哈牡客专尚志特大桥施工方案最终版.doc

新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 DK138 537 5 DK165 300 尚志特大桥 施工测量方案 编制 复核 审批 中铁一局哈牡客专工程四标项目经理部中铁一局哈牡客专工程四标项目经理部 二二 O 一五年八月一五年八月 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 0 页 共 15 页 目录目录 一 工程概况 1 二 编制依据 1 三 测量组织机构配置 1 四 控制点及控制点的加密 3 4 1 设计院控制点 3 4 2 加密控制点 3 4 3 加密点选点埋设要求 4 4 4 二等水准加密点选点埋设要求 4 5 测量仪器及仪器管理制度 5 六 施工测量放样 5 6 1 桥梁测量放线 5 6 2 钻孔桩放样 6 6 3 承台放样 7 6 4 墩台身 7 6 5 支座安装施工测量 9 6 6 架梁施工测量 9 6 7 高程控制测量 9 七 桥梁沉降观测 10 7 1 一般要求 10 7 2 观测点的布置 10 7 3 桥梁 墩台沉降观测精度及要求 10 7 4 观测频次 11 八 测量管理专项制度 12 8 1 测量过程控制管理制度 12 8 2 测量内业管理及成果的交接制度 12 8 2 1 原始记录的复核 13 8 2 2 图纸复核 13 8 2 3 成果计算和复核 13 九 测量质量保证措施 13 9 1 施工测量职责及分工 13 9 2 交接桩与控制点位加密工作 13 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 1 页 共 15 页 一 工程概况一 工程概况 尚志特大桥位于 DK140 643 3 DK143 165 37 里程段 全长 2522m 线间距 4 6m 共有墩台 76 个 本桥 0 号墩至 12 号墩位于直线段 13 号 墩至 23 号墩位于左偏缓和曲线段上 圆曲半径 5000 米 缓和曲线长 340m 24 号墩至 33 号墩位于半径为 5000m 的圆曲线上 34 号墩至 43 号 墩位于左偏缓和曲线段 圆曲半径为 5000m 缓和曲线长 340m 44 号墩至 63 号墩位于直线段内 64 号墩至 74 号墩位于右偏缓和曲线段上 圆曲半 径为 4500m 缓和曲线长 380m 75 号墩至 76 号墩位于右偏圆曲线上 圆 曲半径为 4500m 二 编制依据二 编制依据 1 国家二等水准测量规范 GB T12897 2006 2 铁路工程测量规范 TB10101 2009 3 铁路工程卫星定位测量规范 TB10054 2010 4 高速铁路工程测量规范 TB10601 2009 三 测量组织机构配置三 测量组织机构配置 根据施工需要 为保证工程测量质量 项目分部成立测量组 测量组 由测量主管 1 人及测量员 4 人组成 具体组织如下 测量组组长 王立伟测量组组长 王立伟 测量队长 杨春 测量员 杨兵威 测量员 孙佳兴测量员 高飞鸿 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 2 页 共 15 页 4 4 控制点及控制点的加密控制点及控制点的加密 4 14 1 设计院控制点设计院控制点 控制该桥的设计院给定控制点有 6 个 控制点位坐标及高程见下表 坐标 点位 XY 高程 CPI20155006329 6418 496810 0999189 3838 CPI20165005207 7956 498592 3434196 9815 CPII20485006220 4235496036 8704 CPII20495006004 1409 497351 0192192 3537 CPII20505005634 7905 497841 1163203 6820 CPII20515005273 8976 498993 8151210 0850 4 24 2 加密控制点加密控制点 由于设计院给我标段提供的 CPI CPII 控制点不能满足施工要求 在复测 CPI CPII 控制点之后 增加了加密控制点 8 个 具体加密点的坐标如下 坐标 点位 XY 高程 JM55006658 3200496323 4867201 6606 JM65006011 1918497339 7282192 4490 JM75006011 1918497339 7282192 4490 JM85005972 5240497683 7231194 6172 JM95005726 3753498298 1670191 3172 JM105005961 5260498507 1837191 3267 JM365005542 9095498679 3566199 8492 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 3 页 共 15 页 JM375004900 3509499274 