49000DWT散货船内业车间分段生产.doc

南通航院职业技术学院南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系毕业论文49000DWT散货船内业车间的分段生产分段小组、部件及组立姓 名： 徐 峰 学 号： 423091428 班 级： 船体 3094 专 业：船舶工程技术（船体方向）指导教师： 魏 莉 洁 时 间： 2012年6月5日 前言随着世界各国的经济不断发展，各国之间的贸易往来日新月异，老旧的运输方式已经满足不了发展的需求，航运事业得到迅猛发展。船舶作为海上主要的运输工具，这大大推动了船舶行业的快速发展。改革开放后，我国造船行业迅速发展，我国沿江、沿海地区的船厂不断涌现。经过我国船舶行业多年的不断努力，我国很快迈入了造船大国的行列，同时我国年造船总量也位居世界前三强。为满足船舶市场的需求，复杂化、大型化和专业化成为现代船舶发展的必然趋势。现代船舶的吨位迅速由原来的几十吨发展到几万吨甚至几十万吨的巨轮。而且运输货物的多样化使船舶更加专业化、多元化，出现了像运输船、工程船、渔业船、港务船海洋调查船、战斗舰艇、辅助舰艇等等。现代船舶行业进来的的发展，使船舶向大型化和专业化发展，船舶建造方式及其建造技术也得到了改进。现代钢制船舶焊接技术的出现使大型船舶以分段形式进行建造成为可能。当然，船舶生产模式也发生巨大变化。由老旧的管理模式向现代造船模式转变。船舶建造行业发展以低成本高回报为宗旨，所以内业车间生产这种降本增效的工序成为船舶生产中必不可少工序。然而，只有先进的造船技术及合理的管理方式才能满足船舶大型化和专业化的发展方向。例如：日本首先先将生产设计及4S、6S管理模式运用到造船领域，先进的管理模式是日本很快进入了造船强国的行列。现代造船模式也是在在这样的环境中应运而生的。它的三个基本要素是：中间产品、船体分道建造、壳舾涂一体化作业。目前，我国正处在由造船大国向造船强国的过渡阶段。先进的造船管理模式必不可少，而内业车间分段生产又是整个造船过程中比较重要的部分之一。所以内业车间生产之分段小组、部件及分段组立需要进一步改进发展。一、摘要3Abstract3二、49000DWT散货船分段小组41、分段小组的概念42、分段小组技术的产生与发展43、分段小组的类型54、分段小组的工艺装备75、分段小组的施工周期76、分段小组的工艺流程87、分段小组的工艺要求88、分段小组的意义9三、49000DWT散货船分段部件91、分段部件的概念92、分段部件的意义93、分段部件的类型104、分段小组的工艺装备135、分段部件的工艺流程136、分段部件的工艺要求147、分段部件的施工周期14四、49000DWT散货船分段组立151、分段组立的概念152、分段组立的意义153、分段组立的方式154、分段组立的工艺装备195、分段组立的工艺流程196、分段组立的工艺要求207、分段组立的施工周期20五、船舶建造的发展方向21六、致谢词21七、参考文献22一、摘要目前，宏强船舶重工有限公司建造的船舶主要以375尺驳船、49000DWT、53000DWT散货船为主，特别是49000DWT散货船。该船型是双层底单舷侧纵骨架式结构，尾机型单桨单舵。该船是全焊接钢制船舶，在分段生产的过程中运用现代造船模式以分段小组、分段部件、分段组立的方式。船舶生产过程采用内业车间分段小组，部件，组立的生产方法，缩短了造船周期；全船划分为分段小组，分段部件，分段组立，分段总组和船台大合拢，同时还运用壳舾涂一体化作业方法，大大提高了生产效率。关键词：分段小组 分段部件 分段组立 现代造船模式AbstractAt present, NANTONG HONGQIANG SHIPBUILDING CO. ltd. Buildships, mainly built to ship 375 feet barge, 49000 DWT, 53000 DWT bulk carriers give priority to, especially 49000 DWT bulk carriers.The ship types are double bottom, the port side of the skeleton in the vertical structure, and a single model