自行车拆装企划书.doc

策划书 参赛人：建工学院 唐沛震 蒋啸宇 目 录 contents一、 团队介绍Team introduce-二、 大赛宗旨 About the competition-三、 自行车相关知识About the bicycle -四、 自行车拆装过程Demolition and Installation plan-五、 结束语Tag-一、 团队介绍 Team introduce 我们是来自建筑工程学院，虽说我们都已经大二，可是这次比赛却是我们第一次参加，大一的时候，由于对自行车还不够了解就没有壮着胆子参加了。可是这一年里，由于对自行车的逐渐了解，今年毅然参加了这次比赛，一来是表现一下我们对自行车的热爱，又是对自己能力的一种展现。 团队名称： Dream Team Dream Team亦为梦之队，和美国篮球队是一个名字，而正是因为是和它同名就是要向他们一样，勇往直前，所向披靡，成为一段不败的佳话，我们是最强的，我们要拿下比赛的胜利，而且是必须拿下，为了梦想而奋斗！ 团队口号：有梦想，志在必得！团队口号是我们经过几天的反复斟酌才最后确定的，虽然看似简单，但是这却是我们每一个大学生都应该抱有的一种信念，对未来有美好的遐想，这样我们未来的成功才会有一块基石。我们将不仅仅代表Dream Team，也代表了各位同学朋友，同时我们对自己有信心，因为有梦想，一切皆有可能！因为我们不是一个人在战斗！不是一个人！我们有更多人的梦想，是他们的集合体！团队成员：唐沛震，土木111，对外界的事物有永无休止的好奇心，个人在言辞方面比较擅长，喜好交流，因此对周围的各种事物情形，各类知识都有所了解，知识面相对较广，善于分析和理解，对事物的阐述能力，表达能力都是不错的水平的；蒋啸宇，工程111，生性好动，是院排球队的队员，活动能力强，个人平时喜欢把玩一些玩物，爱好做一些工艺品，因此在动手能力上有不错的水平，特别是干那些维修的工作，比如修修电风扇，自行车等。我想以我们两者天分不同的人组成起来的团体，在后面的拆装过程中一定会产生很好的默契，工作任务一定会很顺利地完成，我相信，我们很强！二、大赛宗旨自行车拆装大赛是我校举行的具有特色的大赛之一。比赛旨在丰富我校大学生的课余生活，让我校大学生在思想上对自己动手能力有一定得重视；也为培养当代大学生团结、竞争、进取的精神，提高实践能力与团队合作能力作出贡献；大赛与我校的“三做”理念充分结合，为我校培养出许多优秀的人才，他们具有很好的实践能力和团队意识，在社会竞争中占住不败之地。面对现在的市场竞争和就业压力，作为21世纪的大学生不再只能学习自己的专业知识。分析社会需求，我们知道社会上正缺少那种所谓的“蓝领”技术工人。学校本着为社会输送紧缺人才的任务，以我校的自行车拆装大赛为手段来引导我校学生实践能力的发展。实践能力对于我们这些工科的大学生来说很重要，所以我们必须加强我们的动手能力。这次除了要实践能力强外，还必须得有很高团队合作意识。精诚合作与团队奉献无疑将也是这次大赛要教导我们去领悟的，没有团队合作，你的自行车可能拆了，不会装；没有团队合作，你的自行车可能就只能拆下前轮，而后轮无法拆下。 自行车拆装大赛是以自行车为载体的一种实践和合作相结合的比赛。其宗旨是培养我校学生的实践能力和提高团队合作意识；为社会输送紧缺人才。3、 自行车相关知识自行车名片自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。自行车历史发展1、玩具马：1791年玩具马诞生了，两只脚蹬地，推动车子向前滚动。自行车设计史自此拉开了序幕。 2、第一辆可转车把自行车：1818年，提出了“车把”这一概念。奠定了自行车的拐弯方式。并延续至今。 3、第一辆脚蹬自行车：1840年，在后轮上装上曲柄， “脚蹬”的概念从此蹬上了历史的舞台。 4、第一辆链条驱动自行车：1874年在自行车上装上链条和链轮，自行车链条的驱动方式应运而生。 5、安全自行车：1886年使用了橡胶车轮。并为自行车的大量生产和推广开辟了道路。