机动车检测站作业指导书.doc

检测服务有限公司作业指导书文件编号：GTWH-CX-2016版 次：第A版/0次修订编 制 ： 日期： 2016年6月20日 审 核 ： 日期： 2016年6月20日 批 准 ： 日期： 2016年6月20日 受控状态：受 控 非受控 发放编号：持 有 人： 目 录作业指导书修订页GTWH-CX-1-001汽车速度表检验台GTWH-CX-1-002平板式制动检测台GTWH-CX-1-003汽车侧滑检验台GTWH-CX-1-004远近光一体机动车前照灯电脑检测仪GTWH-CX-1-005（17）底盘测功机GTWH-CX-1-006（26）汽车尾气分析仪GTWH-CX-1-007(19)汽车排气流量分析仪GTWH-CX-1-008汽车尾气分析仪GTWH-CX-1-009-(27)汽车排气流量分析仪GTWH-CX-1-010 SG-106型逆反射系数测量仪GTWH-CX-1-011便携式制动性能测试仪GTWH-CX-1-012不透光烟度计GTWH-CX-1-013拉力重量标定仪GTWH-CX-1-014内窥镜（放大镜)GTWH-CX-1-015汽车踏板-手制动力计GTWH-CX-1-016汽车转向盘力-角仪GTWH-CX-1-017透光率计GTWH-CX-1-018 指针式温湿度表GTWH-CX-1-019 声级计GTWH-CX-1-020 HY603型声校准器 GTWH-CX-1-021机械秒表 GTWH-CX-1-022 空盒气压表GTWH-CX-1-023 汽车底盘间隙检测台GTWH-CX-1-024 安检人工检验GTWH-CX-1-025车辆底盘部件检查GTWH-CX-1-026 底盘动态检验作业指导书修订页序号修订的章、节、条号修订内容修改人批准人批准日期CS-030A-汽车车速表检验台(281)一、 试验方法1示值误差a) 在主滚筒上做好明显标记，并按规定安装好转速表（或测速仪） b) b)从动式车速台，将汽车驶入车速台，当驱动轮置于前后滚筒之间时，降下举升器，并安装好安全装置，由驱动轮带动滚筒旋转。主动式车速台用30km/h,40km/h,60km/h，三个点作为测试点进行试验，用转速表(或测速仪）测量时加转速(速度）。重复三次。2） 零值误差仪表调零后转动前滚筒，让前滚筒自由停转后，读取偏离零位置。重复进行三次，三次中最大的偏离零位置值作为检定值，应符合标准的要求3） 零点漂移车速台调正零位后，每隔10min观察一次显示装置。连续三次，每次零点漂移值均应满足标准要求。2试车实验试车过程因仪表或计算机程序不同而略有区别。检测前仪器及车辆准备1） 检测台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零；2） 车辆轮胎气压，花纹深度符合出厂规定；3） 车辆清洁，轮胎清洁不得有泥。沙，石子等杂物；车速表检验1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在车速台前后滚筒中间；2）降下举升器，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调整手动挡轮位置使其尽量靠近车轮，但要留有一定空隙；3）启动汽车，检验员双手稳握方向盘，逐步加速并在车速表指示值稳定于40km/h时发出取样信号，系统读取此刻车速表检验台的实测值；检测结束，车辆缓慢减速停车；4）举升器举起，卸掉挡轮，检验结束车辆驶离。保养和维护1) 每日维护1) 每天擦拭2) 禁止超出车速台额定载荷的汽车，开上检测台。3) 不要在检测台上停放车辆和堆积杂物。4) 不要让肮脏的车辆直接检测。5) 车速台地基中严禁有水渗入，保持传感器干燥。定期维护1）每月应检查滚筒及支撑轴承座，速度传感器，滚筒联轴器，滚筒制动带的螺栓是否有松动，有无运转杂音等异常，并紧固。检查各信号线有无损伤并根据处理。2）使用三个月除进行上述工作外，检查各滚筒轴承的润滑油情况并适量加油润滑3）使用十个月后，应向计量主管部门申请定期检定。 