铁路工程施工组织设计课设.doc

铁路工程施工组织设计课设人员分组：第一组:郑超 魏世凯 罗惠文 白丽娟 罗童 祁新龙 贾子健 李永财 韩战胜 石丽丽 冯彦福第二组：付小军 李赏 林世云 周文斌 龙江 李渊亨 马天瑞 赵金临 申彦军 惠金虎 黑玉真第三组：赵建鹏 魏晋鹏 王东 董彦昌 刘小强 张宏 芮永杰 程昌杰 笪晓勇 徐大敏 杨大兴第四组谢佳仁 周星 于博 李文斌 张振强 卢家祺 康志芳 康艳春 黑建刚 王国靖 王泉德第五组：曹玖钢 杨超 张亮 颉陇博 马林平 裴耀祖 李泉 高文剑 王志鑫 田凯强 王勇 张天鹏设计要求：1.格式规范 2.封皮要注明指导老师陈小燕，设计最后加一页空白页3下周四（12月26日）交给学习委员课程设计题目：第一组: 建筑一、工程概况1、工程构成概况2、建筑项目的建设、设计和施工单位 3、建设地区自然条件概况二、施工部署1、项目组织机构形式2、总施工顺序安排3、总项目工期目标三、全场性施工准备工作计划1、“三通一平”工作2、临时设施计划3、技术工作准备四、施工总进度计划五、施工总平面布置六、主要项目施工方案1、土方开挖2、地下室基坑支护3、模板支撑及用料4、钢筋安装及焊接5、砼拌制、运输6、外架搭设7、水平及垂直运输8、季节性施工措施9、单位工程施工组织设计编制要求10、2#楼高层建筑施工方案七、施工总质量计划1、工程质量目标2、建立质量保证体系3、确定施工质量控制点八、施工总资源计划1、主要施工材料需用量计划2、主要施工机械设备需用量计划3、劳动力需用量计划九、施工安全措施计划1、建立健全安全管理制度2、安全教育与宣传3、主要项目安全技术措施4、本工程需专项编写安全方案项目5、文明施工技术措施一、工程概况1、工程构成状况 本工程为世纪明珠，由*房地产开发公司建设，建设地点在*市*路与*路北路交汇处。本工程总征地面积33620（合50.43亩），其中道路用地240，规划实际用地面积33380，总建筑面积121896，半地下停车库面积955.1，地下面积987.2。 世纪明珠由12幢单项工程构成，其中： 1#楼为17层高层写字楼，2#楼为20层高层公寓，1#、2#（13层）为联体回迁商场，下设连体地下室。 3#、4#、5#、6#楼楼层均为架空停车（其中沿街部份为商店），上部均为单元式住宅，层数为7.5层、9层、13层不等。7#楼为8层综合楼，内设幼儿园、居委会、文体活动中心及单身公寓。8#楼为九层单元式住宅，下设半地下室停车库。9#楼为九层单元住宅，其中一层为架空停车场。10#、11#、12#楼均为13层单元住宅，其中一层为架空停车场，下设连体地下室。以上单体按其在2区中座落位置划分，1#、2#楼为A区，3#12#楼为B区，总计为高层住宅楼6座，高层写字楼1座，多层住宅楼4座，多层综合楼1座。小区单项工程建筑面积、建筑层数、结构类型等具体详表（1）所示，世纪明珠工程造价8500万元。2、建设项目的建设、设计和施工单位、建设单位：*房地产开发公司、项目名称：世纪明珠、设计单位：*国防工业设计院、勘察单位：*岩土工程勘察研究院、施工单位：*建设集团公司、监理单位：*建设监理有限公司项目监理组机构设置及人员配备名单，详见下图所示：总监理工程师*总 监 代 表*暖通专业监理*水电专业监理*投资控制监理*土建专业监理*图1 项目监理机构设置图3、建设地区自然条件状况： 现场场地平整，场地罗零标高7.10，交通便利。场地土为软弱场地土，场地类别为类，建筑物场地抗震设防烈度为7度。