路基施工方案.doc

新建铁路向莆线福州站改扩建工程向莆铁路联络线路基工程(LXDK0+000LXDK1+453与K180+600K180+657.1)(包括合福线)施工组织设计编制： 审核： 审批： 中铁二十四局集团新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程综合标段项目经理部2010年3月4日中铁24局集团新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程综合标段项目经理部 编制依据1、铁路路基施工规范TB10202-20022、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-20033、新建铁路向莆线福州站扩建工程设计说明、相关图纸。第一章 工程概况11 工程简介本工程建设单位为南昌铁路局福州厦门车站改扩建工程建设指挥部，由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计、地质勘察工作，监理单位由北京铁研建设监理有限责任公司承担工程监理，施工单位为中铁24局集团新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程综合标段项目经理部施工。本工程起止里程为LXDK0+000LXDK1+453与K180+600K180+657.1，主要施工项目为：路基挖填土、路基加固处理、桥涵接长、浆砌片石护坡、路基排水沟、道路硬化、砍树、种灌木防护。12 工程施工条件1、交通运输 ：沿新建向莆线铺设施工便道运输工程设备与材料。 2、水资源 根据实际需要与附近的单位和部门签订协议利用其水资源,来满足施工需求。 3、电力供应施工用电以附近的变压器提供,以满足施工要求，施工电压为300KV。13 施工影响：1、施工范围内的电力、通信、信号电缆需要迁移。14 工程地质简述地质情况描述如下： 1）、素填土：灰褐色，稍湿，松散稍密，主要成份由黏、粉粒及少量砂粒组成，堆填时间约5年以上。 2）、黏土，浅灰黄色，饱和，软塑，主要成分由粘粒组成，冲积成因。 3）、粗砂（局部有此土）：灰黄色，松散，饱和，主要成份由石英质砂组成，其中含约占20%的粘粒，冲积成因。 4）、淤泥：深灰色，饱和，流塑，成份由黏粒组成，海积成因。5）、粉质黏土（局部有此土）：黄褐色，软硬塑，成份由黏、粉粒组成，冲积成因。6）、粉砂（局部有此土）：灰黄色,饱和，松散，成份由石英质砂及少量黏粒组成，约含15%卵石，粒径约2040mm，冲积成因。 7）、卵石土：灰黄色，饱和，稍密中密，卵石约占5060，粒径2060mm，少数达110mm以上，呈次圆状，成份为火成岩，呈弱风化状，充填物以砂、砾为主，黏、粉粒次之。 8）、花岗岩，黄褐色，全风化，岩芯呈砂土状，手捏易散。15 桩基设计参数水泥浆水灰比为0.55:1，每米水泥用量为50Kg。第二章 施工部署21施工准备211管理力量准备工作本工程由中铁24局集团新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程综合标段项目经理部第一分部负责具体施工。项目分部由项目经理、项目总工、安全员、质量员、技术员等若干人员组成现场管理力量，配合业主及监理工程师的工作，对工程的工期、质量和安全等全面负责，制定实现工期、质量和安全目标的具体措施和规章制度并予以落实。管理机构图项目部安全质量部工程技术部综合管理部施工作业队212施工机械设备准备工作根据公司设备及本工程情况，组织好桩机生产需要的各种生产准备的机械设备。213施工技术准备工作组织工程有关技术人员熟悉图纸，进行图纸自审。对有关技术规范进行熟悉，并由技术负责人进行技术交底。214施工现场准备1）施工前做好有关场地查勘工作，如需预先探明地下建筑、管线情况，应做好既有管线的迁改或保护。2）根据甲方提供做好轴线、标高控制点的测设，做好测设好的轴线及控制点的保护，将控制点引至施工不影响的地方。并做好有关测设记录。3）施工前做好桩机的调试工作，桩机的设备能力和配备需满足本工程的施工要求。22施工管理力量及劳动力安排计划根据本工程实际需要，在施工前做好施工管理力量及劳动力安排。项目分部人数项目分部人数项目经理1安全员2项目总工1质量员2材料员1技术员5机 长3施工员2普 工3电 工223桩基工程拟用的施工机械设备根据本工程设计技术特点、质量、安全等问题，结合公司的机械设备能力，施工机械设备计划拟定如下：1、SJD-III 型深层搅拌机三台。2、全站仪壹台（DJD2-PGE）,水准仪一台(DSZ3)。3、挖掘机（PC300）一台。第三章 施工技术方案31 路基工程施工方法311挖除换填施工方法3111 施工工艺换填施工工艺流程见图2-1-1换填碎石施工工艺流程图定出处理范围施工准备整平碾压挖除淤泥或表层土测量地面高程碎石运入施工现场碎石分层整平碾压压实检验换填顶按设计做好顶面横坡基底检验3112施工方法对施工场地进行清理平整，开挖临时水沟将积水排出路基范围之外，并不得污染农田和周围环境。