HPZS-3E平板式制动检测台(285)1计量性能的要求1） 制动平板的平面度制动平板的平面度为（任意方向上）每米不大于2mm，单板的平面度不大于8mm.2） 制动平板间的水平差制动平板间的水平差不大于8mm3) 零点漂移零点漂移：6min内不大于1个分度值。4） 回零误差0.2fs5） 示值误差轮值动力大的误差为3.6） 示值间差轮值动力的示值间差为37） 静态复现星制动台的静态复现性为制动力示值误差绝对值的一半。8） 制动平板的附着系数不低于0.75.检定方法1计量性能的要求（1） 制动平板的平面度在每一块制动平板上选取5个点（距平板边缘约20cm的四个角位上和平板中心），用水准仪测量每个点相对于某一参考水平面的高度值，取五个点中最大值与最小值之差作为该制动平板的平面度。（2） 制动平板间的水平差通过上面（1）的操作，取每块平板5个测点高度值的平均值为该平板的平均高度值，计算制动平板组中平均高度值的最大值与最小值的差，即为制动平板间的水平差。（3） 零点漂移使制动台处于不受力的空载状态，调整至零位后，观测其零位示值情况，每隔2min记录一次偏离零位的值，连续三次，四次（含初始值）中最大的值即为零点漂移。（4） 回零误差检定装置的安装与调整安装专用加载工具，标准测力仪等鉴定用设备，将加力方向调至与制动台的制动力方向即行车线方向一致，调整制动台和标准测力仪，使制动台处于不受力状态，制动台和标准测力仪的实质都为零。检定方法：通过加载方式先破坏制动台的平衡状态，即沿制动台的制动力方向施加不小于1（f,s)的力，再除去该外加作用力，观测其实际回零状况，读取偏离零为的市值；重复实验三次，三次中最大的偏离零位的示值即为回零误差。（5） 示值误差检定装置得安装与调整与（4）的方法相同（6） 示值间差由（5)确定的左右制动平板示值误差的结果按式（10）分别计算前后各轮测试点左与右制动平板的制动力示值间差；（7） 静态复现性通过“（5）的示值误差”的检定，得知左右制动平板各测点重复三次测试的制动力示值，计算各测试点三次示值的平均值。 保养与维护使用注意事项 1） 禁止超出轴重台额定载荷的汽车，驶上检测台。2） 不要在检测台上停放车辆和堆积杂物3） 不要让肮脏的车辆直接检测，特别是轮胎和底盘部分粘有较多泥土的情况，应首先清洗并待积水较少时进行检测。4） 雨天检测必须为车辆除水5） 严禁试验台中进水，保持传感器干燥。6） 为保证测试精度，开机后传感器必须预热30分钟。7） 严禁用腐蚀性液体拭擦设备表面。8） 使用中注意清洁。定期维护1) 使用三个月，拆开面板检查设备上的所有螺丝包括电气接线端子的螺栓，是否有松动现象并加固，检查检测板是否灵活，活动间隙是否超出规定值2) 使用6个月，除进行1）项的工作外，还须对台架内各部进行清洁，同时检查线路是否完好；对左右限位轴承和轮重传感器座进行润滑。3) 使用10个月后，应按国标进行定期检查（两次检定最长间隔不应超过12个月） CH-030D-汽车侧滑检验台(3650检验方法1检验前仪器及车辆准备1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。2）车辆轮胎气压，花纹深度符合标准规定，胎面清洁。2检测程序（1） 车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。（2） 以3-5km/h车速平稳通过侧滑检验台。（3） 计算机或仪表自动测取最大值。3注意事项 （1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。（2） 不得在侧滑台上制动或停车（3） 勿使轴荷超过检验台允许载荷的汽车驶到检验台上，以防压坏机件或压弯滑动板。（4） 不要在检验台上进行车辆修理保养工作。（5） 应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。维护和保养1） 每天进行清洁擦拭侧滑台。日常注意事项1）检测开始前先将台面锁销拔出，检测结束将台面锁止。禁止超出侧滑台额定载荷的汽车，驶上检测台。