工程结构抗震等级为二级三级，本场地地质状况如下： 杂填土：层厚0.43.0m 粘土：层厚0.52.4m 淤泥土：层厚6.915.4m 粘土：层厚4.315.9m 淤质土： 泥质碎卵石砾砂：层厚0.59.0m 残积土：层厚2.910.9m 强风化岩层（1）：层厚2.813.1m 强风化岩层（2）：层厚4.26.9m 中风化岩层：第二组. 桥梁施工组织设计的编制 一、编制依据二、工程概况工程概况主要包括以下内容： 1工程项目特点 （1）建设地点、时间 (2)工程性质：是新建、改建项目还是续建项目； (3)工程规模：包括桥长、桥宽、工程数量、投资规模、占地面积等内容； (4)工程期限：包括开、竣工日期，重点工程项目完工时间等； (5)结构概况：结构概况对桥长、桥宽、桥高、跨径、孔数等特征加以详细说明，并对桥梁的结构体系和所用主要材料的数量进行描述，对采用的新结构、新材料、新工艺，也应加以说明；对于立交桥，还需简述立交的层数、平曲线半径、长度、缓和曲线长度、加宽值、超高值及竖曲线半径、长度等资料。 (6)复杂程度：复杂程度可按建设部制定有关标准区分该工程的等级范围： 一级桥梁工程：单跨lOOm以上，总长1000m以上； 二级桥梁工程：单跨40m以上，总长200m以上； 三级桥梁工程：单跨40m以下，总长200m以下。 2技术经济条件 (1)桥位附近地形地质、水文气象、地震烈度等情况； (2)当地物资(建材、劳力、水、电等)供应情况； (3)当地及施工所处地区的交通状况； (4)当地相关企业的能力及可利用程度。 三、确定桥梁施工方案制订战略部署 编制桥梁施工组织设计首先是选择和制订桥梁施工方案，桥梁施工方案是桥梁施工组织设计的核心，也在很大程度上决定了施工组织设计本身水平的高低，并直接关系到工程的成本、工期和施工质量。确定桥梁工程的施工方案，首先要切实可行，其次要做到技术先进、施工安全、经济合理。如果有多个可选择的施工方案，则应通过对不同的施工方案进行的技术经济分析，选择技术经济效益好的施工方案，以提高工程的投资效益。 桥梁施工方案的内容包括：施工流向及顺序的确定，施工方法、施工机械的选择，施工段组织和流水作业的安排，施工力量的部署等。 (一)确定桥梁施工流向及顺序 1确定桥梁施工流向 桥梁工程施工流向是解决桥梁构件在空间上能否合理施工的顺序问题。合理选择施工流向既涉及到最佳排序问题，也涉及到工程所处地区的地形、地质、水文、气候等因素，以及经济阀题。 例如，在桥梁基础和墩台施工中，工程量或劳动量不相等，如何使工期最短呢?因为跨河流的桥梁的施工流向常常受河流水位的影响，而水位又随气候、季节而变，在旱季，跨河桥梁的基础施工流向可安排从一岸到另一岸或从河中，并分别向两岸延伸施工，桥墩升高一般随基础施工流向；在雨季，河水上涨，河床中间施工难度增大，一般安排施工流向为从两岸向河中间靠拢，但是这样两岸都必须安排施工单位，修建临时设施，调动施工机械设备、进行物资供应等，会导致临时设施、非生产人员数量相对增多，工程成本提高，因而选择的施工流向还应考虑到工程的成本的增加，考虑到相关的经济问题。 对于各种类型的立交桥，尤其是城市立交桥工程，不仅存在平面上的施工流向，而且还涉及立面上的施工流向的确定。 施工流向是组织施工的重要一环，决定着一系列施工活动的开展和进程，影响着工程的施工质量和施工安全，也影响施工企业的经济效益，要全面权衡、通盘考虑、合理确定施工流向。 2确定桥梁施工顺序 桥梁施工顺序是指桥梁工程中的单位工程中各分部、分项工程施工的先后次序，它既是一种客观规律的反映，也包含了人为的制约关系。 