6、充气轮胎自行车：1888年，将浇水的橡胶管打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。 7、变速自行车即公路自行车：意大利人发明了手动变速系统。后来变速系统变得成熟起来。8、中国经典：中国是举世闻名的自行车大国。民国之后，中国没有真正自己的自行车制造业，1930年前后聘请了日本技师，才组装出“红马”和“白马”牌两种最早的国产自行车，新中国成立之后，有了自己生产的“永久”、“飞鸽”。 9、山地自行车：1970年越野登山车变更为肥厚轮胎、平直把手，自此开始，自行车不再是一种简单的交通工具，而是新潮、前卫的的一种运动的方式。 10、折叠自行车：在科学技术进步飞速的当代，人们的需求更高了，所以就出现了折叠自行车。自行车结构自行车这个早就家喻户晓的出行工具，然而我们对于它的内部结构熟悉多少呢？下面就让我们组给大家具体介绍下 首先给大家展示的是自行车的整体图： 我相信大家从这张自行车的结构图上可以很清晰的看到组成自行车的各个部分，虽然有的部分只是些简单的零件，但是存在就有存在的道理，就像万丈高楼平地起，每一砖每一瓦都是构成大楼的零件，自行车亦是一样，每个小零件的结合就合成了功能强大的自行车，而且每个部位都承担着不同的功能：1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。而一些较高档的自行车为了减轻管重量，提高强度则选择采用低合金钢管制造，还有的自行车为了减少快速行驶的阻力则采用流线型的钢管。 2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点，外胎上的花纹显然是为了增加与地面的摩擦力，山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。左边为山地自行车图片，特宽和花纹较深的外胎为山地越野的孩子提供了舒适的“双脚”。 3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。 4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用 5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。 6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统，从结构上飞轮可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度，当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 总的来说自行车的结构有：a：车体部分，包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等是自行车的主体。b：传动部位，包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，主要是由人踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮转动，驱使车向前进。c：运动部分，包括前后车轮、前后车轴部件、辐条、车圈、轮胎等。d：安全装置，车闸、车灯、车铃、反射装置等。四、自行车的拆装过程（1） 、人员分配：我俩大一的时候就在一起工作搭档了一年，默契度肯定是不用说了，虽然我们是第一次参加这个比赛，没什么经验，但不是有句话叫做初生牛犊不怕虎嘛，我们会用最饱满的热情勤劳的双手去完成这个比赛。蒋啸宇小时候比较好动，喜欢拆一些小玩意，动手能力比较好，所以他担任本次拆装大赛的主拆装手，负责后座和后轮比较难拆的地方，唐沛震心思比较细腻，有全局观，所以一些细小的部分和整理工具以及拆装过程中的一些注意事项就由他负责。（2） 、拆的零件与工具：考虑到有的部位拆装起来比较麻烦，而且时间也比较有限，所以综合考虑我们选择了以下十个部件：这十个部件从难易程度一次是前车座、后车座、前轮（前轮包括外胎、内胎、钢圈）、车架、前车把、后轮（后轮包括外胎、内胎、钢圈）。