2011年操作规程[1].doc

东、西风井主通风机操作规程一、一般规程1、司机必须专职专责。2、司机必须经过培训，考核合格，取得合格证，才准上岗操作。3、司机必须熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部性能，供电系统和控制回路以及地面风道系统和各风门的用途。4、司机必须严格执行交接班制度和本工种岗位责任制。二、操作前的准备工作1、查看将启动的风机风门是否在打开位置，另一台风机风门是否在关闭位置（初次启动）；2、检查稀油站油箱油位在规定油位之间，油路的油位及油温符合要求；3、检查各紧固件紧固牢靠；4、检查电器和电动机接地良好；5、检查各指示仪表，保护装置齐全可靠；6、检查各起动开关手把都处于断开位置；7、检查电压在额定电压的7%范围内；8、检查风道内无杂物；9、检查将启动的风机制动器是否在开位，按风机正常运行转向盘车23圈，手感无别劲，无异常声音，否则不允许开车。三、操作（一）操作1、检查制动器，松开制动器，手动盘车23圈，确认转动灵活，检查叶片角度，确认在所需位置。2、检查稀油站油箱油位，确认油位在规定油位之间，启动油泵（提前30分钟启动）。3、检查油温，若油温低于350C，起动加热装置预热，若高于450C，起动冷却系统冷却。如果在紧急情况下启动风机可不受温度限制，正常启动风机后根据温度情况起动加热或冷却装置。4、检查电机轴承温度，确认低于700C。低于环境温度5、检查风机轴承温度，确认低于700C。低于环境温度 6、检查润滑站压力，确认在0.38-0.4Mpa范围之间。7、检查准备开启闸门处于全开位置，同时使另一台风机闸门处于全闭位置（初次启动）。8、合1#风机805#柜（或2#风机806#柜）的上、下隔离，准备起动。9、起动主电机，监护人注意倾听风机和电机声音，如发现有异常声音或有异味，马上停机，倒换风机；如正常，则检查参数是否符合规定，各处是否漏风。（二）正常倒风机1、定期倒切风机，倒风机必须在十分钟内完成。2、将备用风机盘车23圈，并按上述检查步骤检查备用风机，进行开车前的准备工作。3、停运行风机真空开关，延时60秒钟后点动抱闸制动键，同时关闭原运行风机风门，开启备用风机风门。4、合上备用风机上、下隔离刀闸，合上备用风机真空开关，启动风机，检查风机运行正常。此处顺序不对，应首先将备用风机开关热备。5、拉开停运风机隔离刀闸，切断制动器电源，稀油站延时60分钟后再停。6、完成上述操作，司机按要求检查运行风机各项参数，汇报有关单位并做好记录。（三）反风反风分为风机紧急情况下反风和年度反风演习：A、风机正紧急情况下反风：缺少检查20m范围内的电源情况1、司机只有在矿长或总工程师同意后方可进行反风操作，反风操作必须在10分钟内完成，且反风风量不得低于正常风量的40%。2、切断拉开运行风机真空开关，去室外压紧防爆盖地锁、将防爆盖重锤取下或支起使防爆盖不受力压紧安全门及检查门。缺少拔下喘振继电器管3、延时60秒后，点动运行风机制动器，直到风机完全停止。4、打开原运行风机风叶角度调节孔，手动盘车对准调节孔。5、用专用调节杆插入调节孔将风叶调至+1180。6、取出调节杆，盖上调节孔盖。将正反风风压转换开关打至反风位置。7、合上原运行风机真空开关，启动风机，检查风机运行正常。8、切断制动器电源。B、年度反风演习1、司机只有在矿长或总工程师同意后方可进行反风操作，反风操作必须在10分钟内完成，且反风风量不得低于正常风量的40%。提前开启备用风机稀油站。缺少检查20m范围内的电源情况、将防爆盖重锤取下或支起使防爆盖不受力压紧，缺少拔下喘振继电器管2、打开备用风机风叶角度调节孔，手动盘车对准调节孔。3、用专用调节杆插入调节孔将风叶调至+1180。4、取出调节杆，盖上调节孔盖。将正反风风压转换开关打至反风位置。去室外压紧防爆盖、安全门及检查门。5、切断运行风机真空开关和上下隔离，同时关闭原运行风机风门，开启备用风机风门。6、延时60秒后，点动运行风机制动器，直到风机完全停止。7、合上备用风机上下隔离和真空开关，启动备用风机，检查风机运行正常。8、切断制动器电源。（四）调整风叶角度的操作1、确认所调风机断路器已分断，上下隔离开关已拉开，并挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。2、将电机抱闸使电机处于停止状态。3、打开风机风叶调节孔，确认风叶静止后方可进行风叶调节。四、运行过程中的注意事项1、风机运行过程中，司机应按巡回检查内容进行检查，按要求填写运转日志，注意倾听风机和电机声音，发现任何异常现象都要准确记录，及时上报。2、各项参数规定值：（1）电压应在5580V6420V范围内，否则必须立即检查并汇报；（2）电流不超过115A，否则应立即汇报并根据指示进行处理；（3）主电机轴承温度超过800C报警。（4）风机轴承温度超过800C报警。（5）稀油站压力低于0.25Mpa起动备用泵，低于0.1Mpa跳闸。3、风机正常运行过程中，将风门打至机动位置，并将风门绞车电源开关关掉，将制动器电源关掉，以防误动。五、高压停送电工作1、根据停送电工作任务填写停送电操作票。2、停电：操作前必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘垫上。