汽车维修技术_第十七章.ppt

第十七章专用拆装设备 第一节专用拆装工具第二节轮胎螺母拆装机第三节半轴套管拉压器第四节前 后桥U形栓螺母拆装机 第一节专用拆装工具 一 拉器拉器主要用于拆下轴承 齿轮等压件 分为螺旋式 液压式和锤击式三种 螺旋式拉器结构简单 重量轻 制作方便 紧固耐用而使用最多 液压式拉器的主要优点是拉力大 但它较为复杂且密封要求高 所以大型压件使用较多 锤击式拉器结构简单 使用方便 但拉力较小且为冲击力 主要用于拉开口销 盲孔中衬套或轴承 图17 1 1所示为常用螺旋式拉器 二 活塞环钳活塞环钳可以把活塞环从活塞上取下或装上 适用于直径在75 105mm的活塞环 既可提高速度 又能防止环的断裂 如图17 1 2所示 下一页 返回 第一节专用拆装工具 三 活塞环收紧钳组装发动机时 因为活塞环总是张开的 所以把带环活塞放入气缸中相当困难 因此 需要使用收紧活塞环的夹具 预先把环收紧在活塞环槽中 使其开口闭合 这样活塞很容易地推入气缸中去 如图17 1 3所示 这种夹具有一个T形的回转手柄和用特殊钢制成的弹簧卷圈 可徒手收紧活塞环 上一页 下一页 返回 第一节专用拆装工具 四 电解液比重计和高率放电计1 电解液比重计电解液比重计由浮子 贮液管 如图17 1 4 a 中的1 2 和吸球组成 吸球将电解液吸人贮液管中 从浮子的刻度上即可读出比重值 冬天蓄电池放电程度不大于25 夏天不大于50 电解液比重和放电程度如表17 1 1 表中的数值是指温度在15 而言 温度每升高1 应在测量到的比重值上加0 0007 每降低1 则应减去0 0007 因此在测量电解液比重时 还应使用温度计 并进行换算 上一页 下一页 返回 第一节专用拆装工具 2 高率放电计高率放电计可以准确地检查蓄电池的放电程度及其技术状况 它可使蓄电池在类似使用起动机的条件下检查蓄电池的电压降 因为在此负荷下 蓄电池电压降的大小完全是由蓄电池的技术状况及其放电程度决定的 图17 1 4 b 中的高率放电计有两根低电阻负荷线 这两根低电阻负荷线是用铜镍合金制造的 无沦温度如何 导线的电阻都不变 以保证测试的准确性 由于导线电阻极小 测试时导线中可通过150 400A的大电流 以此来模拟起动机工作用电情况 上一页 下一页 返回 第一节专用拆装工具 五 丝锥和板牙1 丝锥手用丝锥的结构如图17 1 5 a 所示 丝锥切削部分磨出锥角 使切削负荷分布在几个刀齿上 这可以使操作省力 不易崩齿 切削表面粗糙度低 且在攻丝时导引作用也好 一般M12以下的丝锥采用锥形分配 因此攻通孔可用头锥一次攻成 二 三 锥用来对不通的根部攻丝 M12 含 以上的丝锥采用柱形分配 因此 一定要用最末一支攻过才行 头锥 二锥 三锥用分别刻在柄部的一 二 三道圆环表示 丝锥的支数标在丝锥的螺纹规格前 如2 M10为两支一套的10mm粗牙丝锥 2 M10 x1表示两支一套的10mm细牙丝锥 上一页 下一页 返回 第一节专用拆装工具 2 丝锥铰手 丝锥扳手 丝锥铰手是用来安装丝锥或铰刀的 通常使用活络式丝锥铰手 丝锥的方桦部放在铰手的静块和动块之间 旋动活络手柄 即可将丝锥夹紧 铰手的规格以长度表示 常用230mm和280mm两种 230mm铰手可夹装M3 M10的丝锥 280mm铰手可夹装M6 M14的丝锥 如图17 1 5 b 所示 上一页 下一页 返回 第一节专用拆装工具 3 板牙板牙两端锥部都是切削部分 故两端无正反之分 如图17 1 6 a 所示 板牙中部是定径和导向部分 M3 5以上的圆板牙 其外圆上有四个紧定螺钉坑和一条V形槽 其轴线通过板牙的圆心 是将板牙固定在铰手上用来传递扭矩的 板牙定径部分磨损后 可用锯片砂轮沿板牙V形槽将板牙切割出一条通槽 用铰手上另外两个紧定螺钉顶人圆板牙上面两个偏心锥坑内 使圆板牙定径部分尺寸缩小 调节范围为0 10 0 25mm 当板牙锯开后 V形槽开口处旋人螺钉可使板牙尺寸增大 上一页 下一页 返回 第一节专用拆装工具 4 板牙铰手板牙铰手又叫板牙架 常用的有两种 如图17 1 6中 b c 所示 b种铰手结构简单 尤为常用 但是起不到调节板牙尺寸的作用 上一页 返回 第二节轮胎螺母拆装机 轮胎螺母拆装机由电动机带动大皮带盘以320r tnin的速度旋转 大皮带盘储有很大的转动惯量 相当于一个飞轮 大皮带盘上装的撞击块碰上打盘 