根据换填设计核对现场实际情况，确定换填范围，并通过测量定出换填长度及宽度。根据不同的换填地段，合理配置施工机械。地面的清表及清淤要彻底，并保证地面平整，按要求碾压密实。斜坡地段按设计挖出台阶。32 土工格栅、喷播植草施工准备：据原地面高程及路肩设计标高计算出铺设层数及每层土工格栅的铺设高程。测量放样：根据线路中心放出土工格栅外缘线。层面检测：铺设土工格栅前检查层面平整度，确定符合要求后方可铺设土工格栅。土工格栅铺设：土工格栅按放样位置从一头起，沿线路纵向拉紧铺设接头处搭接不小于0.3m，并记录搭接里程，以确保铺设上层土工格栅时接缝错开3.0m。土工格栅的固定：土工格栅按设计位置展平后，用自制扒钉从一端向另一端依次固定。填土：设立标杆尺，以控制填铺厚度，沿土工格栅内侧边缘纵向均匀倾倒。推土机粗平后，平地机终平，不平处人工找平。碾压：碾压方式、工艺同路基填筑施工。检测：采用环刀法或灌沙法检测压实系数K，用K30检测地基系数。土工格栅施工工艺流程图施工准备层面检测土工格栅铺设土工格栅的固定填土碾压检测测量放样土工网垫宜在适宜植物生长的季节铺设，铺设前应整平坡面并适量洒水湿坡，铺设时应与坡面密贴，上下边可按L型埋入土中，埋深不宜小于0.4m，回转长度不宜小于0.2m。喷播草籽后，及时覆盖表土并适当拍压，应做好洒水养生工作，养生期不少于30d。图喷播植草施工工艺流程图施工准备坡面平整铺设土工网垫覆土喷播植草浇水养护33基床底层及以下路堤填筑根据现场实际，在路基范围内选择12段宽度为路基宽度与超填宽度之和、长200300m的试验场地。按不同种类的填料选用不同压实机械进行填筑压实工艺试验，找出机型、厚度、碾压遍数与设计规定指标间的规律曲线，以确定其工艺参数和施工方法。331 填筑施工3311 施工工艺区间及站场内正线和到发线路基基床底层及以下采用隧道弃碴与路堑挖方为原料生产的A、B、C组碎石土填料,填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，其施工工艺流程见图2-3-1。图2-3-1 填筑施工工艺流程图不合格合格，填筑下层准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段碾压区段检测区段路基整修碾压夯实施工准备基底处理分层填筑平整区段摊铺平整检验每个区段的长度应根据使用机械的能力、台数确定。为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度一般应在200m以上或以桥台、涵洞等构造物为界。各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。3312 施工方法路堤填筑前清除基底表层植被及腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设计要求挖除表层土，再分层填筑渗水填料或A、B组填料，当为砂类土、砾卵石（碎石）类土地层时，先清表，再将原地整平碾压密实。原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。不同组别的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一组别的填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D154d85。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。按工艺试验确定的施工工艺及碾压遍数，先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。沉降板观测管周围采用冲击夯夯实。松软土地段在路基填筑过程中，每天测量地基沉降及边桩侧向位移，指导控制填土速率。填至基床底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。3113 质量控制与要求对生产的填料除在填料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的填料还按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产场。在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。34过渡段填筑施工341 施工工艺过渡段填筑施工工艺流程见图2-4-1。