3） 侧滑台不要堆积杂物。4） 不要有水渗入。5） 传感器必须预热30分钟。6） 待检车辆轮胎应付和厂家规定7） 禁止车辆在台面转向或制动。8） 速度要匀速，不应突然加油，收油或踩离合器。定期维护1） 用三个月，检查设备的各活动部件表面清洁情况并清扫。2） 用六个月，除进行第1）项的工作外，还需对各部件加润滑油。3） 用十个月后MQD-6A型-远近光一体机动车前照灯电脑检测仪(160421)检验程序用自动式前照灯检测仪检测时：（1） 车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线与引导线平行。（2） 置变速器于空挡，开启前照灯的远光灯。（3） 给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被捡前照灯，并测量 其远光发光强度及远光照射位置偏移植。（4）被捡前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束敏感截止线转角的照射位置偏移值。（5）按上述（3）（4）的步骤完成车辆所有前照灯的检测。（6）在对并列的前照灯进行检验时，应将与受捡灯相邻的灯遮蔽。维护和保养（1） 仪器的立柱应保持清洁，并每天加润滑油，以利滑润。（2） 导轨的表面应保持清洁，严禁加油润滑表面。（3） 每年对灯光进行校准。 HYCG-030VMAS-底盘测功机（出厂编号-850）（17）驱动轮输出功率检验1测试车辆的准备（1） 车辆的装备应符合制造厂技术条件的规定。（2） 车辆空载（3） 车辆使用的燃料和润滑油的牌号，规定应符合制造厂技术的规定（4） 轮胎的规格和气压应符合制造厂的规定，胎冠花纹深度不得小于1.6mm，胎面和胎壁上不得有破裂和割伤。（5） 允许更换空滤。（6） 检测前，车辆必须预热。（7） 关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置。检验程序（1） 根据受捡车型，在底盘测功机上设定检测速度。（2） 待捡汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，用挡车器挡住非驱动轴车轮，必要时要通过铁丝将汽车尾部与地锚拉紧，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调整活动挡轮使其靠近车轮。（3） 关闭空调系统，使汽车以直接档的最低车速稳定运转。（4） 将油门踏板踩到底（5） 测取读数。（6） 允许修复一次（7） 检测结束，前驱动车辆卸掉活动挡轮，举升器上升。注意事项（1） 检测时，车前方及两旁不准站人。（2） 在检测台滚筒高速运转时，不得在检测台上急刹车。（3） 对同一车辆应尽量避免重复测试。维护和保养1) 各润滑点每月注一次润滑油，添加“美孚xhp222润滑脂”2) 每月检查一次同步带的张紧情况，察看同步带运转是否有异常振动，是否有异常噪音。停机后，若是摸上去有点热，可能是皮带太紧，或轴承不对称应调整。3) 每三个月检查一次电动机传动带，发现较明显的磨损或变形时应及时更换。4) 各部分的螺丝和螺母的紧固情况，每半年检查一次，并加固。5) 测量电涡流的励磁绕组绝缘电阻，其阻值应超过4兆欧姆，半年检查一次。6) 所有信号每一年检查一次。其他注意事项1） 超出额定载荷的汽车，禁止驶上机械台。2） 不要在机械台上停放车辆和杂物。3） 不要让脏的车辆直接检测，应首先清洗，且无水滴。4） 雨天检测必须除水。5） 严禁机械台进水，保持传感器干燥。 MQW-50A型汽车尾气分析仪（160368）（26）使用说明1仪器开机：打开电源仪器预热时间位三十分钟。仪器使用1） 泄漏检查仪器预热后自动进入泄漏检测面（讲些露面测试设成自动模式）按泄漏检查面提示堵住进气口，按”F”键进行泄漏检查。如果检测不合格，仪器会要求重新进行泄漏检查，如果泄漏检查合格，则仪器会自动进行调零，进入测量界面。2） HC吸附测试从排气管取出取样探头，将取样探头放在没有汽车尾气污染的空气中。