当代高级和初级物流管理经理的技能要求比较.doc

15物流专业翻译作业当代高级和初级物流经理 的技能要求比较 U201016054 物流一班康鹏辉 当代高级和初级物流管理经理的技能要求比较 最近几年，毫无疑问逻辑学家的角色和责任已经经历了巨大的变化，但经理的技能和知识依然是高效的物流管理者的基础。记住了这个，这篇文章我们用BLM（经营，后勤，管理）观点来比较高级和初级物流管理者的技能要求。这篇文章报导的内容来自一系列美国总部的调查公司，它们雇用了很多新成员，将他们安排在后勤，交通运输，供应链管理以及一些相关领域的管理位置上。继承着以前基于BLM框架的研究，最近的研究结果表明管理择能最为重要，无论是对于高级还是初级水平的管理体制者，其次依次是物流技能和经营业员技能。说过这些，这份研究还发现了高级和初级者在商业，物流和管理这三个组成BLM框架的要表这间的巨大不同。 文章联系了超过四十年中人类在物流管理职业者和学术文献方面的争论，例如，一篇二十世纪六十年代早期的文章表明虽然交通管理者的角色变化要求我们应重点培养新的技能，但是人们依旧对这些技能的准确本质有不同看法，那时，物流经理的职能初步的变化成协调包装，仓储和库存的管理活动（Henderson 1963）. 与六十年代相似，今天的物流经于是或者说管理供应链的人需要具备新的技能。然而，与六十看代不同的是现供代的物流管理者的角色已经不是仅仅初级的涉及协调运输，包装，仓储和库存管理。当代的物流管理者正在因为一系列的因素包括全球化，信息化和公司交叉管理的趋势，其角色也发生着变化，而且与六十年代不同的是，在这变化的角色中，人们对这些有价值的技能达成了一点共识，那就是领导能力是最为重要的。 表1。人力资源文章。20012005主要作者关注点主要观点Gammelgaard(2001)管理者调查供应链管理的技能和能力Gibson(2001)管理者检查美国第三方物流公司的雇用实践Knemeyer(2001)管理者讨论雇用者在物流关系方面的观点Poist(2001)管理者研究欧洲共同体的物流被景和偏好Raxxaque(2001)管理者调查新加坡和马来西亚的高级物流管理者的技能需求Crum(2002)操作人员讨论卡车司机搬运计划的影响Keller(2002)操作人员研究卡车司机的变化量与内外部环境的变化的连系Knemeyer(2002)管理者比较初学者和工程师对国际物流关系的看法Autry(2003)操作人员调查仓库操作人员的工作满意度和适合度Mejza(2003)操作人员讨论在摩托车运输业中最安全的公司中的司机管理行为Min(2003)操作人员研究在采矿业中用数据来指导汽车司机的雇用和训练Zsidisin(2003)管理者研究主要采购员的各种影响Myers(2004)管理者调查教育，经验和工作技能如何影响物流管理者的表现Farris(2004)管理者报导规范的物流行为的意识价值Knemeyer(2004)管理者调查学生和学院和物流工作者的相同点Large(2005)管理者研究德国采购员的交流行为Ellinger(2005)操作人员调查仓储工作者的发展和管理训练的连系Present study管理者比较高级和初级物流工作者的物流知识和技能需求 人们对于当代物流管理的争论的价值反应在它的学术研究上，例如，业界三大权威周刊（国际物品配送和物流管理周刊，物流管理，商业物流周刊）在2001到2005年的简要观点并且具体的分析表明它们可以大致的分为两种：一种是主要研究物流操作人员的，另一种是主要研究物流管理者。 而且这些涉及具体操作人员的文章都有个趋势去强调两点：即安全和货物滞留。关于这些文章涉及到的物流管理者，技能显露成为一个主要的主题。余下的文章涉及到的物流管理者更倾向于两个其它主题，即人力资源管理和教育。 然而表一主要展示的是一些最后学术上对于人力资源在物流方面的研究成果，对于这个主题的深层研究存在着大量的机会。最后，这篇文章主要关注管理技能，因为无论是实际操作者还是学术研究者，管理技能一直是个永恒的主题。其次，本文用了POST发明的BLM架构（商业，物流，管理）来比较高级和初级物流管理者的不同技能要求。 简要的说，BLM框架暗示物流管理者们需要在商业技能，物流技能和管理技能都比较熟练。自从大约两年前被提出来BLM模型就受到了美国国内的广泛研究和普遍关注。