2930206 5017 注 注 如果加密点仍不能满足控制需要 将根据实际需要做临时转点 联测加密点或高级控制 点 以保证测量精度 满足施工放样需要 4 34 3 加密点选点埋设要求加密点选点埋设要求 1 点位必须选择在四周开阔的区域 在地面高度角 15 度内不应有成片的 障碍物 点位不易被破坏 2 点位应选择在交通方便 且利于安全作业的地方 3 点位附近不应有大面积水域或其它强烈干扰卫星信号接收的物体 如 金属广告牌等 4 点位须远离大功率无线电发射源 如电视台 电台 微波站等 其 距离不宜小于 200m 并远离高压输电线其距离不宜小于 50m 5 采用 GPS 测量方法加密时 GPS 基线边不宜短于 300m 边长过短无 法满足精度要求 不予以施测 4 44 4 二等水准加密点选点埋设要求二等水准加密点选点埋设要求 1 应位于离开线路中线 50 300m 范围内必须保证地基坚实稳定 不受 施工影响 利于标石的长期保存与观测 GPS 平面点在满足二等水准对点 位的要求时 可共用 2 下列地点不应选埋水准点 易受水淹 潮湿或地下水位较高的地点 易发生土崩 滑坡 沉陷等地面局部变形的地区 土质松软的地点 距已有铁路 50 米 公路 30 米以内 在修建铁路及其设施时可能毁坏标石的 五 测量仪器及仪器管理制度五 测量仪器及仪器管理制度 5 15 1 仪器管理制度 仪器管理制度 1 我施工处对测量仪器严格管理 实行专人使用专人负责制 建立保 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 4 页 共 15 页 桩位放样桩位放样 承台基坑 承台模板放承台基坑 承台模板放 样样 承台模板检查 承台顶面标高放样承台模板检查 承台顶面标高放样 墩台身检查验收 设置沉降观测点 支承垫石放样墩台身检查验收 设置沉降观测点 支承垫石放样 管 使用 维修制度 2 各种测量仪器 量具按计量部门有关规定定期进行检定 做好日常 保养工作 保证状态良好 建立测量设备台帐 准确记载检定维修情况 5 25 2 测量仪器 测量仪器 序号设备名称仪器型号仪器精度数量 台 备注 1全站仪徕卡 TS02 2 1 套 已检定 2电子水准仪天宝 DINI03 0 02mm 1 套 已检定 六 施工测量放样六 施工测量放样 6 16 1 桥梁测量放线桥梁测量放线 1 DK140 643 3 DK143 165 37 段为桥梁施工测量范围 在施测中制 定严格的施工放样实施制度 放样成果检核制度 放样成果交底制度 测 量成果报审制度和测量竣工资料收集整理制度 控制统一由测量中心进行 测设 测量队根据区段里程划分进行施工测量放样作业和相关资料整理 严格按照制定的工作流程和步骤方法进行操作 2 桥梁测量放线按照以下工作流程和步骤进行 工作流程工作流程 桥梁控制次级加密控制点的建立 复测桥梁控制次级加密控制点的建立 复测 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 5 页 共 15 页 支座中心线放样 检查垫石标高 预留孔位置支座中心线放样 检查垫石标高 预留孔位置 桥墩 梁面中心线放样 设置沉降观测点桥墩 梁面中心线放样 设置沉降观测点 梁模板位置 高程测量梁模板位置 高程测量 梁面尺寸 高程验收梁面尺寸 高程验收 承台检查验收 设置沉降观测点 墩台身放样承台检查验收 设置沉降观测点 墩台身放样 墩台身模板检查墩台身模板检查 6 26 2 钻孔桩放样钻孔桩放样 1 根据设计图纸计算各桩位中心点坐标 坐标成果必须经过监理工 程师审批认可 采用极坐标法准确测量出桩位中心点 桩橛截面尺寸不 小于 3cm 3cm 在桩面钉铁钉做为标志点 2 每个中心桩位纵 横轴线方向必须设置 4 个护桩 便于桩基施工 过程中进行检校 3 每次桩位放样应根据现场实际施工情况进行 避开施工干扰每个 墩位每次放样 1 个桩位或隔桩 跳桩 放样 不得连续放样 放样时应记 录原始地面高程和护筒高程 桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线 距离 确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员 桩位放样示意图桩位放样示意图 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 6 页 共 15 页 4 桩位测量放样资料必须进行报验并经监理工程师校验合格后方可 进行施工 6 36 3 承台放样承台放样 1 桩基施工完毕后 在原地面测出承台基坑四个角点及高程以指导 基坑开挖的平面位置和深度 2 开挖基坑后 及时检查基坑标高及基坑尺寸 3 基坑检查无误后 根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字 中心线或各承台角点控制点 4 测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离 确认准确无 