停电时先停真空开关，后拉隔离刀闸；3、验电：先检查6KV验电笔是否良好，再到所停电导线（设备）上验电，确认无电，才可进行下一步操作；4、用放电棒放电，挂三相短路接地线，先接好接地端，并检查确认连接牢实，再挂导体端；拆接地线时，先拆导体端，后拆接地端；5、在开关手把上悬挂 “禁止合闸，有人工作”或“停电”等指示牌。6、送电：操作前必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘垫上。拆除所有接地线，关好开关柜门并检查确认，送电时先合隔离刀闸，再送真空开关。六、故障处理1、如风量、负压等参数改变，应立即向工区值班、调度室和通风调度汇报；2、如风机发生喘振要立即汇报工区值班、调度室和通风调度，根据矿长或总工程师指示进行倒机或进行调角度；3、发生接地时，应向工区值班和调度室汇报；4、倒风机或者调角度必须经矿长或总工程师同意方可；5、发生下列情况必须停机，并立即倒风机，然后汇报工区值班、调度室和通风调度。（1）某项参数超限（如电流、风机轴承温度、电机温度等没有实际值）；（2）声音异常，出现异味等；（3）各主要传动部件有严重异响或意外震动；（4）电动机缺相运转或冒烟冒火；（5）运行风机开关故障（6）出现其它意外情况。6、突然停电的工作：（1）司机发现运行风机进线停电，立即断开运行风机真空开关，(如果进线停电此时风机开关也跳闸）拉开隔离刀闸，合母联开关，送备用进线电源，恢复风机运行；若为两回路6KV进线停电，马上手动操作高压柜，断开真空开关，拉开隔离刀闸，立即汇报工区值班、调度室和通风调度，等待指令。（2）停电期间，任何人不准进入风道和风机内，如停电时间较长，经矿长或总工程师同意，打开防爆盖，并关闭风门，从而形成自然通风。（3）来电后，依照送电顺序逐步操作，关闭防爆盖，听从矿调度室命令是否反风或正风启动。7、紧急停机的操作：（1）直接断电停机；（2）立即报告工区值班、矿调度室和通风调度；（3）根据有关领导决定，关闭和开启有关风门，并进行下一步操作。七、主通风机应进行班中巡回检查1、巡回检查时间为每小时一次；2、巡回检查内容：（1）各转动部位应无异响；（2）各项参数不得超限；（3）各仪表指示正常，各高压继电保护和后台机运行正常；（4）电动机和电器的接地系统必须符合规定；（5）风门固定牢固，限位开关指示是否正常，钢丝绳松紧适度；（6）稀油站油温、油压、油位是否正常。（7）防爆盖无锈蚀、无漏风，附属设施齐全、完好。（8）每季度至少检查一次反风设施；每半年检查一次防爆盖，并有检查记录。 3、巡回检查中发现的问题及处理经过，必须及时填入运行日志记录。八、收尾工作1、如实填写并按规定保存各种记录半年。2、工具备品等摆放整齐，搞好设备及室内、外卫生。3、每次倒风机后，运行风机正常运转12天后，对备用风机进行风道清扫和风叶、轮毂及风量和负压的监测口清扫检查。检查备用风机的叶片能否调至反风位置，检查后将风叶角度调至原运行角度，进入风机前要确认所停风机高压开关柜上、下隔离已拉开，悬挂“禁止合闸，有人工作”标示牌，并派专人在电机处监护，防止风叶转动伤人。4、每周试验一次备用风机。5、在确认安全的前提下，根据电机轴承注油规定对电机轴承进行定时注油。东副斜井2JK-3.5/28E提升机操作规程东副斜井2JK3.5/28E单绳缠绕式矿井提升机，卷筒直径3.5m，钢丝绳直径30mm，钢丝绳最大静张力170KN，钢丝绳最大静张力差115KN，最大提升速度3.85m/s，单滚筒最大提升重量10吨。一、一般规定：1、司机必须经过培训，取得特种作业操作证，经考试合格后持证上岗。2、该提升机必须配有正、副司机，每班不少于两人（不包括实习或熟悉期间内的司机），司机不允许连班顶岗，操作时，必须一人操作一人监护。3、司机必须熟悉所操作设备的结构、性能、技术特征、工作原理。4、司机必须遵守本规程及煤矿安全规程。 二、操作前的准备：1、应明确各部件螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。2、联轴器防护罩应可靠，联接可靠。3、轴承润滑油合格适量，油环转动灵活；泵站完好可靠。4、各种保护装置及电气闭锁，必须完好无损；试验过卷、松绳、紧急制动、油压系统的过压和欠压保护、声光和警铃都必须灵敏可靠。5、制动系统中，闸瓦表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，压力值、油位、油温、液压站油量油质正常，各传动部分不漏油。6、检查离合器位置正常，闭锁到位，离合位置到位。7、各种仪表指示应准确,检验合格并贴合格证。8、和运安工区井上信号工联系，确认信号系统正常。车辆不得超过三个，且总重量不得超过10吨。（空平板车4辆，空花车4辆，空集装箱3个）9、检查钢丝绳和衬板的磨损情况，查看上一天的验绳记录，确认钢丝绳完好，要符合煤矿安全规程。10、检查中发现的问题，必须及时处理并向当班负责人或区值班汇报，处理符合要求后，方可正常开车。三、操作（一）电控系统送电步骤：1、合低压电源柜(+LV)内的进线刀闸。通过该柜柜门上的转换开关检测三相电源是否正常，若三相电源均正常，则可继续下面的步骤，否则检查供电电源，停止下续操作。2、合传动柜电源（-QM1）、液压站电源(-QM2.1)、比例溢流阀电源(-QM2.2)、UPS电源、快开电源、操作电源(-QM5.1)、信号电源(-QM6)、润滑站电源(-QM4)、主风机电源(-QM3)、DI输入电源(-QM5.3)、DO输出电源(-QM5.4)、井筒开关电源(-QM5.2)、整流变压器冷却风机电源。