在测量界面上，按”M”键进入菜单界面。用“”和“”将光标移动到HC吸附测试选项上。按“F”键开开始进行HC吸附测试，测试结束，仪器显示合格和不合格。 保养和维护过滤元件更换1）一般情况下测量50次更换一次过滤元件。2）前置过滤器测量数十辆车过后，就要更换一次。3） 油水分离器堵塞时，响应时间会变慢。4） 双层过滤器当滤芯变脏或破损时就要更换。5） 取样管取样管老化断裂漏气，要更换。6）传感器：其使用寿命为一年7）更换氧传感器8）氮氧传感器使用寿命为一年。ML-100型-汽车排气流量分析仪（160099）（19）仪器使用1打开风机电源，让风机预热三分钟（注：风机未开时不得将流量分析仪的进气口套在被测车辆排气口上，以防被测车辆排除废气里的水蒸气在无环境混合情况下，凝结在流量测量管理，损坏流量分析仪各种传感器)2打开流量及测量部件电源，让仪器测量部件预热三分钟。3仪器预热完毕，通过仪器的串行通信口发送仪器调零命令，使仪器进行调零。4将流量分析仪的进风口喇叭口套在被测车辆废气排放管道上，让被测车辆排除的全部气体（除去进入尾气分析仪的气体和空气混合器进入进气管里。5通过仪器串行通信口发送仪器取数命令，获取了流量分析仪实时测量的各种流量参数值。保养和维护1扰流杆维护扰流杆影响流量准确性，建议使用者每周清洗一次。拆卸扰流杆不要弯曲变形。清洗扰流杆用软布擦拭。检查扰流杆变形情况不要超过4mm2一般的清洗按要求清洗仪器流量管内腔表面。清洁仪器流量管内腔用软布擦拭。安全注意事项在清洗过程中，注意自我保护避免个人受伤，如果风机开着或者使用压缩空气吹小物体，可能会被喷射出来伤人。在清洗时，应戴上手套以免流量管内部炭落到你皮肤和衣服上。3清洁超声波传感器两个超声博传感器安装在仪器流量管内腔尾部，靠近扰流杆位置，这两个传感器暴露在流量管内腔表面，要保持超声波传感器表面干净，表面上大量污物沉积会影响流量测量准确性。警告不要用钢丝刷，油漆刮刀等工具清理。使用软布擦拭 SG-106型 逆反射系数测量仪SG-106型逆反射系数测定仪是专用精密光学仪器。在使用中，应按使用步骤及要求进行测量，并注意仪器的清洁，防止震动。1. 长按仪器扳机，待听到“嘀”一声后，松开扳机，电源即打开。2. 打开电源后，仪器显示如下界面： SG-106 逆反射系数测量仪 山东赛格测器 V1. 0a-15103. 最下面一行数字为仪器软件版本号。4. 按“MODE/确认”键后，则进入操作主菜单（轻轻扣动扳机也可）。如下图所示：1逆反测量2记录查询3标定程序4系统信息5系统关机5. 屏幕右上角显示电池电量，下部显示系统时间。6. 注意：仪器采用可更换充电电池，如发现仪器电量不足，应及时更换电池或进行充电。电池充电应采用仪器配备的专用充电器。7. 主菜单共有5项，按“”“”键，可以选择要操作的项目（被选择的菜单序号为反显状态），按“MODE/确认”键或轻扣扳机，则对该菜单项目进行操作。1逆反射系数测量1. 在主界面选择“逆反测量”，按“MODE/确认”键后进入逆反射系数测量界面，按屏幕提示进行操作即可。2. 首先对车牌号码进行录入以及设置存储序号，如下图所示：鲁7365存储序号：0013. 如需更改存储序号，按“”“”键（通常情况下，无需修改存储序号）。4. 如需对车牌号码进行设置，按“”键，继续按“”键选择进行设置的位数，按“”“”键进行设置。设置完成后按“MODE/确认”或“结束”键，退出车牌号吗设置状态。5. 车牌号码设置完成后，按“MODE/确认”键后，选择被测逆反射材料的颜色，如下图所示：请选择色系：红色6. 根据被测反光材料的颜色，按“”键选择色系，按“MODE/确认”键或轻扣扳机后，进入测量状态，如下图所示：逆反射系数测量准备测量红色7. 测量时，仪器镜头端一定要紧贴放在被测反射材料表面上。轻扣扳机或按“MODE/确认”键开始进行测量，此时屏幕显示“开始测量.”，大约7秒钟后，即可完成，仪器显示测量值，如下图所示：鲁7365.08逆反射值：红色58.18. 按“”键可将当前的测试数据进行存储。9. 按“结束”键则退出此界面。