crh3c动车组途中应急故障处理手册v2(7月修订).pdf

CRH3C 动车组 途中应急故障处理手册 CRH3C 动车组 途中应急故障处理手册 2012 年年 7 月修订月修订 1 目目 录录 第一部分 故障处理基本操作说明第一部分 故障处理基本操作说明 4 1 如何查看故障信息及提示如何查看故障信息及提示 4 2 发生故障后 司机需要在发生故障后 司机需要在 HMI 上执行远程数据传输流程上执行远程数据传输流程 7 3 软件刷新 镟轮后 需要进行轮径检测软件刷新 镟轮后 需要进行轮径检测 8 4 紧急驱动模式操作紧急驱动模式操作 8 5 复位的操作流程复位的操作流程 10 5 1 大复位的操作流程5 1 大复位的操作流程 10 5 2 三键复位操作5 2 三键复位操作 10 5 3 司机室 HMI 复位操作5 3 司机室 HMI 复位操作 11 5 4 TCU 复位5 4 TCU 复位 12 5 5 BCU 复位5 5 BCU 复位 12 5 6 ACU 复位5 6 ACU 复位 13 5 7 电池充电机复位5 7 电池充电机复位 13 6 关门车操作流程关门车操作流程 14 7 切除空气制动操作流程切除空气制动操作流程 14 8 停放制动切除操作流程停放制动切除操作流程 15 9 车门隔离操作流程车门隔离操作流程 16 10 重联解编及救援重联解编及救援 17 10 1 导流罩的手动打开10 1 导流罩的手动打开 17 10 2 前端开闭机构的手动关闭10 2 前端开闭机构的手动关闭 19 10 3 自动车钩的手动控制 有压缩空气 10 3 自动车钩的手动控制 有压缩空气 20 10 4 自动车钩的手动控制 无压缩空气情况下 10 4 自动车钩的手动控制 无压缩空气情况下 22 10 5 过渡车钩安装10 5 过渡车钩安装 25 第二部分 应急故障处理办法第二部分 应急故障处理办法 27 1 高压供电系统高压供电系统 27 1 1 受电弓故障应急处理办法1 1 受电弓故障应急处理办法 27 1 2 受电弓 63C2 故障应急处理办法1 2 受电弓 63C2 故障应急处理办法 29 1 3 主断路器无法闭合应急处理办法1 3 主断路器无法闭合应急处理办法 30 1 4 主断路器锁闭应急处理办法1 4 主断路器锁闭应急处理办法 32 1 5 车顶隔离开关锁闭应急处理办法1 5 车顶隔离开关锁闭应急处理办法 33 1 6 主变压器故障应急处理办法1 6 主变压器故障应急处理办法 34 1 7 63E3 63E4 故障应急处理办法1 7 63E3 63E4 故障应急处理办法 36 1 8 受电弓降下 仍有网侧电流 6CA9 1 8 受电弓降下 仍有网侧电流 6CA9 37 2 牵引传动系统牵引传动系统 38 2 1 牵引丢失 267B 2685 2679 2684 2 1 牵引丢失 267B 2685 2679 2684 38 2 2 牵引丢失 2687 2688 2689 2690 2692 269B 24D6 268E 26C0 26C1 2617 26FB 2 2 牵引丢失 2687 2688 2689 2690 2692 269B 24D6 268E 26C0 26C1 2617 26FB 2 2937 2938 2937 2938 43 2 3 牵引丢失 20B5 21AC 21AD 21AE 21AF 21B0 2166 2210 2211 2212 2253 24B3 24B5 2 3 牵引丢失 20B5 21AC 21AD 21AE 21AF 21B0 2166 2210 2211 2212 2253 24B3 24B5 44 2 4 牵引丢失 25EF 2695 2691 2 4 牵引丢失 25EF 2695 2691 44 2 5 TCU 锁闭2 5 TCU 锁闭 45 2 6 主断无法闭合 24E6 2 6 主断无法闭合 24E6 46 2 7 牵引功率降低 283C 2 7 牵引功率降低 283C 46 3 