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文档简介

小交通分析1、道路交通量分析拟建道路为城市支路，道路车型比较表如1-1。规定：车流量昼间按16小时计算，车流量夜间按8小时计算，夜间车流量按昼间的10%计算，高峰小时车流量按全天24小时交通量的10%计算，依据项目设计单位提出的高峰期交通预测值，得出拟建道路车流量小时流量预测结果如表1-2。表1-1路段机动车类型小型中型大型数量XX路非机动车类型自行车电动车其他数量表1-2路段类型近期（20XX年）中期（20XX+2/a年）远期（20XX+a年）昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰XX路机动车非机动车建设期安排：运营期安排：交通预测从运营期开始预测，a为道路的交通设计年限，车包含非机动车。2、交叉口交通量分析：道路交叉口交通流量流向对道路所在区域的路网存在着较大的影响，同时交叉口的交通情况反映道路的服务水平。1）道路交叉口类型：拟建道路为双向N1车道，道路等级：城市X路。平交道路XX路为双向N2车道，道路等级：城市X路。拟建道路与规划（现状）XX路平交，为“十”（“T”）字型交叉口。拟建道路在该交叉口依据道路红线规定，拟定采用X进口道，Y出口道。2）道路交叉口交通组织采用：交叉口东口：为XX路采用绿化带（隔离栏）进行机非分隔，路面具有较详细的标线，机动车道进口道n1个，出口道n2个，非机动车进、出口道各1个。交叉口西口：交叉口南口：交叉口北口：3）交通状况分析拟建道路交叉口依据相邻的交叉口交通流量情况，可用于待建交叉口分析，即拟定待建交叉口与相邻交叉口交通流量情况一致。相邻交叉口现状分析：通过实地观察，机动车与非机动车高峰小时交通量发生在08:0009:00（17:0019:00），为上（下）班时段。推测：拟建交叉口高峰时流量数据如下表：表1-3XX路与XX路平交方向编号机动车puc（08:0009:00）非机动车bic（08:0009:00）左直右总量左直右总量东西南北图1：XX路与XX路交叉口交通流量流向示意图4）交叉口控制状况方案一：交叉口拟定采用两相位定时信号控制，信号阶段图如下图所示：优点：缺点：方案二
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