中国汽车燃料经济性标准及政策研究.ppt

中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策 开展汽车燃料经济性研究的必要性 一 NecessaryofThisProject 1 我国石油资源和产量有限 长期徘徊在1 6亿吨 Limitedoilresourcesandproduction fluctuatingaround160milliontons 1993年起成为石油净进口国From1993 Chinahasbecomeanetoilimporter2000年原油进口6 7千万吨 2010年预计超过1亿吨Oilimportingamountof60 70milliontonsin2000 andwillbemorethan100milliontonsin20102000年汽车消耗燃料5 6千万吨Automobilesconsumedfuel50 60milliontonsin2000 开展汽车燃料经济性研究的必要性 二 NecessaryofThisProject 2 如不加以控制 将严重影响中国的能源安全性Ifnotcontrolled Chineseenergysecuritywillbeinfluencedterribly也将彻底打乱世界石油的供应格局Worldoilsupplyanddemandsituationwillbefullyderanged近年汽车保有量以每年将近15 的速度增长Autopopulationincreasedwithanaveragerateof15 year轿车进入家庭的高潮开始Theclimaxoffamilycarsbegins同时也能降低温室气体CO2的排放ThegreenhousegasCO2decreasedaswell 研究内容 一 ItemsforImplementingTheProject 1 制定两项国家标准 Establishingtwonationalstandards 轿车燃料消耗量试验方法 Measurementmethodforfuelconsumptionofcars 轿车燃料消耗量限值 Limitsforfuelconsumptionofcars 提出四项政策建议 Putforwardfourpolicyproposals 燃油耗申报制度 Declaringsystemoffuelconsumption 燃油耗标签制度 Labelingsystemoffuelconsumption 燃油耗公布制度 Announcementsystemoffuelconsumption 鼓励低燃油耗和抑制高燃油耗政策 Policiesonencouraginglowfuelconsumptionandrestraininghighfuelconsumption 研究内容 二 ItemsforImplementingTheProject 2 相关项目 CorrelativeItems 建立汽车燃油耗评价体系Establishtheevaluationsystemforautofuelconsumption普查典型车型的燃油耗Universalsurveyonfuelconsumptionoftypicalautos统计分析各类轿车的平均燃油耗Statisticandanalysisofaveragefuelconsumptionfordifferentcategoriesofcars研究提高汽车能源效率的技术措施及其效果和成本Researchtechnicalmeasuresimprovingautoenergyefficiencyandtheireffectandcost 项目指导小组ProjectDirectingCommittee 项目指导小组由国家经济贸易委员会 发展计划委员会 质量监督检疫总局 税务总局 财政部和环境保护总局的成员组成ThecommitteecomprisesthemembersfromSETC SDPC SBQSIQ SAT MFandSEPA项目的所有工作均在指导小组指导下进行AllthetasksintheprojectaredirectedunderthedirectingcommitteeCATARC每三个月向指导小组作一次工作报告WorkingreportwillbesubmittedtothecommitteeeverythreemonthsbyCATARC 燃料消耗量试验方法标准MeasurementMethodforFuelConsumption 参照欧盟80 1268 EC指令1999 100 EC修订版制定RefertoDirective80 1268 EECasamendedbyDirective1999 100 EC是本项目的基础Thebasicofthisproject是申报 标签 公布制度和普查工作共同依据的准则Thecommonruleforthedeclaringsystem labelingsystem announcementsystemanduniversalsurvey适用于M1类汽车 除驾驶员座位外 乘客座位不超过八个的载客车辆 AppliestothemotorvehiclesofcategoryM1 Vehiclesusedforthecarriageofpassengersandcomprisingnomorethaneightseatsinadditiontothedriver sseat 燃油耗评价体系EvaluationSystemforFuelConsumption 包括 Including 汽车按燃油耗的分类Thecategorydivisionforautofuelconsumption同类汽车之间的比较方法Thecomparemethodforthesamecategoryautos体现政府对不同车型的倾向Tomaterializethegovernmentaltrendondifferentautotypes 