关于美国国内，一系列的关于BLM的模型研究的三个独立团体即学院，管理调查公司和专业人士都集中在关于高级物流管理者是管理第一，物流第二。 在美国国外，Mangan and Colleagues 选择了部份BLM模型来调查爱尔兰的物流管理者的技能要求，并且他们的发现也支持管理第一，物流第二的结论。Razzaque 和Bin Sirat 移植整个BLM模型到他们的马来西亚和新加坡的高级物流管理者的研究中，并且他们的发现更加印证了对于高能级者“管理第一，物流第二”的结论。分析结果对于BLM模型适用于除了美国，新加坡，爱尔兰这些经济发达国家外的国家有显著意义。 简而言之，BLM模型为当前的研究提供了一个个基础实验证明，并且最近比较高级和初级物流管理者的研究已经增加到文献的程度，因为BLM模型特殊的运用集中于技能要求而不是某一种管理者，既不是初级学习者也不是高级管理者。像这样，当前的研究通过同步检查这两种类型人的技能要求推动了这一理论的发展。同步比较高级和初级物流管理者似乎对不同的实践者都有用，包括物流管理者和雇用这些管理人员的机构。这样一个比较的结果当然也对物流学教育者和学生，以及专业组织像美国交通和物流科学协会（AST&L）和供应链管理协会有非常大的吸引力. 本文的重点如下:下一篇选文呈献了这个实验的方法,包括关于调查获对像人口结构的变化特点的讨论.紧接着的一篇文章讨论就BLM模型的三大于理论。接下来就是讨论就BLM模型而言，高级和初级物流管理者的比较。论文用一篇文章总结了当前的主要发现，讨论潜在的应用和对未来研究提出的建议。 原则： 这份研究中的资料来自一些招收新员工的专门从事分销工作的公司尽管组建公司是物流工作的一小步，但我们相信组建物流公司能提供一份独特有价值的管理技能需求评价体系。自然而然，这些公司一定和像管理技能需求一样的人力资源管理相似。然而，尽管大多数组建的公司只能在一些成功的领域赚取一点利润，但他们坚持去学习一切在招聘中能做的一切。 尽管调查公司可以同时被几个公司拥有，但是他们应该有对同时代的物流工作者相关技能需求的精僻理解。根据CLEARY（2005），在分配相关职位有特色的组建公司里他们能核实众多的伸请备用人员，用他们将做这个工作所需的专业知识和用恰当的技能基准。 就具体的取样结构而言，一个调查被分发到许多组织。这个调查出现在美国供应链管理专业协会出版的管理安排目录上。这个目录包括了那些专心于吸收和安排管理者到供应链管理，物流交通运输，仓储和其它物流相关职能上的调查公司。管理安排目录上的信息表明战略合作伙伴提供的薪水从35000到100000美元薪水水平反应了刚入门和高级物流工作者的职位（Leach 2004;Shanahan 2004）。 一般而言，管理安排目录包括了一些关于每个调查公司的细节信息和接触人的姓名及邮箱地址。在这个调查初分发之前，所有没有邮箱地址的组织都以通过电话联系了并要求提供一个联系本杂志中出现的人的邮箱地址。这个调查的一份复印件以电子文件的方式发送到管理安排目录中的所有146个组织，伴随着一个密封的造诉他们本实验的目的的信封寄给他们。 最初的电子邮件造成24个组织被从取样对象中移除，因为他们提供了错误的邮箱地址，这些人也从此不再被任何组织聘用或者组织中的非物流相关职位。总共收到了32份可用的回复，它们占这些有效组织的26。2%（122个组织中32份有效回复）。因为在刚开始和后来的回复那24个组织的偏见调查中发现了这两组对象的不值一提的差异。没有回复的偏见被认为在这个研究中不是主要考虑的。 根据实习公司和独立个体调查对象的人员发展趋势特点表明他们具有很高的参加本次实验的水平。例如，接近三分之二的调查对象有至少十年的的实习经验，接近40%的有20年或更入的经验。这个调查组织的结果似乎与30%的集中在几乎完全与物流相关的职位上这个物流准则非常相似。其余30%的调查者至少投入了他们75%的时间在适应物流管理者职位上。尽管在实际被安置的物流管理者数目很大（变动从少于10个到接近200人），但是大约45%的被调查公司说他们每年至少新增25个物流管理者。BLM模型 正如被提到的，BLM模型暗示物流工作者需要在三个方面非常娴熟，即商业技能。物流专业技能和管理技能（Poist1984）。这些可作如下描述： 商业技能：物流经理必须同时撑握直接和间接与商业有关的东西。