3、合低压电源柜的CVT_1000磁共振稳压电源。4、将提升数控柜(+DC)内的两个不间断电源UPS投入工作。5、合传动柜(+DR)内装置风机电源、装置电源、控制电源、待SIEMENS 6RA70 PMU上面显示o7.0后合上磁场电源。6、将提升数控柜和操作台内的PLC投入工作：将电源模块PS307上的电源开关拨至“1”位置，则电源模块上的“DC24V”绿灯亮。同时，CPU模块上的“DC5V”绿灯和“STOP”桔黄色灯亮。待所有的模块上不再有红色指示灯亮或桔黄色指示灯闪烁后，将CPU模块上的运行开关拨至“RUN”位置，则“RUN”绿色指示灯先闪烁约2秒钟，然后停止闪烁，保持常亮，表示PLC投入工作。7、由主司机穿绝缘鞋，戴绝缘手套，副司机监护，合上高压柜的隔离开关，查看电压表确认电压在6KV（7%）,合上真空断路器，检查确在合位，给整流变压器送电。（二）电控系统停电步骤：本过程为上述送电过程的反过程，即按照上述步骤逆向执行即可。（三）开车前的操作1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“右手柄零位”、“左手柄零位”指示灯亮。2、操作台上的各转换开关、旋柄式按钮均置于正常位置。3、高压电源、低压控制电源均正常。4、PLC投入工作。5、启动主风机，相应指示灯亮6、启动变流器，“磁场电流”表有正常励磁电流指示。7、若系统中无重故障，且相关设备均投入正常工作，则操作台上所有的红色故障指示灯均不亮，“安全正常”指示灯亮。若不亮，则通过 “故障解除”按钮接通安全回路。若不能接通，则查找原因并排除故障。8、起动液压站油泵电机，相应的指示灯亮。9、若系统中有轻故障，则“轻故障”指示灯亮。若通过 “故障解除”按钮不能解除故障，则查找原因并排除故障。至此，准备工作完成，可以依据信号指令开车。（四）接收信号：开车司机必须熟悉信号。1、信号具体规定如下（以固定滚筒为准）： 1-停车 2-上提 3-下放 4-慢速上提 5-慢速下放 急停- 紧急停车 检修-以检修状态提升0.3m/s2、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。3、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。（五）开车方式选择：在信号系统给出开车信号后，PLC自动判断出容器运行方向，并在操作台上给出显示。“提升”表示提升容器应向上运行，电机与滚筒为正转状态；“下放”表示提升应向下运行，电机与滚筒为反转状态。当需要手动选择方向时，可以通过右操作箱上的方向选择按钮来实现：首先应按“方向解除”按钮解除原有的方向，然后按“正向选择”按钮（对应电机与滚筒为正转状态）或“反向选择”按钮（对应电机与滚筒为反转状态）。（六）正常开车操作本套提升系统有三种工作方式：手动运行、检修（验绳）、慢动方式（I）手动运行：a、非选弱磁方式：绞车司机可参与对速度和可调闸的调节,运行速度0额定速度2.2m/s。1、通过工作方式转换开关选择手动运行方式，操作台上相应的指示灯亮。2、制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”、“主令零位”指示灯亮。3、信号系统给开车信号后，“开车信号”指示灯亮。4、绞车司机依据信号指令将制动手柄完全推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，绞车按照指令方向起动、加速至等速。5、至减速点，“正常开车”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，绞车自动减速至爬行速度。6、至停车点，绞车自动停车抱闸，运行方向指示灯灭，减速指示灯灭。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。7、若在中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉回零位，绞车自动减速至较低速度，然后抱闸停车，将各手柄置于零位，等待下一次的运行。 8、减速点以后而又不到正常停车位置之间停车后，若仍保持原有的运行方向和去向不变，则再次开车时， “正常开车”指示灯闪烁。 b、选弱磁方式：绞车司机可参与对速度和可调闸的调节,运行速度0额定速度3.8m/s。停车状态下将数控柜SA16.3转换开关选择弱磁位置，其他操作同上。（II）检修方式运行：在本方式下，绞车司机可参与对速度和可调闸的调节。运行速度为00.3m/s。1、通过工作方式转换开关选择检修运行方式，操作台上相应的指示灯亮。2、制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”指示灯亮。3、信号系统给出开车信号后，“正常开车”指示灯亮。4、绞车司机依据信号指令将制动手柄推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，绞车按照指令方向起动、加速至给定速度。5、至减速点，“正常开车”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，绞车减速。