T_5433.doc

1、舱的顶盖在水线以上 舱内的水与舷外的海水相连通舱内的水面与舷外海水水面保持同一水平面是 C 。A、第一类舱 B、第二类舱 C、第三类舱 D、都不是 2、舱的顶部位于水线以下，船体破损后整个舱室被海水灌满舱顶未破损是 A 。A、第一类舱 B、第二类舱 C、第三类舱 D、都不是 3、舱室未灌满水，舱内的水与舷外的海水不相连，存在自由液面是 B 。A、第一类舱 B、第二类舱 C、第三类舱 D、都不是 4、在船舶侧视图上，舱壁甲板边线（包括甲板厚度）以下76 mm处的一条与甲板边线平行的曲线称为 C 。A、 海损水线 B、 可浸长度 C、 安全限界线 D、三者都不是 5、船舱的最大许可长度称为 B 。A、 海损水线 B、 可浸长度 C、 安全限界线 D、三者都不是 6研究船舶快速性的方法有 D 。A、理论研究方法 B、试验方法 C、数值模拟 D、三者都是 7、兴波阻力和粘压阻力合称为 C 。A、兴波阻力 B、粘性阻力 C、压阻力 D、三者都不是 8、摩擦阻力和粘压阻力合称为 B 。A、兴波阻力 B、粘性阻力 C、压阻力 D、三者都不是 9、当船模与实船几何相似且雷诺数相等时，那么两者的粘性阻力系数亦必相等。是 C 。A、傅汝德定律 B、雷诺定律 C、傅汝德比较定律 D、三者都不是 10、当船模与实船几何相似且傅汝德数相等时，那么两者的兴波阻力系数亦必相等。是 A 。A、傅汝德定律 B、雷诺定律 C、傅汝德比较定律 D、三者都不是 11、当船模与实船几何相似且傅汝德数相等时，两者的单位排水量兴波阻力亦必相等.是 D 。A、傅汝德定律 B、雷诺定律 C、傅汝德比较定律 D、三者都不是 12、边界层内水的流动状况有 D 。A、层流 B、紊流 C、过渡流 D、三者都有可能 13、减少兴波阻力的方法是 D 。A、合理的船型系数 B、良好的首尾形状 C、有利的波系干扰 D、三者都是 14、Fr0.20时的船是 C 。A、高速船 B、中速船 C、低速船 D、三者都有可能 15、0.2Fr0.30时的船是 A 。A、高速船 B、中速船 C、低速船 D、三者都有可能 17、船型对阻力影响的主要因素有 D 。A、船长 B、棱形系数 C、宽度吃水比 D、三者都是 18、某内河船的速度为25km/h，其与船模的尺度比为25。若在船模试验时已保证两者的傅汝德数相等，均为0.3。船的雷诺数为 C 。令运动粘性系数为1.5710-6。A、0.404108 B、 1.404108 C、2.404108 D、3.404108 ( 25/0.3)2/9.8=25.L,L=19、上题中船模的雷诺数为 B 。A、0.935106 B、 1.935106 C、2.935106 D、3.935106 20、已知尺度比=25的船模长6m，湿面积7m2，在试验池中速度为2m/s时测得总阻力为4.5kgf。实船长为 C 。A、140m B、150m C、160m D、170m 21、上题中实船湿面积为 C 。A、4375m2 B、4475m2 C、4575m2 D、4675m2 22、上题中实船航速为 B 。A、16.44m/s B、17.44m/s C、18.44m/s D、19.44m/s 23、上题中实船总阻力为 C 。摩擦阻力按1957ITTC公式，粗糙度影响系数取410-4。A、49817kgf B、59817kgf C、69