基于市场定位视角的国际物流企业核心竞争力对比分析.doc

基于市场定位视角的UPS企业核心竞争力分析杨土源摘要：随着经济全球化发展的不断深化，国际贸易、国际交流等带来的全球范围内的物资流动给国际物流企业尤其是大型跨国物流企业带来了机遇。同时，国际物流市场竞争的不断加剧也给企业提出了更高的挑战。国际物流企业间的市场定位、营销策略、运作管理等方面的差异性日益明显。大型企业总以自己的独特优势在全球市场总占下一席之地，在国际物流市场的舞台上扮演着各自的角色。本文，从企业的市场定位角度探析目前国际大型物流企业UPS的核心竞争力。以提出问题分析问题解决问题的基本思路，通过数学模型、流程图等方式解剖企业市场定位与核心竞争力运用对比论证的方法对比我国的同类企业（以EMS为例）从大型国际物流企业UPS的市场定位与核心竞争力的分析中得出给我国物流企业走国际化道路的启示。关键词: UPS 国际物流 市场定位 技术 管理 文化 核心竞争力一、 关于UPS。（提出问题）联合包裹服务公司（United Parcel Service, Inc.，缩写为UPS）（NYSE：UPS），是世界最大的快递承运商和包裹运送公司。总部位于美国佐治亚州亚特兰大，每天在全世界200多个国家递送的包裹超过1480万个。最近，UPS将其业务范围扩大到了物流和其它与运输相关的领域，例如为Nike提供仓储服务和对TOSHIBA提供维修支援服务。2012年3月19日 以51.6亿欧元（约68亿美元）收购 欧洲第二大快递服务企业TNT, 合并后公司年营收预计超过450亿欧元。基本数据汇总 图1项目规模（数量）服务区域客户数每日递送量服务网点UPS 喷气飞机队服务的机场数220多个国家和地区每日 8.5 万（1.1 万取件，7.4 万递送）平均每天收到26.2 万个请求UPS 商店 4,726个；UPS 营业店 49;个（全球）； UPS 服务中心 1,000个；授权服务点 16,000个； UPS 投递箱 40,000个。216架在营; （共计227架，全球第九大航空公司） 租赁飞机数： 311国内：379；国际：327问题：PS如此庞大的业务运行主要集中在那些市场范围、顾客群体?即市场定位是什么？它实现的依靠力量，制胜法宝即核心竞争力是什么？ 为了回答上文提出的相关问题，需要从企业的市场定位即企业的产品服务以及企业本身所确定的市场目标和顾客目标这些方面入手并基于这样的视觉来探究它是如何实现其定位的也就是企业的核心竞争力所在。二、UPS的市场定位及分析（分析问题）定位是企业及产品确定在目标市场上所处的位置。是指企业根据竞争者现有产品在市场上所处的位置，针对顾客对该类产品某些特征或属性的重视程度，为本企业产品塑造与众不同的，给人印象鲜明的形象，并将这种形象生动地传递给顾客，从而使该产品在市场上确定适当的位置。市场定位流程图：图2分析客户需求划分客户群体竞争对手分析选择目标市场明确客户需求分析自身资源制定物流服务组合，服务定位组合决策定位：任何地方、任何模式处理任何货物，并且站在供应链的角度上，在全球范围内为客户提供多种形式的解决方案。提出了:“最好的服务，最低的价格”的口号。目标市场: ：为客户提供快速、准确、具有差异性的物流与配给，运输（包括空运、海运、路运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理等服务。分析： UPS的市场定位主要是提供全球范围内的快递与物流服务，并满足客户对价格、服务的需求。从中可以看出其对客户个性化需求方面的重视以及对物流成本、服务质量的专注。而服务要求越高对企业本身的管理与运作等等方面也提出更高的要求。在现代市场中的服务业，要想在劲烈的市场竞争中形成自己独特的优势就必须依靠先进的技术以及管理手段。UPS定位于全球范围的，多样化的，高质量、低成本的物流服务。作为专业的国际化物流企业，在市场定位中的独特之处也对其本身的要求提出了挑战。