过渡段施工工艺框图基床表层施工施工准备地基处理与本体、基床底层同步分层填筑推土机粗平平地机精平碾压不合格检查厚度合不合格检测压实质量合格测量下层填土中线、边线记录签证桥台施工退场配比试验填料检验合合格不合格拌合运输342 施工方法过渡段基底处理与桥台、横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工 。 按设计要求对各种形式过渡段的基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。将级配碎石生产厂拌合好的过渡段级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。台后2m范围内，每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。台后2m范围外，每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。台背不易碾压的2m范围内按设计要求使用掺有水泥的级配碎石（或A组填料）混合料。（3）质量控制与要求对生产的级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产拌合站，以对配料比例作相应调整，使生产的填料符合要求。在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。35 水泥搅拌桩351施工工艺水泥搅拌桩施工工艺流程见图4-3-4。水泥搅拌桩施工工艺流程图（2）施工方法a.施工准备首先根据设计选用固化剂和外加剂。施工前现场取样做室内配方试验，按照设计要求通过试验确定固化剂用量、水灰比和外加剂用量，要求拌和的灰土早期强度高、龄期强度满足设计要求，配置的灰浆要流动性好、不离析、便于泵送、喷搅。通过试验了解强度的增长和龄期关系，便于施工安排。施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路；施工场地清理后即进行定位测量，确定定位轴线，随后分段放设井位桩，根据浆体喷射搅拌桩布置范围及间距，在现场采用小木桩或竹片桩准确定出每个桩位置。定位前，对每井位进行编号，以免桩号混乱，防止偏位或漏打。定出桩位确定标高以便控制好搅拌桩的设计深度。为控制桩入土深度，在搅拌机架上划出标尺，以确保桩底标高符合设计要求。b.施工过程搅拌机到达指定桩位，对中，桩位偏差不得大于50mm。使搅拌机基本垂直于地面，要注意平整度和导向架垂直度，偏差不得超过1%。启动搅拌机电机，搅拌头在原地搅拌13min待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳，使搅拌头沿导向架边搅边下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不应大于额定值70A，一般不超过0.50.6m/min。下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉较慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水对成桩强度的影响，此时应适当调整配合比和适当减少用水量。记录员按规定的表式填写下沉速度、深度和相关的技术参数。在搅拌头下沉同时，后台拌制固化浆液，浆液要搅拌均匀，加筛过滤，现制小现用，不得停放过久，在压浆前按配合比拌匀后到入集料斗。在予拌浆液前，水泥要过筛。砂浆稠度为8至12cm。记录员按规定表式填写拌制固化剂的配合比等技术参数。搅拌头下沉到达设计深度（标高）后，开启灰浆泵，泵送距离宜小于50m。待浆液到达喷浆口，再按规定的提升速度边喷浆边提升搅拌头，使浆液和土体充分拌和直至设计顶面标高加予留量。在成桩过程中，凡由于电压过低或其他原因造成停机，使成桩工艺中断的，在搅拌机重新启动后，将搅拌叶再搅拌下沉0.5m后再继续成桩。搅拌头喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求。记录员按规定表式记录喷浆每米提升速度，施工中发现的问题及处理情况均应注明。搅拌头喷浆提升至设计顶面标高加予留量时，关闭灰浆泵，搅拌头重复下沉或按设计要求在桩顶下局部部位重复下沉、提升、拌和一次，此时集料斗中浆液正好排空。为使原土和固化剂搅拌均匀，也可再次将搅拌头边旋边进入土中直到设计深度后，再边旋边提升提出地面。记录员按实作出记录，并注明注入的固化剂用量。36 高压旋喷桩施工采用双重管高压旋喷桩工艺。当双重管喷管达到土层的预定深度后，通过在管底部侧面的一个同轴双重喷嘴，同时喷出高压浆液和空气及二种介质的喷射流来冲击切割土体。即以高压注浆泵等高压发生装置喷射出22Mpa左右的压力的浆液，从内喷管中喷出。并用0.7Mpa左右压力把压缩空气从外喷嘴中喷出。在高压浆液流和它外围环绕气流的共同作用下，切割土体的能量显著增大，喷嘴一面喷射一面旋转提升，最后在土体中形成圆柱状固体结构。固结体的直径为0.5m。