达德隧道专项施工方案2016.8.4.doc

云南云岭高速公路建设集团有限公司 无量一号隧道专项施工方案 省高网S37泸沽湖至宁洱高速高路南涧至景东段1合同南涧段三工区（K48+800K57+200） 无量一号隧道专施工方案云南云岭高速公路建设集团有限公司云南南景高速公路南涧段第三项目部二一七年五月目 录无量一号隧道专施工方案1第一章 编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 编制原则2第二章 工程概况22.1 项目简介22.2 自然地理条件22.2.1 地形地貌22.2.2 水文条件32.2.3 地层岩性32.2.4 地震烈度及围岩分级42.3 水文地质42.4 不良地质情况42.4 技术标准52.5 支护参数5第三章 施工安排53.1 施工组织部署53.2 施工进度计划53.3 施工准备63.3.1 技术准备63.3.2 施工现场准备73.3.3 物资准备73.3.3 工程试验73.4 主要机械设备配置73.5 施工现场平面布置83.6 临时设施93.6.1 施工供风93.6.2 施工供水93.6.3施工用电及照明93.7 砼搅拌站及试验室建设93.8 钢筋加工场103.9 炸药库103.10 弃碴场113.11 交通及运输条件113.12 合同工期11第四章 施工技术方案114.1 总体施工方案114.2 洞口段开挖和支护施工方案124.2.1 洞口工程124.2.2 超前支护134.3 洞身开挖164.3.1 级围岩洞口浅埋段开挖174.3.2 、级围岩普通段开挖、支护184.3.3 围岩爆破施工工艺204.3.4 装碴运输234.3.5 隧道开挖质量控制要点254.3.6 安全施工264.4 初期支护274.4.1 系统锚杆274.4.2 钢筋网294.4.3 钢拱架304.4.4 喷射混凝土334.4.5 初期支护施工控制要点384.4.6 初期支护质保措施394.5 洞身防排水414.5.1 隧道排水施工414.5.2 土工布+隧道EVA防水板施工424.5.3 止水带施工444.6 二次衬砌施工464.6.1 仰拱464.6.2 衬砌钢筋474.6.3 混凝土施工484.6.4 保证拱顶混凝土填充密实措施514.7 路侧边沟、电缆槽施工524.8 隧道路面砼施工524.9 洞内装饰及防火涂料的施工524.10 隧道内风水电作业及通风防尘524.10.1 隧道内临时用电524.10.2 隧道内施工用风564.10.3 空压机配置604.10.4 隧道临时排水614.11 施工测量624.12 监控量测624.13 地质超前预报654.13.1 超前地质预报任务要求654.13.2 具体预报方法654.13.3 计划投入的地质预报设备684.13.4 地质预报工作组织管理694.14 洞身断层破碎带处治704.15 施工注意事项70第五章 重点工程项目施工方案、施工方法735.1 工程特点、重难点分析及施工对策735.1.1 工程主要特点、重点、难点分析735.1.2 施工重、难点相对应对策及措施735.2断层破碎带施工的安全控制755.3 控制超欠挖的技术措施775.4 控制变形及防坍塌的技术措施775.4.1 控制变形的主要技术措施775.4.2 防止围岩失稳和坍塌技术措施78第六章 施工安全保证措施796.1 安全生产目标796.2 安全生产体系796.3 安全生产教育与培训制度806.4 安全生产检查制度816.5 安全技术保证措施816.5.1 施工现场安全技术规则856.5.1 机电设备施工安全技术规则866.5.3 高空作业安全技术措施866.5.4 季节施工安全技术措施866.5.5 临时用电安全技术措施866.5.6 行车安全技术措施876.5.7 起重作业安全技术措施876.5.8 爆破施工安全措施886.5.9 防火、防水安全916.5.10 隧道施工其它安全措施91第七章 施工质量保证措施927.1 工程质量目标927.2 工程质量保证措施927.2.1 作业层过程质量控制制度927.2.2质量技术措施937.3 季节性施工措施947.3.1 雨期施工措施947.3.2 冬期施工措施957.3.3 夏期施工措施967.4 文明施工及环境保护措施977.4.1 文明施工及环境保护目标977.4.2 文明施工977.4.3 环境保护措施98第八章 隧道工程质量通病的控制和防止措施988.1 易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护及预防措施：988.2 洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压的预防措施；998.3 隧道施工易出现超欠挖的预防措施：998.4 未按设计要求进行铺设钢筋网等临时支护的预防措施：998.5 台车衬砌质量控制措施；1008.6 结构防排水施工处理不当的预防措施；1008.7 