概况起来主要有这几点：一是要依靠先进的全球信息与通信技术，建立起全球电子服务网。二是要具备支撑其正常运行的硬件设施。三是要有维系企业稳定与发展的强有力的企业文化力。这是USP实现其市场定位的必备条件，从今天看了这也恰恰成为了USP 在激烈的国际物流市场竞争中的法宝。三、核心竞争力的形成3.1技术支持1、中心技术支持包括：（1）多语言呼叫中心支持专用网络（2）24 X 7 全天候运营（3）冗余数据中心2、配送软件：UPS 还是依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。不仅如此，UPS 独特的移动解决方案，还使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等，在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。如果要交货，只要将自己所处方位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到最近的UPS 收货点的资料；或者直接使用UPS 的定位软件来查找收货点的位置。 UPS 的信息技术成就不仅为它带来了盈利和奖项，更重要的是，它为UPS下一步的行业扩展奠定了良好的技术基础。配送系统中的现代物流技术：（1）自动分拣系统（2）自动立体化仓库（3）计算机智能技术配送过程中的订单管理：（1）取得订单：填制订单，确认订单的真实性，利用电子传输订单的方式瞬间完成订单。（2）汇总订单：主要通过全自动处理系统完成订单的汇总。（3）履行订单：依据录入的订单，形成拣货单，安排拣货，UPS的每件货物在进入分拣中心的第一时间，其包含货物信息的智能标签就被头顶摄像机读取和处理，然后对货物进行运输包装，最后下达运输单准备送货。订单执行的跟踪：采用电子跟踪系统对运送的货物进行跟踪。采用DLAD(运送信息获取装置)可同时捕捉和发送运贷信息。一旦用户在DLAD签收了包裹，信息将会在网络中传播。寄件人可以登录UPS网站了解货物情况。同时司机行驶路线的塞车情况，或用户需即时提货等信息也可发放给DIAD。（delivery information acquisition device）3.2硬件支持选址优化与先进设备：3.2.1选址优化：UPS在选址方面充分考虑到各种因素，而所有这些都是基于其市场定位的分析，在满足客户服务与获取企业效益中方面的权衡。大型处理中心选址UPS在美国国内的航空网络由三层组成：航空集散中心、航空通达机场、处理中心。第一层：航空集散中心。位于路易斯维尔,是UPS航空集散中心,主要负责飞机的集散交换和散件分拣处理。第二层：通航机场。全美385个通航机场,主要负责辐射范围内各处理中心与机场之间航空运输邮件的集装箱转运、装卸。两个通航机场间邮件量较大,可以满足一架飞机装运的,采用直航的方式,不再绕经路易维尔集散,不够量的全部集中到路易维尔集散接力运输。此外,全美还有六个通航机场承担辅助集散功能,分别是宾西法尼亚州的费城、得克萨斯州的达拉斯、加州的安大略、伊利诺伊州的洛克福德、南卡罗莱纳州的哥伦比亚市、康涅狄格州的哈特福德,区别于其他通航机场的是,它们同时还承担周边支线飞机的集散,支线飞机到达这六个辅助集散中心后,散件拼箱再发运。第三层：处理中心。全美共有1200个处理中心,负责进出口邮件的散件分拣处理,并将本中心分拣完毕的邮件按发运方式发运,陆运的直接装发干线卡车,空运的装航空集装箱,通过航空趟车运输至机场发运,部分业务量小,场地条件不具备的需要到机场散件装发集装箱。通过上述对公司美国快递网络的阐述,我们可以看出：UPS在选择网络节点时,以业务量为依据,并结合地理位置、交通条件、物品传递时限、节点间的航程、当地的运行成本和自身资源等因素,建立起了以HUB、中转和点点直达多种模式混合的网络模式,在网络结构上形成了星状和网状相结合的形式。