操作规程-LT.doc

安全操作规程1压缩机操作规程1.1安全保障1.1.1压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。1.1.2CNG加气站防爆区域内严禁烟火。1.1.3机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。1.1.4在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。1.1.5在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故。1.1.6在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。1.1.7为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员必须经过全面培训。1.1.8应控制好压缩机的进口压力，进口压力范围须控制在3.5MPa以上。1.2开机前的准备工作1.2.1开机前检查1.2.1.1检查所有管线流程各进出气阀门是否处于正确位置，保证各气路畅通。1.2.1.2确认PLC控制柜电源电压在正常范围之内（38010V）。1.2.1.3检查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况。1.2.1.4检查注油箱和曲轴箱油位是否正常。1.2.1.5检查各压力表、温度表有无损伤，读数是否正常。1.2.1.6检查油温是否在15以上。1.2.2摇油 摇油看注油器是否注油。1.2.3手动盘车 手动盘车五到六圈，盘动至个润滑面以及十字头滑道处出油为止，确认运动灵活无不正常现象。1.3启机 1.3.1确认PLC控制柜控制旋钮处于自动档位，按启动按钮。 1.3.2启机后观察油压是否在工作范围之内（大于0.3Mpa）。 1.3.3进气阀打开后，观察各压力表指数是否正常。1.4运行中1.4.1按时准确的做好运行记录。1.4.2巡检时要做到一听二看三摸四嗅。听压缩机有无异常响声，管路有无松动；看各压力表、温度表工作是否正常，油池温度65；看油位是否正常；摸机体温度是否正常；嗅有无漏气。1.4.3如有异常情况，停机处理。1.5停机1.5.1正常停机，当排气压力达到预定值（小于23Mpa）时，按停机按钮。1.5.2故障停机，如发生中途故障停机后，应立即切断电源检查故障原因，按故障复位按钮消除警报声，按停机按钮或将控制按钮由自动挡打到空挡再返回，解除待机状态，排除故障后方可再次启机。1.5.3紧急停机，当机组运行中遇到以下紧急情况紧急停机，方法按下紧急停机按钮或就近切断电源。a 任意级排气压力超过允许值并继续升高。b 突然断油，电机某相断电或部分断电。c 有严重的不正常声响，或发现机身气缸有裂纹甚至断裂等异常情况。d 电动机出现明显故障。e 压缩机任一部位温度升高异常。f 危及机器或人身安全时。2 气瓶充装操作规程为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据特种设备安全监察条例的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规程。2.1加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。2.2加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。2.3加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。2.4做好加气前的安全检查及准备工作。2.4.1检查加气设备是否正常。2.4.2检查车用装置三证(出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证)或多证合一的“充装证是否齐全。对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。2.4.3对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。2.4.4对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。2.4.5对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。2.4.6对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。2.4.7检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。2.4.8用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。2.5启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。2.6左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。2.7当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。 二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。2.8充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。2.9充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。2.10充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。2.11充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。2.12充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。2.13当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。2.14加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。2.15扒出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可扒出。切忌向水平方向用力。