(1)高压旋喷桩施工工艺流程如下：放样定位设备调试旋喷机就位钻进成孔及下喷管旋喷提升清冼机具就新孔位配送浆液(2) 主要技术参数设计桩径 500mm桩间距 按图无侧限抗压强度 qu=1.2Mpa水泥浆压力 2225Mpa 高压气压力 0.7Mpa提升速度 1533cm/min旋转速度 2030r/min 浆嘴直径 2.02.6mm气嘴直径 9.015mm水泥掺入量 71kg/m浆液流量 65L/min水灰比： 1.0(3) 施工工艺定位现场技术人员按施工图及现场实际情况放样，并做好明确标志，放样偏差5CM。旋喷注浆前以钻机成孔，钻孔直径60MM，各桩成孔深度大于深度0.5米。成孔时钻机机架垫平，钻具垂直地面，成孔垂直度1.0%。喷注作业a. 旋喷机架就位，喷管处于自然悬吊状态时喷管中心对准孔心，偏差不大于50mm，保证下管及提升、旋喷注浆的顺利；b. 下喷管前先检查喷嘴及喷浆口是否完好畅通，再作喷浆试验，当浆压符合设计要求时方可下管。c.水泥浆的搅拌宜在旋喷注浆作业前1小时内搅拌，旋喷过程中冒浆量应控制在10左右。如果冒浆量超过20以上或不冒浆，应查明原因并采取相应措施。d. 喷注中如遇故障等情况，喷管须下降10cm才能开始继续喷注，以保证旋喷加固体的竖向连续性e. 喷注作业时做好已喷邻桩的补浆回灌，保证加固体固结后的桩顶标高，施工中及时作好废浆处理。37、 路堑开挖（1）路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施规划，避免积水及冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。（2）长度较短的浅路堑，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。（3）长度较短的高边坡深路堑，开挖自上而下进行，分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏底取土。（4）长距离深路堑，沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。（5）每层纵向开挖坡度不小于4%。每层开挖前先在两侧设低于开挖面标高的临时排水沟，开挖面设中心至两侧24%的横坡，保证开挖路基面不积水。（6）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；挖掘机开挖至靠近边坡和边坡平台位置时，边坡和平台顶预留不小于20cm保护土层，平台顶表面做成向外侧4%的排水坡，使平台不积水。（7）防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。（8）当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基条件满足设计地基条件要求，继续开挖至设计换填底面标高后，按设计换填厚度填筑基床底层A、B组填料。若地基条件不能满足设计要求，反馈设计，根据地下水发育情况，进行详细地质补充勘探后重新进行分析，确定采取地基处理措施或加深换填厚度。（9）弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。38 花管注浆加固方案：3.8.1花管注浆加固原理：1）花管注浆法概述：花管注浆法，是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管把浆液均匀地注入地层中，浆液以填充、渗透、挤密、劈裂等方式，将土颗粒或岩石裂隙中的水分和空气排除后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的“结石体”。注浆法的应用范围有：提高地基土的承载力、减少地基变形和不均匀变形；进行托换技术，对古建筑的地基加固更为常用；用以纠倾和回升建筑；减少施工时地面沉降，限制地下水的流动和控制施工现场土体的位移等。2）地基注浆机理：注入土层的浆液，根据工程地质条件、注浆工艺特征的不同，而可能以充填、挤压、渗透和劈裂等各种方式与土体相互作用。根据现场的地质情况，注浆范围内应为软粘土地基（淤泥和淤泥质粘土等），适用于地基注浆工法。地基注浆是当在渗透系数较小的粘性土体中注入浆液时，由于土的低渗透性，浆液不能渗入土的孔隙中，在压力达到一定数值时，土体开始剪切破坏，形成劈裂裂隙。注浆总是沿阻力最小的面形成劈裂面。当地层具有水平层理时，浆液往往首先沿层理形成结石体。对于均质地层，理论上劈裂面沿最小主应力面即垂直面形成，劈裂压力与地基中的小主应力及抗拉强度成正比。但实际上由于地层的不均匀性，劈裂裂缝的分布是不规则的，呈树枝状分布。劈入土体中的浆液固化后，在地层形成方向各异、厚薄不一的片状、条状和团块状注浆结石体。