在安排桥梁施工顺序时，既要考虑施工组织设计要求、施工工艺要求的工艺顺序，又要考虑到组织关系，组织关系要以工艺顺序为基础，应尽量为工艺顺序提供有利的条件。工程施工的工艺顺序由施工组织、工期和质量要求来决定，是客观规律的反映；无法改变；组织关系则解决了不同工艺在时间和空间上的搭接问题，是人为的制约关系，可以调整优化，处理好桥梁工程施工的组织关系和工艺顺序就可以确定桥梁的施工顺序。在确定施工顺序时，在保证工程质量和施工安全的前提下，力求做到充分、合理利用空间，争取时间，实现缩短工期、降低成本、提高施工的经济效益。 安排桥梁施工顺序时，需要考虑以下要求： (1)桥梁施工工艺的要求 在确定桥梁施工顺序时，必须遵循各施工过程之间的工艺顺序关系。工艺顺序关系是桥梁施工过程中存在的客观顺序关系，随桥梁的结构构造、施工方法与施工机械而改变。 (2)桥梁施工组织的要求 桥梁施工顺序可能有几种方案，应从施工组织技术经济的角度进行分析、比较，选择最经济合理、有利于施工和开展工作的方案。 (3)桥梁施工方法和施工机械的要求 桥梁施工顺序应与采用的施工方法和施工机械协调一致。例如，桥梁上部结构的施工中，连续梁按顶推的施工方法或按先简支后连续的施工方法施工时，在施工场地的平面布置、梁体的预制、预应力束的张拉顺序、梁体安装的施工顺序等方面有很大的差异，甚至桥梁的基础、墩台、桥头引道的施工顺序也不相同。 (4)当地水文气候条件的要求 当地水文、气候条件，尤其是水文条件，对跨河桥梁工程的施工顺序有很大的影响。由于雨季和旱季的河流水位有很大差异，因此，在河中的基础施工顺序会有很大差异，以至影响到桥墩施工和梁体安装的顺序。在南方，应当考虑雨季的特点；在北方，应当考虑冬季的施工特点。在安排施工顺序时，要将某些项目安排在冬季或雨季，而在冬季或雨季到来之间，有些项目必须完成，如沥青混凝土桥面的施工，因为这些项目在冬季或雨季不能施工。由此可见，气候条件会对施工顺序有着很大的影响。 (5)质量安全的要求桥梁工程合理的施工顺序应使各施工过程的搭接能保证质量和安全，一般情况下可以按以下顺序安排施工： 先地下、后地上，先主体、后附属；地下由深到浅；地下、地上尽量平行、交叉进行； 在保证施工人员连续工作的前提下，同时能充分、合理利用工作面； 合理确定组织流水作业时流水组中的施工段数目，保证各组流水工期之和最小。 不同的施工顺序会导致不同的工期、劳动力消耗量和工程成本，具有不同的经济效益。例如在江南的一座跨河特大桥的实际施工中，由于桥梁所跨越的河流与长江相连，而开工时间错过了枯水季节，主桥的深水基础若按一般规律，先行施工，则随水位的不断上涨，对于由基础工程的施工而设置的临时工程及相关的人力投入将十分巨大；此时在征得业主同意后；采用了不同的施工顺序，先将施工力量投入于两岸的陆地、跨越小河流及水塘的引桥部分的施工，待下半年河流水位降至最低水位时再进行深水基础的施工，仅此一项，节约的临时工程及相关的费用就数百万元。 由此例可见，不同的桥梁施工顺序对桥梁施工项目的工程成本的影响之大。因此，在确定桥梁施工顺序时，要拟定多种方案，对这些方案进行技术、经济比较，从中选择最佳方案作为推荐方案。在编制桥梁单位工程的施工组织设计时，要确定各分部、分项工程的施工顺序，并作出简明扼要的文字说明。 (二)选择施工方法 桥梁工程项目的施工方法是根据桥梁施工方案的基本要求，为桥梁各分部、分项工程在具体施工条件下拟订的战术措施，对工程的实施具有决定作用，是施工方案的核心内容。 桥梁工程的各分部、分项工程可以采用多种不同的施工方法，使用多种不同的施工机械进行施工。