6、至停车点，绞车自动停车抱闸，运行方向指示灯灭，减速指示灯灭。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。7、中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉回零位，抱闸停车。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。（）慢动方式：本方式是在罐到位，还没到过卷位置时，还要继续开车时使用。在这种方式下，停车开关不起作用。最大速度只有0.5m/S。（七）过卷后的操作当提升容器过卷后，只能按照过卷方向的反方向运行。若提升容器井口过卷，则安全回路断开。只有将 “过卷复位”拨至井口过卷复位位置（1位），然后通过“故障解除”按钮接通安全回路。然后按照正常开车的方式运行，排除井口过卷的故障。当在离开过卷位置并停车后，应当将“过卷复位”由井口过卷复位位置拨至正常位置（中间状态），以保证下次能够向井口方向运行。若提升容器井底过卷，则安全回路断开。只有将“过卷复位”拨至井底过卷复位位置（2位），然后通过“故障解除”按钮接通安全回路。然后按照正常开车的方式运行，排除井底过卷的故障。当在离开过卷位置并停车后，应当将“过卷复位”由井底过卷复位位置拨至正常位置（中间状态），以保证下次能够向井底方向运行。（八）二次开车提升容器在经过减速点后尚未到正常停车位置停车，而后信号仍然要求按照原有的方向正常开车，这种情况称为“二次开车”。在这种情况下，当信号给出正常的开车信号后，操作台上的“正常开车”指示灯闪烁，绞车司机按照手动或检修的方式开车即可。(九)应急开车当PLC出现故障时，为避免提升容器长时间滞留在井筒中间，可以通过这种方式应急运行。在这种工作方式下，提升机的运行速度较低且不可调。禁止采用本方式长期运行。1、将提升数控柜内的钥匙旋钮开关“YA4”转至应急开车位置。柜内的“应急开车”继电器KA4.3,KA4.4吸合，强制允许给定继电器KA9.1。2、启动主风机、变流器等设备。3、通过“故障解除”按钮接通安全回路，启动液压站。4、在各手柄处于零位的情况下，依据开车方向将操作台上故障开车转换开关拨至相应的位置。5、依据开车方向，向后拉主令手柄（对应正转）或向前推主令手柄（对应反转），待主电机电枢电流达到一定值后，将制动手柄推开。6、需要停车时，将主令手柄和制动手柄迅速拉回零位，抱闸停车。7、完成提升任务后，将故障开车转换开关置于正常位置，停变流器，断开安全回路，检查并排除故障。8、在采用应急开车方式时，系统具备基本的保护和开车功能，允许运行速度不高于0.5m/s，且运行中速度不可调整，无自动判向、自动减速、自动停车等功能。严禁采用本方式长期运行。（十）调绳操作1、调绳时，首先将车开到合适的安全位置，手动锁住游动滚筒侧闸盘，使给油压后也不能打开。2、将“调绳开关”开关SA2.1选中“0”，启动液压站，然后扭动SA2.12使G2阀得电，选择检修方式，选择调绳互锁开关SA2.11至起液压站位置，启动液压站，制动手柄离开零位，压力起，离合器打开。上步骤中如果离合器已经分到位，将调绳互锁开关SA2.11旋至“开车”位置，复位安全回路，以检修方式开车。若安全回路不能接通，判断安全回路没有其他故障时，应察看原理图第3b页中的-LWK-1（分到位限位开关），和JSK（游离滚筒侧的一个闸瓦开关，闸合时为合）。3、调绳完毕后，扭动SA2.12，使G1阀得电，选择检修方式，选择SA2.11至起液压站位置，启动液压站，制动手柄离开零位，压力起，合离合器。当离合器和到位时，将SA2.11,和SA2.1拨向“开车位置”的位置，按“故障解除”，安全回路合，调绳完成。上步中如果安全回路不能合，应检查离合器合到位行程开关。（十一）液压站检修操作当需要对液压站单独进行检修时，比如调整油压、调整闸盘间隙等，可以通过检修液压站的工作方式来进行。1、在制动油压为零的状态下，将通往各个制动器的油路阀门关紧（或者仅保留需要调整的制动器油路阀门），并确保不会出现溜车现象。2、通过工作方式选择转换开关选择检修工作方式。3、将操作台上的旋柄式按钮“检修液压站”拨至检修(右侧45 HYJX)位置。4、启动变流器，复位安全回路。5、启动液压站油泵电机。6、通过制动手柄调节可调闸电流，则制动油压应跟随制动手柄升降。主令手柄应保持在零位不动。7、检修完毕，将各手柄置于零位，各按钮和转换开关置于正常工作位置。在制动油压为零的情况下将各油路阀门拧开以保证运行。（十二）调整闸瓦间隙操作1、确认绞车在井口停车位置，关闭两副盘形闸，将操作台上旋转开关打至检修位置，选择液压站检修方式。2、启动液压站油泵，操作制动手柄将工作闸松开。3、这时盘型闸处于松闸位置，用塞尺测量每一副盘闸间隙。4、需要调整时，把盘型闸固定两端螺丝松开。5、用调闸瓦扳手开始松闸瓦，用塞尺测量闸瓦间隙到约1.0mm时，把闸瓦固定。6、按上述方法进行调整下一个闸瓦。7、调整完毕，将制动手柄拉到零位，停液压站油泵。（十三）调整闸瓦磨损开关1、给ZT-1检测开关送+/-12VDC电源，电源指示灯亮，显示工作正常。此时，将面板上的开关置于“调整”位置。2、将金属探杆支架固定在闸瓦压板上。3、将金属探杆一端插入传感器内部约20cm左右，则“疲劳”“磨损”“零位”指示灯同时亮。4、若将金属探杆向里运动，则“疲劳”指示灯熄灭，若将金属探杆向外运动，“磨损”指示灯熄灭。