例如，如何选择配送中心以及一些不同的学科如经济学，心理学，社会学。 物流专业技能：经理要撑握物流各个方面多种多样的知识。管理技能：经理将必须撑握关于计划，组织和有助于他们在物流领域成功的个人品质。 最早的BLM模型理论的应用发生在十九世纪九十年代，总共调查了83项独立的技能33种商业技能，18项物流专业技能和32项管理技能。所有的这些技能在现在都还适用，然而自从上世纪九十年代早期环境的变化导致了一些新的技能被加到了BLM理论中的商业和管理方面。更明确的，3项技能（电子商务，创业技能，供应链管理）被加到了商业技能中去，同时4项技能（市场营销，供应商管理，个人创造能力，再就业能力）被加到了管理技能中去。这些新的技能和许多方面都不同，包括和物流专业人士交谈和查阅专业资料。 就这个独立技能的决对重要性而言，被调查者被安排了0到4的等级来区分它们，1代表很不重要，2代表一般重要，3代表很重要，4代表非常重要。成对的测试公式被采用到来比较高级和初级物流管理者。相对重要性则根据这些独立技能的小组排名来确定。此外，极好意味着（全面意味着BLM理论的三个方面都达到了20分）对于高级和初级管理者的比较测验，这些极好的意味着也被用来排BLM理论的三个方面的顺序，不同的结果呈现在表2中。 商业技能总的来说，商业技能的评价和排名数据暗示对于高级和初级物流管理者存在巨大的不同。 例如，表2表明对于所有的36项商业技能，更高的排名意味着（暗示更重要的）是与高级物流管理者有关的。然而，正如表2中所展示的，36项技能中的33项在统计结果上出现显著的不同（差0。5或更高），并且大多数技能明显的在管一等级或者超出这个等级。龙其存在显著差异的是在信息系统管理（得分7。82），公共关系（得分7。27），正如用价值横量，组织心理学（得分6。81）和商业法律（得分6。74）方面。既然这么多独立存在如此大的显著差异，那么表2中呈现的所有36项技能的最好的在第一层次存在显著差异就并不那么奇怪了。此外，表3中的数据主要观注涉及到初级和高级物流管理者的不同方面。36项技能中的10项技能至少在六方面排名都不同，并且有四项（公共关系，国际商务，电脑技术和商业历史）有两位数字排名不同。最大的排名差异在公共关系方面有12。5分的差异。公共关系在高级物流管理者中排名30位。高级和初级物流管理者平均分低于2。0的占75%（36项中有27项）与这相反的是对于高级物流管理者只占25%。这也许是暗示了一些商业相关的技能可以在高业生涯中慢慢学到。说了这些，表2和表3的结果证明了物流和供应链管理方面知识的重要性。也就是说，对于高级物流管理者来说排名最高的两项商业技能是供应链管理及交通运输和物流管理者，对于初级物流管理者供应链管理排名第一重要，交通运输和物流排名第三。并且尽管表2和表3中的数据明显珠表明对于初级和高级物流管理者在商业技能方面存在巨大的不同，但他们之间也存在一些相同的。正如前面指出的，明确的管理条例在供应链管理，交通运输和物流方面对于初级和高级物流管理者都非常重要。此外，商业道德在排名中对于这两组对象是最重要的技能，对于高级物流管理者排名第三，对于初级管理者排名第一。正如表3中所展示的，许多其它相对重要的商业技能在初级和高级物流管理者中排名相同。更加明确的是，商业写作在初级和高级物流管理者认为的最重要的高业技能中都排名第五，这对写作交流重要性的高度观注，不管什么职业阶段。账户管理和电了商务在高级物流管理者中都排名第七，而对于初级物流管理者则排名第六和第四。表2。商业技能的比较 商业技能 高级物流管理者初级物流管理者总分供应链管理3.773.074.83*交通运输和物流3.592.974.31*商业道德3.323.260.70*生产管理3.323.266.60*商业写作3.232.193.03*核算3.072.273.17*电子商务3.032.322.05*信息系统管理3.032.797.28*一般商业31.942.66*人力关系2.942.326.24*商业策略2.91.815.72*财政管理2.91.734.82*演讲交流2.871.973.80*采购2.82.235.91*组织威摄2.741.776.81*国际商务2.671.576.16*量化方法2.471.333.34*公共关系2.431.937.27*工业工程2.411.314.63*统计2.381.663.27*