流人才（七）政策上，要大力扶持和保护我国物流业发展六、结论参考文献：1张亦驰.物流企业核心竞争能力M.北京:中国物资出版社，2004.2方光罗.现代物流学M.沈阳:东北财经大学出版社,2004.3陈家勤主编当代国际贸易新理论，经济科学出版社，2000.6版、 4谢康著：世界信息经济与国家知识优势广东人民出版社2001年10月版 5骆温平编著：第二方物流理论、操作与案例，上海社会科学院，2001年 3月版 6张良卫加强中国物流的协调发展与政策（物流世界2002.2期） 7Bowersox, Donald, J., David J.Closs. Logistical Management: The Integrated Supply Chain Process. McGr & w-Hill Inc. 19988陆 江:物流业发展形势分析与展望J.宏观经济管理，2008，（3）4指导教师对学生选题报告的评语。该选题符合毕业论文选题指南要求，选题适中且有一定的实践意义。论文的结构设计较紧凑，基本观点正确。可以开题。注意多参阅最新文献。指导教师签字： 年 月 日5系审查意见。开题报告书符合要求，同意开题。系主任（签字）： 系（公章） 年 月 日石家庄外国语职业学院毕业论文（调研报告）任务书学生姓名：王雪杰系：经管系专业及班：级：06级报关1班毕业论文写作起止日：期2009 年 3 月3日 至 2009年 5 月15日毕业论文题目：对我国国际物流的分析及相应措施毕业论文内容及要求：1内容要求：毕业论文应紧紧围绕开题报告中对本文的内容安排展开研究。本文应主要围绕我国服装业的竞争优势和比较优势和我国服装业后配额时代面临的机遇和挑战及对策展开研究。我国服装业后配额时代面临的机遇和挑战及对策2论文字数与格式要求：论文以5000字左右为宜。不宜过长，但不能太短。论文的文本格式要符合学校毕业论文文本格式规定，以及我系毕业论文文本格式补充规定。3文本要求：毕业论文应在阅读一定量参考文献的前提下，经独立思考后完成。不得抄袭。4进度要求：按照学校和系里的毕业论文工作进度安排推进论文写作，2009年3月15日前通过开题报告，3月1日-5月底为带题实习、调研、资料收集与论文撰写阶段，6月初论文定稿并答辩。指导教师：系主任：2009年 3 月 15 日石家庄外国语职业学院毕业论文（调研报告）评语及成绩学生姓名：王雪杰系：经管系专业及班级：06级报关1班毕业论文题目：对我国国际物流的分析及相应措施1指导老师评语建议成绩：优秀（ ）良好（ ）中等（ ）及格（ ）不及格（ ）指导教师签字：年 月 日2评阅人评语评阅人签字：年 月 日3答辩组评语建议成绩：优秀（ ）良好（ ）中等（ ）及格（ ）不及格（ ）答辩组长签字：年 月 日4终审成绩经国际经济与贸易系答辩委员会终审，该生毕业论文（调研报告）成绩为：系答辩委员会主任签字：年 月 日v石家庄外国语职业学院毕业论文摘 要随着改革开放和对外贸易的发展，我国物流的现状又是怎样的呢？由于传统体制的影响，我国国际物流业也有了一定的发展，但由于基础设施的不完善，管理技术水平以及服务质量等方面的落后，我国物流业的综合水平与美国等发达国家相比较还有很大差距。我国只有认真分析物流中发现的问题并加以解决提出应对的措施才能加快国际物流业的发展，才能跟上国际贸易发展的步伐，才能适应世界经济竞争发展的需要。关键词 物流现状 分析 比较 发现的问题 应对措施 ABSTRACTWith the reform and opening up and development of foreign trade, the status quo of Chinas logistics and how are we doing? As a result of the impact of the traditional system, the international logistics industry in China has been a certain degree of development, but due to the imperfections of infrastructure, management, technical level and quality of service and so on backward, the integrated logistics industry in China and the United States and other developed countries the level of comparison there are a big gap. Only a careful analysis of the logistics in China were found to solve the problem and propose measures to deal with in order to speed up the development of the