在国内,UPS公司也必然将建成类似于上述介绍的网络设置,以便于国内业务的发展。以下就其集散中心路易斯维尔作简单介绍和分析：路易斯维尔集散处理中心1981年开始投入使用,到目前每天有126架飞机在机场集散,日均处理邮件80万件,高峰约130万件。集散中心占地面积400万平方英尺,由四部分组成：专用停机坪（提供120个远机位）、分拣中心、三条与分拣中心连通的并行廊桥（提供44个近机位）、生产指挥楼。选择路易斯维尔作为航空集散中心主要考虑以下几大因素：（1）地理条件。地处美国中部偏东南,距离美国东部和西部主要经济发达地区距离适中,至各通达机场飞行效率比较高。（2）气候条件。路易斯维尔位于肯塔基州,自然灾害比较少,飞行气象条件良好,美国北部地区多风雪,南部地区多咫风,经过评估,路易维尔机场适于全天候的飞行。（3）机场流量。所在机场不属于繁忙机场,起降客机较少,比较适合做为货运飞机的大规模集散起降。（4）成本较低。肯塔基州在美国属于物价指数比较低的州之一,劳动力成本、土地价格都比较低廉,当地优势产业不明显,地方政府对于公司的介入持欢迎和支持的态度并给予优惠待遇。UPS store 的选址 UPS在本土的业务占了其总业务的80以上，因此本土的市场份额尤为重要。在本土经营中USP的快递业务店主要是满足客户日常小件物流的需要，USP以服务店收发点为据点在美国本土范围内建立起一个覆盖全美的服务网络。同样，在店的选址上人口、交通、地理环境、配套设施的利用这些都成为USP考虑因素。通过在经济发达，人口密集的地方建立大的集散中心，周围以小型的散点据点为转换，形成地区辐射以点带面的效应。选址优化研究数值分析法思想：数值分析法是用坐标和费用函数求出的配送中心至顾客之间配送费用最小的地点的方法。 1）N个顾客分布坐标值：(x1，y1)、(x2，y2)、(xn，yn)；2）单位运输费率为Ri；3）设施点i的货物运输需求量为Vi。 假设：1）假设运输费用与距离成正比；2）运输线路为直线或基本按直线考虑；3）忽略在不同地点选址可能产生的固定投资、劳动力成本及库存成本的差异；4）不考虑将来的运输费率的变化；5）待选址设施到现有节点i之间的距离为Di： 图3.BACD(Xa，Yb)(Xn，Yn)(Xm，Yb)(Xc，Yd)YXLogistics store TCiViRiDi通过积分求解，使总运输费用TC最小，求得的网点位置坐标附：USP本土店分布图 图4通过图表中USP store地理位置的分析发现，其选址优化符合数值分析法3.2.2 硬件配送硬件：（1）运送机队： 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车 （2）UPS 喷气飞机队： 269; （3）世界上第9大航空公司 （4）租赁飞机数： 305 （5）每日航程段： 国内：1,071；国际：767 （6）服务的机场数： 国内：400；国际：377运输硬件（1）UPS航空中转站：美国：路易斯维尔（主要美国航空中转站）、费城、达拉斯、安大略、罗克福德、哥伦比亚 欧洲：德国科隆/波恩 亚太地区：台北、菲律宾、香港、新加坡、广州 拉丁美洲及加勒比海地区：迈阿密 加拿大：哈密尔顿 （2）UPS航空公司：空中客车A300-600R：47架 ；波音727-100：13架 ；波音747-100：7架 ；波音747-200：4架 ；波音757-200：75架 ；波音767-300ERF：32架 ；麦道DC-8-70：40架 ；麦道MD-11F：17架 另外,联合包裹公司（UPS）拥有良好的品牌形象。联合包裹公司（UPS）一直强调其“准时到达”的承诺,在许多客户心中有着清晰的概念。同时,联合包裹公司（UPS）拥有庞大的资金实力。