安全危机四伏,斑马快跑为智能出行系好“安全带“.doc

安全危机四伏，斑马快跑为智能出行系好“安全带“近年来互联网的高速发展，渗透到人们日常生活的点点滴滴，如一场变革，颠覆了事物原有的样子。当吃穿住行的家长里短与势不可挡的互联网+产生碰撞，衍生出来的是智能化的生活方式。“打车难”是城市里的人们不可避免的尴尬，车辆资源有限、用车需求和车辆资源不匹配等难题都是造成尴尬的因素。通过移动互联网连接社会闲散私家车资源和有用车需求的终端消费者，打车软件的出现有效的改善了“打车难”问题。繁荣的打车软件背后，是危机四伏的安全问题各类打车软件以其高度的便捷性和实用性成为人们出行的备选项之一，大大提高了出行效率和出行品质。然而一路高歌猛进的C2C模式打车软件却在出行安全方面频亮红灯，安全事故甚嚣尘上，被推上舆论的风口浪尖。一方面，C2C模式的专车平台，在打车过程中作为中介纽带作用，并不为旗下司机的行为负责。另一方面，为了开疆扩土占领市场，一些专车平台在司机审核环节降低门槛，导致司机群体鱼龙混杂，素质良莠不齐。这些问题导致司机与乘客产生矛盾和冲突的事故屡屡发生。3月底，每日经济新闻曾报道了一个令人震惊的事实。经深圳公安部门初步排查，深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。据每日经济新闻报道，注册成为网约车平台司机的流程十分简单,在出行软件上点击“司机招募”，按照要求上传行驶证、驾驶证，当天便可通过。整个注册过程中无需上传身份证或个人头像，完成注册后打车平台方面也无人致电核实身份。显然，C2C模式的打车平台无法做到便捷与安全兼备。当C2C商业模式褪去光鲜的外衣，其更深层次的安全问题发人深省。诚然，快节奏的生活让人们对效率有着更高的需求。如果仅贪图实惠、方便等一时之快，而造成无法弥补的遗憾，才是真正的得不偿失。如果有一种专车服务既能够满足便捷性同时拥有安全性，那就堪称完美了。斑马车队，为智能出行系好“安全带“市场经济体制之下，有需求的地方就会有市场。斑马快跑立足用户诉求，颠覆打车平台C2C商业发展模式，以B2C模式进驻绿色通行事业，以“互联网+新能源+斑马纹”的发展核心打造出绿色出行新格局。站在新能源的风口之上，斑马快跑在全国引领了一场绿色的狂奔。自斑马快跑成立以来，斑马已在北京、上海、广州 、深圳、天津、南京、杭州、重庆、石家庄等地成立10多家分公司、60多家城市分站，新能源斑马车已在全国300多个城市全速奔跑。在斑马快跑的B2C运营模式下，斑马快跑通过“自营车辆、自有司机”的方式建立了自己的新能源斑马车队。在车辆方面，新能源斑马车全部来源于全国各大新能源汽车厂商，旗下的每一辆新能源商用车、新能源乘用车、新能源巴士均是新能源电动汽车，且车身覆盖机具视觉冲击力的斑马纹，进行标准化、流程化运营。新能源斑马车不仅通行证、营运证齐全，合法合规运营，且绿色低碳，环保节能，一改传统出行市场乱象，在政府的大力支持下快速发展。有了自己的车辆，必不可少的是一对一的司机。斑马快跑在司机招聘环节严格把控司机驾龄、安全意识以及服务意识，对安全问题从源头把关。司机都具有健康证、从业证，力求打造一支专业、敬业、热忱的高品质的司机队伍，以保证广大乘客的出行安全与乘车体验。在从车辆与司机两方面对斑马车队进行统一管理、保证乘客的出行安全的同时，斑马快跑还与太平洋保险签订了5亿元保险合同，为每一辆新能源斑马车购买保险，从每一项举措、每一个细节给用户的乘车安全打造坚实的后盾，保障每一位乘客的安全和利益。把服务做到极致，让品质深入细节，才能获得终端市场的最终