衬砌中防水层在铺设中有破损、折曲现象的预防措施：1008.8 注浆时压力控制不足，影响注浆效果的预防措施：1008.9 仰拱施工预防措施：1008.10 电缆槽施工控制措施：1018.11 坍塌方施工预防措施：101第九章 劳动力计划1019.1 劳动力布置1019.2 项目经理部组织机构1029.3 专职安全生产管理人员1039.4 特种作业人员103第十章 应急预案10410.1 编制目的10410.2 编制依据10410.3 适用范围10410.4 预案体系10510.5 工作原则10510.6 组织机构及职责10610.6.1 组织体系10610.6.2 指挥机构及职责10610.6.3项目指挥机构职责10610.6.4项目指挥机构组成人员及联络方式10710.7 预防与预警10810.7.1 危险源监控10810.7.2 预警行动11210.8 信息报告与处置11310.9 应急响应11410.10 应急结束11610.11 善后处置11610.12 保障措施11710.13 培训、演练及实施12010.14 其他121第十一章 环保、水保措施12111.1 施工环境现状及环保和水保的主要特点12111.2 方针和目标12111.3 建立环保管理机构完善保证体系12111.4 施工环境保护内容及措施12211.4.1 施工环境保护内容12211.4.2 施工环境保护措施12211.5 水土保持措施12311.5.1 水土保持内容12311.5.2 生态环境保护123第十二章 文明施工12312.1 文明施工目标12312.2 文明施工措施12412.2.1 建立文明施工保证体系12412.2.2 文明施工措施124第十三章 信息化管理124第十四章 附图、附表及计算书125 第一章 编制依据及原则1.1 编制依据1.中华人民共和国安全生产法；2.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3.公路隧道施工技术规范（JTJF602009）；4.公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）；5.公路工程施工安全技术规范（JTG90-2015）；6.爆破安全规程（GB6722-2011）；7.公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTG F80/1-2004）；8.危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号；9.云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法（JTG F80/1-2004）；10.建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）；11.高速公路交通安全生产管理条例（JTJ 74-94）；12.锚杆喷砼支护技术规范（GB50086-2001）；13.中华人民共和国民用爆炸物品管理条例；14.公路隧道照明设计细则（JTJ/7012-01-2014）；15.公路隧道通风设计细则（JTJ/7012-02-2014）；16.建筑工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）；17.建筑机械施工安全技术规范（JGJ33-2012）；18.公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）；19.无量一号隧道相关设计图纸及设计文件。20.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。21.企业装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。22.企业相关工程施工经验。1.2 编制范围 云南省南景高速公路南涧段三工区无量一号隧道工程。1.3 编制原则 1.针对本隧道的特点，本着精心组织、科学安排、突出重点、均衡生产、强化管理、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势的基础上编制本隧道施工方案，以指导工程的顺利实施，达到预期的目标。 2.借鉴以往长大隧道施工队成功经验，针对隧道工程的特点，制定切实可行的施工方安、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的阅现。 3.配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线。 4.坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械施工水平，降低劳动强度，提高劳动生产率。 5.合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。 