3.3企业管理科学管理的运用程序管理弗雷德里克泰勒的科学管理理论主要通过明确规定提高生产率的指导方针，并且科学管理理论提出四项管理原则：第一：对工人操作的每个动作进行科学研究，用以代替老的单凭经验的办法。在，UPS公司的工业工程师对每一位司机的行驶路线进行时间研究，并对每个送货、暂停和取货活动建立了标准。这一系列的标准制定都体现原则在“对工人操作的每个动作进行科学研究”第二：:科学挑选工人，并进行培训和教育，使之成长。UPS公司为实现公司宗旨，管理当局系统地培训了他们的员工使他们以尽可能高的效率从事工作。第三：与工人亲密合作，以保证一切工作都按已发展起来的科学原则去办。UPS公司的投递员在送货完毕后，再回到汽车的路上完成登记工作，这样的员工与高层间的合作得以使工作更顺利的完成.第四：资方和工人之间在工作和职责上几乎是相等的;资方把自己比工人更胜任的那部分工作揽下来。UPS的管理方式大的唯一目的即是尽可能的提高工作效率，而科学管理思想就是要确定从事工作的“最佳方式”，即提高劳动生产率。3.4软实力企业文化从本质上说，是劳动密集型企业，每天万名员工在世界各地投递包裹和邮件达到万件。但作为大型跨国公司，将人视为最有价值的资产，由于独到的企业文化和人力资源政策，员工对公司保持了很高的忠诚度。在当今这样一个电子商务和网络迅猛发展的时代，人员流动明显加快。然而，员工保留率却仍然保持在左右。在，首席执行官 在公司工作了年，负责国际区域业务的高层管理人员，一般都在公司工作了年，而在公司工作了年以上的员工则随处可见。究其原因，公司的企业文化和独到的人力资源政策留住了员工的心。的企业文化是“携手工作就能成功”公司企业文化一是强调了团队精神的重要，二是相互帮助，相互信任。不分种族、民族、性别、年龄，只要你是公司的员工，公司就会提供相同的发展机会给你，员工之间是融洽的伙伴关系，有被帮助的需要，就会有帮助者出现。为实现公司的企业文化，有各种具体的措施保障。公司内部劳动力市场是留住员工的重要措施 事实上，这一措施效果显著，公司的大多数高级管理人员就是这样从一个普通员工一步步“升上去”，最终取得了个人职业生涯的成功。作为管理者，应该比员工更了解公司的各种业务情况，因此，公司根据业务扩展的需要，提倡员工在不同的岗位工作，增加员工对各部门的了解，增长各方面的经验，以便将来有合适的位置时提升他们。公司鼓励员工持有公司股票 公司每一年都要根据上一年的利润分给员工股份。现在拥有公司股份的有公司的管理层及美国、加拿大、波多黎各等部分国家的员工，在公司看来，是属于每个雇员的，每个员工对它都有所有权。公司早在年就推行员工认股，目前员工股占公司股份的三分之二，在，老员工都持有公司股份。正是这种以人为本，尊重人的发展，注重员工的平等提高的企业内涵，增强了员工主人公精神，激发员工敬业爱岗、团结进取、乐于奉献。企业文化不仅给UPS提供了人力资源支持，而且对于企业的运行与发展来说是极大的推动力。四、与中国的EMS对比（业务与发展方面）国际：EMS一个最大的好处是其他任何一家公司都比不上的，就是当你的货物在国外扣关的话，EMS就可以帮你免费的运回来。其他的大公司的话帮你运回来就要多收货物从国外运回来的运费，而且是不打折，价格又高。EMS的服务质量水平相对较低。运输时间不稳定，会出现一些到发达国家都要N多天的事来网上反馈货物派送信息也很慢。上网后显示预期那天的航班发往国外后就没有了消息。UPS公司时间上就比较准时，货物信息反馈得也是比较快，一般都是第一时间反馈到自己公司的网站上。国内：EMS是我们中国本土化公司，其在中国拥有政府的支持，以及其网点分布广泛，这是在我国非城市区EMS是首选。但是EMS的价格较高，而且服务水平较差，效率稍低。UPS在中国的发展，应该通过并购或者入股的方法来快速进入中国市场，就如TNT并购天地华宇公司一样，可以很快地打开市场局面，取得意想不到的效果。所以对于UPS以后再中国的发展应该分为两个部分，第一部分是通过自己的市场调研来确定自己的市场，继而来规