误后以书面技术交底交予现场技术员 5 承台模板立模后 对承台模板进行检查 根据设计图纸尺寸采用 极座标法测设各承台角点控制点 用红油漆做标志点在模板上 根据各点 拉线检查模板各部位几何尺寸 确认后再交予现场技术员 6 46 4 墩台身墩台身 极坐标法放样样工作流程 1 在控制点上架设全站仪并对中整平 首先检查仪器设置 气温 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 7 页 共 15 页 气压 棱镜常数 输入 调入 测站点的三维坐标 量取并输入仪器高 输入 调入 后视点坐标 照准后视点进行后视 如果后视点上有棱镜 输入棱镜高 可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据对比进行检 核 2 瞄准另一控制点 检查方位角或坐标 在另一已知高程点上竖棱 镜检查仪器的视线高 利用仪器自身计算功能进行计算时 记录员也应进 行相应的计算以检核输入数据的正确性 3 在各待定测点上架设棱镜 量取 记录并输入棱镜高 测量 记 录待定点的坐标和高程 4 在测站点上按步骤 1 安置全站仪 照准另一立镜测站点检查坐标 和高程 5 记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离 和方位角 6 观测员转动仪器至第一个放样点的方位角 指挥司镜员移动棱镜 至仪器视线方向上 测量平距 D 7 计算实测距离 D 与放样距离 D 的差值 D D D 指挥司镜员 在视线上前进或后退 D 直到 D 小于放样限差 8 测量并记录现场放样点的坐标和高程 与理论坐标比较检核 确 认无误后在标志旁加注记 9 如果一站不能放样出所有待放样点 可以在另一测站点上设站继 续放样 但开始放样前还须检测已放出的 2 3 个点位 其差值应不大于 放样点的允许偏差 10 墩台身施工完毕后采用坐标法放出墩台与线路中心的交点 由于 采用坐标法施工不累计误差 放样精度易保证 但不易发现计算错误 在 直线上采用极坐标法放样墩台中心与坐标法放样的位置进行比较如果在误 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 8 页 共 15 页 差范围内取两点中心作为墩台中心 如在曲线上 采用偏角法计算出墩台 中心位置并进行放样 与用坐标法放样出的墩台中心位置进行比较 来进 行桥梁贯通测量 及时发现问题 采用测量双检制进行复核 不同人员分 别进行坐标计算 并采用不同的测量方法进行双控 保证内业计算与外业 放线的正确无误 垫石放样同样采用此方法 进行施工放样与贯通测量 6 56 5 支座安装施工测量支座安装施工测量 支座安装前 先计算各墩台支座坐标 核实支座高程 经复核 审核 确认无误后报监理审核 经监理审核通过后才能进行支座垫石 支座的放 样 安装前还应检查桥梁跨距 支座位置及预留锚栓孔位置 尺寸和支座 垫石顶面高程 平整度 采用精密水准仪几何水准法控制支座顶高程 采 用钢尺传高或全站仪垂直传高方法将高程自承台传至墩顶 支座垫石顶高 程应控制在 10 0 mm 采用全站仪极坐标法放样支座垫石尺寸 严 格控制支座纵横向轴线及扭转 满足设计及规范要求 6 66 6 架梁施工测量架梁施工测量 架梁前应具有墩台里程 支座中心线 支座垫石高程及预埋件等竣工 资料 并由架梁作业队复核 架梁作业前用全站仪在各墩上精确放样桥轴 线 墩轴线以及支座垫石轴线位置 采用全站仪控制梁平面位置 轴线及 扭转 采用精密水准仪几何水准法控制梁的高程 6 76 7 高程控制测量高程控制测量 6 7 1 6 7 1 水准点的复测及加密点测量水准点的复测及加密点测量 根据设计院提交的水准测量资料 必须按二等水准测量的要求复测 采用天宝电子水准仪按二等水准测量的精度进行全标段的水准复测 水准 测量复测线路应与原先的设计水准路线一致 当水准点的密度不能满足施 工需求时需加密水准点 加设的水准点一般距线路中线约 100 米 150 米 为宜 以避免施工干扰破坏 加密水准点应选在土质坚实 安全僻静 观 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 9 页 共 15 页 测方便和利于长期保存的地方 标石埋设可采用混凝土先行预制 现场埋 设或按标石埋设规格及用料数量进行现场浇筑埋设 二等水准测量观测应 在标尺成像清晰稳定时进行 若成像欠佳则应缩短视线长度 6 7 26 7 2 高程控制网复测成果的确认高程控制网复测成果的确认 水准点复测限差满足规范限差要求时 应采用设计单位勘测成果并形 成正式的复测报告报请监理单位批复和建设单位存档 当复测数据与设计 单位勘测成果的不符值超出限差要求时 应重新测量 当确认设计单位资 料有误或精度不符合限差要求时应当以书面形式上报监理单位 设计单位 及建设单位 以寻求适当的解决方法 七 桥梁沉降观测七 桥梁沉降观测 7 17 1 一般要求一般要求 1 桥梁沉降变形观测以桥梁 墩 台基础的沉降为主 并包含大桥 