塔式起重机安装、拆装方案.docVIP

塔 式 起 重 机 安 装 拆 卸 方 案工程名称：南堡开发区环保型商品混凝土搅拌站办公楼编制人： 职务（职称） 审批人： 职务（职称） 施工单位： 秦皇岛市爱军建安工程有限公司 塔 式 起 重 机 安 装 方 案工程名称;编制人： 职务（职称） 审批人： 职务（职称） 施工单位： 秦皇岛 塔式起重机安装拆除方案一、工程概况： 工程名称：南堡开发区环保型商品混凝土搅拌站办公楼 地址：唐山市唐海县南堡开发区八万吨南侧三公里左右。 结构类型：框架结构。 计划工期：2012.11.1-2013.4.30（182日历天） 施工面积： 3205.86平米。 总高度：11.55米。 层数：三层。 层高：首层：3.6米，二层：3.3米，三层：3.3米二、塔式起重机安装方案1、编制依据：河北省建筑施工安全检查标准实施细则。2、塔吊安装概况：本工程拟定主楼南侧、主楼中间位置安装一台QTZ40型自升式塔吊，安装位置见施工现场平面布置图，（附塔吊基础施工示意图）。预埋QTZ40塔吊标准节一节，QTZ40塔吊安装高度70米，起重臂长40米，平衡重6吨，其地基周围地耐力要求为不低于0.2MPa。该工程拟将塔吊安装于主楼南侧中间位置，即QTZ40塔吊基础持力层同主楼基础持力层,能够满足要求。QTZ40塔吊的安装方法、程序及安全注意事项同此（不同处参照QTZ40塔吊说明书）。3、安装、拆除人员组织4、安装前的准备工作（1） 了解现场布局和土质情况，清理障碍物。（2） 根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按混凝土基础图上所规定的技术要求进行技术设置。（3） 准备吊装机械以及足量的铁丝、方木、旧钢丝绳、绳扣等常用工具。5、安装步骤QTZ40塔机采用固定工作时，起升高度35米，自下而上的组成为：固定底座、基础节、7节加长节、8节标准节、下支座和上面回转部分。（1） 将固定底座装在固定基础上，再将基础节（只一个）和2节加强节用M30高强度螺栓连接为一体（螺栓的予紧力矩为2.5KNM）,然后吊装在固定底座上,并固定好,安装时注意有踏步的两根主弦杆组成的平面要垂直于建筑物的长度方面。（2） 在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在三节塔身节外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物长度方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬抓搁在塔身节的踏步上（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。（3） 在地面上先将上下支座以及回转塔身、回转机构、回转支撑、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。用4个体45的销轴和8个M36的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。注意：回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，予紧力矩为640N/M。（4） 在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用4个销轴与回转塔身联接，安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连。（5） 在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机钩、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起来平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。（6） 吊起重2.2吨的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处。（7） 在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。（8） 起重臂与起重臂拉杆的连接起重臂节的配置次序不得混乱。组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第1节和第2节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面装上小车牵相机构，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开充分。组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，先不穿插绕起升钢丝绳。用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。这时穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上，然后再开支起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。吊装平衡重根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（40米臂，平衡重6吨），然后在各平衡重块之间用板联接成串。穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。把小车行至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。6、塔身标准节的安装方法及顺序（1） 由于塔身标准节有三种，因此，在安装标准节时，应根据基础节、加强节、标准节依次从下到上安装塔身节。独立固定时，从下到上塔身组成为1节基础节，7节加强节，8节标准节，严禁次序混乱。（2） 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。（起重臂位于爬升架上外伸框架正上方）（3） 放松电缆长度略大于总的爬升高度。