人力资源管理2.381.975.22*创业技能2.291.433.06*宏观经济2.271.864.33*商业与社会2.141.63.21*商业法律2.131.556.74*商业和政府2.131.233.71*微观经济2.11.474.59*市场管理1.941.483.14*电脑系统1.91.322.50*运输1.871.635.10*经济学1.871.14.50*工业理论1.861.233.59*商业历史1.751.311.36*外国语言1.631.541.96*区域计划1.321.333.80*保险和资产1.320.643.62*极好平均分2.441.87.01*表3。商业技能比较排名商业技能高级物流管理者初级物流管理者差异（高级-初级）供应链管理12-1交通运输和物流23-1商业道德312生产管理49-5商业写作550核算6.57-0.5电子商务6.542.5信息系统管理812-4一般商业963人力关系10.515-4.5商业策略10.517-6.5财政管理1210.51.5演讲交流1385采购1416-2组织威摄1521-6国际商务1627.5-11.5量化方法17134公共关系1830.5-12.5工业工程19.5181.5统计19.510.59人力资源管理2136-5创业技能22148宏观经济23203商业与社会24222商业法律25.532.5-7商业和政府25.5255微观经济27243市场管理2829-1电脑系统291910运输30.534-3.5经济学30.532.5-2工业理论3230.51.5商业历史332310外国语言3427.56.5区域计划35.536-0.5保险和资产35.5350.5正号表示这种技能对初级物流管理者比对高级物流管理者更重要负号表示这种技能对高级物流管理者比对初级物流管理者更重要物流专业技能在表4和表5的物流管理专业技能比较中暗示在初级物流管理者的必要技能要求存在巨大的不同。和商业技能一样，对于所有的18项物流专业技能平均分高的都是和高级物流管理者有关的，此外，正如表4中呈现的，这18种技能中的13项（约72。2%）。对于这两组调查对象存在着显著的差异，主要的差异都在1分之间。最大的差异涉及到采购，销预测，仓库选址等。初级和高级物流管理者的另一个物流技能差异例证是表4中极好在这些技能中存在显著差异，这也被认为是考虑到大量独立的展示出巨大差异的技能。表4中初级和高级物流管理者的差异更深层次的表明一个事实，那就是没有一种物流技能能排名第三或更高。对于初级管理者来说。与此相反，对于高级物流管理者有8种物流管理技能排名第三或更高。表5包含了小组内的排名。强力的表明了初级和高级物流管理者的物流技能需求的不同。例如，有4项技能（材料处理，设备位置，市场预测和国际物流）展示了至少五方面的排名的不同。最大的排名差异是材料处理，它在初级物流管理者中排名第九，但在高级物流管理者中排名第十五。此外，就初级和高级物流管理者各自排名前三的技能中，仅有一项技能排名是相近的。（运输管理，它在初级管理者中排名第一，在高级物流管理者中排名第三）。这个结果并不让人奇怪，因为长时间以来交通运输的熟练成度已经成为和种级别的物流管理者的关键技能（Lalonde and colleagues 1991）.表4.物流专业技能的比较平均分物流专业技能高级物流管理者初级物流管理者总分顾客服务3.432.823.12*库存3.412.794.08*交通运输管理3.382.92.74*物流管理3.292.862.71*仓储3.292.862.19*市场预测3.142.215.73*3.072.552.35*采购32.256.15*国际物流2.972.14.69*顺序管理2.932.790.60*工厂选址2.861.965.68*生产计划2.862.461.95*人事安排2.762.073.27*回收物处理2.622.172.65*材料处理2.592.450.75*包装2.362.071.61*零部件和服务保障2.322.141.04*成本节约和资产处理2.241.862.17*极好平均分2.932.384.90*0表示不重要;4表示最重要*数据精确在0.01水平*数据精确在0.05水平表5.