普查典型车型的燃油耗UniversalSurveyonFuelConsumptionofTypicalAutos 采用统一的试验方法 燃油耗试验方法标准Usingtheunifiedmeasuringmethod MeasuringMethodStandardforFuelConsumption在实施申报制度的基础上进行Onthebasicofimplementofthedeclaringsystem充分利用申报数据Usingthedeclaringdataadequately 统计分析各类车辆的平均燃油耗StatisticandAnalysisofAverageFuelConsumptionforDifferentCategoriesofVehicles 在申报和普查数据的基础上进行Basedonthedataofdeclaringandsurveying建立专用数据库Establishingaspecialdata base结合评价体系分析不同分类下的燃油耗特点Combiningwiththeevaluationsystem analyzingthefuelconsumptioncharacteristicofdifferentsorts是制定燃油耗限值标准的基础工作Thebasicforestablishinglimitstandardoffuelconsumption 燃油耗限值标准 一 StandardofFuelConsumptionLimits 1 在申报和普查数据以及统计分析的基础上确定Basedonthedeclaringdataandsurveydata andonthestatisticandanalysis体现政府对不同车型的倾向Tomaterializethegovernmentaltrendondifferentautotypes根据燃油耗评价体系确定汽车的分类Thecategoriesofautofixedontheevaluationsystemoffuelconsumption 燃油耗限值标准 二 StandardofFuelConsumptionLimits 2 确定分阶段实施的限值Thelimitsarefixedupindifferentstage实施每一阶段总体的燃油耗应有所下降Ineverystagethefuelconsumptionshouldbedecreasedasawhole每一阶段的限值应有可能采取的技术措施保证Thelimitsofeverystageshouldbeensuredbythetechnicalmeasurespossiblyadopted 申报制度政策建议PolicyProposalonDeclaringSystem 各主要汽车厂采用统一的试验方法 燃油耗试验方法标准 测定其典型车型的燃油耗ThemainautomanufacturersdeterminethefuelconsumptionoftheirtypicalvehicleswiththemethodprescribedintheStandardoffuelconsumptionmeasuringmethod将试验结果申报政府有关部门作为该车型的申报燃油耗Reporttheresultsdeterminedtothegovernmentconcernedasthedeclaringfuelconsumptionvalueforthisvehicletype 标签制度政策建议PolicyProposalonLabelingSystem 将各汽车厂申报的燃油耗用标签形式粘贴在该车型的每一辆车的显要位置Thefuelconsumptionvaluedeclaredbytheautomanufacturerwillbeaffixedonanoticeablepositionofeachvehicleofthistype标签制度将促进汽车厂改善其车辆的能源效率Thelabelingsystemwillpromoteautomanufacturertoimprovetheenergyefficiencyoftheirvehicles 公布制度政策建议PolicyProposalonAnnouncementSystem 将汽车厂申报的燃油耗经普查结果核实 定期向社会公布Thefuelconsumptiondeclaredbytheautomanufacturerandverifiedbytheresultsofthesurveywillbeannouncedtothesociety公布制度将会引导某些购车人购买低燃油耗的车辆Theannouncementsystemwillintroducesomeofthebuyertobuythevehicleswithlowfuelconsumption 燃油耗鼓励和抑制政策建议PolicyProposalonEncourageandRestrain 对提前达到后一阶段燃油耗限值的车辆 在税收上给予优惠Encouragethevehiclewhichmeetsthelimitinadvancewithpreferentialrevenue对达不到现阶段燃油耗限值的车辆 则加征其税收Restrainthevehiclewhichcannotmeetthelimitofthisstagewithaddedrevenue 技术措施及其效果和成本TechnicalMeasuresandTheirEffectandCost 广泛利用国际专家组提供的技术支持UtilizethetechnologiesprovidebytheInternationalTechnicalAdvisingTeam根据我国的实际