6.严格遵循有关环保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 7.严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。第二章 工程概况2.1 项目简介无量一号隧道位于云南省昆明市东川区境内，隧道起点位于达德河左岸，接达德河大桥，然后往东川方向穿过司马沟、老干沟、法窝村，止于国道207旁，隧道形式为分离式，单洞累计长7212m。隧道共设置人行通道3处，车行横洞2处，配电横洞1处。表2.1-1 隧道规模一览表序号隧道名称起止桩号隧道长度(m)洞门型式形式1无量一号隧道K31+535K35+1453610端墙式分离式隧道，净距25米。ZK31+516ZK35+1183602端墙式2.2 自然地理条件2.2.1 地形地貌隧址区总体地势呈中部高，两端低，略有起伏，进出口端地形陡峭，坡度角3451，隧道垂直进洞，垂直出洞，洞口植被发育，主要为灌木、乔木，全线海拔13261685m。 出口 进口2.2.2 水文条件 本工程位于云南省昆明市东川区境内，区内年平均气温14.9度，极端最高气温42度，极端最低气温-7.8度。年平均降水量约1000.5mm，月最大降雨量208.3mm，日最大降雨量153.3mm，降雨主要集中在5至9月份，年日照小时数2327.5小时，年蒸发量1856.4mm，最大风速40m/s，多西南风。 隧道左幅正常涌水量约1538.46m/d,右幅正常涌水量约1517.17m/d，预测隧道雨季单线最大涌水量4615.38m/d。2.2.3 地层岩性隧道区属构造剥蚀低中山地貌单元，山体上覆土层主要以第四系残坡积（Qel+dl ）角砾层为主，下伏基岩为二叠系上统玄武岩组（P2）玄武岩。各地层分述如下：（7-42）角砾（Qel+dl ）：杂色，稍密中密，稍湿饱和，粒径大于 2mm 颗粒质量约占总质量的 65%，一般粒径在 2mm10mm，最大粒径约 30mm，颗粒磨圆度较差，呈棱角状次棱角状，分选性较差，级配较好，母岩成份以玄武岩为主，隙间由泥砂质充填。层顶埋深 0m，层厚 6.0024.00m。（10-11）全风化玄武岩（P2）：黄褐色，结构构造完全坡坏，岩芯多呈土柱状或散体状，局部见少量玄武岩碎块，手捏易散，属极软岩，岩体基本质量等级为级，采取率约 90%95%。层顶埋深 6.0020.20m，层厚 7.4018.80m。（10-12）强风化玄武岩（P2）：灰黑色灰色，结构、构造大部分已破坏，岩芯多呈土柱状或散体状，胶结程度差，局部见原岩碎块，属极软岩，岩体基本质量等级为级，采取率约 65%80%。层顶埋深 24.0027.60m，层厚 19.4036.40m。（10-13）中风化玄武岩（P2）：灰黑色灰色，斑状结构，致密、杏仁状构造，新鲜断面可见灰黑色杏仁状斑点，节理裂隙发育，岩芯多破碎呈块状，属软岩，岩体完整程度属较破碎破碎，岩体基本质量等级为级，采取率约 66%80%，RQD 为 0%2%。层顶埋深 47.0050.50m，最大揭露厚度 14.00m。2.2.4 地震烈度及围岩分级根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和建筑抗震设计规范（GB50011-2001），隧道区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度0.4g。隧道区属构造剥蚀低中山地貌单元，山体上覆土层主要以第四系残坡积（Qel+dl ）角砾层为主，下伏基岩为二叠系上统玄武岩组（P2）玄武岩隧道根据风化和埋深等指标划分为、级围岩，隧道各级围岩分级情况如表2.2.5-1。表 2.2-1隧道衬砌类型分级隧道名称线位施工桩号衬砌长度（m）J-达德隧道左线ZK31+516-ZK35+11846229402003602右线 K31+535-K35+145305310520036102.3 水文地质 本工程位于云南省昆明市东川区境内，区内年平均气温14.9度，极端最高气温42度，极端最低气温-7.8度。年平均降水量约1000.5mm，月最大降雨量208.3mm，日最大降雨量153.3mm，降雨主要集中在5至9月份，年日照小时数2327.5小时，年蒸发量1856.4mm，最大风速40m/s，多西南风。 隧道左幅正常涌水量约1538.46m/d,右幅正常涌水量约1517.17m/d，预测隧道雨季单线最大涌水量4615.38m/d。2.4 不良地质情况 隧址区主要不良地质条件为泥石流。隧址区发育的泥石流主要为达德河泥石流、老干沟泥石流、司马沟泥石流及瓦房沟泥石流。达德河泥石流和老干沟泥石流分别发育与隧道进、出口，距离70100m，走向与隧道轴线基本成正交，该泥石流处于消亡期，对隧道影响不大，老干沟泥石流及司马沟泥石流走向与隧道轴线基本成正交，发育于隧道所在山体浅部，对下穿隧道影响不大，但司马沟泥石流位于隧道物探破碎带附近，成为破碎带地下水补给源，对隧道涌水有一定影响。