5、此时，将面板上的开关置于“运行”位置，重复第4项试验指示灯熄灭后应该不会再亮，表明检测开关正常工作。6、重复第3项试验，当“疲劳”“磨损”“零位”“电源”4个指示灯同时亮时，用两个M3螺帽将金属探杆固定牢固。7、此时，调整完毕，再次将开关由“调整”位置拨到“运行”位置系统投入正常运行。（十四）高压开关柜的停送电操作1、根据停送电工作任务填写停送电操作票。2、停电：操作前必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘垫上。停电时先停真空开关，后拉隔离刀闸；3、验电：先检查6KV验电笔是否良好，再到所停电导线（设备）上验电，确认无电，才可进行下一步操作；4、用放电棒放电，挂三相短路接地线，先接好接地端，并检查确认连接牢实，再挂导体端；拆接地线时，先拆导体端，后拆接地端；5、在开关手把上悬挂 “禁止合闸，有人工作”或“停电”等指示牌。6、送电：操作前必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘垫上。拆除所有接地线，关好开关柜门并检查确认，送电时先合隔离刀闸，再送真空开关。四、 提升机运转过程中的注意事项：1、提升机在运转过程中随时观察各参数，同时观察操作台上其它仪表及指示灯的指示，各项参数不得超过规定值。2、提升机在运行过程中出现下列现象之一时，必须立即断电，主令手柄至零位，施闸制动进行中途停车。（1）电流过大，加速太慢，起动不起来。（2）运转部位发出异响。（3）出现情况不明的意外信号。（4）过减速点，不能正常减速。（5）出现其它必须立即停车的现象。3、提升机运行中出现下列情况之一时，必须立即按下操作台急停按钮和高压分断按钮，使用安全制动紧急停车。（1）工作闸操作失灵。（2）接到紧急停车信号。（3）接近正常停车位置，不能正常减速。（4）出现其它必须紧急停车的故障。4、运行中必须注意观察深度指示器上的指针，根据指示进行操作。司机在运转过程中，手不准离开手把，不得做与操作无关的事，严禁与他人闲谈。对监护司机的警示性提醒禁止作答。五、其它要求及注意事项：1、绞车司机应在明确信号种类和去向后再开车。2、开车方式的改变必须在停车后进行。3、禁止将CPU模块上的运行开关拨至“MRES” ，否则将造成程序的丢失。4、在绞车正在运行期间，禁止随意拨动（按动）操作台上的各开关或按钮。5、只有在启动了主风机后才可能启动变流器装置。司机和维护人员应经常检查主电机的温度不超过规定值，预防主电机的温升过高造成对电机的损坏。6、严禁提升机超负荷运行。7、非紧急情况不得使用安全制动。8、司机严禁调整制动闸和变更继电保护的整定值。9、进入滚筒工作前必须断开高压柜的真空断路器，拉隔离刀闸，并挂上“有人工作，禁止合闸” 警示牌。在滚筒上和操作手把上挂“有人工作，禁止开车”警示牌。10、检修后必须先开一次空车，检查绞车运行情况，试车正常。11、停车期间，司机离开操作位置必须做到：（1）将制动闸手把移至全抱闸位置。（2）主令控制器手把置于中间零位。（3）切断控制回路电源。（4）断开高压柜真空开关。（5）操作手把上挂“停车”牌。12、事故停车后的注意事项。（1）运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经过主管领导批准后，可采用应急开车方式完成本钩提升，然后停车处理故障。（2）钢丝绳受到紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝强检查无误后方可恢复运行。（3）过卷停车时，经检查未发现故障，经与井口信号工联系，将过卷开关复位后，可恢复提升。（4）在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位。（5）中途停车，司机严禁离开操作台。13、钢丝绳做钩头应符合以下规定：GB597686钢丝绳夹使用方法规定，“钢丝绳卡使用方法：（1）钢丝绳夹应把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳尾段上（2）每一连接处所需绳夹的数量，应符合规定要求。绳卡公称尺寸钢丝绳公称直径mm 19 1932 3238 3844 4460 钢丝绳卡最少数量 3 4 5 6 7 。（3）钢丝绳夹间的距离应为钢丝绳直径的67 倍。六、收尾工作：1、在检修及处理事故后，司机会同检修人员认真检查验收，并做好记录。2、搞好设备及机房内环境卫生，清点工具且摆放整齐。东副斜井辅助提升机操作规程东副斜井JK2.5/28E型单绳缠绕式矿井提升机，卷筒直径2.5m，电机功率470KW，钢丝绳直径44mm，钢丝绳最大静张力250KN，钢丝绳最大静张力差提升228.223KN，下放190.58KN，正常提升速度为1.0 m/s，提升30吨及以下重物时速度为1.0 m/s，提升3050吨（包括50吨）重物时速度为0.5m/s，提升大于50吨重物时速度为0.3 m/s，最大提升重量为60吨。一、一般规定：1、提升机司机必须经过培训，经考试合格后持证上岗。2、提升机必须配有正、副司机，每班不少于两人（不包括实习或熟悉期间内的司机）。司机严禁连班顶岗。操作时，必须一人操作一人监护。3、司机必须熟悉所操作设备的结构、性能、技术特征、工作原理。4、司机必须严格遵守本规程及煤矿安全规程有关规定。