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大坪斜井XK8+10XK7+90段变形情况一、变形段支护参数木寨岭隧道大坪斜井XK8+10XK7+90段原设计为级围岩。后经变更为双车道，设计支护参数：拱墙设I16钢架，局部立拱；拱墙采用22砂浆锚杆，锚杆长3米，环纵向间距1.21.2米；拱墙设8钢筋网，网格间距2020cm；拱墙喷射C25混凝土厚20cm。二、变形段地质情况木寨岭隧道大坪斜井XK8+10XK7+90段施工时间为2010年2月1日至2月9日，该段围岩为压碎岩, 原岩以炭质板岩为主，黑色，中风化，属软岩。薄中厚层,并出现泥化夹层，有黑色泥质物充填，岩体破碎。木寨岭隧道大坪斜井XK8+10XK7+90段围岩照片三、变形段变形情况2011年10月29日，XK8+10XK7+90段拱顶下沉和边墙收敛发生突变，拱墙喷射砼面出现开裂起壳和掉块现象，在10月30日下午15时25分，该段拱顶处发生大面积坍塌，垮塌长度约10.5米，最大宽度为3米，垮塌面积约16m3。截止11月3日，该段最大拱顶下沉累积变形值为511mm，最大净空收敛累积变形值为375mm；且变形仍在发展，存在较大的施工安全隐患。附表：XK8+10XK7+90段量测数据统计表木寨岭隧道大坪斜井XK8+10XK7+90段拱顶坍塌照片木寨岭隧道大坪斜井XK8+10XK7+90段边墙变形照片四、变形原因分析XK8+10XK7+90段围岩发生大变形经分析存在以下几点原因1、高地应力的影响：隧道含有大量的炭质板岩，风化程度严重，单轴抗压强度低，隧道通过易变形的炭质板岩，易发生严重的流塑性变形而导致岩体破坏。2、地质条件差：岩体出现泥化夹层，有黑色泥质物充填，岩体破碎，属于软弱围岩。开挖暴露后极易风化而发生体积膨胀，产生巨大的膨胀压力，对隧道初期支护发生严重的破坏。五、变形后拟采取的处理措施XK8+10XK7+90段发生大变形后，我工区与设计院及时沟通联系，拟对该段采取如下处理措施：1、对XK8+40XK7+60段拱、墙采取径向注浆，小导管长3.5m，间距1.2*1.2m，梅花形布置，注水泥浆。2、木寨岭隧道大坪斜井XK8+10XK7+90段加设拱架，采用HW150型钢拱架，间距1 榀/1.0m；喷射C25砼厚25cm；8钢筋网网格间距2020cm；系统锚杆采用22全螺纹砂浆锚杆L=3.0m，环纵向间距1.01.0
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