可重新开始进行测试。2. 记录查询1.在主菜单界面按“”“”键，选择“记录查询”，按“MODE/确认”键后，显示如下：鲁7365.01逆反射值：红色58.12. 此时显示的是仪器自动存储的上次测试结果记录。3. 按“”“”键，可以查看用户按“”键存储的测试记录。4. 按“结束”键，退出记录查询。3系统信息1.在主菜单界面按“”“”键，选择“系统信息”，按“MODE/确认”键后，显示如下设备相关信息：型号：106053335906201.0a-31119 网址 邮箱 2.电话号码下面一行显示的是软件的版本号。3.如需清空所有的测试记录，在此界面下，按“”键，然后根据提示操作即可。4.按“结束”键，退出程序。4 系统关机 1.在主菜单界面按“”“”键，选择“系统关机”，按“MODE/确认”键后，仪器电源关闭。 2.注意：仪器可以通过以下4种方式关闭电源： 在主菜单选择“系统关机”来关闭电源，如上所述。 长按扳机也可以关闭电源 在仪器长时间（5分钟以上）没有操作的情况下，仪器也会自动关闭电源以节省电 量。 将电池取出后再按上。 车身反光标识 根据GB23254-2009的要求，白色反光膜表面逆反射系数，在观察角0.2、照射角-4的情况下，一级车身反光标识应不低于500 cd/lx.，二级车身反光标识应不低于250cd/lx.。使用一级车身反光标识材料时不小于0.1，使用二级车身反光标识材料时应不小于0.2。 车身反光标识材料的最小逆反射系数 单位为坎 德拉每勒 克斯平方米项目一级车身反光标识二级车身反光标识观察角12301230颜色白色红色白色红色白色红色白色红色入射角1（2=0）-4500120130302506065153037590100252506065154590253086015154便携式制动性能测试仪 将开关打至“开”的位置，显示屏显示以下界面： AM-2016B便携式 制动性能测试仪 开机后，依据提示，按键进入测试主菜单，显示界面为： 制动试验 数据查询 一键校零 系统功能 在上图中， 键可移动光标，移到需要的项目时，按键， 确认 入所需试验项目 1.系统功能 在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上的指示箭头移动到系统功能的位置，按确认键，进入系统功能选择界面，如下： 时间设置 角度测试 数据删除 系统标定 （1）时间设置 在系统功能选择界面，用上下键将LCD屏幕上的指示箭头移动到时间设置后面，按确认键，显示时间设置界面，如下 2012-08-25 13：28 选择 更改 用户使用上下键可以分别令年、月、日、时、分反白显示，反白显示后，按左右键实现数值的加减，设置正确的时间后，按确认键保存系统时间，按取消键不保存，返回系统功能选择界面。（2）角度测试 在系统功能选择界面，用上下键将LCD屏幕上的指示箭头移动到角度测试后面，按确认键，显示角度测试界面，如下 角度：0.00 加速度：0.00按键返回. 角度测试的功能：用户对传感器系数标定后，进入“角度测试”检测，若“角度测试”中检测的水平零点与0.00差别很大或者角度偏移很大时应将传感器重新标定，也可以放于水平位置按下“一键校零”功能，关于“一键校零”的界面下述有做介绍。 （3）数据删除 在功能选择界面，用上下键将LCD屏幕上的指示箭头移动到数据删除后面，按确认键，显示数据删除界面，如下 已存储数据：35 输入删除数：8 更改 已存储数据 仪器中已经存储的数据记录个数。 输入删除数 按左右键更改要删除的数据记录个数。 按确认键， 进入删除提示界面， 按确认键删除 其它键取消. 按确认键删除（删除从最大的记录号开始到输入的删除个数），其它键取消删除。 （4）系统标定 在功能选择界面，用上下键将LCD屏幕上的指示箭头移动到系统标定后面，按确认键，显示系统标定界面，如下： AD:20389 水平放置按确认键 存储，其他键取消. 系统标定方法：传感器出厂前需标定水平、+90和-90三点，实际操作时将传感器安装在吸盘上，吸盘吸附在可移动的铁块上，目测好传感器水平位置。