2.4 技术标准公路等级：高速公路双向四车道标准设计行车速度：80Km/h隧道建筑限界：0.75+0.5+23.75+0.75+0.75=10.25m隧道限界净高：5.0m2.5 支护参数 支护参数见附表1达德隧道支护参数表第三章 施工安排3.1 施工组织部署 1.隧道进出口施工队伍划分 根据达德隧道工程数量以及工期进度安排，计划配备2个隧道队伍投入施工，左右幅同步进行。工作面划分如表3.1-1，施工期间队伍拟投入管理人员及劳动力如表3.1-2。表3.1-1 各洞口工作面担负施工区段划分序号工作面施工里程长度（m）施工内容作业队名称1进口工作面ZK31+516-ZK33+322 K31+543-K33+3433600负责隧道洞身开挖、支护、衬砌、洞内路面工程、洞口工程、防护、排水工程、内装及附属工程、临时工程等的施工隧道施工队12出口工作面ZK33+322-ZK35+118 K33+343-K35+1453612隧道施工队23.2 施工进度计划 达德隧道左线(ZK31+516-ZK35+118)、右线(K31+535-K35+145)正洞长分别为3602m、3610m，采取从进、出口同时掘进施工。隧道单洞月平均进尺按表3.1-1计算。以总工期20个月为隧道施工工期控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。 隧道单洞累计长7212m，隧道进、出口左、右线开挖平均单口月施工进度95m/月，共20个月。 1.施工准备（含洞口开挖支护）2016年3月1日2016年4月1日 2.超前预报2016年3月1日2017年12月20日 3.正洞工程 左线： 洞身开挖、支护： 2016年4月1日2017年12月30日 仰拱填充及铺底： 2016年5月15日2018年1月20日 二次衬砌： 2016年6月15日2018年1月30日 右线： 洞身开挖、支护： 2016年4月1日2017年12月30日 仰拱填充及铺底： 2016年5月15日2018年1月20日 二次衬砌： 2016年6月15日2018年1月30日表3.1-1开挖、支护进度指标表（m/月）围岩级别级级隧道正洞12080 衬砌：隧道级围岩地段采用穿行式模板台车泵送砼施工，待初期支护趋于稳定后模筑二次衬砌砼；级围岩地段根据施工监控量测结果分析后及时衬砌。 仰拱、铺底：隧道仰拱、铺底应紧跟开挖面，一般在开挖后1530天内施作，仰拱、铺底施作地段距离开挖面一般在3050m，并根据监控量测的结果情况确定。水沟、电缆槽：与仰拱或铺底同步进行，由洞口向洞内施工，边水沟与电缆槽进度按单侧500m/月考虑。4.附图4：达德隧道施工进度计划横道图。3.3 施工准备3.3.1 技术准备 1.设计图纸复核 接到设计图纸后，组织全体工程技术人员参加图纸复核，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，准确掌握设计要求并形成纪要，对设计图纸有疑问时，主动与设计部门联系，求得明确答复，据此制订工作计划和工作标准，为编制施工方案奠定基础。 2.导线控制网复核 由经理部组建精测队，精测队负责统一进行标段中线、水平的交接桩复测，布设精密导线网、水准网等控制测量及重点桥隧结构物的放样工作。复测结果报经监理和业主批复后交施工现场技术部测量班。测量班负责对测量成果进行保护，施工放样和施工过程的控制测量 3.对隧道洞口地形及隧道沿线地质、水文情况进行施工调查，对工程施工提出技术建议。 4.组织现场技术、测量、试验及相关管理人员进行业务培训。3.3.2 施工现场准备 1.搞好各施工工点“三通平”工作。 2.按照项目总体规划及标准化管理要求修建大型临时设施，主要包括钢筋加工场、材料库、火药库、配电室等。 3.隧道现场技术管理人员配合试验室做好配合比的选定报批工作。 4.修建好各分部、各架子队及作业工班的临时驻地，保证各级作业人员的生活及住宿。3.3.3 物资准备 1.工程材料：普通钢材、木材、水泥、砂石料、粉煤灰等的准备。 2.预制构件和制品的加工准备。 3.施工机械设备的准备。 4.各种工具和配件的准备。 5.根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定需要量计划。 6.了解当地物资资源市场情况,进行施工材料的料源调查,确定施工用材,确认材料质量；联系当地生产商和运输商,了解物资供应渠道和方式,大宗材料通过招标方式确定供应商,并与之签定供货合同。 7.拟定运输计划和运输方案。 8.根据施工总平面图要求组织物资按计划进场,在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管,随时提供给工程使用。 9.了解当地或附近机械设备租赁市场行情,比较机械设备租赁价格与新购机械设备台班价格的高低差别,签定机械设备租赁合同,组织所租赁的机械设备进场。