地基注浆对软粘土的加固机理可以概括为三条：A、浆液的脉状结石体形成的骨架支撑作用；B、土体受浆液挤压固结提高了强度；C、结石体表面与土的结合面上产生的离子交换作用使接合面上的土变硬。2.8.2注浆材料：材料选择：采用的注浆液体应满足以下几个要求：A、凝固后的结石体具有较高的强度，满足地基加固的要求；B、浆液在可泵期内具有较好的可泵性（流动性），可泵期后粘度增长较快，初凝时间较短，避免浆液流失；C、凝固后的结石体析水率小；D、造价经济合理。根据设计要求，拟采用由A、B两种注浆液体混合的复合型水泥浆液，该配比参数如下：A液：主剂 重量比例B液：外加剂42.5级普通硅酸盐水泥 1水 0.75水玻璃（硅酸钠）Be=3.03.3采用双管双液注浆的形式，即A液和B液分别泵送，在距浆液出口50cm的注浆管处混合后于孔底注入，见下图。2.8.3注浆方案设计： 注浆孔布置：基本孔距为2.0m，排距为1.0m，相邻两排孔正方型布置；注浆深度和成孔深度：根据设计图纸，斜向成孔，注浆深度结合设计图及现场地质情况确定；分层注浆：在注浆范围内从最深处开始，至地面标高，注浆管每提升1.0m分层注入；注浆材料及配比参数：水灰比W/C=0.75 : 1；外加剂水玻璃Be=3.03.3；注入量：注浆量一般为每米1.2立方1.4立方注浆压力：0.21.0MPa；注浆流量：10-14L/min；注浆方法：花管注浆法，双管双液；注浆顺序：（1）先施工外侧旋喷桩施工第一排花管注浆第二排花管注浆第三排花管注浆。（2）旋喷桩及花管注浆纵向施工顺序：小里程向大里程施打。（3）当变形监测数据发生变化时应停止施工，数据稳定后再跳根桩施打，数据发生变化时再停止施工，数据稳定后再跳二根桩施打。当测量数据没有变化时依排施工。施工观测：施工前，应布置观侧点，测量钢轨标高及位移，信号楼结构及室内地面做好观没标记，在路堤两侧坡脚外2m、10m处各设置一排观测桩，纵向间距10m；在施工过程中要求每天测量二次。路堤面高度每昼不得大于8mm，边桩水平位移不超过8mm。39 道路硬化施工通道采用砼硬化而处理，硬化标准为C25砼厚0.18m，6水泥砂稳定层厚O.5m，碎石垫层厚O.15m。纵向每隔3.5m设纵缝一条，按O.9m间距d=12mm，L=O.60m螺纹钢筋；横向按50m距设施工缝，按0.30m距铺d=20mm，L=O.40m光面钢筋，其他横缝按5.0m距设置。施工方法填土至设计标高，手摆片石，机械摊铺水泥砂砾石稳定层，碾压密实：浇筑C30砼面层，砼采用拌合站集中拌制，砼运输车运输到位。水泥砂砾石稳定层水泥砂砾石稳定层在填土检查验收合格后进行施工，水泥砂砾石稳定层混合料在拌合站集中拌制，自卸车运到施工点，采用装载机辅以人工摊铺，压路机碾压，碾压时控制好混合料的含水量，按先轻后重的原则，由边到中、由内侧到外侧进行，轮迹重叠l2，压路机无法到位的地方采用夯机补压。碾压结束后立即对密实度、宽度、高程进行复测，不合格路段立即补压，加宽、加高至设计要求，养生期不少于7天，其间不得通行施工车辆。砼路面场地硬化砼路面施工采用拌合站集中拌制砼，输送车运输到施工工点后采用三轴机辅以人工摊铺，悬轨式割缝机切缝，刻槽机表面硬刻槽。路面施工前进行中线，水准基点复核、复测、补足桩橛，加密水准点，以达到精确控制路面质量。路面的摊铺a路面摊铺按路面宽度单幅进行b在第一次摊铺以后，路面达到设计强度时，才开始摊铺相邻另一幅。c摊铺之前，全面检查稳定层是否平整、清洁、并洒水湿润，保证基层和砼面层的连接质量。d砼在倒运过程中须防止漏浆、污染、离析。e进料指挥员正确指挥车辆卸料，用装载机和人工相互配合布料，混和料的厚度控制在摊铺机螺旋布料器的12位置，布料要求均匀。开铺时在端头设置模板，保证端头整齐。 f摊铺机具匀速度前进，震捣器震捣频率根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具体确定，保证混凝土震捣密实，又不提浆过度。g施工过程中要严格控制砼配合比，除了用水量，根据具体沙、石的含水量的变化，在拌和时及时调整外，不得变更其他参数。以严格的出机塌落度保证砼路面的工程质量。h摊铺机摊铺完成后，立即进行高程复测，如果与设计高程不符，须立即调整，以保证路面标高符合设计及规范要求。i砼达到设计强度后，进行硬刻槽工作。j摊铺结束，经检查合格后立即采用土工布覆盖洒水进行养生。310 浆砌片护坡施工 浆砌护坡的施工方法和步骤如下：(1)对已填筑好的路基边坡进行测量放样，并对边坡进行修整，将坡面多余的填土刷掉，保证坡面的平整，再对坡面用人工进行夯实。(2)边坡修整后。(3)铺设砂砾石垫层时，应注意用人工进行夯实，铺设厚度不应小于设计厚度，且垫层表面不宜超过设计坡面3cm，以确保干砌片石护坡的厚度。(4)测量放出护坡的坡脚线和顶线，在桩上标明该桩上的相应设计高程，上下挂线，已确保干砌坡面的平整度和直顺度。(5)护坡砌筑时，应注意：A、作为坡面面石的片石应进行修面，保证坡面平整度及外观质量要求。 