辅助供电系统辅助供电系统 47 3 1 ACU 不工作3 1 ACU 不工作 47 3 2 充电机无法激活3 2 充电机无法激活 47 3 3 BN1 供电失效的应急处理办法3 3 BN1 供电失效的应急处理办法 48 4 网络控制系统网络控制系统 49 4 1 司机室单个 HMI 无法进入主界面4 1 司机室单个 HMI 无法进入主界面 49 4 2 司机室 HMI 自动重启4 2 司机室 HMI 自动重启 50 4 3 司机室两个 HMI 屏故障4 3 司机室两个 HMI 屏故障 51 4 4 HMI 屏上部分车门短暂显示 4 4 HMI 屏上部分车门短暂显示 52 4 5 HMI 屏上显示单个 BCU 4 5 HMI 屏上显示单个 BCU 53 4 6 HMI 屏上一个牵引单元的侧门或制动单元长时间显示 4 6 HMI 屏上一个牵引单元的侧门或制动单元长时间显示 55 4 7 单个 HMI 屏上全列的边门或制动单元长时间显示 4 7 单个 HMI 屏上全列的边门或制动单元长时间显示 56 4 8 单个 CCU 失效 诊断代码 6042 或 6052 4 8 单个 CCU 失效 诊断代码 6042 或 6052 57 4 9 牵引单元内的两个 CCU 均失效 诊断代码 6042 和 6052 4 9 牵引单元内的两个 CCU 均失效 诊断代码 6042 和 6052 58 4 10 换端占用时司机室两个 HMI 屏长时间显示正在进行网络配置4 10 换端占用时司机室两个 HMI 屏长时间显示正在进行网络配置 60 5 制动及供风系统制动及供风系统 61 5 1 停放制动无法缓解5 1 停放制动无法缓解 61 5 2 紧急制动不缓解5 2 紧急制动不缓解 61 5 3 全列常用制动不缓解5 3 全列常用制动不缓解 63 5 4 雨刷故障5 4 雨刷故障 65 5 5 BCU 电源故障 6583 5 5 BCU 电源故障 6583 66 5 6 BCU 电源故障 658A 5 6 BCU 电源故障 658A 67 5 7 BCU 故障 173F 1749 176D 1748 1768 5 7 BCU 故障 173F 1749 176D 1748 1768 67 5 8 BCU 故障 6156 6157 6163 6171 6180 5 8 BCU 故障 6156 6157 6163 6171 6180 69 5 9 防滑器排风阀故障5 9 防滑器排风阀故障 70 5 10 制动力高低阶转换故障 170C 5 10 制动力高低阶转换故障 170C 71 5 11 常用制动失效 1610 1810 1617 1817 6400 5 11 常用制动失效 1610 1810 1617 1817 6400 72 5 12 常用制动软管断裂5 12 常用制动软管断裂 73 5 13 制动有效率丢失 1775 5 13 制动有效率丢失 1775 74 5 14 制动有效率丢失 1729 5 14 制动有效率丢失 1729 74 5 15 异常紧急制动 66DB 66DC 故障5 15 异常紧急制动 66DB 66DC 故障 75 5 16 转向架空气悬挂压 过低 174E 174F 5 16 转向架空气悬挂压 过低 174E 174F 77 6 转向架转向架 77 6 1 轴不旋转 68C8 6B0E 6B0C 6B12 19DX X 代表 1 2 3 4 5 6 7 8 2F8X X 代表6 1 轴不旋转 68C8 6B0E 6B0C 6B12 19DX X 代表 1 2 3 4 5 6 7 8 2F8X X 代表 3 1 2 3 4 1 2 3 4 77 6 2 防滑器速度传感器故障 1736 1711 1721 1731 1741 17A1 17B1 17C1 17D1 6 2 防滑器速度传感器故障 1736 1711 1721 1731 1741 17A1 17B1 17C1 17D1 80 6 3 转向架横向加速度传感器故障 1734 