international logistics industry in order to keep up with the pace of the development of international trade, the world economy to adapt to the needs of the development of competition.Keywords：Logistics status Analysis Comparison Problem found Response目 录一、国际物流的含义1二、国际物流的必要性1（一） 国际物流是开展国际贸易的必要条件2（二） 国际贸易对物流提出新的要求2三、与美国国际物流的比较2（一） 美国国际物流运行模式3（二） 美国物流业的特征3四、我国国际物流的现状3（一） 现阶段我国物流的现状4（二）我国国际物流中存在的问题4五、我国应对国际化物流采取的措施6（一） 加强物流基础设施建设6（二） 完善我国的物流网络,促进国际物流合理化7（三） 建立完善的物流信息管理系统7（四） 建立和完善物流技术标准化体系7（五） 完善服务功能，强化增值服务8（六）加速培养开放性物流人才8（七） 政策上，要大力扶持和保护我国物流业发展8六、结论9参考文献10答谢致词1110对我国国际物流的分析及相应的发展措施一、国际物流的涵义国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。东西方冷战结束后，贸易国际化的势头越来越盛，随着国际贸易壁垒的拆除，新的国际贸易组织的建立，若干地区已突破国界的限制形成统一市场，这又使国际物流出现了新的情况，国际物流形式也随之不断变化。所以，近年来，各国学者非常关注并研究国际物流问题，世界第九届国际物流会议的主题就是“跨越界限的物流”，物流的观念及方法随物流的国际化步伐不断扩展。从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快，不仅是已经国际化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区、由一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。对跨国公司来讲，国际物流不仅是由商贸活动决定，而且也是本身生产活动的必然产物。企业的国际化战略的实施，使企业分别在不同国度中生产零件、配件，又在另些国家组装或装配整机，企业的这种生产环节之间的衔接也需要依靠国际物流。 二、发展国际物流的必要性随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。（一） 国际物流是开展国际贸易的必要条件 世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾，这就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。 （二） 国际贸易对物流提出新的要求 1.质量要求。国际贸易结构正在发生巨大变化，传统的初级产品、原材料等贸易品种逐渐让位于高附加值、精密加工的产品。随着高附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量也提出了更高的要求。 2.效率要求。国际贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的，而在整个物流活动中涉及到不同运输工具、多种运输方式以及装卸搬运等多重环节的衔接，这就要求对整个物流系统进行整合，以促进物流效率的提高。3.安全要求。国际物流所涉及的环节多、风险大、情况复杂，要受到自然和政治经济等多方面因素的影响，其中任何一个环节出现问题都会影响到整个物流活动的进行。因此，只有对各方面因素进行综合考虑才能保证国际物流安全、有效的运行。 4.经济要求。国际物流费用是国际贸易交易中的一项重要开支，国际贸易的特点决定了国际物流的环节多、运期长。这就要求国际物流企业要选择最佳的物流方案，控制物流费用，以减少国际贸易中的物流开支，提高国家贸易企业在国际市场上的竞争力。三、 与美国国际物流的比较 （一） 美国国际物流运行模式 1.以顾客服务驱动物流运作。以顾客为核心的服务观念几乎是美国企业国际物流运作模式成功的关键。 2.建立综合供应链系统。供应链系统包括对供应链中其他合作伙伴的综合协调管理以及在跨国合作中与合作伙伴结成国际联盟。 3.运用信息技术支持物流系统。经验表明，整个供应链成员同时分享物流作业的关键信息是高效物流运作的保障。 4.利用第三方物流运作。目的是降低物流成本，提高企业核心竞争力。 （二）美国物流业的特征 1.多渠道、多形式的物流结构。一方面，商品经济高度发达，加上地域广阔，物流业务数量巨大而且异常频繁；另一方面，在激烈的竞争环境中，物流企业也需要在维持较低水平物流成本的同时，以最大限度地满足客户需求为原则，采取最有利于用户利益、最容易被用户接受的经营方式和流通渠道，形成了灵活多样的物流供需结合方式。 