of a single module. The ship is to weld steel at the vessel, production use of modern shipbuilding model, The ship is all welded steel ships, in subsection manufacturing process, use of modern shipbuilding mode to block group, stage parts, section made way. The ship the production process in the industry workshop section group, components, group made methods of production, and the shorter the shipbuilding cycle; The whole ship is divided into subsection group, segmentation parts, section made, segmentation total group and slipway big fold, at the same time also use KeXi integration method with homework, enhanced the production efficiencyKeyword：Segmentation group sectionSegmentation parts Section made Modern shipbuilding mode二、49000DWT散货船分段小组1、分段小组的概念分段小组，是船舶制造的一种生产管理模式，船舶分段制造的第一个生产阶段，就是将一个或一个以上的零件组成构件程的工艺过程。2、分段小组技术的产生与发展在钢质船舶焊接技术广泛应用之后，以中间产品为导向的现代造船模式逐渐形成，分段就是按产品导向型作业分解原理分解的产物。因此，分段生产的第一个阶段就成了一道必然的工序，分段小组技术也随之成为船舶建造中主要的研究对象之一。分段小组生产的焊接不仅包括T型材的焊接而且包括T型材结构上面板的焊接还大仓肋骨上的结构制作等等。为了保证制作之后尺寸的精确度，最初在分段小组件制造的过程中不论是外板还是结构都需要留有一定的余量，分段部件时根据具体情况进行切割后再焊接。3、分段小组的类型（1）T型材制作 （2）T型材上装肘板（3）底边舱肋骨框架制作 （4）顶边舱肋骨框架制作 （5）船体上箱体结构的制作（6）腹板结构上装面板4、分段小组的工艺装备 叉车，门吊，手工焊机2台，埋弧自动焊机2台，CO2焊机4台，半自动CO2焊机台，15员工，榔头，扫把等工具。5、分段小组的施工周期序号分段中组焊缝类型焊前定位焊接周期施工总周期1T型材制作半天半天1天2底边舱肋骨框架制作1天1天2天3顶边舱肋骨框架制作1天1天2天4船体上箱体结构的制作1天2天3天5T型材上装肘板12小时13小时半天6腹板结构上装面板半天半天1天注：因船厂的建造工艺不同，分段小组制作工艺也不同，此表不一定完全正确，仅供参考。6、分段小组的工艺流程（1）清点零件并分类（2）画安装零件位置构架线（3）装配定位（4）焊接（5）焊接焊后整形（6）打磨（7）报检7、分段小组的工艺要求（1）分段小组的装焊基本完工，并且所有焊缝要报检通过，不允许存在任何大的缺陷。（2）分段小组的结构必须全部安装焊接到位，不允许有错位甚至缺少的现象。（3）分段小组材料合拢口应预留250mm300mm的缓焊区，待分段中组时再将缓焊区焊缝焊好，以方便构件对接时的局部调整及利于大接头对接焊缝施焊时应力的释放。（4）分段小组局部变形必须经过校正，变形较大时则要用火工进行校正。（5）零件垂直度偏差 2mm,平直度4mm（6）安装构件划线偏差1.5mm（7）分段小组制作完工后其外形尺寸均应符合设计要求和公差标准。 8、分段小组的意义 分段小组是船舶制造的一个生产阶段，是一种生产管理模式，是为了适应船舶行业发展加快造船速度，提高品质形成规模生产而采用的管理方法。分段小组制造用固定的场地制造分段中的简易构件，通常采用流水线作业，合理利用劳动力提高生产效率，降低成本，缩短造船周期。