3.3.3 工程试验 为保证工程质量，确保施工进度，达德隧道的试验工作由设在项目经理部中心试验室和设在隧道进口端工地试验室共同承担，负责工程需要的各种材料的抽检、取样、试验等工作，和必要检测，以指导及控制施工，确保工程创优。3.4 主要机械设备配置 针对不同的工序施工按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线，实现各机械化作业线的有机配合，用机械化程度的提高来实现隧道施工的稳产、高产。 进口各主要机械设备计划配置见表3.4-1，主要监测仪器设备配置计划见表3.4-2。表3.4-1主要机械设备配置计划表序 号名 称型 号数 量(台)备注1装 载 机Z L 5 0 42挖掘机Z X 2 0 0 -343自 卸 汽 车15t104模 板 台 车12m45搅拌机120m3/h 26砼 输 送 泵H B T 6 0 A27砼 罐 车9 m368通 风 机2*160 kw4组9发 电 机500 kw2组10注 浆 机BW-250411湿 喷 机T K 9 6 1412电 动 空 压 机2 0 m3613钻爆作业台架自制214防水板作业台架自制215变压器1000KVA216冷弯机117切割机118调直机1表3.4-2主要仪器一览表序号机械名称型号数量（台）备注1全站仪徕卡120122水准仪Topcon AT-B423收敛仪JSS30A23.5 施工现场平面布置见附图1达德隧道施工总平面布置图；附图2达德隧道进口平面布置图；附图3达德隧道出口平面布置图。3.6 临时设施 临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至各隧道洞口及弃碴场、满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、通风、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，专人看守；各场站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦；信息管理和网络监控系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理的需要。 临时设施包括洞内高压风水管路、通风管路、高压电缆、照明线路、临时通讯线路及施工抽排水管等。3.6.1 施工供风 1.隧道进口因地形限制，在隧道进口右线山体旁砌筑平台设置空压机房，安装5台20 m空压机，用200供风钢管分别接入左右线隧道内，管道安装在隧道边沟内。 2.隧道出口在隧道出口左右线中间设置空压机房，共安装5台20m空压机，用200供风钢管分别接入左右线隧道内，管道安装在隧道边沟内，在管线最低和末端处设油水分离器，排放积水和油污，保证供风质量。3.6.2 施工供水 1.隧道进口自然水丰富，在洞口山谷冲沟上游设置高压水池，利用地形高差，直接将水沟中水接入隧道，作为施工用水。 2.隧道出口跟地方协商就近抽取团结渠水,进口抽取达德河河水，经检验合格后，使用多级水泵抽水至洞口附近蓄水池，供水管道采用100mm钢管供水，然后由100mm高压软管供水至作业面，由分水器接软管至施工机械。3.6.3施工用电及照明 隧道前期使用500KW柴油发电机施工，待10KV施工专用线架设完毕后，隧道进出口各设置2台1000KVA变压器，后期采取10KV电进洞方式保证隧道正常施工，洞内架设400V/230V三相五线，作业地段动力线使用380V橡胶电缆，照明用电36V，成洞地段和不作业地段照明采用220V，洞内供电线路安装在风水管路的另一侧，分层架设，高压在上，低压在下；干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。洞身右侧上方安装照明灯具。3.7 砼搅拌站及试验室建设 拌合站及试验室拟建在K31+460左侧400米处，新建两台HZS120型搅拌站集中供应混凝土，4个水泥罐、4个粉煤灰罐，8个料仓，料仓均设置雨棚，场地均采用C20混凝土硬化，厚度20cm。试验室采用活动板房搭建，计划共设置有11间房屋，面积230.2m2。试验室设办公室、资料室、力学室、养护室、水泥混凝土室、水泥室、样品室、集料室、留样室、外检室、土工室，房间大小根据公路工程工地试验室标准化指南结合业主、监理要求设置。除了配置必要的试验设备外，还将配置运行试验室信息化管理软件的计算机、网络接入等设备。3.8 钢筋加工场 钢筋加工、制作统一在钢筋加工场进行，钢筋加工场紧邻便道设置，与施工便道相接贯通，拟在隧道进出口各设置1处、进口设置在K31+460左侧200米处，出口设置在K34+700左侧207省道边；加工厂地基处理：先对原地面进行清表，整平，压实；然后填筑40cm厚碎石，并碾压密实，整平；最后浇筑20cm厚C15混凝土硬化层，对于场地内车辆行走通道等部位，混凝土硬化层浇筑厚度调整为30cm，条形基础浇筑要求：钢筋原材、半成品存放采用C20混凝土条形基础作为支垫，基础尺寸暂按宽0.3m、高0.4m设计。