实际操作步骤如下：第一步用水平尺找准水平点放置好传感器，等到显示屏中水平AD值稳定后按确认键存储。第二步按照传感器上贴的前进方向垂直放置好传感器，等到显示屏中+90AD值稳定后按确认键存储。第三步按照传感器上贴的前进方向的反向垂直放置好传感器，等到显示屏中-90AD值稳定后按确认键存储。传感器标定完后用三角板在角度测试中检测。 注：用户在使用过程中检测到传感器不稳定，或者偏移加速度很大时可以选择自己标定，标定应选择在刚充满电后，开机预热十分钟左右，如果电量不足会使标定值有很大的偏移。 2. 制动试验 选择制动测试前用户应将传感器的吸盘吸附在驾驶室内前风挡玻璃中间位置，然后调整吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调整传感器的水平位置（接近0.00）后开始进入制动试验。 踏板开关的正确安装 调整吸盘上传感器固定支架，进入角度测试中调整传感器的水平位置（接近0.00）后开始进入制动试验。 在仪器主界面，用上下键将LCD屏幕上的指示箭头移动到制动试验位置，按确认键，进入制动试验界面，如下： 击A-0 0 0 0 0 0123456789AB CDEFGHIJKLMN OPQRSTUVWXYZ用户使用左右键可以令七位车牌号为反白显示，反白显示后，按下键从0-9、A-Z等字符中选择后按确认键存储。 注：用户需注意的是车牌号的“第七位”，按下键可从0-9、A-Z等字符中选择，按上键可选择挂、警、教。更改完成后，按确认键保存后，进入下一菜单界面： 其他汽车 空载 气压 ： 选择：更改 用户使用上下键移动黑色光区选择所需的车型、装载情况、制动方式：按左右键更改所需车型、装载情况、制动方式后按确认键保存，进入下一菜单界面： 加速度： 0.18 踩踏板采集. 踩下踏板此时进入测试状态. 本仪器测量方法：车辆静置测试路段一端，进行上述各项设置，调整好传感器并选择按照上述操作后，车辆可以起步，当加速至超过规定的制动初速度时置变速器于空挡（自动变速的机动车可置变速器于D挡）进行滑行。待速度降至规定初速度时，急踩制动，使机动车停止。车辆停止后，显示以下界面： 是否超出跑道： 否 键选择 按确认键，出现以下界面： 初速度：24.97 制动距离：4.58 MFDD：8.06 协调时间：0.46按确认键，出现以下界面： 结论：合格 按确认键打印、 用户想及时打印，按照上述提示按确认键，如不打印按返回键；无论用户是否打印，仪器下一步会提示用户是否存储，如存储按确认键，如不存储按返回键。不透光烟度计1. 实时测试实时测试 瞬时值 最大值 K（m-1） 0.00 0.00 Ns(%) 0.0 0.0N(%) 0.0 0.0转速 （rpm） 00烟气温度（） 50 油温（） 89上移键： 清除最大值 取消键：返回菜单下移键： 校准确定键：打印 实时测试界面实时测试按以下步骤进行：1） 仪器在主菜单界面选择“实时测试”，按“确定键”确认后，仪器将进入实时测试界面，该界面可动态显示不透光度（Ns）.吸收比（N）.光吸收系数（K）.油温和烟气温度的瞬时值和最大值，在该界面下可进行全负荷稳定转速实验和单次自由加速实验。2） 被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。3） 在测量每一辆汽车前，应先按 键，使仪器自动校准一次。校准时须将仪器的下位机及取样探头放于清洁空气的环境下，以便仪器校准准确。否则，测量结果可能会有误差。当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。校准零位时，即校准仪器在全透光状态下的数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下的数值。4） 校准完毕，将下位机放于汽车排气管附近。由于下位机在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。因此下位机不得放置在废气扩散的方向。