汽车文化发展的探讨与调研.doc

第一章 认识汽车文化1.1汽车是什么？汽车是指以汽油发动机作动力的运输车辆。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。 图1 1.2 汽车文化 汽车文化是在汽车发明和发展中所创造的物质财富和精神财富的积累。分析不难得出，汽车文化包括技术文化、车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化等等内容 。 即既包括与汽车相关的设计研究、发明创造，也包括与汽车有关的意识形态及其表现形式，如专业工作者的设计、销售者的广告宣传、各种汽车竞赛、汽车博览会、汽车的收藏、有关汽车的文艺创作等等。 汽车文化大致可包括三个方面的内容：工业设计，品牌文化，边缘文化。 第二章 工业设计 工业设计（Industrial Design）指以工学、美学、经济学为基础对工业产品进行设计。工业设计分为产品设计、环境设计、传播设计、设计管理4类；包括造型设计、机械设计、电路设计、服装设计、环境规划、室内设计、建筑设计、UI设计、平面设计、包装设计、广告设计、动画设计、展示设计、网站设计等。工业设计又称工业产品设计学，工业设计涉及到心理学，社会学，美学，人机工程学，机械构造，摄影，色彩学等。工业发展和劳动分工所带来的工业设计，与其它艺术、生产活动、工艺制作等都有明显不同，它是各种学科、技术和审美观念的交叉产物。广义概念广义工业设计(Generalized Industrial Design)，是指为了达到某一特定目的，从构思到建立一个切实可行的实施方案，并且用明确的手段表示出来的系列行为。它包含了一切使用现代化手段进行生产和服务的设计过程。狭义概念狭义工业设计(Narrow lndustrial Design)，单指产品设计，即针对人与自然的关联中产生的工具装备的需求所作的响应。包括为了使生存与生活得以维持与发展所需的诸如工具、器械与产品等物质性装备所进行的设计。产品设计的核心是产品对使用者的身、心具有良好的亲和性与匹配。狭义工业设计的定义与传统工业设计的定义是一致的。由于工业设计自产生以来始终是以产品设计为主的，因此产品设计常常被称为工业设计汽车设计 汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。 由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。 第三章 品牌文化 品牌文化（Brand Culture），指通过赋予品牌深刻而丰富的文化内涵，建立鲜明的品牌定位，并充分利用各种强有效的内外部传播途径形成消费者对品牌在精神上的高度认同，创造品牌信仰，最终形成强烈的品牌忠诚。拥有品牌忠诚就可以赢得顾客忠诚，赢得稳定的市场，大大増强企业的竞争能力，为品牌战略的成功实施提供强有力的保障。 品牌力要依托于品牌的文化内涵，是品牌在经营中逐步形成的文化积淀，代表了企业和消费者的利益认知、情感归属，是品牌与传统文化以及企业个性形象的总和。与企业文化的内部凝聚作用不同，品牌文化突出了企业外在的宣传、整合优势，将企业品牌理念有效地传递给消费者，进而占领消费者的心智。品牌文化是凝结在品牌上的企业精华。 所谓的品牌文化，是指品牌在经营中逐渐形成的文化积淀，它代表着品牌自身价值观，世界观。形象的说，就是把品牌人格化后，它所持有的主流观点。再说的直白一些，它是一种能反应消费者对其在精神上产生认同、共鸣，并使之持久信仰该品牌的理念追求，能形成强烈的品牌忠诚度的文化。通俗一点的说，好比民间神话人物的雕塑，实体商品相比于雕塑本身，而品牌文化相比于神话故事中那些被人津津乐道的性格。 欧宝（德国） 奥迪（德国） 宝马（德国） 宝时捷（德国） 图2. 著名的汽车品牌 第四章 边缘文化 边缘文化，就是汽车同其他文化种类的结合，比如汽车摄影，是摄影的一个分支，并不是单独的一种文化门类。包括汽车会展、汽车运动、汽车报刊、汽车收藏、汽车模特、汽车俱乐部，汽车模型等等。4.1汽车会展汽车展览（Auto show） 是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。 对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。汽车厂商则可以通过车站对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向。国际性质汽车展览会由“世界汽车工业国际协会”所认定具有国际性质的汽车展览会（依月份排列）：1月： 美国底特律车展（North American International Auto Show；NAIAS）1月： 比利时布鲁塞尔车展（Le Salon de lAuto de Bruxelles）2月： 美国芝加哥车展（Chicago Auto Show）2月： 加拿大多伦多车展（Canadian International Auto Show；CIAS）2月： 荷兰阿姆斯特丹车展（The European Road Transport Show；BedrijfsautoRAI）3月： 瑞士日内瓦车展（Geneva International Motor Auto Show）4月： 韩国首尔车展（Seoul Motor Show）6月： 西班牙巴塞罗那车展（Salon Internacional del Automovil Barcelona）7月： 英国伦敦车展（British International Motor Show）9月： 德国法兰克福车展（Internationale Automobil-Ausstellung；IAA）10月： 法国巴黎车展（Paris Mondial de lAutomobile）11月： 日本东京车展（Tokyo Motor Show；TMS）12月： 美国洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）4.2 汽车运动 汽车运动又叫汽车竞赛，是指以风冷或水冷型内燃机、电动机为动力，四个或四个以上轮子在地面行驶，至少以二个轮作为转向的方向盘式机动车辆作为器材进行的国际和国内竞争、训练、培训、以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动。 