物流专业技能比较排名物流专业技能高级物流管理者初级物流管理者差异(高级-初级)顾客服务14-3库存25.5-3.5交通运输管理312物流管理4.52.52仓储4.52.52市场预测611-5770采购810-2国际物流914-5顺序管理105.54.5工厂选址11.517-5.5生产计划11.583.5人事安排1315.5-2.5回收物处理14122材料处理1596包装1615.50.5零部件和服务保障17134成本节约和资产处理18180正号表示这种技能对初级物流管理者比对高级物流管理者更重要负号表示这种技能对高级物流管理者比对初级物流管理者更重要管理技能与商业技能和物流专业技能一样，表6和表7中的管理技能的比较暗示了对初级物流管理者和高级物流管理者管理技能折巨大差异。例如，表6中出现的结果表明了这36项管理技能中的28项都存在巨大的不同（在0。05级），除了三项技能的差异在0。01水平内。就总的价值来说，这巨大的差异涉及到有效授权的能力（总分8。57），政府关系的经营能力（总分7。13）和有效谈判能力（总分7。03）。管理技能需求的不同表现出巨大的差异，这些差异达到了0。01级别，而对极好的看法的比较可以看作是大量独立的技能总的表现出的巨大差异。此外，表6中的数据表明，对于高级物流管理者，36项技能中的31项排在第三等级或更高，不同的是对于初级物流管理者只有11项技能排在第三或更高的等级。表6中管理技能排名的比较也表明了初级物流管理者和高级物流管理者管理技能需求的巨大不同。例如，表6中的数据显示36项技能中的17项（接近50%）至少相差10分。这也是大量排名不同中值得注意的一面。此外，这些技能中有5项相差超过20分，这其中授权能力最大（在高级物流管理者中排名第十，在初级物流管理者中排名三十六，排名相差23。5分）。并且尽管个人的正直在初级和高级物流管理者中都排名第一，激励他人的能力在高级物流管理者中并列第一，在初级物流管理者中排名22；决策能力在高级管理者中排名第三，而在初级物流管理者中则并列第十三位。相对而言，个人自我激励 能力在初级物流管理者中排名第二，而在高级物流管理者中则排名第十八位。类似的，自信在初级管理者中排名第三，在高级管理者中则排名第二十一。两组认为的最重要的管理技能似乎不仅仅在排名中有差异，在主要态度方面也存在差异。也就是说，对于高级管理者，三分之二的最重要的技能，激励他人的能力和决策能力似乎代表的是传统的管理技能。另一方面，对于初级管理者，每一项最重要的管理技能正直，自我激励，自信似乎都代表了是个人特征。这些主要的不同可以暗示高级物流管理者偏重于被雇用来领导和管理他人的能力，而个人的特征可能在决策雇用初级管理者方面扮演了一个更重要的角色（Trunick 2006）.这种越来越强调个人特征深层在涉及到热情，个人培养和个人妆束方面的排名差异得到暗示，而以上所有都在初级物流管理者中排名相对更高。表6.管理技能比较平均分管理技能高级物流管理者初级物流管理者总分鼓励他人3.792.765.30*个人品质3.793.611.99决策能力3.762.94.87*交流能力3.723.14.59*抗压能力3.662.836.25*谈判能力3.642.417.03*系统概念3.632.684.26*写作交流3.623.133.75*危机意识3.592.317.29*国际人际关系3.593.073.55*授权3.562.148.57*培训3.552.445.50*适应变化能力3.533.142.86*管理他人3.532.873.25*组织3.252.93.74*计划3.52.794.89*管理控制3.482.92.90*自我激励3.453.381.14时间管理3.413.13.36*顾客关系管理3.42.694.42*聆听和共鸣3.43.033.27*自信3.373.231.72分析能力3.312.83.46*雇用3.282.284.72*热情3.2432.06*个人培养3.233.11.28执行任务能力3.232.831.56自信心3.172.734.01*供应商管理3.142.215.51*政治才能3.0727.13*个人妆束2.972.792.51*人格高尚2.862.344.31*个人创造力2.762.432.47*精通电脑2.732.9-1.07性格外向1.792.670.63外国语言3.361.461.97极好分数3.392.777.52*0意味着不重要4意味着最重要*数据的统计差异在0。