钢筋车间管理意见.doc

谈谈我对钢筋车间管理的看法钢筋车间是土建项目的核心生产单位，其管理的好坏直接影响我们项目管理目标的实现，它的管理成功与否，是细节管理的集中体现，它的管理本身更是我们项目管理的一个关键细节。以下就本人的经历谈谈其中的细节管理。一、钢筋的下料环节钢筋的下料环节包含两部份：第一部份是施工员的下料表，第二部份为钢筋车间配料。1、如何下好钢筋料表。施工员要具备较高的识图、读图及空间想像能力，对03G101规范、钢筋混凝土结构、钢筋混凝土构造规范相当熟悉，对不同结构的配筋能基本知晓每种钢筋的功能，究竟钢筋是抗拉的、抗压的、抗剪的、抗扭的还是其它各类构造钢筋（如温度筋、分布筋等），有些复杂的基础，甚至要知道其力学计算模型，才能知道其受力情况。通过了解钢筋的受力状况就能知道钢筋的重要程度，从而在下料审图的过程中，能有机结合埋件等的布置，有的放矢的提前处理设计与施工的衔接问题。下料时还应结合现场的水平、垂直运输能力确定梁、柱主筋及剪力墙主筋的合适长度。现在有了钢筋下料软件，下料人可节省手工工作量。施工员对下料表还应注意把好自审及审查关，料表下完以后，针对根数多、量大的钢筋，应重点核查，核查其根数、尺寸、规格是否正确，核查尺寸时除了依据图纸尺寸考虑保护层等因素外，还应考虑“铁位”的问题，需要在下料尺寸里将相关联的钢筋的直径进行加或减。自查完后还应将料表的各种规格的量与经营部门的预算量进行对比，如果小的话那就对了，否则就要互相查查，问题出在那。通过以上程序的料表才能交给钢筋车间的工长。（以往也有项目部要求总工或工程部长审核，大都流于形式，但对于新手的下料表，总工或工程部长应该履行以上手续）料表到了钢筋工长的手上时，钢筋工长在写下料牌时应逐一与图纸核对，以防施工员笔误及自己笔误。钢筋料表的正确率往往对现场管理有很大影响，错料发生时，管理矛盾就发生了，施工队不愿意拖回钢筋或是现场处理，最后项目部还是要花费用解决这个问题，增加了成本，滞后了进度，影响了施工队的士气和作业队之间的关系。建议钢筋下料作为施工员一项关键业务能力进行培养，每个项目的钢筋下料表要进行总结，对典型意义的下料表要提炼出来供大家学习，并对出错率小的人员给予相应奖励，促进大家改进这项工作的热情。2、钢筋车间配料环节钢筋车间主管工长应根据施工员的下料表，组合相同规格的钢筋来下料，做到尽量少有短头，就如同非标准件下料一样，尽量少有边角余料。确实是不能用的短头才能将其改为铁件脚，工程收尾时，这些钢筋短头要想办法对焊、或降低规格将这些钢筋用在不重要的结构中，以最大限度减小下料损耗。二、钢筋进料环节钢筋进料应由钢筋车间主管工长在整合各施工员的钢筋下料表基础之上（整合的量在满足现场进度要求及项目资金容许的基础上越大越好），在确保接头较少、钢筋短头尺寸相对尺寸较小的情况下，提出合理的定尺长度的原材料的重量，物资部门根据此信息在供货市场容许的情况下予以满足。现在很多项目因为图纸到位较晚，前期的量均为预提，预提要结合公司经营部提供的相似工程予以提量，常用规格的材料可多提。待图纸供应正常仍要按料表来提量。项目物资部门负责钢筋车间所有材料的采购供应，并直接供应到材料堆场；原材料进场时必须按“双向验收”的原则办理，由钢筋车间收料员、物资部门收料员及供应商三方共同确认数量，并在收料单上签字认可，三方各留一联，月底汇总核对进场数量，确认当月总购入量,不得跨月办理入帐和统计。三、钢筋车间的生产环节钢筋卸车前，钢筋车间工长应根据生产及到料情况，将钢筋车间原材料堆场进行整理，以便原材料能有序堆放，便于加工。钢筋车间工长应根据项目部的进度安排及现场的进度情况，合理安排钢筋加工顺序，作到半成品料场少积压。钢筋车间工长或承包人应定期将现场多余钢筋回收再加工，不论多余的原因。四、钢筋车间半成品的出库环节土建施工队凭钢筋下料单办理领料手续，领料时，双方应在钢筋下料委托单上注明已领数量；同时，钢筋车间材料员应填写“钢筋车间半成品领料单”，领用单位材料员签字后才能放行。实际上很多钢筋车间承包主体怕麻烦，这种制度流于形式，而不执行该制度又会使钢筋领用人的行为失控，比如：有的人可能明知是给1#机加工的筋，他还是要先下手为强，扰乱钢筋料场，有时甚或是借此故意制造矛盾。要让大家都认真起来，这个制度才执行的下去，我觉得分包合同中就应考虑发料的费用，然后加上不执行制度的考核办法。项目部管理人员才有法可依。五、钢筋