汇报、总结范本.doc

中铁六太安2007 号关于对-因施工质量造成事件责任人进行处理的决定公司各单位、项目部：-危及行车安全，当即采取措施，进行了紧急处理。这次事件的发生正值-铁路局冲刺安全运输生产800天和六期提速。给-铁路局的正常运输秩序造成了影响，教训极为深刻。一、事情经过：-危及行车安全。后经现场检查发现线路个别地段发生明显变化，主要是道床密实度不够、形成低接头所致。-施工单位和设备管理单位积极组织整修。二、原因分析：造成此次事故有以下几个主要原因：1、领导重视不够，现场组织不力。疏于管理，职责落实不到位。在施工管理上存在严重漏洞。过程控制不到位，自检不严格。项目部检查力度不足，忽视对质量的严格要求。公司对这次施工没有足够重视，施工期间没有领导盯在现场，管理失职。监管人员指挥不力，没有正确处理好安全与进度的关系，仅限于封锁施工不延点，不出事。项目经理工作安排不详细，工作人员人符于事，没有按照相关规定去执行。2、多次发生事故仍不吸取教训。质量意识淡薄。责任心不强、人浮于事、工作不作为。对于该段为高填方路基的情况，没有及时采取针对性的补究措施，捣固时依然按接头四捣、线路双捣进行，结果造成道床密实度不够，运行中形成低接头，影响列车速度。3、安全检查制度落实不力，安全逐级负责制落实不到位。线路开通后养护维修不及时，线路质量没有达到铁路工程施工质量验收标准。3、安全管理制度落实的不够。没有严格按太原铁路局2005415号文太原铁路局营业线施工安全管理办法的规定以及公司有关既有线施工的安全管理规定去执行。4、管理层对安全施工管理工作重视不够。安全措施有漏洞。没有摆正安全与进度的关系，满足于封锁过程中不发生安全问题、不延点；讲安全停留在口头上，存在落实不到位，督促检查不到位，跟班不到位的现象。缺乏对下级落实情况的监管，开通后没有指派专职人员巡道检查。5、对从业人员安全培训不够。存在走形式现象。施工前虽然对现场带班员、安全员、防护员、驻站员、民工进行了安全培训与考试，但未真正落实到位。三、整改措施：1、强化安全质量教育。在全公司范围内深入开展一场声势浩大的全员、全方位安全质量反思教育，借鉴事故的教训，深入开展“揭思想、摆问题、议危害、查根源、提建议”活动，切实提高全员对安全质量的政治意识、责任意识、忧患意识，始终做到如履薄冰、如临深渊、如坐针毡、警钟长鸣，迅速扭转安全质量工作的被动局面。2、强化安全培训。充分利用以会代训、班前培训、专项培训等形式，分项目部、作业队、班组、关键人员四个层次对既有线施工知识进行培训。真正做到用工作质量保证工序质量，用工序质量保证产品质量，用产品质量来保生产安全。3、强化安全质量体系建设。一是加强资源体系建设，配齐配强各层次专兼职安全质检员，明确安全质量责任人；二是加强责任体系建设，认真落实安全质量逐级负责制；三是加强防范体系建设，对在既有线施工的项目进行一次全面大检查。4、充分发挥各级组织的优势。公司各级组织、各个系统要充分发挥自身优势，尽职尽责迅速扭转安全生产的被动局面，为确保-做贡献。四、对有关责任人的处理为严肃纪律，从严管理，对这起事故的相关责任人处理如下：1-负领导责任，做为-、主管领导对这次施工没有足够重视，施工期间没有盯在现场，管理失职。落实路局及公司有关既有线施工安全管理办法不彻底，对项目部的管理不到位，现场失控。经研究决定给予全公司通报批评并向公司、公司党委写出书面检查。2-负监管责任，在施工期间现场指挥不力，没有正确处理好安全与进度的关系，仅限于封锁施工不延点，不出事 ，没有从大局出发、全盘考虑、细化施工组织和作业流程、施工程序，对设备管理单位提出的补碴、整理扣件、更换伤轨等具体要求，没有督促落实。至使事件的发生。经研究决定给予行政警告处分。3-负主要责任，做为项目经理应把握全局，科学控制工程质量、进度、成本、安全，但其片面强调进度。对前期出现的质量问题没有采取必要的措施，对现场施工缺乏具体、细致的安排；别外，应急预案不完善在出现突发事件时应对不及时。经研究决定撤销其项目经理职务。五、事故教训1、事故的发生不仅暴露了我们在思想认识、安全质量管理上的麻木不仁和干部作风的飘浮，而且严重干扰了施工生产的正常秩序，特别是给公司在太原铁路局造成了严重的负面影响，教训极为深刻。2、安全无小事，营业线无小事。安全第一，质量终身负责制的思想必须牢固树立，必须要做到警钟长鸣。3、要切实实现既有线施工管理的安全可控，必须认认真真落实安全逐级负责制及岗位职责，必须建立健全各项安全管