2.高效率的物流运输系统。运输是物流系统的重要环节，完善的运输系统为高度发达的物流业奠定了基础。美国完善的运输系统不仅体现在运输方式多，技术水平高，更体现在充分利用各种运输方式的优势，构架了高效的综合运输体系。各种运输方式在综合运输体系中分工明确，衔接紧凑，节约了运输时间和运输费用，有效提高了运输效率。 3.现代化的物流技术。美国物流企业凭借现代化的信息和网络技术，建立了发达的物流信息系统，并使物流系统与之实现联动。信息技术的应用，一方面使物流企业能够提供缺品率低、小批量、迅速及时的交货及定时配送等高质量服务，有效地减少了库存；另一方面可以帮助生产厂家更容易地把握合理的库存量和市场信息，大大提高了企业在国际物流中的竞争力。 四、 我国国际物流的现状 （一） 现阶段我国物流的现状 国际物流的的发展对我国既是机遇又是挑战，据中国第三方物流市场调查报告5显示，中国70%的物流企业在过去的3年中年均业务增幅都高于30%；第三方物流市场相当分散，物流企业规模小，没有一家被调查的物流企业拥有超过2%的市场份额；物流市场的地域集中度很高，80%仍集中在长江三角洲和珠江三角洲地区；使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。这说明中国物流业虽然发展迅速，但是企业类型多样，服务水平不高，总体实力差，竞争力弱。据国际货币基金组织估计：中国物流占GDP的14.5%，与发达国家的12%相比，尚有250亿美金的利润空间。具体现状如下：1.制造企业与物流企业战略合作.制造企业与物流企业发挥各自优势，达成战略合作，共同提升双方主业优势，逐渐达成共识。如中国远洋物流有限公司先后与海尔集团、长虹集团、中核集团、TCL公司等结成战略合作关系。 2.大型领袖企业实现供应链管理.国内各行业的大型企业纷纷实施供应链(SCM)管理技术，提高企业竞争力。鲁能帆茂物流公司在煤炭领域实行从煤炭挖掘、运输，到煤渣的回收、利用和废弃物深埋，从煤矿的采购物流到分销物流的一体化的信息管理。供应链管理技术的应用是我国企业转变生产经营模式的重要体现。 3.外资物流企业不断进入.外资物流企业进入中国以后，都有较快的发展。如：美国联合包裹运送公司(UPS)的中国出口业务保持强劲增长势头，增幅高达125%。英运物流有限公司(EXCL)2004年业务量增长了60%以上。到2004年年底，中外运敦豪(DHL)的56家分公司已覆盖全国300多个城市，业务保持50%的增长率。 （二）我国国际物流中存在的问题 1.现有物流基础设施制约现象突出. 目前我国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；6万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距； 2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38，由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月份全国主要港口铁矿石港存达3400万吨，同比增长了146，年末仍高达2400万吨。而目前现有设施也由于种种原因而不能得到有效利用。2.粗放经营的格局尚未根本改变。 国际上通常把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要指标。发达国家经过经济结构调整，推行现代物流运作模式，这项指标普遍降为10左右。近年来，我国的这项指标虽然有所降低，但2005年仍然高达18.6。尽管我国经济发展阶段和经济结构与这些国家差异较大，但也反映出物流运作效率方面的差距。物流服务社会化程度低，物流企业“小、散、差”问题还比较突出。在运输市场上，大量规模小、实力弱的小企业和个体运输户从事道路运输，导致空驶和超载现象并存。在仓储方面，一些冷藏、冷冻、恒温、恒湿，以及危险化学品储存能力不足，特别是从农田到餐桌的“冷链”没有形成。有专家估算，我国鲜活、冷冻农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25到30。3.功能单一，缺乏特色。随着经济的快速发展，对物流服务业提出了更高的要求，物流企业不仅要提供门到门运输及有关的基本服务，还要实行一体化物流和供应链管理模式，提供从生产材料采购到产品送达消费者的一整套服务系统，包括相关的物流延伸服务，如包装、加工、配货等方面。而我国物流业由于受计划经济体制的影响，“顾客至上”的经营观念尚未完全落实到行动中，落后的管理、技术、设备也影响服务质量的提高。 4.物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。 5.商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流代理服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。 