跨S309省道防护方案.doc

目 录一、工程概况1二、编制目的1三、编制依据1四、适用范围2五、重大危险源识别与评价2六、危险源的预防控制措施3七、S309省道防护措施4八、T梁施工跨S309省道安全管理7九、应急预案8跨S309省道T梁架设安全专项方案一、工程概况惠兴高速公路是贵州高速公路网规划中“5横”的重要组成部分，对我省西南部分地区更好地连接珠三角、环北部湾等区域辐射作用，对开拓我省西南线广阔的旅游市场具有重大战略意义。本合同段段起点位于贵州安顺市紫云县火花乡，起点桩号K91+052.050，终点位于贵州安顺市镇宁县沙子乡，终点桩号为K97+870，合同段线路全长6.835km。工程项目主要设置桥梁4621m/8座，占正线全场68%。上部结构均采用预制40米预应力混凝土T梁，其中弄林特大桥、红纳河特大桥主墩为55+100+55m连续刚构。全合同段共有安装预制T梁1010片，其中弄林特大桥安装预制T梁370片，坝雨大桥安装预制T梁195片，红纳河特大桥安装预制T梁320片，梨树湾大桥安装预制T梁90片，A匝道桥安装预制T梁35片。二、编制目的1、1、为了保护S309省道行车交通的人身安全，确保在意外情况发生时，作业人员能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速开展自救，最大限度降低伤亡伤害程度和损失，为此特制定本方案；2、为了更好的贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施组织安排的要求；3、为了对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。三、编制依据1、中华人民共和国安全生产法。2、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）。3、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）。4、公路工程施工安全技术操作规程（JTJ 07695）。5、公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）。6、贵州省从江至兴仁高速公路惠水至兴仁段第9合同段（K91+052.050K97+870.000）两阶段施工图设计。7、现行的国家有关方针政策法律法规以及国家和交通运输部有关规范、验标及施工指南等；8、现场踏勘调查资料；工程前期有关文件；9、本公司编制的质量、环境、职业健康安全管理手册、管理体系程序文件，拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和积累的公路施工安全经验。10、中铁二局股份有限公司惠兴高速公路惠镇段第九合同段项目经理部编制的实施性施工组织设计。四、适用范围本方案适用于中铁二局惠兴公路惠镇段第九合同段内弄林特大桥、坝雨大桥跨S309省道的T梁安装施工。五、重大危险源识别与评价（一）、重大危险源的识别从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有可能造成人员伤害、财产损失的危险源：物体打击事故。（二）、对重大危险源的评价1、物体打击：跨S309省道架梁施工时，工具、物件等从高处落下，伤及过往行人或车辆。六、危险源的预防控制措施（一）、危险源的综合预防控制措施1、对重大危险源实施 “两个控制”，即前期控制和施工过程控制。前期控制：跨省道T梁架设前，编制安全施工方案时，根据工程施工过程中可能出现的危险源，制定有针对性的预防控制措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业，交底工作一般在施工现场进行。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式两份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产管理台账备查。被交底人在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导；交底人必须深入交底现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，消除事故隐患。（二）、物体打击的控制措施加强对作业人员的安全知识教育，提高其安全意识和技能。经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。对跨省道安全防护架，指派专人进行日常监督检查。对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，一确保人身安全。施工现场严禁抛掷作业（包括架体拆除，模板支撑拆除及垃圾废料清理）。七、S309省道防护措施根据设计，本合同段弄林特大桥第16跨、39跨，坝雨大桥第16跨横跨于S309省道上方，因此需对S309省道进行相关防护。综合各方意见，跨越S309省道时，在省道上方设置半封闭门式安全防护隔离板，防止零星构件侵入行车限界。弄林特大桥、坝雨大桥均与S309省道斜交，门式安全防护采用斜交正做，见图1。弄林特大桥16跨、39跨与S309省道平面交叉位置示意图坝雨大桥16跨与S309省道平面交叉位置示意图图1 安全防护平面布置图全封闭门式安全防护体系采用埋置式现浇混凝土基础，立柱采用2038的钢管柱，支撑梁用I18a工字钢，分配梁用10槽钢布设，上部满铺12mm的胶合板，在分配梁下悬挂绝缘板，以保证安全防护体系安全。详见图2和图3。图2 安全防护侧面图图3 安全防护横断面图施工安全防护主要保证措施（1）施工要做到运输、施工统筹兼顾，把行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。（2）项目经理部成立专项工程施工安全领导小组，项目经理任组长，其成员为各部门主要人员，并在各作业班组选择身体强壮、责任心强的人员参加，时刻作好应急抢险准备工作。（3）在施工地段设巡道员3人，日夜三班巡道，检查施工地段的线路情况，发现问题及时采取措施；（4）跨省道架梁前，在作业点两端各100米处设置施工作业标识和信号牌，设专人日夜看守和防护，发现情况及时报告工地负责人及时采取处理措施；未设防护严禁施工。（5）施工人员严禁在既有省道上坐卧、休息，以防发生意外。 （6）当发出停工命令时，施工人员立即清除防碍行车的一切障碍物，并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后，通知防护员撤除停车防护。（7）对于已架设T梁地段，在梁外侧预埋防撞墙钢筋上焊接直径42的钢管作立柱（间距2.5m，高度2.0m），并设置上下两排水平钢管作防护栏，防护栏间挂设密目安全网，防止桥上落物伤及过往行人、车辆，以及作业人员从桥面坠落。