打盘经花键带动输出轴 可使输出轴获得冲击力矩490N m以上 如图17 2 1所示 1 操作 使用时将插头插人AC380V50Hz电源 电源应有安全防护接地线 上一页 下一页 返回 第二节轮胎螺母拆装机 打开工具箱 从中取出长套简 插入输出轴即可拆装轮胎螺母 如果需要其他规格套简 将其插入长套简即可拆装 用倒顺开关控制输出轴正转与反转 拆锈死的螺母时 可先将开关位置放在反向 当大皮带盘反转过大半圈时 快速将开关扳回 使大皮带盘上撞击块更有力地撞击打盘 输出即可获得更大的冲击力矩 如遇到难拆的螺母可多冲击几次 螺母拧紧方法按上法反向进行 上一页 下一页 返回 第二节轮胎螺母拆装机 2 维护 如果冲击力矩不够大 说明皮带用松了 可调节皮带张紧螺丝 皮带磨损过大 应予更换 每两个月在轮轴与转向轮上加注机油 以免轮与轴生锈卡死 每年进行一次保养 将轴承内旧油脂洗净 换上新油脂 油脂装人空隙的1 3 不宜过多 上一页 返回 第三节半轴套管拉压器 半轴套管拉压器为专用维修设备 仅能拉压半轴套管 有手动式 液压式 电动机械式等 在不拆除后桥主减速器和差速器条件下 可以拆装汽车后桥半轴套管 半轴套管拉压器由锥块 拉头 拉杆 支承套 根据车型选配 拉帽等组成 结构如图17 3 1 一 拆卸半轴套管 先将欲拆下半轴套管侧的半轴 车轮 轮毅拆下 将拉头与锥块安装好 然后再接上一根拉杆和短接杆 插入被拆的半轴套管内 将支承套简装在半轴套管外 并与油封配合处卡住 拉动拉杆 使锥块卡住被拆半轴套管内孔 此时接杆突出支撑套简外端面220 225mm为宜 下一页 返回 第三节半轴套管拉压器 将支承套简上连接盘与45T液压油缸底部螺纹连接 端面全面接触 拉杆从油缸内孔穿过 把拉帽拧在拉杆端部螺纹上 确保拉帽与拉杆端面接触 用两根高压胶管分别连接油缸和换向阀的接头座 初步试压 当拉帽刚刚与油缸杆端螺母接触受力时 调整各连接部位和轴线的对中 无误后 方可加压拆卸 如果一次未拆下 可以扳动换向阀手柄 使液压油缸回位 用木锤敲击拉帽 松开锥块与套管内孔连接 重新安装 第二次施压 直至拉出 扳动换向阀手柄使液压油缸回位 拆除拉器及液压系统 上一页 下一页 返回 第三节半轴套管拉压器 二 安装半轴套管 将拉头 锥块连接起来 然后再接上4根拉杆 使接杆从被安装的桥壳轴孔穿入到后桥另一端 把欲安装的半轴套管套人锥块上 把支承套简装在另一端半轴套管外 并与油封配合处卡住 拉动拉杆 使锥块卡住被安装半轴套管内孔 此时另一端拉杆应突出支撑套简外端220 225mm为宜 将支承套简上连接盘与45T液压油缸底部螺纹连接 端面全面接触 拉杆从油缸内孔穿过 拉帽拧在拉杆端部螺纹上 确保拉帽与拉杆端面接触 上一页 下一页 返回 第三节半轴套管拉压器 用两根高压胶管分别连接油缸和换向阀的接头座 使被安装半轴套管端部的位置对正后桥壳端孔 初步试压 当拉帽及各部位刚刚受力时 调整各连接部位和轴线对中无误后 方可施压安装 当油缸行程近80mm时 松开锥块与半轴套简内孔的连接 重新调整拉杆长度 再使锥块与半轴套管内孔卡住 第二次加压安装 直到使半轴套管安装到位 扳动换向阀手柄 使油缸回位 拆除拉器及液压系统 上一页 返回 第四节前 后桥U形检螺母拆装机 前 后桥U形栓螺母拆装机如图17 4 1所示 1 操作 使用时将插头插人AC380V50Hz电源 电源应有安全防护接地线 打开工具箱 从中取出合适套简 插人轴套即可拆装前 后桥U形栓螺母 如果需要其他规格套简 将其插入轴套上即可拆装 用倒顺开关控制输出轴正转与反转 安装前 后桥U形栓螺母时 应先用手将螺母拧紧几丝扣 再用前 后桥U形栓螺母拆装机 避免丝扣拧滑 下一页 返回 第四节前 后桥U形检螺母拆装机 2 维护 每两个月在轮轴与转向轮上加注机油润滑 以免轮与轴生锈卡死 每年进行一次保养 将轴承内旧油脂洗净 换上新油脂 油脂装入空隙的1 3 不宜过多 上一页 返回 图17 1 1 螺旋式拉器 返回 图17 1 2 活塞环钳 返回 图17 1 3 活塞环收紧钳 返回 1 T形回转手柄 2 弹簧卷圈 表17 1 1 电解液比重和放电程度 返回 图17 1 4 电解液比重计和高率放电器 返回 1 浮子 2 贮液管 3 吸球 图17 1 5 丝锥和丝锥铰手 返回 a 丝锥 b 丝锥铰手 图17 1 6 板牙和板牙铰手