B、砌筑时应大面朝下，先铺砌角隅及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，片石间应密贴，空隙不宜过大，否则应用小片石或卵石等其他材料进行填充密实，以确保坡面的稳定性。C、每隔15m设置一道沉降缝，沉降缝的位置应与水沟的沉降缝一致。D、所有石料均按层砌筑，当砌体较长时，分为几段砌筑，砌筑时相邻段高差不大于12m。(6)对已砌筑好的边坡的平整度、厚度等均应符合设计及规范的要求，且不应有空洞。311、路基排水工程施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备先作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。路基侧沟在路堑地段采用半梯形及矩形截面，并以C20钢筋混凝土现场浇筑：边坡平台截水沟采用矩形截面，采用M7.5水泥砂浆砌片石加固；天沟、排水沟采用梯形、梯形截面，并以C15混凝土现场灌注或M7.5水泥形浆砌片石加固；吊沟设置应结合地形和涵洞位置，出水口以下地段侧沟加宽根据水文计算确定，一般加宽O.30.5m。当路基单侧或两侧汇水面积较大，施工应根据设计计算要求的水沟截面尺寸施工。路基本体防、排水系统的施工质量直接影响路基的安全、稳定，施工时严格控制路基各部分(线间排水、电缆槽及护肩防排水、坡面排水槽、排水盲沟、土工膜防水层、泄水孔预留等)防、排水工程的质量及其之间的衔接，避免局部积水、漏水现象，降低路基(特别是基床)的强度及稳定。施工前要结合工点的工程措施和确定的施工方案，作为临时防排水系统设计，防止施工期间水对工程质量和施工进度的影响。第四章 安全目标、安全保证体系及措施 41安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保实现：无铁路行车事故；无人身重伤以上事故；无等级火警事故等的发生，确保人民生命财产不受损害的安全目标。 42安全保证体系 施工现场安全生产保证体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一、预防为主”方针、安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。为了切实贯彻安全生产法、落实安全生产保证体系，项目部组建以项目经理为组长的安全生产领导小组，进行作业层、操作层、管理层“三级”管理，形成安全保证组织机构，通过组织保证、工作保证、制度保证、群众保证等有效手段，实现安全目标。在施工过程中，项目部将严格执行安全工作网络制度，安全技术责任制，坚持安全文明施工做到“领导抓，抓领导”和“纵向到底，横向到边”的责任体系。经理部、施工队、班组均成立安全生产、文明施工领导小组。工点设专职安全员，全面落实“三三五一”工程。即“三讲”（上工前讲安全注意事故，施工中讲安全操作技术，收工后讲安全经验教训）；“三不放过”（一旦发生事故或出现事苗隐患，不找出根源不放过，不从中接受教育不放过，不制定整改措施不放过）；“五同时”（在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产、文明施工）；“一票否决权”。 43保证措施 针对各工序工作特点，制定安全操作规程，制定科学、周密的施工组织、安全措施及方案，并强调关键工程、重点项目的注意事项。 431一般要求 参加施工的人员应进行安全考试，特别是各种专业作业人员（各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员等），必须经专业培训和考试，合格后，方准独立上岗操作操作。 施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 施工现场设有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 采用机械施工时，应制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。夜间施工应有良好的照明。 432安全施工管理措施 (1)建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。 (2)在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。 (3)加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育：强化北园路行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。 (4)严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。 (5)加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时在被交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。 (6)抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。 (7) 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。 (8) 一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。 (9)制订安全奖罚办法 a.明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。 b.各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。 c.落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。44路基安全施工技术措施(1) 路堑开挖，注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。(2) 路堑开挖自上而下分层进行，严禁掏底开挖。按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石。(3) 各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。(4) 施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、风沙、雨雪、水文等预报，作好防范工作。(5) 施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。(6) 在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石、岩堆、小型滑坡现象，加强防范断裂带附近因岩体破碎，强富水引发路基边坡失稳，如发现山体有滑动、崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。做好临时排水工作，防止地面水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。(7) 在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。(8) 路堤填筑施工制定防止机械车辆倾翻措施。45施工用电安全所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏，护网、箱、匣等屏护设施。电气设备及其相连机械设备的金属部分，可能由于绝缘损坏而带电的，必须根据供电系统的特点采取保护性接零或接地措施，手持式电动工具和符合安装条件的电气设备和线路，必须安装触电保安器。施工用电的线路及设备，应按批准的施工组织设计安装设置，并应符合当地供电部门的规定。使用期超过六个月则应符合正式电力工程的技术要求。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管于、扒钉等金属件上；孔桩施工照明应采用安全矿灯或12V以上的安全灯。对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应由专人管理，每月检查一次，绝缘用具每三个月测试一次。高压绝缘用具，每半年测试一次，凡不合要求的机具，严禁使用。46防火安全管理措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。密切配合当地有关部门做好施工现场周围山区林木的防火工作，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。在变电所等地设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。47铁路限界侵界及其防护措施项目部将组织学习铁路限界的有关规定和要求，并严格执行。严格控制在行车线上各种临时设施侵入建筑限界，若因施工需要,临时设施将会侵入建筑限界时，则须绘制施工临时行车限界断面图，并报所在区段的铁路局（分局）审批。施工队伍设置的临时工程设施尽量远离既有线；临线施工时，靠近线路设置临时工程设施、堆放料具等不得侵入建筑限界；用料单位应经常检查、清理堆料地点，严禁材料侵入限界。临线施工时应在既有线附近设置限界线（牌），以提醒作业人员、机具防止侵入限界。工程线卸料时应注意把车辆门窗栓好，并安排专职人员检查确认是否侵限。48确保人身安全技术措施加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及南昌路局有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。