钢筋场整体采用固定式桁架雨棚遮盖，雨棚长31m、宽15.6m、净高10m，于钢筋棚内设置一台跨度13.6m龙门吊，龙门吊高度9.5m，原材料存放区、加工区及存储区均设在龙门吊可吊装范围内。雨棚两侧及背面采用彩钢瓦封闭；半成品、成品存放区采用活动式钢桁架雨棚覆盖，单个钢架棚长12m、宽5m、净高2.5m，钢棚长度方向的两侧采用彩钢瓦封闭。3.9 炸药库 1.炸药库在省道207旁，靠近出口位置，负责达德隧道进出口段隧道开挖供应；严格按照当地公安机关和有关火工品管理规定进行库房的建设和日常出入库管理。 2.火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，并设专人看守。火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并报经当地公安部门核准。 3.火工品储存、运输、使用必须持有当地公安部门核发的许可证。 4.火工品库必须建立防火、防雷、防电、防盗措施，配备消防器材和报警设。 5.火工品库房看守人员，必须选择两名综合素质高、责任心强的职工。 6.建立火工品管理台帐，落实采购、运输、储存、发放、使用和回收制度，手续完善，帐目清楚，帐物相符。 7.火工品临时存放点必须符合有关规定。 8.爆破物品使用、剩余物品回收入库必须由旁爆破员或安全员旁站监督。3.10 弃碴场 达德隧道弃碴场位于K35+100左侧300m处，该土场堆放量约为120万方，占地204亩（与汪家箐隧道共用）。3.11 交通及运输条件 达德隧道进口位于铜都镇达德村附近；线路附近有S207省道通过，从省道左侧修（扩）建1.1km便道至隧道洞口。洞口离地面高度42米，受地形及达德河限制需要改沟改河大方量回填原有河沟才能到达洞口，施工便道坡度按10控制，路面宽度4.5米，由于山多路陡，雨季集中，为保证便道使用不受季节影响，便道采用30cm厚度C20混凝土硬化，便道靠河测施工C20片石混凝土挡墙防护，山体侧为保护团结渠，砌筑片石混凝土对团结渠保护。 达德隧道出口位于法窝村S207省道旁。施工便道从K34+700左侧新建430米便道至出口左洞洞门侧30米，洞口下方为S207省道，高差32米，山体较陡，洞口没有施工空间，拟在洞口连接便道施做预应力锚索桩板墙回填土，作为施工便道及平台, 施工便道坡度按10控制，路面宽度4.5米，为保证便道使用不受季节影响，便道采用30cm厚度C20混凝土硬化，便道外侧设混凝土防撞墙，山体侧设截水沟，坡面采用长度4米22砂浆锚杆(间距1.2*1.2m),、8钢筋网(网格间距20*20cm)及15cm厚C25喷射混凝土进行坡面加固防护。3.12 合同工期 本工程于2016年3月17日开工，保证业主要求在2018年9月17日完成土建工程，施工总工期30个月。第四章 施工技术方案4.1 总体施工方案达德隧道安排两个隧道施工队负责本隧道左、右线进、出口段施工。隧道施工采用昼夜“三班倒”作业，为加快施工进度，全程实行信息化管理。隧道严格按照新奥法原理设计、施工，严格遵守设计图纸、公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)及公路工程施工安全技术规范（JTJF90-2015）中有关章节的规定。隧道洞口地段施工应遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则，减少对围岩的扰动，加强观测并及时做好支护；隧道明洞采用明挖法施工，施工前首先对坡面上的不稳定岩石进行清除或对不稳定边坡进行加固，洞口禁止大开挖。 1.隧道洞身开挖方法如下： (1)级围岩采用环形开挖预留核心土法法开挖，即上部弧形导坑预留核心土法施工，开挖后及时喷砼封闭岩面，及早施作喷锚网、钢架初期支护，喷砼采用湿喷工艺。在施工过程中，下断面跳槽开挖，初期支护双侧交错落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬空，单侧每次落底长度视围岩情况而定，一般情况不大于1.5m；施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导隧道施工，若围岩级别与设计不符，应立即调整施工方案，仰拱距掌子面距离不大于40米，衬砌距掌子面距离不大于70米，仰拱每循环开挖长度不大于3米。 (2)级围岩普通段施工采用台阶法施工，上下台阶之间的距离能满足机具正常施工作业，减少施工干扰。仰拱距掌子面距离不大于50米，衬砌距掌子面距离不大于90米。 (3)人行、车行横洞及紧急停车带按设计位置与正洞同步开挖，根据所处地段围岩类别，分别采用台阶法或全断面法施工。人行横洞与主洞交叉口段施工，先施工主洞断面，待主洞支护稳定后，再进行横洞开挖。采用衬砌台车与组合钢模联合衬砌。 (4)施工过程中，严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，TK961型砼喷射机组配合机械手进行湿喷作业，自制多功能综合作业平台车上进行挂网、喷锚、防水板、透水管等的安装。二次衬砌采用12m穿行式全断面衬砌台车，HBT60A型砼输送泵泵送入模，确保二次衬砌质量达到内实外美。施工中加强监控量测，及时处理分析数据，并根据分析结果及时调整支护参数。 2.出碴:隧道出碴利用 ZL50装载机装碴，15t自卸车运输至弃碴场。 3.监控量测：根据施工具体情况，施工中进行以下量测项目。 地质超前预报：采用超前地质钻孔、地质雷达法及TSP203 对隧道进行超前地质预报工作。 隧道围岩变形量测：通过洞内变形收敛量测及地表测量来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征。包括净空收敛量测、拱顶下沉量测、地表沉降等。 围岩稳定性和支护效果分析。4.2 洞口段开挖和支护施工方案4.2.1 洞口工程 达德隧道进出口段，洞门均为端墙式洞门。施工前首先对坡面上的不稳定岩石进行清除或对不稳定边坡进行必要的加固。松软地层开挖边坡和仰拱要随挖随支护，加强防护，随时监控，检查山坡稳定情况。洞外、洞顶排水系统按设计要求提前施工。隧道洞口段工程包括洞口土石方开挖、边仰坡防护及洞口段衬砌、洞门施工等。洞口采用明挖法施工。及时进行边仰坡及岩面喷锚防护施作并加强对山坡稳定情况的监测、检查，确保施工安全。 1.洞口排水 施工前先做好仰坡及路堑的临时排、截水沟，在洞口范围形成完善的地表截、排水系统，以保持在开挖过程中边坡、仰坡的稳定。截水沟距坡顶开挖线石质不小于5m，土质不小于10m。 2.洞口边仰坡开挖与防护 在洞口范围内测量放线边坡控制桩，按照设计坡比分层开挖，分层开挖高度2.0m。开挖后及时进行防护。边仰坡采用锚网喷封闭，自上而下，随开挖分层及时施作，支护参数为：洞口边仰坡采用喷锚网防护：喷C20砼，厚10cm，42注浆小导管，每根长4m，间距1.2m1.2m,梅花型布置，管上布置6注浆孔，8钢筋网，网格间距20cm20cm。423.5mm注浆小导管长3.5m,间距1.2m,梅花形布置。小导管注浆压力0.5-1.0MPa。洞门回填应与地形结合，对地面坡度进行适当修整，使坡面顺接；坡面采用植草防护。 3.洞门施工 洞门施工,在洞内施工正常工序调整到位后平行作业。隧道设计为端墙式洞门。在进洞施工正常后，结合地形地质考虑洞口美化等条件，安排在非雨季施工。洞门施工宜尽早进行。洞门砼施工采用定型钢模板，碗扣式脚手架。自动计量拌和站生产砼，砼运输车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固密实。4.2.2 超前支护 1.洞口大管棚施工 达德隧道左、右洞洞口段管棚长均为L=30m， 施工范围：拱部120，环向间距40cm，中心距开挖轮廓线30cm，外插角:2注浆压力：初压0.51MPa，终压2MPa，注浆材料：P.O.42.5；水泥净浆（1：1），管棚规格：1086mm钢管，采用4.0m和6.0m两种规格，奇数孔首根4.0m，偶数孔首根6.0m，其余的均为6.0m，以避免钢管接头在同一断面上。钢管采用丝扣联接（采用30cm长的1146mm套丝钢管）。管棚制作：采用108mm壁厚6mm的钢管制作，前端10cm做成尖锥形，管壁上间距15cm交错布置8mm注浆孔，钢管尾部4.5m不留注浆孔，详见下图。图4.2-1 钢花管加工图 (1)套拱施工 管棚施工前先进行施工套拱，同时借助混凝土套拱稳定仰坡面山体。套拱混凝土达到100%强度时，方可实施管棚钻孔工作。图4.2-2 套拱套拱采用C25混凝土，截面尺寸0.82m，为保证长管棚施工精度，套拱施工时，先安装4榀18型钢钢架，钢架外表面的连线坡度与管棚的外插角一致。经环向各点量测满足要求后，钢架外缘设1274mm孔口钢管，采用25固定钢筋与孔管口逐根焊接于18型钢钢架固定，焊缝不小于5d。然后安装内、外侧其它型钢钢架，采用22纵向连接钢筋焊接连接，连接钢筋环向间距为100cm，立模浇筑套拱混凝土。图4.2-3 超前大管棚 开挖时套拱工作面时，套拱基础位置处预留30cm有人工进行挖除，以保证基础落在坚硬的基础上，若基础比较松软，挖除松软土质，在立型钢拱架之前，先浇筑C25混凝土基座，以防止套拱在钻管棚孔时套拱下沉现象。 (2)钻孔、顶管、注浆 为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。先钻钢花管奇数孔，后钻钢管偶数孔。奇数孔成孔后及时安装钢花管，压注水泥浆。 偶数孔成孔后也必须立即安装钢管，防止塌孔，同时偶数孔的施工一方面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。1086mm钢管采用3.0m和6.0m两种规格，奇数孔首根4.0m，偶数孔首根6.0m，其余的均为6.0m，以避免钢管接头在同一断面上。钢管采用丝扣联接，丝扣长15cm，1146mm套丝钢管长30cm。 