在许多工业先进国家中，汽车竞赛是推动汽车技发展的重要手段。竞赛用汽车分为 3类：从成批生产 (一般规定年产10005000辆以上)的汽车中抽取出来行长途竞赛的汽车（持续数天,行程1000公里以上）; 各公司装有新结构部件的汽车，一般在各种路面上、路上进行长途竞赛，其里程有达5000公里以上的；专用的赛车场上竞速的专用车型。汽车竞赛类型 主要有场地赛车和非场地赛车场地赛车指赛车在规定的封闭场地中进行比赛n方程式汽车赛n轿车赛n耐久赛n场地越野赛n直线加速赛 非场地赛车指比赛场地不是封闭的n拉力赛n越野赛n沙滩赛n泥地赛 4.3 汽车模特 汽车模特是商用模特的一种。商用模特通常指以广告拍摄为主要业务，以从事其他商业推广工作为主的模特。对这类模特的身高没有特别苛刻的要求，一般在1.65 m以上。而且商业模特应具有很好的形象、皮肤和发质。由于他们主要工作在镜头前，因此商用模特应该具备很好的表演能力和镜头前的表现能力。汽车模特发展史 1391年在法国第一次出现了model(模特)一词， 自1845年世界上出现第一个 女模特以来。模特行业随着每一次的工业革 命，都会向前发展一个阶段。1886年德国人卡尔本茨和戴姆勒发明了汽车以后，模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起。1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会。1993年在北京的汽车展览 会上，香车美女的概念终于由西方引入中国，在中国便出现了汽车模特这一 新名词，汽车模特从此为中国汽车博览会增添了一道亮丽的风景，同时在某种 程度上推动了中国车展业和中国汽车工业的发展。 4.4 汽车俱乐部1886年1月29日，德国工程师卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发的注册号码为NO37435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日，至今已有124年。随着汽车的诞生，1897年英国成立了世界上最早的汽车协会-皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身，随后1902年美国AAA汽车俱乐部、1904年FIA 国际汽车联合会、1905年ACI即意大利汽车俱乐部等相继诞生，世界上最早的汽车俱乐部至今度过了百年诞辰。百年来世界经济日益繁荣，而汽车产业作为各国经济发展的火车头已经是无可置疑的事实。俗称美国是轮子上的国家，汽车成为美国人生活的一部分、文化的一部分。在欧洲，德国的汽车“梅赛德斯.奔驰”、“BMW”等驰名品牌汽车是全世界高档汽车的标准与标杆。人们对汽车的需求与企盼不仅推动了汽车生产，同时推动汽车后服务市场的发展，为了满足车主不断膨胀的服务需求，汽车俱乐部扮演了汽车后服务市场的提供服务的主角，但这样的角色是演变而来的。汽车作为一个新事物的出现，免不了出现一批忠实的、热心的“粉丝”-汽车迷，他们聚合在一起，切磋驾驶技术、交流爱车心得、结伴驾车出行、讨论修理技术、寻觅配品备件、互相救助救援。这种实践的凝聚力催生了汽车俱乐部，这样的结果，决定了汽车俱乐部的本质：在特定的人群中，互助合作办事情，会员制是其必然的结果。历史是最好的老师，回顾历史，察看历史留下的脚印，来验证汽车俱乐部的过去、现在与未来。 4.5 汽车模型汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模。1925年出现了别克牌迷你车模型，随即，英国、法国等欧洲国家也陆续出现了各类品牌的汽车模型。认识汽车模型，首先要知道汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有112、118、124、143、164、172 1：87等。车模的用途是装饰居室、馈送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。汽车模型也是馈赠礼品，装饰居室的首选。外形特点1、仿真车模必须有它所表现的原车型，是原车型按照一定的标准比例缩小，常见的比例有1/12、1/18、1/24、1/43和1/87等等，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小，非常随意。2、为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，但这种想象力对模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。车模选用高档次的金属、塑料或树脂材料制成，加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎要达到真车的水平。车模制造厂商要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就是侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。