每一种方法都适用一定条件，具有其各自的优缺点，完成同一工程项目需要的工期和成本均不相同。 例如，桩基施工采用哪种成孔方式，是人工挖孔还是机械成孔；采用回旋钻还是冲击钻成孔；明挖基础采用何种围堰，是采用人工开挖还是机械开挖；混凝土工程采用集中拌和还是就地拌和；上部结构安装采用缆索吊装还是导梁架设等。总之，应仔细分析比较，选择适合本工程的先进、合理、经济的施工方法，以实现较好的经济效益。 在选择施工方法时，要坚持以经济原则为主，并根据具体情况灵活处理。当成本与工期之间不协调时，应该首先选择成本低而工期较长的施工方法；对于工期紧的工程项目，也可选择工期短而成本略高的施工方法。 ；确定桥梁施工方法应重点突出，凡是采用新技术、新工艺和有关键作用的项目，应详细说明；对于常规施工方法的项目，应当简明扼要。在后面的内容中，我们将结合具体实例详细说明。 (三)桥梁施工机械的选择 桥梁工程的建设施工需要消耗巨大的社会劳动，在大型桥梁施工中，大量的运输装卸工程量、大型钢筋混凝土和钢构件的预制和安装等繁重的施工过程，必须采用机械化的施工，才能有利于改善劳动条件、减轻劳动强度、提高劳动生产率，体现社会生产力的不断发展和文明程度的提高。现代的桥梁工程施工中，随着科技的进步，机械化程度越来越高，机械化施工已经成为现代化施工的重要标志，施工中采用的机械设备的数量、种类、型号也越来越多。施工机械的选择，也成为桥梁施工方法选择的中心环节，是制订桥梁施工方案时需要解决的又一重要问题。 对于一项工程，可能多种施工机械都能承担并完成，而每种机械都有相应的施工方案，这时应从这几种备选的方案中，通过技术经济比较，本着组织上可行、机械获得上可能、技术上先进、经济上合理的原则进行选择。选择桥梁施工机械的方法主要有以下几条： (1)选择桥梁施工机械时，首先应选择从事主要工序作业的主导工程的施工机械，要结合桥梁工程特点和其他条件确定其最合适的类型。 桥梁工程规模对机械的选用有一定的影响，规模小的桥梁工程，选择大型施工机械会相应增大运输、安装等费用，提高了工程施工的成本；另外，机械的通用性对机械的选用也有影响，该机械是否可作其他用途或适合将来的使用；安装场地能否满足所需要的空间；从车站或码头到工地的运输道路能否满足需要；机械的噪声、振动是否超标，能否满足文明施工的要求等等，对施工机械的选用均会有不同程度的影响。 (2)选择与主导机械配套的各种辅助机械或运输工具时，应注意使它们的生产能力互相协调致，使主导机械的生产能力得以充分发挥。例如，桥头引道的土方工程中或基础工程的开挖中，主导机械是挖土机，辅助机械是汽车，汽车容量是挖土机斗容量的整倍数，汽车数量应保证挖土机连续工作。又如在结构安装施工中，运输机械的数量及每次运输量，应保证起重机械连续工作。 (3)在一个桥梁工地上，如果机械的类型很多，会使机械修理工作复杂化。为此，在工程量较大，适宜专业化大生产的情况下，应该采用专业机械；工程量小而分散的情况下，尽量采用多用途的机械，使一种机械能适应不同分部分项工程的施工需要，即一机多用。例如，挖土机既可用于挖土，又可用于装卸、起重和打桩。这样既便于工地上的管理，又可以减少机械转移时的工时消耗。同时还应考虑充分发挥施工单位现有机械的能力，争取实现综合配套。 一般情况下，标准机械是能满足一机多用这个要求的，标准机械容易买到，也比较容易变卖处理；它的折旧费低，因此施工单价也相应低；标准机械可靠性较高，机械故障排除快，停机时间短，配件价廉、易购，维修、保养方便。