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山东城市建设职业学院顶 岗 实 习 总 结 报 告实习名称： 青岛监管场所迁建项目实习总结 系 部： 市政与环境工程系 专业班级： 市政工程技术0802 姓名： 庄增明 学号： 082010219 指导教师： 郭福 成 绩： 2011年 06月01日 一实习时间：2011-1至2011-6二实习地点：济南西客站一期、二期工程济南西客站一期、二期工程，包括南侧与经十西路衔接的大金路段、张庄路延长线、站西路等工程路段。总之，都是为济南西站服务的几条主要道路。三实习单位济南黄河路桥工程公司四实习目的实习是工程测量学和施工的重要组成部分，通过半个学期的工程实地实习，来充分验证在课堂上所学习的理论知识，将这些理论与实际工程联系起来 ，培养自己真实的操作能力，运用到实战中去，并确立自己真正的工作能力和水平努力让己得到提高，在以后的工作中能顺利的做好自己本分的任务,使我们对道路工程的测量、道路路基的处理和各个结构层的摊铺与压实要求等有一次全面的感性认识。五：实习要求：1熟悉掌握水准仪、经纬仪等一些主要一起的性能和如何操作使用的方法。2掌握各种数据的计算过程和处理方法。3熟练掌握各种地形图测绘的基本方法。4掌握施工放样的基本方法 。 5. 解并掌握二灰、水稳、沥青等摊铺程序。6. 学会放线，导点，线路定测，导线等技巧。六实习内容一工程测量1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程；二测量方法 1. 水准测量： （1）水准测量原理： 水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数；B称为前视点，b称为前视读数。如果已知A点的高程HA，则B点的高程为： HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+a-b B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即 Hi=HA+a HB=Hib（2）水准测量的外业施测： 1）水准点：用水准测量方法测定高程的点。 2）放线放线主要是在施工过程中根据道路的距离，宽度和桩号进行施工放线。一般利用工地上的石灰和卷尺，每10米一个点根据道路宽度进行测量准确的画出应该测量的点。我们主要是利用全站仪所树立的桩号进行推算，例如道路中心线或者中央分隔带还有绿化带所设计桩号进行画线，一般以道路宽度的中点为一个点并做出标记，然后再道路的两侧画出每个点。如果道路有加宽带或者断面层需要特意画出一个点利于施工摊铺工作。3）水准测量水准测量原理是利用水准仪提供一条水平线，借助竖立在地面点的水准尺，直接测定地面上各点间的高差，然而根据其中一点的已知高程，推算其他各点的高程。一般的工程测量中，水准路线主要有三种形式：闭合水准路线，附合水准路线，支线水准路线，固定的高程标志，称为水准点，常用“BM”表示。水准点有永久性和临时性两种，水准测量通常是从某一已知高程的水准点开始，引测其他点的高程计算水准测量成果计算时，要先检查野外观测手簿，计算各点间高差，经检核无误，则根据野外观测高差计算 4）水准测量的检核 计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的复核。 测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。 在工地实际工程测量中往往会因为道路过长而更换水准点，因此往往会进行倒水准点和水准闭合工作。 闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，即 3mm ，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错误存在，则要重返工作。3测量步骤以二灰为例1对道路进行放线，每十米一整桩号（便于推算设计高程），比如：K1+000、K1+010、K1+020、2对做好标记的桩号进行高程测量，记录在表格中。3测量完毕后，计算出各桩号的原地貌高程，然后根据二灰的设计高程计算出二灰要摊铺的实际厚度4用实际的摊铺厚度乘以二灰的松浦系数，即可得出二灰的虚铺厚度。道路的结构层中水稳、沥青的测量方法均是如此。（三）工程计量 熟悉图纸并学会计量，在每个工地竣工结束后需要向甲方统计施工量，通常一般需要从图纸做起，熟悉图纸中的每一处要求并实地测量，根据所有完工的路段进行回报工程量，在图纸中按照桩号和道路宽度以及设计高度对每一层摊铺水稳，二灰，沥青的高程惊醒整理和统计，对加宽或者超厚的路段需要详细计算以至于达到最终计量的目的。在整个过程中需要细心已达到最终的量和最初统计的量数相符。（四）摊铺1.二灰、水稳摊铺在我们测量完毕，并计算出二灰或水稳的虚铺厚度后，便手写一份各桩号的虚铺厚度交于施工队，根据我们步的桩号点，来调节摊铺机的摊铺宽度。然后挂钢丝线高程，摊铺机和料就位后即开始摊铺工作。二灰和水稳都有一定的摊铺湿度，太干或是太湿了都不易于摊铺工作。料太干，不容易达到设计要求的压实度；料得含水量太高，压实后比较容易出现翻浆现象。在实习过程中出现了不少这种现象，总之，两者都会直接影响到工程的质量和工期问题。2.沥青摊铺1）摊铺我们公司沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 在摊铺过程中，两侧的电脑起这非常大的作用，摊铺机行走尽量要均匀，速度不宜过快。2）碾压 合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080KN双轮压路机以1.52.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压24遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。 七实习心得：来到黄河路桥公司，在工地的实习，相比于以往的教学型实习，真正的工程（实习）显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。从起初来到工地到工程竣工我学会了工程中最基本的测量，测量是一项细心的工作，是工程中最为重要的，相比于以往的教学型实习，真正的工程显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还掌握了一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。同时在这半个学期的实习中让我再次认识到团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量工作要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有同事的合作和团结才能让工作快速而高效的完成.这半年的工地实习培养了我的团队意识,在工作中认识自己和别人，懂得了如何去协调和别人之间的关系，在我们的施工作业中，人际关系