01级别*数据的统计差异在0。05级别表7。管理技能的比较排名管理技能高级物流管理者初级物流管理者差异（高级-初级）鼓励他人1.522-20.5个人品质1.510.5决策能力313.5-10.5交流能力4.517.5-13抗压能力4.529-24.5谈判能力625-19系统概念752写作交流831-23危机意识990国际人际关系10.534-23.5授权10.527-16.5培训1248适应变化能力1316-3管理他人14.513.51组织14.520.5-6计划1613.52.5管理控制17215自我激励18711时间管理1924-5顾客关系管理201010聆听和共鸣21.5318.5自信21.5192.5分析能力2332-9雇用241113热情25718个人培养2617.58.5执行任务能力27.5234.5自信心27.533-5.5供应商管理2935-6政治才能3020.59.5个人妆束31301人格高尚32284个人创造力3313.519.5精通电脑34268性格外向3536-1外国语言362511+表示这种技能对初级物流管理者比对高级物流管理者更重要-表示这种技能对高级物流管理者比以初级物流管理者更重要总结和结论总的来说，对高级和初级物流管理者的技能需求的比较表明了这两组调查者的高度不同。尽管这个发现可能未达到预期，然而这些差异的数目和重要性也是值得惊喜的。正如表8A中展示的，90项独立技能中的74项（82。2%）在这两组调查者中表现出巨大的不同。这些巨大差异最高的高达92%，涉及到高业技能，其次是管理技能（接近78%有巨大差异），最后是物流专业技能（接近72%有巨大差异）。到目前为止这些巨大的排名掩差异涉及到管理技能的将近50%的表现出双重排名差异，只有少数几项技能排名时相差20分以上。尽管表8A中的得分和排名数据表明初级和高级物流管理者的管理技能需求存在巨大差异，这两组依然存在一些相近的地方。更明确的说，表8B中的数据表明对于初级管理者和高级管理者，管理技能都是最重要的。物流专业技能也都被认为是第二重要的，商业技能在初级物流管理者和高管物流管理者中都是排名在最后的。这个管理物流商业的顺序被认为是涉及到BLM理论的最重要的研究结果（Murphy and Poist 1991a,1991b,1993;Mangan and colleagues 2001;Razzaque and Bin Sirat 2001）。简而言之，乎略哪一项是被初级管理者更看重还是被高级物流管理者更看重，我们的发现表明管理技能和物流专业技能一样重要。当然这里也并不是说商业技能就不重要了，因为这些技能和广泛的商业技能被认为是同时期供应链专业必不可少的技能。而且，商业技能可能被更多的看作BLM理论一个补充或者辅助角色。表9中A-C长远的分析了BLM理论，表中比较了对于初级和高级物流管理者对商业，物流，和管理技能中排名前五的。正如表9A中显示的，就排名最高的五项商业技能而言，这两组实验者有大量的相同之处。明确的说，供应链管理，运输和物流，商业道德和商业写作对于这两组实验对象都是排名在前五的高业技能。表9B中的信息也表明排名最高的五种物流专业技能也高度一致。高级物流管理者和初级物流管理者都认为顾客服务，库存管理，交通运输管理，物流信息管理和仓库管理是最重要的五种专业技能。对比于高业技能和物流专业技能，表9C中的信息表明对于初级物流管理者和高级物流管理者排名最高的五项技能的巨大差异。实际上两组实验对象仅有一项技能个人品质是排名各自前五的当中相同的。仅管个人特征（个人吕质，自我激励，自信）似乎对初级物流管理者更为重要，但高级物流管理者排名前五的管理技能大多与领导能力有关（Larson 1991;Pace and Easter 2005）这个研究结果可能牵涉到物流领域的许多章程，物流管理者，雇用者，学生，教育者和专业机构都能从这些管理专家的态度和建议中获得好处。对于物流管理者，管理专家们的观点无论是对他们继续学习还是直接从事经营管理活动的人的事业发展都是很有远见的。对于雇用者挑选初级和高级物流管理者，这个实验结果会对认定他们关于所需的专业技能知识的教育方面有很大帮助。同样的，招募者的观点应该引起正准备跨入物流专业的学生的兴趣。例如，对初级物流人员的个人品质的强调表明公司在招聘初级员工时确实喜欢所谓的“圆好的”