2.16违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。2.17充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。3 CNG运输车操作规程3.1对CNG运输车驾驶员和押运员的基本要求3.11 CNG运输车驾驶员和押运员负责槽车车头和载运压力容器箱体以下半挂车底盘的检查、维护和维修。 3.12 CNG运输车驾驶员和押运员必须了解所驾驶的车辆的性能,必须具有高度的责任心，具有熟练的驾驶技术，同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。 3.13 CNG运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等；驾驶员和押运员必须能熟练使用此类检修工具。 3.14 CNG运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员和押运员要掌握其使用方法，并能熟练使用。 3.15 CNG运输车驾驶员和押运员必须认真按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护保养工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态；必须严格按照钢瓶使用说明书要求，使用及保养钢瓶，必须经常检查安全附件的性能，保持在良好状态；保证整车的安全合理使用。 3.16 CNG运输车驾驶员和押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中的必要的证件和文件，并在瓶组的充装、卸气和运输过程中遵守安全操作规程。 3.2 CNG运输车的充装3.2.1 CNG运输车各部分检查无故障后，开始充装。CNG运输车未经检查或存在故障未处理，严禁给槽车充装。3.2.2 新车（或检修后的车）在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换，严禁直接灌装，可采用抽真空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3；3.2.3 充装作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具；3.2.4 运输车辆进入充装区，接地带必须提起；3.2.5 必须按气源站的指定位置停车（但应以避免CNG充装软管过度弯曲为宜），关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动； 3.2.6 充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接； 3.2.7 充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度的变化，不同温度应对应不同的充装压力； 3.2.8 充装过程中应时刻注意温度计刻度的变化，温度必须在-2060之间，如果温度超出此范围，应降低充装速度； 3.2.9 充装完毕后，收起接地线，确认各阀门无泄漏，锁好运输箱。 3.2.10充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。 3.2.11充装作业时，气源站操作人员、押运人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。 3.2.12充装后应认真填写充装记录。内容包括：车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。 3.2.13 关闭挂车出气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，放下接地带。 3.3 CNG运输车进站后的检查交接 3.3.1 CNG运输车进站后，由站内操作人员指挥车辆停靠车位，撬车停靠到位后在撬车支车立柱下放置绝缘垫，摇下支车立柱。 3.3.2 撬车停靠到位后，关闭发动机，打开撬车后门，挂好车门风钩，接上卸车台接地带，提起撬车接地带，在撬车车轮中间放置挡车垫。 3.3.3 检查撬车压力表和温度计，并记录。检查撬车瓶组有无泄漏。 3.3.4 各项检查无误后，与押运员对气量交接单核实后签字交接。 3.4 卸气操作规程3.4.1 熄灭发动机，打开后舱门，挂好防风钩，对挂车实施刹车制动，摇下支撑臂，摆放好三角防滑木。3.4.2 检查后仓内各接点是否正常，压力表、温度表是否正常。3.4.3 连接防静电带；按卸气柱“停止”按键，停止卸气计数。3.4.4 关闭槽车卸气阀和卸气柱进气阀。3.4.5 打开卸气柱或槽车放散发，放散软管内气体。3.4.6 放散完毕后，拆泄气软管。3.4.7 关闭卸气柱和槽车放散阀。3.4.8 将卸气软管顺好，以不摩擦到软管部位为准。3.4.9 卸气前检查阀门状态，操作仓内除压力表控制阀外，其余阀门处于关闭状态。3.4.10 打开槽车放散阀和卸气柱放散阀，连接好卸气软管，锁好钢丝绳。3.4.11 关闭槽车放散阀和卸气柱放散阀。3.4.12 按卸气柱“启动”按键，启动卸气计数。3.4.13打开各瓶瓶阀和槽车卸气阀，再缓慢打开卸气柱进气阀。3.5 CNG运输车安全操作要点 3.5.1 CNG运输车的管理人员、司机、押运员应对撬车的安全运行负责。3.5.2 司机和押运员必须充分了解CNG运输车的性能和各个装置附件的操作并须掌握所运输介质的基本特性，公路运输安全规定及防灭火知识及所配灭火工具的正确使用方法等，严格执行气瓶安全监察规程能果断处理应急情况和各种事故。司机和操作员必须经过培训并经考试合格后，持证上岗。 3.5.3 CNG运输车的装卸气单位应有省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构的注册登记。 3.5.4 CNG运输车必须专用，不得混装其他介质。 3.5.5 CNG运输车严禁与助燃气体进行混装。3.5.6 CNG运输车装卸气单位必须在每只容器上粘贴符合国家标准GB16804气瓶警示标签的警示标签和充装标签。 3.5.7 CNG运输车必须严格按照车辆的公称压力（20Mpa）进行充装。3.5.8 严禁敲击、碰撞瓶式压力容器。 3.5.9 严禁在瓶体上用火焰、等离子切割挖补或焊接修理。 3.5.10 瓶式压力容器的气体不得排尽，容器内剩余压力不小于0.1Mpa。3.5.11在进行充装作业时，充装人员不得离开现场，司机不得启动车辆；在公路上停车时至少应留一