（4） 在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上，吊起一个标准节高速小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上（40米臂长，小车停在约10米幅度处，实际操作中，观察到爬升架上四周16个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置）。然后，将爬升架与下支座用4个45的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M30的连接螺栓（只能在这时卸）。（5） 开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m，稍缩活塞杆，使爬抓搁在塔身的踏步上，然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一个踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准上下节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为2.5KN.M卸下引进滚轮，高速油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连接加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。（6） 顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。（7） 塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题材（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下至上的所有螺栓拧紧）。7、高速各种安全装置（1）起重力矩限制器调整调整时吊钩采用四倍率和独立高度（41m ）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行即可调整。臂中点调整a 40m臂长时，吊重2250Kg（2720Kg），调整图中的调节器整螺杆3，开动小车使幅度在28.12-30.00m(25.24-26.98m)范围内碰动开关1发出报警信号,中间值较为理想。b开回小车至解除报警为止。c调整螺杆的另一件,把小车往外开,使幅度在33.17-34.14m(29.89-30.75m)范围内碰动开关4，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时幅度为上述范围内较小值比较理想。d重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度值，以检验其重复性，三次值基本一致即可。e调整时小车以最低速平稳运行。臂根点校核（是校核不是重新调整）a 40m臂长时，吊重5000kg（5000kg）自最小幅度把小车往外开，测出刚刚报警埋的幅度R值，R值应在14.03-15m(14.82-15.84m)之间,中间值较理想.b开回小车直至解除报警赤止.c重新把小车往外开,测出刚刚断电时的幅度R断,R断在大于16.13m小于17.70m之间即可。d重复前三项动作三次，测出的R报R断在上述范围内即可。e调整时以最纸速度平稳运行。（2）重量限制器调整（结构调整方法见外购件MSWL-360B起重量限制器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的三个）。1) 四倍率滑轮组调整。a.高档断电调整（幅度不能大于25米）吊重2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。再加吊重10kg以高速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降至地面。重复上述动作，直至高速档不能起升时，记录下所吊重物Q高，Q高应在3000-3180kg之间，接近小值较为理想。去掉重物，重复上述的动作二次，三次所得，Q高应基本一致。b.低中档断电调整（幅度不能大于13.7米）吊重5900kg吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。再加吊重20kg，以低、中档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。重复以上动作，直到亮灯报警断电时，记录下此时的起重量Q断，Q断应在6000-6360kg之间，接近小值较为理想。去掉若干重物，直到解除报警，重复上述动作二次，三次所得Q断应基本一致。c.低中档报警调整（幅度不能大于13.7米）吊重5150kg，吊重以低、中速档起升，但操作中、高档时应不能动作。再加吊重20kg，以低、中速档起升，若能起升，升高10米后再下降放至地面。重复以上的全部动作，直至亮灯和蜂鸣报警时，记录下所吊重物Q报，Q报应在5240-5560kg值较为理想。去掉重物若干，直至解除报警，重复以上的动作二次，三次所得Q报应基本一致。（3) 幅度限位器调整（结构调整方法见外购件DXZ-4/6多功能限位器使用说明书）带钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关支座，小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中中央运行。小车运行试动作三次，三次效果一样即可。（4）起升高度限位器调整组外构件，DXZ-4/6多功能限位器使用说明。起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整。调整起升卷筒旁高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去约2米，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。吊钩升降试动作三次，效果一样即可。