1735 68C5 6 3 转向架横向加速度传感器故障 1734 1735 68C5 81 6 4 转向架横向加速度监控报警 1737 173D 173E 68C9 6 4 转向架横向加速度监控报警 1737 173D 173E 68C9 82 6 5 转向架监测故障 68C4 68C6 68CA 6 5 转向架监测故障 68C4 68C6 68CA 83 6 6 热轴预警 6AA0 6AA4 6AA8 6AAC 6AB0 6AB4 6AB8 6ABC 6 6 热轴预警 6AA0 6AA4 6AA8 6AAC 6AB0 6AB4 6AB8 6ABC 84 6 7 热轴报警 68C7 6AC0 6AC4 6AC8 6ACC 6AD0 6AD4 6AD8 6ADC 6 7 热轴报警 68C7 6AC0 6AC4 6AC8 6ACC 6AD0 6AD4 6AD8 6ADC 85 6 8 HMI 以下 4 种组合诊断代码中的 1 种 2941 2942 294F 1732 293D 293E 2940 1712 293F 2940 294E 1712 2943 2944 2950 1742 车轴抱死 6 8 HMI 以下 4 种组合诊断代码中的 1 种 2941 2942 294F 1732 293D 293E 2940 1712 293F 2940 294E 1712 2943 2944 2950 1742 车轴抱死 86 7 空调系统故障应急处理办法空调系统故障应急处理办法 88 7 1 空调通风系统故障7 1 空调通风系统故障 88 8 旅客信息系统旅客信息系统 90 PIS 故障PIS 故障 90 9 前端故障前端故障 90 9 1 车钩或导流罩故障9 1 车钩或导流罩故障 90 9 2 车钩故障 69BF 9 2 车钩故障 69BF 91 10 车内设施车内设施 91 10 1 DCU 与 CCU 间的 MVB 发生通讯故障10 1 DCU 与 CCU 间的 MVB 发生通讯故障 91 10 2 集控关门时车门未关闭10 2 集控关门时车门未关闭 93 10 3 车门集控开门时不能打开10 3 车门集控开门时不能打开 94 10 4 站台停车时车门不受控自动关闭10 4 站台停车时车门不受控自动关闭 95 10 5 牵引 门联锁应急处理办法10 5 牵引 门联锁应急处理办法 97 10 610 6 内端门故障应急处理办法内端门故障应急处理办法 98 10 7 风挡门故障应急处理办法10 7 风挡门故障应急处理办法 99 10 810 8 卫生间便器堵塞卫生间便器堵塞 99 10 9 厨房系统漏水10 9 厨房系统漏水 100 11 行车安全设备行车安全设备 101 11 1 分相区停车11 1 分相区停车 101 11 2 ATP 故障11 2 ATP 故障 102 11 3 火灾报警11 3 火灾报警 102 第三部分 限速表第三部分 限速表 103 附录附录 缩写列表缩写列表 106 4 第一部分 故障处理基本操作说明 第一部分 故障处理基本操作说明 1 如何查看故障信息及提示 1 如何查看故障信息及提示 CRH3C动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的 5个显示界面上 4 个司机室 HMI 1 个乘务员 HMI 发生故障时 司机及随车机械师可 到 HMI 上查看故障记录采取相应解决办法 故障排除后 该故障信息不再 显示 图 1 为 HMI 上报故障时的显示界面 可使用硬键 显示故障记 录 图2为故障记录界面 按故障发生的顺序显示故障信息 每种故障 除显示车号和诊断代码外 还显示发生的日期 时间和故障描述 选择 1 报告 软键可调出故障描述 此外 选择 7 更改布局 可显示诊断代码 如图3所示 列车静止时 可使用硬键查看相应的故障提示 列车运行时 可 使用硬键 查看相应的故障提示 5 选择 TD s fault 软键 见图 4 可以显示司机 HMI 显示屏诊断代 