5） 在将取样管插入车辆排气管前，应先将车辆油门连续踩下2-3次，使发动机内的烟灰全部排出，以便测量准确。将取样探头插入所测车辆的排气管时须注意：取样探头必须插入排气管内30cm，除非排气管直线长度小于此长度，在此情况下，应尽可能插入接近此长度。应注意任何时候，不得使取样探头的管口被排气管内的弯曲处阻挡，以免影响测量结果。应保证取样探头插入方向与排气方向相一致。6） 以上步骤完成后可启动车辆进行瞬时值的测量。若已配置了打印机的设备，在测量过程中可按“确定键”打印测量数据，最大值可保持，按键可把最大值清除。测量完成，将取样探头从车辆的排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可重复以上25项步骤。长按“取消”键可退出此界面，返回主菜单。 注意：在此界面显示的不透光示值Ns是按照光通道标准通道长度（0.430m)修正后的值。 自由加速试验（单机） 自由加速试验（单机） 光吸收系数峰值（m-1): 瞬时值： 1 0000 转速 0 rpm 2 0000 Ns 0.0 % 3 0000 K 0.00 m-1 油温 00 气温 00 测量次数 3 平均值： 0000 上移键：开始 取消键：返回 下移键：无效 确定键：无效 自由加速实验（单机）界面 1）仪器在主菜单界面可按键 ，选择”自由加速试验（单机）“，按”确定键“确认后，仪器将进入自由加速试验（单机）界面。在此界面下，可按GB3847-2005的规定进行多次自由加速试验，屏幕左边显示试验结果，右边显示瞬时值数据和测量次数，可动态观察仪器的测量状态。 2）被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。 3）以上步骤完成后，可起动汽车，开始进行单机自由加速试验。试验过程时，操作员可按屏幕下部的提示进行操作。在对每一辆汽车进行测试时，可按如下步骤操作： a. 按一下键开始测试，屏幕将提示”请将取样管放在清洁环境中“，几秒种后。仪器自动校准，将提示”正在校准“，表示仪器正在进行校准操作。（校准前须将仪器的下位机及取样探头放于清洁空气的环境下，以便仪器自动校准准确。否则，测量结果可能会失准。）当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需3秒钟。（零位，即仪器在全透光状态下的数值；满量程位，即校准仪器在全遮蔽即不透光状态下的数值。） b.校准完成后，仪器将提示“请插取样管，保持怠速。”此时操作员应先将车辆油门连续踩下2-3次，使发动机内的烟炱全部排出，以便测量准确。然后将下位机放于汽车排气管附近。由于下位机在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。因此下位机不应放置在废气扩散的方向上，应与其保持直角。然后将取样管插入汽车的排气管，插入时须注意：取样管必须插入排气管内约30cm，除非排气管直线长度小于此长度，在此情况下，应尽可能插入接近此长度。应注意任何时候，不得使取样管的管口被排气管内的弯曲处阻挡，以免影响测量结果，应保证取样探头插入方向与排气方向相一致。然后使汽车发动机转速保持在怠速状态，最后按“确定键”确认，仪器将提示“正在检测，请稍等.”，此时仪器正在检测汽车怠速时的排烟状况，以确定启动和停止试验的域，检测完成后仪器将提示“检测完成”。 c. 怠速状况检测完成后，按“确定键”仪器将提示“请加速”，见此提示后，操作人员可开始进行自由加速试验，其方法为：迅速踩下车辆的油门踏板，使发动机急剧加速至最高额定转速，并保持该转速，直至屏幕提示出现“请减速”为止，（操作人员在远离仪器而看不到提示的情况下，可保持最高转速约3秒钟即可），然后立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速状态。在踩下油门踏板后使发动机的排烟将会急剧增加，仪器一旦检测到排烟的光吸收系数（K）超过启动域值，就会开始连续采集数据当松开油门踏板后，排烟将迅速减少，当光吸收系数（K)下降至停止域值或采样时间超过5秒钟时，仪器将自动停止采样，转入数据处理程序，从采样数据中找出最大值，作为本次的测量结果，并将它显示在屏幕的左边区域。 