调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。（5）制动器调整1、小车牵引机构制动器调整调整方法：依据制动器应用中的实际制动效果，力矩不够时，打开制动罩（件1），调整螺绠（件3、4、5），使弹簧（件6）缩短；力矩过大时，使弹簧伸长，每次调整完后，试动作数次，应保证衔铁（件2），在导向螺栓（件7）上滑动无阻，吸合及脱开动作准确无误。a、顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。b、若要边续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一标准节前，塔身节与下支座必须连接牢固，至少要连牢对角线上的两螺栓。c、所有标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。6、安装安全措施作业前主体工作人员学习安全技术交底，进入现场，首先要熟悉工作环境。作业使用的工具、器具，认真进行检查，特别是吊具，索具等吊装工具要严格检查。安装现场必须有专职安全员,监督安全工作,制止违章作业,防止非工作人员进入施工现场。现场作业人员必须佩戴安全帽,穿防滑鞋,身着工作服。高空作业人员必须栓好安全带,严禁无安全带违章作业,行走时注意脚下,防止摔倒。全体工作人员要服从统一调动,听从统一指挥。由于安装、拆卸工作属于多工作配合作业，全体人员必须服从现场调度指挥人员的指挥。空中、地面信号应清晰、准确、洪亮、及时、以便吊装工作顺利进行。工作现场设置“禁止通行”“防止空中附物伤人”等标志牌，非工作人员严禁进入施工现场。空中工作人员进行作业时，工、器具和零部件要放置工具箱内或固定好，严禁由上向下投掷物件，以免伤人。严禁酒后作业，违者重处。六级以上大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，严禁作业。工作使用乙炔、电焊时遵守安全规程。吊装作业时对不知吊点的吊物应进行试吊，确认无误后方可进行正式吊装。吊装作业严禁斜拉、斜吊、严禁吊物埋在地面里。7、安装时的注意事项：当塔机超过40米时，必须安装附着架，H1H2可根据实际情况做适当调整。附着杆应保持在同一水平面上。附着装置应与塔身紧固联系，在工作过程中，应随时检查各个节点是否有松动现象，如发现有异常情况，应立即停止操作并采取调整措施。8、验收及试运转要求：整机安装完毕后，由安装总负责人组织，质量检查员和安全员参加，机长操作进行技术检验和试运转。技术检验：结构部：检查部件、附件联结件，安装质量和螺栓等连接体的紧固程度，结构外表有无变形、开焊、裂纹等，压重、配重是否符合要求。绳、轮、钩系统：检查钢丝绳的质量、规格、缠绕、固定和编插等情况应符合规定，各部滑轮灵活可靠，吊钩无超标磨损。传运系统：检查各机构传动，应平稳无异响，制运器、离合器等灵活可靠，各润滑调滑良好，油质符合规定。电气系统：检查供电能保证正常工作，各接触器、继电器触点良好，仪表、照明、报警系统完好可靠，控制操纵，装置动作灵敏、可靠，各安全装置齐全、可靠、绝缘电阻符合规定。安全装置和保护装置：检查各安全限位和保护装置应齐全，灵敏可靠。9、试运转：按照部分建筑机械技术检验规程（JGJ3486）的规定对安装后的塔式起重机进行试运转，包括空载试验额定荷载试验和超载试验等，以测定整机的技术性能。通过试运转，发现安装质量问题 ，由安装单位及时处理。全部合格后，由参与验收的部门人员在检验记录上填写验收结论并签字作为安装合格音乐会使用的凭证10、塔机的拆卸塔机的拆卸方法与安装方法基本相同,只是工作程序与安装时相反,即后装的先拆,先装的后拆。但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。请特别注意：两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，故引进标准节或拆除标准节时，对抓爪状态应特别注意。（1） 将起重臂回转到标准节的引进方向（即顶升套架中有开口的一侧），使回转帛器处于制动状态，小车处于配平位置（即与安装塔架中顶升加节时小车的配平位置一致）。（2） 一定要将顶升油缸伸出全长的90左右，顶升横梁位置在标准节2（即从下支座往下数第二标准节）的下踏步上（即靠近标准节3的踏步）绝不容许将顶升横梁放置靠近油缸全缩状态附近的踏步上。此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零）顶升横梁两端销轴放置踏步圆弧槽内。（两端销轴必须都放入，否则进行下部工作会出现倒塔事故！）并且使两端销轴外端面在两踏步的外侧面的露出量基本相等。（3） 拆卸标准节1与下支座以及与标准节2相连的高强度螺栓，并将四个引进滚轮的销轴插入标准节1下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。（4） 开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节1下端与标准节2顶面有1020mm的间隙时停止顶升；将标准节1推出至引进平台上。（5） 回缩油缸，使套架下降。开始下降时，要由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步（绝对禁止一个爬爪躲过了，一个没躲过。否则会出现倒塔事故！爬爪躲过踏步后，一定使它们牌水平状态）。继续下降套架约半个标准节的高度，直至爬爪于标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确。（两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故）。确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正确后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁继续放在踏步内。（6） 继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步内抽出后停止回缩。再将油缸慢慢伸出至全长的90左右，顶升