全新迈腾安全系统.docx

作为顶级豪华车的选用配备，刹车盘雨刮系统可以在雨天行车时及时除去刹车盘水膜，缩短制动距离，带来立竿见影的安全效果迈腾1.8TSI及全系车型采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。整车超过80的高强度钢板、热成型钢板使用比例，长达43米的激光焊接全新迈腾车身80%以上的结构采用了高强度钢板、超强度钢板及超高热成型钢板，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形，是普通钢板的3-4倍，使全新迈腾拥有更为坚固的车身。全新迈腾提供了全方位的安全保护。包括驾驶座及副驾驶座双气囊、前后排座椅双侧气囊、横贯前后风挡立柱的大尺寸头部气帘。EPB电子驻车制动系统EPB电子驻车制动系统，摒弃了传统的手刹制动。停车后，驾驶员只要按下EPB按钮，驻车制动器即会自动启动，系好安全带起步时也会自动解除。在行驶中，按下EPB按钮，即可实现动态急停，有效应对紧急情况，提高车辆安全性能。全新迈腾全系配备最新ESP电子稳定程序，可在紧急情况下稳定车辆，防止打滑。内含ABS刹车防抱死系统等14项功能，可将严重事故发生几率减少50%。不仅提高车辆的安全性，更让行驶稳定舒适。对于全新迈腾的品质和安全，一汽-大众一贯以最苛刻的标准追求着完美，没有一丝一毫的妥协。据项目组成员介绍，严格按照C级车生产标准制造的全新迈腾，再次跃上了更高的品质和安全台阶。在研发过程中全迈腾经过了残酷的动态腐蚀试验，每一个车身件都经过长达一年的室外暴晒试验，保证拥有长达13年的抗腐蚀能力。同时在各种极端路况和天气的状况下的路试，也为整车安全及使用寿命提供强有力的保证。整车超过80的高强度钢板、热成型钢板使用比例，长达43米的激光焊接，车身结构的空腔注腊，国内首次出现的零圆角锐棱成型工艺，多达79项的主动和被动安全设置，遍布全车每一个细部的安全化设计，乃至最大可能对行人安全保护的设计保障，无一不确保了全新迈腾重新定义国内B级车的品质和安全性标准。迈腾采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板，在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度;迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度;它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。 安全性方面，新迈腾拥有太多的配置了；除了你能想到的之外，还有你想不到的。智能定速巡航（ACC）、前段行人保护设计、碰撞逃离功能、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统等都出现在了新迈腾身上。其中这套OPS模拟可视前后驻车系统更是具有正向停车和侧方停车两种模式，在这个级别的车型上可真是很好能够碰到的，绝对实用的装备。车身采用德国大众汽车独有的HSB超高强度车身结构，拥有同级别车中最长的42米激光焊接，车身强度比传统焊点车身高约40%，为您提供最佳防护。高版本ESP、AUTOHOLD自动驻车功能、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯等更多顶级配置，让您倍感安全无忧。全新迈腾更采用了多项领先科技以实现人性化的操控方式。例如：自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control）系统是应用巡航控制理论和车辆自动控制技术，在定速巡航的基础上对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，从而实现保持车辆速度以及保持车辆与前方车辆之间间距功能，以减少驾驶员的驾驶操作量, 提高车辆的乘坐舒适性，并提高车辆的主动安全性。如果和前面车辆有追尾危险，自动向驾驶员发出声光报警信号，提醒驾驶员主动介入，同时自动降低车速在安全方面，一汽-大众也一直走在领先的前沿。车身热成型钢板比例达到16%，80%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及热成型钢板，比上一代产品提高了7%，为乘客提供安全的乘坐空间别值得一提的是在全新迈腾车身中，采用了长达43米的激光焊接。激光焊接、点焊以及密封技术完美地结合，不仅保证了车身高水平的硬度，而且保证车辆外表的完美。全新迈腾是综合考虑了欧洲、中国和北美法规和用户使用情况后，虚拟开发历时12个月，进行了200多轮精心设计与分析的产品，在欧洲NCAP的碰撞试验中，以优异的表现获得了五星级评价在车身上，全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术，应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身。其中，80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板值得一提的是，超高强度热成型钢板占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，可以让车身承受力提高30%，使汽车的刚强度达到全新水准。而在车身结构上，热成型钢板主要应用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位，在发生撞击时，尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱变形，保护驾乘人员的安全。前后驻车雷达 前后各4个超声波探头测量前后障碍物距离,并给予声音报警反馈,提高车辆驻车停靠安全性安全气囊 全方位保护乘者安全全尺寸司机及副驾驶双气囊前排座椅双侧气囊双侧大尺寸头部气帘(仅豪华标配ESP车身电子稳定系统轮胎压力监测EPS随速电动助力转向AUTO HOLD自动定车功能