台尾沉降观测 2 桥梁沉降变形观测按照设计图纸要求隔墩 台 布置观测点 墩 台基础施工完成 进行首次观测 3 桥梁主体工程完工后无碴轨道铺设前 沉降变形观测遵照设计要 求进行 观测期不少于 6 个月 岩石地基良好地质区段的桥梁 沉降变形 观测期不少于 60 天 观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时 适当延长观测期 7 27 2 观测点的布置观测点的布置 承台观测点布置两个 分别在左侧小里程角上与右侧大里程角上 墩 身观测点布置 按照图纸要求墩身高度 14m 含 14m 以下布置 1 个观测 点 14m 以上时布置 2 个 埋设位置依照图纸要求布设 14m 以下 含 14m 的埋设在北京侧 4 14m 含 14m 的埋设在地面上方 50 100cm 处 14m 以上埋设在墩身左 右侧下部 距地面 50cm 100 cm 处 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 10 页 共 15 页 7 37 3 桥梁 墩台沉降观测精度及要求桥梁 墩台沉降观测精度及要求 1 所有沉降变形观测均严格按照国家二等水准规范和设计要求进行 在同一条路线的往返测使用同一台 DNA03 电子水准仪 配 3 米铟瓦条码形 水准标尺 采用单路线往返观测 每次均形成闭合或附合检验条件 沉降 变形观测的测量精度为 1mm 读数取位至 0 1mm 2 观测过程中为保证水准尺的稳定性 选用 2 5kg 以上的尺垫 水 准观测路线路面硬实 观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉 同时观测过 程中避免仪器安置在容易震动的地方 如果临时有震动 确认震动源造成 的震动消失后 再激发测量键 水准尺均借助尺撑整平扶直 确保水准尺 垂直 7 47 4 观测频次观测频次 桥梁墩台的观测频次按设计要求见表 7 4 1 墩 台沉降观测频次 观测频次观测频次 观测阶段观测阶段 观测期限观测期限观测周期观测周期 备注备注 墩台基础施工完成墩台基础施工完成 设置观测点首次设置观测点首次 观测观测 墩台混凝土施工墩台混凝土施工全程全程 荷载变化前后各荷载变化前后各 1 1 次或次或 1 1 次次 周周 承台回填时 临承台回填时 临 时观测点取消时观测点取消 架梁前架梁前全程全程1 1 次次 周周 预制梁架设预制梁架设全程全程前后各一次前后各一次 预预 制制 梁梁 桥桥 附属设施施附属设施施 工工 全程全程 荷载变化前后各一次或荷载变化前后各一次或 1 1 次次 周周 置梁前置梁前全程全程前后各一次前后各一次桥桥 位位 施施 工工 桥桥 梁梁 上部结构施工上部结构施工 中中 全程全程 荷载变化前后各一次或荷载变化前后各一次或 1 1 次次 周周 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 11 页 共 15 页 注注 沉降观测时 应同时记录结构荷载状态 环境温度及天气日照情况 八 测量管理专项制度八 测量管理专项制度 测量仪器的检校 用于测量生产的仪器设备必须按计量法规的要求进行定 期强制送检 检定合格后方可使用 未经检定合格的仪器不得用于测量生产 8 18 1 测量过程控制管理制度测量过程控制管理制度 1 测前控制 每次测量作业前必须制订测量作业方案 明确测量方 法 确保测量成果的质量达到预期的精度要求 2 桩点的复测 进行控制测量或放样时 必须对作为已知点控制点 进行复核测量 平面控制点应进行角度和距离的检测 水准点应检测相邻 两点间的高差 当检测结果表明桩点正确可靠时 方可进行后续的测量工 作 3 野外数据的记录 记录应采用双记录复测制 记录员应按照记录表格逐项计算 严格禁止采用只计算第一测回度分角值而其他测度分角值照抄第一测回角 值的记录方法 附属设施施工附属设施施工全程全程 荷载变化前后各一次或荷载变化前后各一次或 1 1 次次 周周 架桥机 运梁车 通架桥机 运梁车 通 过过 全程全程前后各一次前后各一次 至少进行至少进行 2 2 次通次通 过前后的观测过前后的观测 桥梁主体完工桥梁主体完工 无 无 碴轨道铺设前碴轨道铺设前 6 6 个月个月1 1 次次 周周 岩石地基的桥梁岩石地基的桥梁 一般不宜少于一般不宜少于 2 2 个月个月 无碴轨道铺设期无碴轨道铺设期 间间 全程全程1 1 次次 天天 0 0 4 4 个月个月1 1 次次 月月 4 4 1212 个月个月1 1 次次 3 3 个月个月 无碴轨道铺设完无碴轨道铺设完 成后成后 2424 个月个月 1313 2424 个个 月月 1 1 次次 6 6 个月个月 工后沉降长期观工后沉降长期观 测测 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 SG 4 标 尚志特大桥施工测量方案 第 12 页 共 15 页 记录员必须在记录簿中记录清楚测量人员和测量时间 以便对 测量事故责任进行分析和认定 观测时由于