d. 一次测试结束后会自动转入下一次测试，仪器将显示“请加速”，操作人员可重新开始另一次自由加速试验，此时可重复第c步操作，连续做3-6次，仪器保存3-6次的测量数据，并显示这3-6个光吸收系数峰值。 e. 按照GB3847-2005的规定，自由加速试验至少应重复3次，如果光吸收系数示值连续3次均在0.25m-1的带宽内，并且没有连续下降趋势，则将这3次示值的算术平均值作为测量结果。本仪器在进行3次自由加速试验后，会自动根据以上条件计算出平均值显示。在测试过程中长按“ “键可终止试验过程（在该次测试结束后终止）。试验结束后，已配置打印机的设备，可按”确定键“打印或保存试验结果。 4） 测量完成，将取样探头从车辆的排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可重复以上2）4）项步骤。按”取消“键可退出此界面，返回主菜单。 注意：测量过程中如果要返回主菜单或进行打印操作，在按”取消键“退回主菜单或按”确定键“打印结果前，必须先按一下” “终止测量过程。 自由加速试验（联网） 自由加速试验（联网） 光吸收系数峰值（m-1）： 瞬时值： 1 0000 转速 0 rpm 2 0000 Ns 0.0 % 3 0000 K 0.00 m-1 4 0000 油温 00 气温 00 测量次数 0 平均值： 0000 上移键 ：开始 取消键： 返回下移键 ：无效 确定键 ：无效 自由加速试验（联网）界面本功能是专为联网检测而设计的。通过此功能，外部计算机可使用RS-232通信接口控制仪器进行自由加速试验。另外，本功能亦可由操作员使用，完成多次的自由加速试验，具体操作如下： 1）仪器在主菜单界面可按键 选择”自由加速试验（联网）“，按（确定键）确认后，仪器将进入自由加速试验（联网）界面。此界面与自由加速试验（单机）界面相似，屏幕左边显示试验结果，右边显示瞬时值数据和测量次数，可动态观察仪器的测量状态。 2）与自由加速试验（单机）中的第2）步相同。 3）以上步骤完成后，可起动汽车，开始进行自由加速试验。实验过程中，操作人员可按屏幕下部的提示进行操作。在对每一辆汽车进行测试时，可按以下步骤操作： a. 与自由加速试验（单机）中第3）步的a点相同。 b.与自由加速试验（单机）中第3）步的b点相同。 c.与自由加速试验（单机）中第3）步的c点相同。 d.一次测试结束后会自动给出测量结果，并且根据联网流程图提示操作员“是否继续试验？”，如果继续则联网程序发指令进行下一次实验，此时可重复第c步操作。仪器只保存最近连续4次的测量数据，并以滚动方式显示这4个光吸收系数峰值。 e.本仪器对结束条件由操作人员或外部计算机确定，外部计算机可在每一次测量完成后读取本次测量结果，并判断是否符合结束条件。操作员可在任何时候按 键中止整个试验过程。中止试验后，显示屏中的“平均值”一栏显示数据，按“确定键”可打印全部测量数据。 4）与自由加速试验（标准）中的第4）步相同。 特别提示 在“实时测试”和“自由加速测试”界面上，如显示屏右下方出现“报警”字样，说明仪器内部出现故障。此时，请立即退出测量，回到主菜单，按键，进入“报警查询”子菜单，查看故障原因。然后，关机并与本公司售后服务部门联系！ 日常保养和维护 日常保养仪器的下位机必须进行定期的维护保养。维护保养的周期取决于仪器的使用次数，如果仪器使用频繁，建议每周进行一次。维护保养按以下步骤进行：a) 用清洁刷子，从废气出口处小心插入测量室的管内，边清扫烟灰，边向里逐渐深入直至另一端废气出口为止。操作过程中务必注意：不要接触和损伤两端的光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部的温度传感器。b) 用柔软干净的湿布（不要太湿），轻轻拭擦两端的透镜，务必注意：不要损伤透镜。c) 用清水和干净的布清洁取样探头.导管的内部和外部。简