因此一般能用标准机械完成的工程，应尽可能选用标准机械。 (四)尽量组织平行、流水作业，缩短工期 流水作业是一种科学的施工组织和管理方法。对于规模大的桥梁工程，一般都尽可能采用流水作业法。流水作业法是现代化施工的先进作业方法，它是建立在专业化、紧密协作和大批量生产的基础之上，工人重复工作、技术熟练，工作效率高、质量有保证、施工安全可靠，施工现场有条不紊，呈现出连续、均衡、有节奏的施工；资料需要量连续、均衡，产品完成有节奏，消除了顺序施工中时断时续、平行施工中过分集中的现象；工作面得到充分、合理的利用，工人连续施工，无窝工、窝机现象，工作效率较高。 桥梁工程施工中，组织流水作业既可缩短工期、降低成本，还可提高质量，从而提高经济效益。基础、墩台浇筑，梁体预制，大梁安装等均可组织流水作业；在桥头引道工程中，对于成批的小桥也可各自组织流水作业。 桥梁施工中，平行施工法的工期最短，工作面可以得到充分利用，在桥梁施工中可利用平行作业法原理，组织多组流水作业，使其平行，可以大大缩短工程工期。 在无法组织流水作业的情况下可以采用顺序施工法，但是对于现代化的桥梁施工，顺序施工法缺点远多于优点，一般不采用。 (五)施工方案的技术经济分析 施工方案的分析有定性及定量分析及综合指标分析法，简述如下： 1定性分析法是结合施工实际经验，对多个施工方案的优点、缺点进行分析、比较，如施工操作上的难易程度及可靠性；方案可否为后续工序提供有利条件，能否体现文明施工等。 2定量分析法是通过对各方案工期、成本、效益等一系列单个技术经济指标进行计算对比，从而确定最优施工方案。 (六)施工力量布置 施工力量布置是进一步完善施工方案的战略举措，是为实现桥梁工程施工目标所做的具体安排。通过施工力量的布置，为估算施工速度和进一步制订工程进度计划、资源需要量计划、物资的采购和运输计划、施工总平面图的设计等提供了物质条件。施工力量的布置与施工速度估算是反复比较进行的，要满足合同规定的工期指标或上级的指令工期。 施工力量包括以下内容：劳动力的数量及劳动能力、劳动生产率的大小；施工机械设备的数量、施工能力、机械效率；技术人员、管理人员的素质；技工的种类及素质等。 布置施工力量时，注意以下几点： 施工力量布置与选择的施工方法和施工机械有关； 施工力量的布置与工程数量有关； 施工力量的布置与工作面大小、施工段的划分、施工过程的多少等有关； ，事前安排好施工力量的调转工作方式和调转计划； 布置施工力量要具体到各分部、分项工程上，同时不要忽视安排料场、构件预制场及附属加工企业的人员、机械配备第三组：公路 一、工程概述桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。二、工程特点1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9-20.5，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度0.05g根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。五、地形、地貌、地质本项目地处兴安县境内，路线东西走向，路线位于河流两岸，地形、地貌以河流阶地及剥蚀中山岭为主。本路段地形起伏较大，埋深厚度不一，岩土层自上而下为：耕地、粉质粘土、卵石、强风化砂岩、弱风化砂岩、中风化粉砂岩。六、交通、能源及服务设施交通、力电、通讯及其他条：本项目为改建工程，交通较为方便，通讯方便，沿线电力设施易于利用。三、设