《SRM手册培训》PPT课件.ppt

A320结构手册培训课程 魏钢锋 本课程主要以PDF版的结构修理手册为依据编写 其中的一部分内容以最新的网页版手册为依据编写 本教程中使用的内容不会定时更新 仅作参考 不得作为损伤处理时的依据 主要内容 简介损伤处理流程与结构有关的手册损伤的记录和报告空客AIRN VREPAIRGOODRICH NS 简介在航线维修中 在碰到结构损伤时 我们所希望的就是尽快定位适用的手册 找到手册中的标准 根据标准判断飞机损伤是否超标 是否需要进行修理 根据上述指导思想 将本课程要达到的目标分解为以下两点 1 了解A320手册体系中哪几个手册跟结构有关 这几个手册的主要内容是甚么 解决手册定位的问题 2 了解几个手册的结构 解决标准查找的问题 第一部分损伤处理的流程 根据损伤发生的位置找到适用的手册 找到手册中的允许损伤标准 根据手册中的定义确定损伤类型 发损损伤 根据允许损伤标准完成损伤的定位和测量 将损伤尺寸与损伤标准相比较 允许损伤 是 是否需要临时修理后才能放行 是 拍摄照片 记录损伤尺寸完成损伤的记录和报告 否 否 标注损伤尺寸拍摄损伤照片完成损伤报告报结构工程师 工程师评估或厂家的批复可否放行 可以 否 完成结构修理 第二部分 与结构有关的手册 在A320的手册体系中 以下手册中有结构的内容 1 AMM手册 a ATA20 31液压管的损伤标准和修理b ATA53 15雷达罩的损伤标准和修理c ATA25 00PB801客 货舱装饰件修理d ATA53 35PB601机腹盖板螺钉丢失标准 2 DRM管道修理手册 引气管路损伤及修理 3 A320REPAIR手册即SRM手册 介绍机体的结构 损伤标准及修理 4 GOODRICHNS手册SRM部分 介绍短舱结构 损伤标准及修理 第三部分损伤的记录和报告 参考SRM51 11 13 损伤记录和损伤报告的目的是为了损伤信息的传递和记录 a 损伤的记录按东航手册的要求 对于不需要修理的允许损伤需在技术记录本 TLB 上记录损伤 对于需修理的损伤 需在东航维修信息系统内建立暂缓项目 打印暂缓项目单放入机上专用文件夹 同时更新机上暂缓项目清单 b 损伤的报告当损伤超出手册规定的允许损伤标准时 按东航手册要求 需向总部维修管理部或厂家提交损伤报告 由结构工程师或厂家完成超手册损伤的评估 在报告损伤时可以使用下列方式 电话 传真 E MAIL 手绘的损伤描述图 照片 推荐使用E MAIL 照片的方式 记录和报告时需注意的问题 a 损伤的定位要准确 对于机身 安定面和机翼上损伤的定位 SRM51 11 13中要求精确到桁条和隔框 b 应根据允许损伤标准中受限制的尺寸 确定需要记录哪些尺寸 c 如果周围有损伤 包括已经修理过的或还未修理的损伤 必须要记录新的损伤到这些损伤间的距离 d 需要记录损伤边缘到周围紧固件的距离 e 拍摄照片时需要有近景和远景 远景是为了确定损伤位置 近景是为了描述损伤的细部特征 f 损伤的尺寸可以直接标注在实物上 亦可以用画图软件在损伤照片上标注 g 拍摄照片时 可以用标记笔将那些无法拍摄清楚的特征明显化 如可以使用标记笔在实物上钩出损伤的轮廓 可以用标记笔点出凹坑的最深点 可以用画点或打叉的方式描出周围紧固件的位置等等 损伤要求有远景照片 为更好地描述损伤 可以在不同的距离多拍摄几张 近景是为了描述损伤的细部特征 拍摄技巧 标记笔的使用 在对机身 大翼 安定面 吊架等区域的损伤在记录和报告时 损伤位置的描述要求精确到桁条 隔框或肋 这就涉及到桁条 隔框 肋信息的获取问题 结构站位信息可以在AMM手册ATA06 DIMENSIONSANDAREAS内找到 也可以在SRM手册相应章节中找到 机身桁条 左右对称 从上往下顺序编号 机身隔框从前往后顺序编号 垂直安定面肋从下往上顺序编号 水平安定面肋从 内向外顺序编号 大翼肋 从内向外顺序编号 吊架站位 从前往后顺序编号 