没有美味的调料怎会做出可口的美食，拆装自行车也是一样，少了顺手的工具又怎么会完美地拆装好自行车呢！因此我们精心地挑了如下器具作为我们的工具：活动扳手、螺丝刀、扳手、手钳、手锤、撬胎棒气筒等。（3） 、拆卸过程：根据自行车本身的结构特点以及拆过一些小东西的经验，在拆装之前我们先把自行车倒过来、放平、扶正。这些做好之后我们还得把自行车的车把与车座调的高度要相当，以免车身歪斜；还要注意如果车把上装有车铃，应先把车铃转到车把下面，这样既节省了拆车铃的时间又保护了车铃不被压坏，一举两得。这些装备做好了之后，剩下的事情就是拆了：由于考试的时间有限，我们综合考虑一下为了节省时间决定分工合作。 一、车前后轮的拆卸及支架：由于后轮的拆卸量较前轮的大，所以后轮的拆装主要就由蒋啸宇负责，前轮的拆装主要就由唐沛震负责。在我的老家，我大爷就是电焊工，我没事的时候经常到那里玩，所以渐渐地耳濡目染的学会了一些拆卸的技巧。在先前把自行车翻过来之后，先拆后轮，用扳手拧掉后轴两端的螺母，拿开两侧挡泥板支腿、后座腿和支架，先把链条从飞轮上卸下，再把后车闸闸套从后轴上卸下，然后把后轮从车座后插嘴取出；再拆前轮，用扳手拧下前轮两端的螺母，写下螺母和垫圈，拿开前档泥板支腿，然后将前轮从车架上卸下。后轮主要由蒋啸宇负责拆，唐沛震协助，而前轮蒋啸宇协助，唐沛震主拆，这种拆法是跟家里的大爷学的，看他拆轮胎时就是这个步骤，不同的是前后都是大爷一个人而以，拆下来的螺母及一些配件都由唐沛震收起。当然这个过程我们所用到的工具以扳手、钳子、撬胎棒为主，锤子和螺丝刀为辅等，还有就是在拆装前把车胎的气放尽。二、车前后座的额拆卸 ：大一两个人就在一起工作了一年，相信我们的默契度会非常的高。车的前后座我们决定还是彼此分工合作，由于车的前座构成比较简单，所以拆卸起来也就会非常的顺手，这个任务就就交给唐沛震，而车的后座的拆卸就没那么简单了，拆时会发现后座与车架主要有两处相连接，常见的自行车以螺栓为主，还有少量种类的自行车是以焊接的方式把把后座与车架连接起来的。拆卸后座的工作就由蒋啸宇负责，当然前座的拆卸会很快就会搞定，当唐沛震拆完之后，就过来帮助蒋啸宇稳住车身，防止车身晃动，以方便蒋啸宇更快把后座拆卸完，此过程所用的工具以扳手为主，钳子为辅。 三、前车把的拆卸：车把的拆卸既可以说简单，也可以说繁琐，因为它与自行车支架用卡抓连接螺栓紧固，还有就是两个刹车把手装在上面，也是以螺栓连接。这项车把的拆卸就由蒋啸宇来完成，所用到的工具是扳手。 （4） 安装过程：拆房子容易盖房子难，自行车也是一样，组装自行车不是想到哪里就装到哪里，若是这样没有章法没有思绪的随着自己的想法组装，不但会反复出现装了又拆，拆了又装的现象，而且还会严重影响组装的进程。所以组装我们会按照一定的顺序一点一滴组装一个完美地自行车。1、装前后车胎：两个车胎两个人装，同时进行。先把车胎的一边装上车圈，然后将内胎上的气门芯装入车圈气门嘴孔，再逐段装入内胎，这时注意不要使内胎扭折。内胎装好后，接下来安装外胎的另一侧，将气门芯向里推进一些，再将这段外胎胎耳卡入车圈凹槽内，扶正气门芯，按上圆锁母，然后逐段装好外胎，此时板上最后一段外胎比较困难，可以采用撬胎棒用力撬上，这个步骤得注意不要撬坏了内胎；最后装上气门芯，用气筒充上气，用棒敲打外胎使内胎舒服到位。2、车把的组装：两个车胎组装完之后不能立马就组装，还先要把车把组装起来，只有把车把组装好后才有可能把车架倒立以后便于后续的组装的顺利快捷完成。此过程由我们两个人同时完成。3、车前后车座的组装：前车座的组装在这个过程可谓是最简单的，只需把车座安装轴与车架用螺栓或螺钉连接紧固便算是完成了这个步骤。而后座与车架有两处连接部分，一处是在车座后面，另一处是在后轴上。首先用螺栓将第一处与车架连接，另外一处只需在组装后轮时，与后轮一起紧固在后轮上即可搞定。此过程由唐沛震负责组装前车座，蒋啸宇负责组装后车座，谁先组装好就一起组装还未完成的另一个人。4、装前后轮、支架：先装前轮，将前轮(车轮两端垫片完整)装入车架，再套上垫圈和