5、司机严禁酒后上岗，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事情，着装应穿戴劳保用品。二、操作前的准备：1、检查各部件紧固螺栓是否松动，联接件是否齐全、牢固。2、检查联轴器防护罩是否联接可靠。3、检查各润滑部件润滑油油质是否符合要求，油量是否适当；检查润滑站、液压站压力、油位、油温是否符合要求，各电磁阀是否动作灵活可靠，各传动部分是否漏油。4、检查各种保护装置及电气闭锁是否完好无损，灵敏可靠。5、检查闸瓦表面是否清洁无油污。 6、检查各种仪表指示是否准确，深度指示器指针是否正确。7、检查信号系统是否正常。8、检查钢丝绳和衬板的磨损情况，查看上一天的验绳记录，确认钢丝绳完好，要符合煤矿安全规程有关规定。9、检查中发现的问题，必须向有关负责人汇报并及时进行处理，处理符合要求后，方可正常开车。三、操作（一）电控系统送电步骤1、合低压电源柜(+LV)内的进线刀闸。通过该柜柜门上的转换开关检测三相电源是否正常。若三相电源均正常，则可继续下面的步骤。否则检查供电电源，停止下续操作。2、合传动柜电源（-QM1）、液压站电源(-QM2.1)、比例溢流阀电源(-QM2.2)、UPS电源、快开电源、操作电源(-QM5.1)、信号电源(-QM6)、润滑站电源(-QM4)、主风机电源(-QM3)、DI输入电源(-QM5.3)、DO输出电源(-QM5.4)、井筒开关电源(-QM5.2)、整流变压器冷却风机电源。3、合低压电源柜的CVT_1000磁共振稳压电源。4、将提升数控柜(+DC)内的两个不间断电源UPS投入工作。5、合传动柜(+DR)内装置风机电源、装置电源、控制电源、待SIEMENS 6RA70 PMU上面显示o7.0后合上磁场电源。6、将提升数控柜和操作台内的PLC投入工作：(1)将电源模块PS307上的电源开关拨至“1”位置，则电源模块上的“DC24V”绿灯亮。同时，CPU模块上的“DC5V”绿灯和“STOP”桔黄色灯亮。(2)待所有的模块上不再有红色指示灯亮或桔黄色指示灯闪烁后，将CPU模块上的运行开关拨至“RUN”位置，则“RUN”绿色指示灯先闪烁约2秒钟，然后停止闪烁，保持常亮，表示PLC投入工作。7、司机穿绝缘鞋，戴绝缘手套，一人操作，一人监护，合上高压柜的隔离开关，查看电压表确认电压在6KV（7%）,合上真空断路器，检查确在合位，给整流变压器送电。（二）电控系统停电步骤：本过程为上述送电过程的反过程，即按照上述步骤逆向执行即可。（三）开车前的准备：1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“右手柄零位”、“左手柄零位”指示灯亮。2、操作台上的各转换开关、旋柄式按钮均置于正常位置。3、高压电源、低压控制电源均正常。4、PLC投入工作。5、启动主风机，相应指示灯亮6、启动变流器，“磁场电流”表有正常励磁电流指示。7、若系统中无重故障，且相关设备均投入正常工作，则操作台上所有的红色故障指示灯均不亮，“安全正常”指示灯亮。若不亮，则通过 “故障解除”按钮接通安全回路。若不能接通，则查找原因并排除故障。8、起动液压站油泵电机，相应的指示灯亮。(如长时间工作,建议启动变压器风机)9、若系统中有轻故障，则“轻故障”指示灯亮。若通过 “故障解除”按钮不能解除故障，则查找原因并排除故障。至此，准备工作完成，可以依据信号指令开车。(四)接收信号：开车司机必须熟悉信号。 1、信号具体规定如下： 1-停车 2-上提 3-下放 4-慢速上提 5-慢速下放 急停- 紧急停车 检修-以检修状态提升0.3m/s2、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。3、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。（五）开车方式选择：在信号系统给出开车信号后，PLC自动判断出容器运行方向，并在操作台上给出显示。“提升”表示提升容器应向上运行，电机与滚筒为正转状态；“下放”表示提升应向下运行，电机与滚筒为反转状态。当需要手动选择方向时，可以通过右操作箱上的方向选择按钮来实现：首先应按“方向解除”按钮解除原有的方向，然后按“正向选择”按钮（对应电机与滚筒为正转状态）或“反向选择”按钮（对应电机与滚筒为反转状态）。（六）开车操作：本套电提升系统有三种工作方式：手动运行、检修（验绳）方式、慢动方式（I）手动运行：在本方式下，绞车司机可参与对速度和可调闸的调节,运行速度0额定速度1.0m/s。1、通过工作方式转换开关选择手动运行方式，操作台上相应的指示灯亮。2、制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”、“主令零位”指示灯亮。3、信号系统给开车信号后，“开车信号”指示灯亮。4、绞车司机依据信号指令将制动手柄推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，绞车按照指令方向起动、加速至等速。5、至减速点，“正常开车”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，绞车自动减速至爬行速度。6、至停车点，绞车自动停车抱闸，运行方向指示灯灭，减速指示灯灭。