汽车落水应急逃生系统.doc

汽车落水应急逃生系统摘要：汽车落水应急逃生系统灵感来源于2012年7月21日的北京遭遇61年特大暴雨。看到一条条生命就这样在车内流失，痛心疾首，为什么生产厂家在考虑汽车安全性能时，不兼顾逃生系统呢？如果汽车在落水时，有像飞机配备的应急逃生系统该有多好。我们科技创新小组查阅了许多书籍、网络，只发现一款落水逃生车门，落水逃生车门的缺陷是当水没过车顶上，由于汽车内外压力差，落水逃生车门失效。所以我们研究了一款从车窗玻璃逃生的落水应急逃生系统。关键词落水 自救 触发器 接通 逃生背景 2012年7月21日，北京遭遇61年来最强暴雨，据统计，这次灾害已经造成79余人遇难，其中在广渠门桥下有一男子在车中溺亡。其实，近年来，因为山路滑湿或者驾驶员操作不当，汽车冲进湖中或河中遇难的事件很多，如何加强汽车自身自救的功能，避免类似的悲剧再次发生，是每个汽车人都应该做好的功课。目的和基本思路根据我们这两年来在大英中等职业技术学校学到的知识和技能，同时也查阅了许多相关的资料。介绍汽车落水后的许多方法，这些方法多少在有工具的前提下进行自救的。如果没有工具破坏窗玻璃，或蓄电池遭破坏无法下降窗玻璃，或由于落水后车内外压力差，无法打开车门。那么，我们是否考虑在车门上安装一个自救装置，达到自我救助的效果。我的思路是:在底盘安装一个水位计，当汽车落水时，水位计在水的作用下进行工作，控制继电器。继电器工作，连通备用电路，使车窗玻璃下降，达到自救的目的。我们把目的和基本思路向指导教师徐刚老师、陈方红老师、李伟老师阐述后，得到老师们一致认同。老师们都认为可行、能行、使用。经过无数次的实验，效果明显。同时，先后在指导教师徐刚老师和李伟老师的私家小轿车上安装了汽车落水应急系统后，在浅水区实验，当水达到一定的水位，车窗玻璃自动下降，能达到逃生的目的。经过一段时间的使用后，两位指导教师得出:安装后不影响车的正常使用，也没有因安装落水自我救助系统而导致其他故障的发生。【汽车落水应急逃生系统的原理】汽车落水应急逃生系统电路图1. 应急逃生系统自然状态时： 因触发器1和触发器2不通电，磁心无磁力，K1、K2常开，所以电机不通电，不工作。备用电源的正极、负极与车窗玻璃升降线束长期断开。2. 应急逃生系统工作时： 当汽车落水时，水淹没安装底盘上的水位计时，水位计中的浮子A向上移动使B、C连接导通.触发器触发器1和触发器2通电。触发器磁心产生磁力。使K1、K2吸合。使车窗玻璃升降电机M通电开始工作。车窗玻璃自动缓慢下降，便于逃生。【汽车落水应急逃生系统的特点】1、采用了备用电源：当落水后，汽车蓄电池在水中瞬间丧失其作用，导致汽车电路无法正常工作。本系统采用的车内后背上部放置备用电源，这样可以使汽车落水后在一定时间内，汽车落水逃生系统能够正常使用。2、稳定性强，系统可终身使用。汽车落水逃生系统使用的电子元件较少，整个系统只采用了触发器2个、水位计1个。因为使用的电子元件较少，所以整个系统稳定性强，系统可终身使用。3、价格便宜，便于推广和安装：落水应急逃生系统在最初的设计理念中是：使用简单使用的系统，同时也要考虑厂家安装这套系统的成本。触发器的零售价5元/个；水位计的零售价10元/个；备用电源（12V）的零售价60元/个。整个系统不到80元，同时备用电源（12V）还可以多用。在低价格、高稳定的优势下，便于推广。【主要贡献和其它同类研究】 汽车落水应急逃生系统灵感来源于2012年7月21日的北京遭遇61年特大暴雨。我们科技创新小组查阅了所以的汽车配置参数，都没有落水逃生系统。只