6.我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。物流企业信息化程度仍然不高。据对北京货运市场的调查，22家较大的货运市场共有货运企业950家左右，其中只有4家信息化超过30，采用信息系统的大约130140家，不到七分之一。据中国物流信息中心调查，目前我国商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3和18.3。除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。物流技术和物流服务规范标准大多不统一。据来华跨国公司物流服务需求调查报告显示，受调查的近百家来华外商投资企业中，高达80%的企业对目前物流服务商满意度的评价为“一般”。受访企业认为在物流服务商需要改进的方面，信息传递效率排首位。 7.物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。体制方面的障碍。物流的产业形态和行业地位不明确，物流组织布局分散，物流资源和市场条块分割，地方封锁和行业垄断等对资源整合与一体化运作形成体制性障碍。政策环境的影响。由于物流产业的复合性，造成了与物流有关的政策分属不同部门，缺乏统一、透明的产业政策体系。虽然国家发改委等九部委已经出台了关于促进我国现代物流业发展的意见，但仍需要落实。 8.物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。开发与应用战略，其雇员一般以中国人才为主，在外资企业优厚待遇吸引下，一些优秀人才流失已初见端倪。 当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢,市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展。而且在中国设立的物流服务业外企大都实施“人员本地化”的五、 我国应对国际化物流采取的措施 （一）加强物流基础设施建设 1.在陆路方面：除加强主干线铁道运输能力以外，还应将铁路运输与公路运输结合起来，修建通往铁道运输站台的辅助公路，提高公路水平，加强中转站的建设，完善交通运输网络。 2.在水运方面：要使船舶现代化，船级及型号的选择要与实际运输量相适应；在建设港口上，既要重视集装箱化，又要考虑大批量散装的能源、物资的装卸。3.注重专用于：货站、自动化立体仓库、配送中心等的建设,逐步实现包装规范化,装卸机械化,运输集装箱化，积极开发推广先进适用仓储、装卸等标准化专用设备以实现国际物流作业连续性、快速化的要求。 4.鼓励利用国外的资金、设施和技术，参与国内物流设施的建设和经营。（二） 完善我国的物流网络,促进国际物流合理化 1.在规划网络内仓库数量、地点以及规模时,要围绕商品交易需要和我国对国际贸易的总体规划来进行； 2.要明确各级仓库的供应范围、分层关系以及供应或收购数量,注意各级仓库的有机衔接； 3.国际物流网点的规划要考虑现代物流技术的发展,留有余地,以备将来的扩建。 （三） 建立完善的物流信息管理系统 1.通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用，实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取，提高物流作业效率； 2.对内管理和对外联系实现网络化，把物流信息及时反映在内部局域网的数据库上，由管理信息系统对数据进行分析和调度；外部联系通过英特网，既可以在网上登记需求和网上支付，又可以对物流服务进行跟踪调查； 3.建立一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势从根本上改善物流行业的现状，真正实现物流企业之间、企业与客户之间物流信息和物流功能的共享。 （四）建立和完善物流技术标准化体系 加快制定物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络的技术标准，尽快形成协调统一的现代物流技术标准化体系。广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装机具设施和条形码、信息交换等技术。 （五） 完善服务功能，强化增值服务 在欧美国家，物流服务业功能全、水平高，企业和客户联系紧密，甚至是战略合作伙伴。鉴于此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；而且要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。 （六） 加速培养开放性物流人才 1.要加强对物流企业在职职工的教育和培训,不仅要组织短期培训,还要组织系统的整体培训。 2.对国际物流人才的培养,不仅要注重物流基本理论知识的传授,更要注重