在管棚施工完毕后，再进行明挖段下部分开挖，开挖时应根据天气情况及时封闭掌子面，并做好排水系统然后根据地质情况依次分层进行。 1.洞身超前小导管施工 超前小导管外径为42mm，厚3.5mm的热轧无缝钢管，长度L=4.5m，钢管管身四周带6mm注浆孔，前端成尖锥状，尾部焊6mm箍筋。环向40cm，沿隧道开挖轮廓线单排布置，纵向搭接长度不小于1.0m，外插角1015（如图4.4.1.2-1），钻孔采用风动凿岩机钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm。小导管用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于4.05，并用高压风将管内砂石吹出。小导管安装后，用锚固剂封堵孔口及周围裂隙，必要时在附近喷混凝土。 水泥浆使用水泥净浆搅拌器造浆，用注浆泵注浆，孔口混合器全孔一次压注。 注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。 注浆压力控制：注浆压力以孔口压力表显示值为准，通过注浆泵控制调节，确保注浆安全。泵量：一般要求泵量不小于出水量，尽可能用大泵量注浆。图4.2-4 小导管布置图4.3 洞身开挖开挖时，根据不同地质及围岩状况，选择合理的施工工法，确保隧道结构稳定和施工安全。为实现上述目的，设计时全隧道开挖分别在不同的围岩段采用不同的开挖方法，本隧道主要有 “台阶法”、“环形开挖预留核心法”两种；并根据围岩的地质特征，适时调整施工工法，以加快施工进度。4.3.1 级围岩洞口浅埋段开挖 级围岩洞口浅埋段开挖采用三台阶预留核心土法施工，人工持风镐等机具在简易作业台车上进行开挖，以减少对围岩的扰动，遇硬岩时采用钻爆法开挖，装载机装碴，自卸汽车运碴。 分部开挖前要严格按设计尺寸放线，开挖时“宁欠勿超”。 保持合理的分部开挖断面和各部的间距，开挖轮廓要圆顺，以减少出现应力集中现象。开挖过程中，应配备专人负责(安全员)盯住拱部围岩的松动变化，提前通知施工人员及时躲避掉落围岩。 施工过程中，在确保洞室稳定和安全的情况下，及时调整开挖方式，边墙部位可视坑道稳定情况，适当加设小导管注浆。进洞超前支护设计108mm大管棚超前注浆加固+套拱防护措施，大管棚环向间距40cm，长30m； 具体施工工艺文字说明：地质超前预报：采用地质雷达系统对地质情况进行超前预报。超前支护：浅埋段采用108大管棚超前注浆加固+套拱防护措施，42小导管注浆进行超前支护。上部环向开挖：人工利用风镐等机具开挖，遇硬岩时，采用钻爆法开挖。上部初期支护：利用型钢拱架、锚杆、挂钢筋网、喷射砼。核心土开挖：人工利用风镐等机具开挖，遇硬岩时，采用钻爆法开挖。下部开挖：人工利用风镐等机具开挖，遇硬岩时，采用钻爆法开挖。边墙初期支护：利用型钢、格栅、喷锚、挂钢筋网，喷射砼。仰拱施工：开挖仰拱，现浇C35砼，仰拱回填C15砼。铺设防水层、模筑二次衬砌：人工配属台车铺设防水板、土工布；利用整体衬砌台车进行模筑二次衬砌。路面砼浇注：路面砼采用泵送法浇注，震捣梁振捣。图4.3-1 三台阶预留核心土法施工4.3.2 、级围岩普通段开挖、支护4.3.2.1 IV级围岩开挖方法 1.级围岩台阶法洞身级围岩地段总长4783m，占66.3%，采用台阶法施工，乳化炸药、非电毫秒雷管起爆，实行光面爆破。每循环进尺2.03.0m。上下台阶由ZL50侧卸式装岩机装碴，施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作超前预支护和喷锚网、型钢拱架初期支护，下半断面开挖后仰拱施工紧跟。 本开挖方法主要施工步骤： (1)施作超前小导管支护(IV级超前支护)； (2)开挖I部；施作I部周边的初期支护； (3)在滞后5-10米距离，开挖部，施作部台阶周边的初支护；(4)在滞后10-15米距离，开挖部，浇筑部仰拱衬砌，待仰拱衬砌混凝土达到初凝后灌筑仰拱填充至设计高度；图4.3-2 级围岩三台阶施工工序2.施工注意事项：(1)坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则；(2)开挖采用控制爆破，每部循环进尺按1-2榀拱架控制；(3)台阶高度及台阶开挖长度可根据围岩条件、施工机具、人员等情况进行适当调整。(4)施工时应进行监控量测，并根据监测结果进行分析，合理确定浇筑二次衬砌的时间及调整似乎参数； 4.3.2.2 级围岩环形开挖预留核心土法级围岩总长2429m，占33.7%，采用环形开挖预留核心土法开挖，即上部弧形导坑预留核心土法施工，开挖后及时喷砼封闭岩面，及早施作喷锚网、钢架初期支护，喷砼采用湿喷工艺。 本开挖方法主要步骤： (1)施作超前小导管支护； (2)开挖I部弧形导坑；施作I部台阶周边的初期支护； (3)开挖部预留核心土；(4)在滞后部7-13米距离，开挖部，施作部周边的初支护；(5)在滞后部小于30米距离，开挖IV部，施作初期支护，确保初期支护成