24-第二章-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造二

第二章-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造（二）第二节 （三）路面1.路面结构2.坡度与路面排水道路橫坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件确定，宜采用1%2%。快速路及降雨量大的地区宜采用1.5%2%；严寒积雪地区、透水路面宜采用1%1.5%。保护性路肩横坡度可比路面横坡度加大1.0%。路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%。3.路面等级与分类（1）路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。（2）路面类型1）路面基层的类型。分为无机结合料稳定类和粒料类。（2）路面类型1）路面基层的类型。分为无机结合料稳定类和粒料类。2）路面面层类型。根据路面的力学特性，可把路面分为沥青路面、水泥混凝土路面和其他类型路面。沥青路面。沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治等四种类型。沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。乳化沥青碎石混合料适用于三、四级公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式，单层式只宜在少雨干燥地区或半刚性基层上使用。沥青贯入式路面适用于三、四级公路的沥青面层，也可作为沥青混凝土路面的联结层。沥青表面处治适用于三级、四级公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。水泥混凝土路面水泥混凝土路面适用于各种等级公路的路面施工。水泥混凝土路面的优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车。水泥混凝土路面的缺点有：对水泥和水的需要量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。其他类型路面。（四）道路主要公用设施1.停车场（1）大、中型停车场出入口不得少于2个，特大型停车场出入口不得少于3个，并应设置专用人行出入口，且两个机动车出入口之间的净距于不小于15m。小型停车场只有一个出入口时，出（入）口宽度不得小于9m。（2）停车场的出口与入口宜分开设置，单向行驶的出（入）口宽度不得小于5m，双向行驶的出（入）口宽度不得小于7m。（3）停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%，与通道垂直方向为3%。出入通道的最大纵坡为7%，一般以小于或等于2%为宜。2.公共交通站点（1）城区停靠站间距宜为400800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。（2）站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。站台高度宜采用0.150.20m，站台宽度不宜小于2m；当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。3.道路照明4.人行天桥和人行地道（1）人行天桥宜建在交通量大，行人或自行车需要横过行车带的地段或交叉口上。在城市商业网点集中的地段。（2）在下列情况下，可考虑修建人行地道：重要建筑物及风景区附近，修人行天桥会破坏风景或城市美观。横跨的行人特别多的站前道路等。修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利。有障碍物影响，修建人行天桥需显著提高桥下净空时。5.道路交通管理设施道路交通管理设施通常包括交通标志、标线和交通信号灯等，广义概念还包括护栏、统一交通规则的其他显示设施。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。辅助标志不得单独使用。【例2015-真题多选】填隙碎石可用于（ ）。A.一级公路底基层B.一级公路基层C.二级公路底基层D.三级公路基层E.四级公路基层网校答案：ACDE【例2013-真题多选】可用于二级公路路面基层的有（ ）。A.级配碎石基层B.级配砾石基层C.填隙碎石基层D.二灰土基层E.石灰稳定土基层网校答案：ABDE【例2018-真题单选】三级公路的面层多采用（ ）。A.沥青贯入式路面B.粒料加固土路面C.水泥混凝土路面D.沥青混凝土路面网校答案：A【例2013-真题单选】中级路面的面层宜采用（ ）。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.级配碎石D.沥青混凝土混合料网校答案：C【例2009-真题单选】停车场与通道平行方向的纵坡坡度应（ ）。A.不超过3B.不小于1C.不