可以利用参照物确定损伤站位 在SRM53 25 11P16中我们找到了参照点的站位信息 FR31 STGR26 知道了参考点的站位信息后我们知道隔框和桁条是用来固定蒙皮的 也就是说 在蒙皮上在隔框和桁条位置应该能看到一排排的铆钉 现在我们就可以通过数铆钉的排数来确定损伤的站位了 第四部分空客AIRN VREPAIR 手册的进入 在AIRN V的Databaselist内点击A319 319 320AirN vRepair进入 手册界面 另开内容窗口 打印内容舱口内的内容 目录窗口 内容窗口 开关目录窗口 开关菜单栏 FRONTMATTER 该部分是手册的使用说明书 介绍了手册编制时用到的一些概念 如重量因子WV 互换性代码等 ATA51该章节类似于AMM的ATA20 主要介绍了结构修理中用到的基本概念和最基本的修理程序 如 各种损伤定义 修理类型定义 紧固件介绍 补漆 热处理 切割 防腐等 根据不同部件划分的章节 ATA52 ATA57 使用手册时要注意的一个问题 有效性A320REPAIRE手册为非客户化手册 正对的是所有空客A320飞机 主要靠两个手段进行有效性确认 1 飞机MOD配置情况2 重量因子WEIGHTVARIANT 飞机MOD配置 有效性确认由具体飞机的MOD配置情况决定 A表示MOD后 B表示MOD前 点击后进入MOD配置列表 飞机制造厂家序列号MSN 下表为MOD与已执行MOD飞机的对应清单 重量因子WEIGHTVARIANT 所列内容的有效性由WEIGHTVARIANT决定 有关WEIGHTVARIANT的介绍在手册INTRODUCTION部分23小节 飞机WEIGHTVARIANT信息在手册INTRO23小节 WEIGHTVARIANT由飞机类型 重量和发动机类型决定 可以利用手册的搜索功能在INTRO的AirplaneAllocationList部分直接将一架飞机的WV搜索出来 页块进入具体章节后 我们可以看到SRM手册内容编排分成三个页块 PB001 PB101 PB201 结构修理手册内的三个页块 SRM手册将内容分为三个页块 PB001 PB101 PB201 PB001页块 你在该页块可以找到下述信息 a 图例目录IPCb MOD配置情况c 材料厚度如蒙皮厚度 ATA53 11 11的PB001页块 蒙皮厚度 IPC图号 根据图号最终可以找到件号 章节的PB001页块内可以找到跟该章节有关MOD在飞机上的配置情况 MOD编号 根据飞机制造厂序列号MSN编排的配置列表 MOD版本号 PB101页块 该页块内主要是允许损伤描述 即放行标准 是我们航线上处理结构损伤时最希望找到的 PB101页块 主要介绍的是允许损伤 PB201页块 在PDF版本的SRM中该页块内介绍了不同损伤的修理程序 主要在完成结构修理时使用 结构工程师编制的修理方案参考资料就是该页块内的内容 其中有一部分临时修理程序 我们在航线维修中也可能用到 如金属胶带粘贴方法等 在AIRN V版本的SRM中 将原在SRI中的检查程序放到了该页块内 PB201页块内提供了各种临时和永久修理方案 根据不同损伤类型 损伤位置提供的修理方案 方案位置 有些损伤在处理前或处理后需要参考程序完成检查 这些检查程序就存放在SRI SRI类似于AMM手册的PB601页块 第五部分GOODRICHNS 手册的进入 该手册为PDF版本 手册可在浙江维修部服务器A320技术资料 受控的资料 发动机厂家手册 NS中找到 点击打开 5B MAINMENU PDF 文件 5B MAINMENU PDF 该部分为短舱的CMM手册 我们可以在这些CMM手册中查找件号 安装程序 检查程序 件号 修理程序等信息 NS手册的IPC 在查找零部件件号时我们可以进入相应的CMM手册找 也可以直接进入此部分找 此部分就是NS的SRM部分 是我们在处理发动机短舱损伤时主要参考的资料 内有允许损伤和修理