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。7、若在中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉回零位，绞车自动减速至较低速度，然后抱闸停车，将各手柄置于零位，等待下一次的运行。 8、减速点以后而又不到正常停车位置之间停车后，若仍保持原有的运行方向和去向不变，则再次开车时， “正常开车”指示灯闪烁。（II）检修方式运行：在本方式下，绞车司机可参与对速度和可调闸的调节。运行速度00.3m/s。1、通过工作方式转换开关选择检修运行方式，操作台上相应的指示灯亮。2、制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”指示灯亮。3、信号系统给出开车信号后，“正常开车”指示灯亮。4、绞车司机依据信号指令将制动手柄推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，绞车按照指令方向起动、加速至给定速度。5、至减速点，“正常开车”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，绞车减速。6、至停车点，绞车自动停车抱闸，运行方向指示灯灭，减速指示灯灭。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。7、中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉回零位，抱闸停车。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。（）慢动方式：本方式是在矿车到位，还没到过卷位置时，还要继续开车时使用。在这种方式下，停车开关不起作用。最大速度只有0.3m/S。(七)过卷后的操作：当提升容器过卷后，只能按照过卷方向的反方向运行。若提升容器井口过卷，则安全回路断开。只有将 “过卷复位”拨至井口过卷复位位置（1位），然后通过“故障解除”按钮接通安全回路。然后按照正常开车的方式运行，排除井口过卷的故障。当在离开过卷位置并停车后，应当将“过卷复位”由井口过卷复位位置拨至正常位置（中间状态），以保证下次能够向井口方向运行。若提升容器井底过卷，则安全回路断开。只有将“过卷复位”拨至井底过卷复位位置（2位），然后通过“故障解除”按钮接通安全回路。然后按照正常开车的方式运行，排除井底过卷的故障。当在离开过卷位置并停车后，应当将“过卷复位”由井底过卷复位位置拨至正常位置（中间状态），以保证下次能够向井底方向运行。（八）二次开车：提升容器在经过减速点后尚未到正常停车位置停车，而后信号仍然要求按照原有的方向正常开车，这种情况称为“二次开车”。在这种情况下，当信号给出正常的开车信号后，操作台上的“正常开车”指示灯闪烁，绞车司机按照手动或检修的方式开车即可。（九）应急开车：当PLC出现故障时，为避免提升容器时间滞留在井筒中间，可以通过这种方式应急运行。在这种工作方式下，提升机的运行速度较低且不可调。禁止采用本方式长期运行。1、将提升数控柜内的钥匙旋钮开关YA4转至应急开车位置。柜内的“应急开车”继电器KA4.3,KA4.4吸合.强制允许给定继电器KA9.1.2、启动主风机、变流器等设备。3、通过“故障解除”按钮接通安全回路，启动液压站。4、在各手柄处于零位的情况下，依据开车方向将操作台上故障开车转换开关拨至相应的位置。5、依据开车方向，向后拉主令手柄（对应正转）或向前推主令手柄（对应反转），待主电机电枢电流达到一定值后，将制动手柄推开。6、需要停车时，将主令手柄和制动手柄迅速拉回零位，抱闸停车。7、完成提升任务后，将故障开车转换开关置于正常位置，停变流器，断开安全回路，检查并排除故障。8、在采用应急开车方式时，系统具备基本的保护和开车功能，允许运行速度不高于0.5m/s，且运行中速度不可调整，无自动判向、自动减速、自动停车等功能。严禁采用本方式长期运行。（十）调整闸瓦间隙操作1、确认绞车在井口停车位置，关闭两副盘形闸，将操作台上旋转开关打到检修位置，选择检修液压站方式。2、启动液压站油泵，操作制动手柄将工作闸松开。3、这时盘型闸处于松闸位置，用塞尺测量每一副盘闸间隙。4、需要调整时，把盘型闸固定两端螺丝松开。5、用调闸瓦扳手开始松闸瓦，用塞尺测量闸瓦间隙到1.0mm时，把闸瓦固定。6、按上述方法进行调整下一个闸瓦。7、调整完毕，将制动手柄拉到零位，停液压站油泵。（十一）检修高压开关柜的停电操作1、停电：操作前必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴或站在绝缘垫上。停电时先停真空开关，后拉小车；2、验电：先检查6KV验电笔是否良好，再到所停电导线上验电，确认无电，才可进行下一步操作；3、放电、挂接地线：用放电棒放电，挂三相短路接地线，先接好接地端，再挂导体端，并检查确认连接牢实；拆接地线时，先拆导体端，后拆接地端；4、在开关手把上悬挂 “禁止合闸，有人工作”或“停电”等指示牌。四、提升机运转过程中的注意事项：1 、提升机在运转过程中随时观察各参数，同时观察操作台上其它仪表及指示灯的指示，各项参数不得超过最大值。2、 提升机在运行过程中出现下列现象之一时，应立即断电，主令手柄至零位，施闸制动进行中途停车。（1）电流过大，加速太慢，起动不起来。