三、49000DWT散货船分段部件1、分段部件的概念分段部件，即在经过小组组后的分段进行片体制作，将小组制作的T型材和球扁钢装在大的片体板片上，同时安装相关筋板肘板焊接形成片体的工艺过程。2、分段部件的意义首先，分段部件是为了适应现代造船模式而形成的一种工艺流程。其次，分段部件可以在船舶上胎架前进行片体生产的作业。在实现分段建造之前，船舶从开始零件建造到船舶分段都是在内业车间里进行生产。然而，船舶在以分段片体为中间产品进行建造之后，不仅可以缩短分段建造周期，还能够改善看天吃饭的分段建造模式。即使上一个分段没有下胎架，船舶其他分段仍然可以进行分段部件制作的作业，提前为船舶分段片体上胎架做好准备工作。待分段完工下胎架之后，下船舶个分段只需将建造好的分段部件片体合拢为整个分段而不需要重头开始建造。因此就大大缩短了船舶在胎架上的建造周期。总之，分段部件最主要的意义就在于可以缩短船舶分段建造的周期。3、分段部件的类型（1）内外底板片体制作 （3）舷侧外板片体制作 (4）甲板片体制作 （5）纵横舱壁片体制作 (6）顶底边舱斜板片体制作4、分段小组的工艺装备 叉车，门吊，手工焊机3台，埋弧自动焊机1台，CO2焊机8台，半自动CO2焊机4台，半自动切割机4台，20员工，榔头，扫把等工具。5、分段部件的工艺流程（1）调节水平（2）刚性固定（3）装配马板(4) 构件装配（5）构件接缝焊接（6）焊接后打磨（7）报检6、分段部件的工艺要求（1）分段部件的相关平直焊缝都必须焊好、打磨好并且要经过质检员的认可才能施工。（2）经分段部件后形成的分段片体上构件不允许有变形和错位的现象，防止片体合拢成分段时出现构件合拢错位。（3）经分段部件后形成的分段片体要局部加强其吊装的吊耳，符合分段部件的起吊要求。（4）经分段部件后形成的分段必须经过打磨矫正符合工艺要求才能吊运到组立区域合拢成分段。7、分段部件的施工周期序号分段部件焊缝类型焊前周期焊后周期施工总周期1内底板片体制作1天1天2天2外底板片体制作1天1天2天3舷侧外板片体制作1天2天3天4甲板片体制作1天1天2天5横舱壁片体制作2天2天4天6纵舱壁片体制作2天2天4天7底边舱斜板片体制作1天1天2天注：因船厂的建造工艺不同，分段部件片体划分各异，此陈述不一定完全正确，仅供参考。四、49000DWT散货船分段组立1、分段组立的概念分段组立，主要是指船体片体的大合拢，即在分段预舾装和部件片体完工后之后，将经过组立形成船体的分段的工艺过程。也称船体中组或片体的总组2、分段组立的意义 分段组立是把组成分段的各片体合拢成分段的工艺。它是船舶制造的一个重要的生产阶段，是一种新的生产模式。合理利用了密集的劳动力，解决了船舶计划造船的理想化生产思想。加快了造船速度，缩短了造船周期，提高了生产效率。为现代造船业的发展提供更加优越的条件。3、分段组立的方式（11） 艉部分段组立(12)艏部分段组立（2） 槽型舱壁分段组立(3) 舷侧分段组立 （4） 中间货舱分段组立(5） 甲板分段组立（6） 双层底分段组立 4、分段组立的工艺装备手工焊机8台， CO2焊机10台，50员工，胎架，榔头，墩木，脚手架，龙门吊，平板车，叉车，扫把等等施工工具。5、分段组立的工艺流程（1）图纸的识读（2）基准面的选取及胎架的调节（3）画肋骨检验线或船体中心线（4）各种片体的吊运及定位（5）分段组立中片体之间的装配（6）散装件的装配（7）施焊，完工打磨 （8）报检6、分段组立的工艺要求（1）分段片体经过部件形成的分段必须在内业车间门吊的起重范围之内，而且在上胎架之前，应认真检查相关吊耳的设置及吊耳加强等，是否符合安全吊运的要求。（2）分段片体经过组立之后形成的分段必须具备足够的刚性，在吊装时不至于产生较大的变形，若刚性不足则需进行局部加强。（3）分段上的定位肋位线和分段中心线以及舷侧分段的检验线、高度对合线等检验线要勘画完，且要准确无误。 （4）片体合拢过程中要严格控制焊接变形以及由胎架线性不精确引起的变形，保证船体合拢在长度、宽度、高度三个方向的精度。 （5）分段的片体合拢前大型的舾装设备（如管道、舷梯、其余电器和电揽的相关设备等等）要安装定位好。（6）为了确保船体分段结构的连续，片体合拢必须保证相关结构的对位，对位偏差要求满足相关船级社的规范要求。7、分段组立的施工周期序号焊缝名称焊前周期焊后周期施工总周期1艏艉部分段组立5天10天1