八、T梁施工跨S309省道安全管理1、建立安全管理体系建立项目经理、生产副经理、总工程师、安全总监、专职安全员、班组安全员的安全管理体系。安全管理体系见框图。第一安全责任人：杨勇生产主管负责人：刘刚安全主管负责人：龙文俊专职安全员T梁运输班 安全员T梁架班安全员电工班 安全员起重班安全员安全管理体系框图 九、应急预案（一）、目的为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，根据T梁架设工程的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点对T梁跨S309省道架设的危险源进行辨识和分析，以及采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护员工的生命、企业的财产安全、保护生态环境和资源、把事故降低到最小程度，特制定本预案。（二）、成立事故应急救援组织机构及职责1、应急救援组织机构惠兴高速公路第九合同段项目经理部成立以项目经理为组长事故应急救援领导小组，领导小组下设：现场抢险组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查组。组 长：杨 勇副组长：刘 刚、占付民、龙文俊 组 员：黎文武、曹 萍、陈中兴、王金龙、李朝辉、宁 胜、 苏 明、李高华、蔡文明、周 佳、田 福2、小组职责项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由生产副经理、项目书记、总工程师、工程、安质、办公室、协调、财务、物资机电等部门相关人员组成。生产副经理、总工程师、安全总监是应急救援的具体执行人，担任副组长，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。 事故救援组：由项目经理、生产副经理、总工程师、安全总监、工程部、安质部、物资机电部等相关人员组成，主要是根据施工现场实际情况，制定抢救方案，组织抢险队参与救护伤亡人员，防止事故扩大，同时负责组织恢复施工生产的善后工作现场抢险组：由主管生产的副经理选择身体、心理素质良好、业务能力强的员工和协作人员组成。当发生突发事故时，抢险人员数量根据事故大小、紧急程度由领导小组统一调配；后勤保障组：由主管后勤工作的书记和物资设备部门配备一定数量的员工组成，负责抢险物资、设备和基本医疗用品、器械的储备和保养；专家技术组：由总工程师和负责现场施工的技术人员配合建设方、设计、监理对事故发生的原因进行分析，确定处理方案；事故善后组：由经理、副经理、总工、党委书记、工会主席和办公室及财务部组成，负责处理事故善相关后事宜。事故调查组：由管生产的副经理负责，成员由安质部、事故作业队负责人、事故班组成员组成，负责调查事故发生经过、进行事故原因分析、事故责任认定、对事故相关人员的处罚建议、制定纠正预防措施等，并形成书面调查报告报项目部安全质量管理委员会。事故应急救援领导小组人员联系表序号姓名职务电话号码备注1杨 勇项目经理151869905592刘 刚项目副经理130985156873黎文武项目党委书记135119039624占付民项目总工程师151868233735陈中兴项目副经理147851310896曹 萍项目工会主席138850401657龙文俊项目安全总监兼安质部长147858018798王金龙作业队长182853768339田 福项目工程部长1478580166210李朝辉项目物资机电部长1478513088611蔡文明项目协调部长1478580942612周 佳项目办公室副主任1898452000113苏 明项目财务部长1390854908914李高华项目试验室主任1828537952815宁 胜项目合同部三）、物体打击事故预防措施 （1）强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全操作技能。严格按施工技术交底和安全技术交底进行施工，严禁擅自改变施工方案和安全防护设施。（2）尽量减少重叠交叉作业。如必须进行重叠交叉作业时，应合理组织，采取防护措施，并设专人指挥。（3）模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。各类拆除作业有监护措施，有施工方案和书面交底。（4）作业时应进行交底，工具入袋，严禁向下抛物物品、工具。（5）材料堆放控制高度，特别是临边作业。（6）安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，符合安全规范要求（7）加强安全检查，发现问题和隐患及时处理和排除。（四）、应急反应预案1、事故报告程序 事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、作业队长、项目部安全主管领导应逐级上报，并联络报警，组织急救。2、事故报告事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、班组长、班组安全员、作业队、项目部专职安全员。发生重大事故（包括人员死亡、重伤及财产损失等严重事故）时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。事故报告应包括以下内容： （1）事故发生时间、类别、地点和相关设施；安全事故分为伤亡事故和非伤亡事故，非伤亡事故是指没有造成人员伤亡，但造成直接经济损失的事故。伤亡事故分是指既造成人员伤亡，又造成直接经济损失的事故，主要分为：轻伤事故：导致受伤害着损失一个或一个以上工作日而未达到重伤程度的事故。重伤事故：是指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官收到严重损伤，引起人体长期存在的功能障碍，劳动能力有重大损失的失能伤害。特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 （2）联系人姓名和电话等。 （五）、 物体打击事故现场应急处理 1、物体打击事故处置原则（1）发生物体打击伤害时，应立即停止施工，再根据现场情况查看是否有车辆、人员伤害。 （2）根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。 （3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。 2、物体打击事故引起人员伤亡的处置： （1）迅速确定人员伤亡、车辆损坏等情况，以根据不同情况进行处置。 （2）划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。（3）抢救受伤人员时几种情况的处理： 如确认人员已死亡，立即保护现场； 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120、急救车或距现场最