对各施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。施工人员跨越铁路股道时，一定做到“一站、二看、三通过”，并在两侧设警示牌，严禁抢道；上道作业人员必须穿好黄背心，杜绝人身事故的发生。施工人员不得在未封锁的线路上停留或行走，更不能擅自通过正在运行的线路运输材料。所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“四不放过”的原则进行操作。49 涉及既有铁路设备的施工方法与保护措施遵守部、路局的发布关于既有线施工的相关文件。根据本段施工内容，对施工中涉及到既有行车及设备的地方，施工前根据施工图纸，调查施工范围内的三电布设情况，明确需要拆迁或动用的范围、种类、数量，登记并标识。并编写施工方法如下：491三电拆迁工作安排（电力、通信、信号）：明确需要拆迁的范围、种类、数量，登记并标识，及时与有关部门联系，迁定施工协议，办理施工许可证；施工中对不明的管线进行探测并标识，在邻近的三电线路边树立警示牌或隔挡措施。492防止挖断地下管线电缆措施：施工队伍进场后应积极主动地与设备维修部门取得联系，并要求业主或设计单位对地下管线进行交底。对不明确的资料及设备应及时向相关部门提出，并取得书面反馈资料。进行开挖前应用地下管线探测仪对作业区做一次普查，进一步核对图纸资料的准确性。对有疑点处要组织专人调查挖探，在此基础上设立地下管线埋设位置及走向施工标志并向施工人员交底，派专职安全人员监督施工。施工中应认真致细、不得推断臆测盲目施工。对已查明的管线、电缆路径两侧各1.5米范围，不得使用机械挖掘。开挖作业应派责任心强的路工带领劳务工进行，挖掘作业时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆应按照维修单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。开挖作业中应严格按照安全协议约请维修单位人员到场监护，共同做好意外事故的预想、突发事故的抢修。施工过程注意对路基观察，是否有裂缝或下沉现销，如有要及时上报和处理，线路几何状态正常情况，如有异常要及时采取相应应急措施，上报车站等部门。基础工程完成后，基坑要马上回填密实并进行相应的观察、记录。第五章 质量保证措施51、质量管理目标 1、质量方针：以ISO 9000国际标准作指导，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。 2、质量目标：确保合格。52、质量控制措施 1、加强领导。建立项目经理部、工班两级创优领导小组 ，由第一管理者任组长，项目总工任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，检查诊断，总结评审。 2、制订创优规划。明确创优目标及相应的保证措施，坚持样板引路，以点带面，争创优质。 3、广泛开展QC小组活动，针对施工实际，对课题进行攻关，务必达到质量合格，争创优质。 4严格按规范、工艺施工，以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。53、质量管理措施 531组建高素质的施工队伍 选拔质量意识强，领导水平高，施工经验丰富，身体素质好的人员担任现场指挥机构的第一管理者，并配备功能齐全，业务熟悉，配合默契的精干工作班子。 配备一支精干，技术过硬，工种齐全，作风顽强，能打硬仗的施工队伍。 532加强施工技术管理 实行以总工程师为首的技术责任制，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。 实行图纸及文件复核签认制，做好合同、技术、施工组织三个交底工作，确保技术标准，结构尺寸准确无误。 实行测量负责制和测量复核制，保证建造物里程、中线、高程符合设计要求。 设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料 、半成品和成品符合技术标准。 制定工艺标准，实行标准化作业，使基础、桥墩台，曲线刚构连续梁施工，桥面铺装的施工，均按工艺标准进行。 533强化监督检查 设专职的质量检查工程师，由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。 严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。 主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。 534实行工程质量包保责任制 项目经理部与班组签订质量包保责任状，保证合格率达100%，无大及以上质量事故，每月一