（2）运转部位发出异响。（3）出现情况不明的意外信号。（4）过减速点，不能正常减速。（5）出现其它必须立即停车的现象。3、 提升机运行中出现下列情况之一时，应立即按下急停按钮，使用安全制动紧急停车。（1）工作闸操作失灵。（2）接到紧急停车信号。（3）接近正常停车位置，不能正常减速。（4）出现其它必须紧急停车的故障。4、运行中要注意观察深度指示器上的指针，根据指示进行操作。5、司机在运转过程中，手不准离开手把，不得做与操作无关的事，严禁与他人闲谈。五、其它要求及注意事项：1、绞车司机应在信号明确任务后再开车。2、开车方式的改变必须在停车后进行。3、禁止将CPU模块上的运行开关拨至“MRES” ，否则将造成程序的丢失。4、在绞车正在运行期间，禁止随意拨动（按动）操作台上的各开关或按钮。5、只有在启动了主风机后才可能启动变流器装置。司机和维护人员应经常检查主电机的温度，预防主电机的温升过高造成对电机的损坏。6、严禁提升机超负荷运行。7、非紧急情况不得使用安全制动。8、司机严禁调整制动闸和变更继电器的整定值。9、进入滚筒工作前必须断开高压柜的真空断路器，拉隔离刀闸，并挂上“有人工作，禁止合闸” 警示牌。在滚筒上和操作手把上挂“有人工作，禁止开车”警示牌。10、检修后必须先开一次空车，检查绞车运行情况，试车正常。11、停车期间，司机离开操作位置必须做到：（1）将制动闸手把移至全抱闸位置。（2）主令控制器手把置于中间零位。（3）切断控制回路电源。（4）断开高压柜真空开关。（5）操作手把上挂“停车”牌。12、事故停车后的注意事项。（1）运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经过主管领导批准后，可采用应急开车方式完成本钩提升，然后停车处理故障。（2）钢丝绳受到紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝强检查无误后方可恢复运行。（3）过卷停车时，经检查未发现故障，经与井口信号工联系，将过卷开关复位后，可恢复提升。（4）在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位。（5）中途停车，司机严禁离开操作台。13、钢丝绳做钩头应符合以下规定：GB597686钢丝绳夹使用方法规定，“钢丝绳卡使用方法：（1）钢丝绳夹应把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳尾段上（2）每一连接处所需绳夹的数量，应符合规定要求。绳卡公称尺寸钢丝绳公称直径mm 19 1932 3238 3844 4460 钢丝绳卡最少数量 3 4 5 6 7 。（3）钢丝绳夹间的距离应为钢丝绳直径的67 倍。六、收尾工作：1、在检修及处理事故后，司机会同检修人员认真检查验收，并做好记录。2、搞好设备及机房内环境卫生，清点工具且摆放整齐。东副斜井提升机钢丝绳检查工操作规程一、一般规定1、本规程适用于斜井使用的提升钢丝绳。2、钢丝绳检查工应熟知煤矿安全规程对钢丝绳的有关规定。3、钢丝绳检查工应保持相对稳定。4、本提升机运行时钢丝绳必须每天检查一次。5、钢丝绳检查工必须工具齐全，验绳时使用对讲机与提升机司机进行联系。二、作业前的准备工作1、了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准。2、应对所使用的工具、量具和检验仪器进行认真的检查和调整。3、检查作业开始前要与提升司机、监护人及信号工共同确定好检查联系信号。检查期间不得同时进行井筒和提升机的其它作业。三、检查作业1、对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.5米/秒的验绳速度，用肉眼看、测量、手捋摸、锤敲相结合的方法进行。2、日检内容包括：2.1检查断丝的根数和部位，一个捻距内的断丝情况；2.2钢丝绳直径变化情况；2.3钢丝绳的润滑和锈蚀情况；2.4绳头与绳卡的牢固程度；2.5钢丝绳由下层转到上层时临界段的情况。3、验绳时手拿棉纱，严禁用裸手直接触摸钢丝绳，棉纱轻轻裹在钢丝绳表面，钢丝绳在棉纱中滑动，手掌虎口朝钢丝绳出绳方向。4、应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体部位，并及时记录。对断丝的突出部位应立即剪下、修平。5、对容器停车位置的主要受力段、多层缠绕的上、下层换层临界段和断丝、锈蚀较严重的区段，均应停车详细检查。6、若检查时发现钢丝绳出“红油”，说明绳芯缺油、内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。7、对使用中的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在上井口和井底时，钢丝绳从滚筒到天轮段，详细检查绳卡处有无断丝；用游标卡尺测量直径。8、对使用中的钢丝绳进行防锈涂油作业时，应首先将钢丝绳表面的煤泥（水）擦干净，但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。9、保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次检验，合格后方可使用。使用中的钢丝绳每半年做一次