码信息 再选择显示历史事件 可以显示司机 HMI 显示屏诊断代码的历史 信息 如图 5 所示 如果是在司机室被占用的情况下 首先开启维护模式 然后执行上述操作 在司机室显示屏上 按住键3 秒以上将对显示屏进行抓屏 抓屏 时会有 咔嚓 拍照声 此时截取的显示屏信息将以图片格式保存在 HMI 操作系统 scrshot 文件夹下 此功能可用于在发生故障时记录显示屏显示 的信息 图 1 图 1 6 图 2 图 2 图 3 图 3 图 4 图 4 7 图 5 图 5 2 发生故障后 司机需要在 HMI 上执行远程数据传输流程 2 发生故障后 司机需要在 HMI 上执行远程数据传输流程 名称 远程数据传输操作流程 远程数据传输操作流程 原因 为了便于故障分析 司机需要在 HMI 上执行远程数据传输 注意 步骤 处理过程 1 在占用司机室HMI主页面中选择1 维护 2 在子页面中选择4 远程数据传输 3 在子页面中选择 1 初始化 4 在弹出的对话框中选择 E 确认 8 5 出现此页面即为发送正确 3 软件刷新3 软件刷新 镟轮后 需要进行轮径检测 镟轮后 需要进行轮径检测 名称 软件刷新 镟轮后 需要进行轮径检测 软件刷新 镟轮后 需要进行轮径检测 现象 速度到达 300km h 时牵引丢失 车种 CRH3C 原因 软件保护 行车 维持运行 注意 1 CCU 软件刷新或对 TC02 TC07 车 3 轴基准轴进行镟轮后 需执行此操作 2 在分相区内此操作无效 步骤 处理过程 1 当速度超过190km h后 司机将牵引手柄 置 EN 位 在平直道无制动情况下进行惰 行 系统自动检测轮径 2 惰行10秒钟以上 推牵引手柄继续运 行 否则当速度到达300km h时牵引会丢失 4 紧急驱动模式操作 4 紧急驱动模式操作 名称 紧急驱动模式操作 紧急驱动模式操作 车种 CRH3C 故障原因 行车 处理完成后 系统自动限速 80km h 运行 9 注意 1 紧急驱动模式下 动车组运行时 ASD 装置仍然需要一直操作 2 紧急驱动模式下 升弓数量不受限制 只要有一个受电弓升起即可行车 3 紧急驱动模式主要适用于网络瘫痪工况下 4 过分相时需要手动断开主断并降弓 步骤 处理过程 1 停车后 操作制动手柄到紧急制动位 确保施加紧急制动 再施加停放制动 在占用司机室确认动车组已降弓 并且 方向开关不在 0 位 2 京津线 武广线 在司机室右侧故障开关面板上将 紧急 模式 开关打到横向位置 然后将故障 面板上停车制动监测回路开关 转向架 监测回路开关 京津线CRH3C动车组还 需要操作红色ETCS开关 打到横向位 置 3 在司机操纵台右侧按下 紧急关断 蘑 菇头按钮 然后向左旋转按钮复位 如 果不复位将无法升弓 4 升弓 合主断 此时车顶隔离开关断 开 操作制动手柄到 OC 位置 缓解 紧急制动 将制动手柄置于 REL 位 置 10 5 在司机操纵台右下角打开C14阀 启动 备用制动 C14阀横向为打开位置 测 试备用制动性能 6 使用备用制动手柄充风 然后缓解停放 制动 推动牵动手柄限速80km h行车 5 复位的操作流程 5 复位的操作流程 名称 5 1 大复位的操作流程 5 1 大复位的操作流程 行车 停车 注意 1 在进行大复位操作时 动车组必须处于停车状态 2 蓄电池断电期间 可手动紧急解锁开门 蓄电池重新启动后 全列车门处于 释 放 状态 在大复位操作期间 需要列车长组织工作人员对车门进行看护 步骤 处理过程 1 司机通知列车长对车门进行看护 司机断主断 降弓 方向开关回到 零位 退出占用 2 将蓄电池开关打到 关 位 等待 HMI屏断电后 重新开启蓄电池 重 新占用司机室 进行正常操作 司 机操作关门按钮 禁用两侧车门 对ATP CIR重新设置 并在占用端 司机室将制动手柄置紧急制动位 确认制动有效率恢复至断电前的状 态 名称 5 2 三键复位操作 5 2 三键复位操作 注意 动车组可在惰行或者停车状态下操作三键复位 11 步骤 处理过程 1 首先在HMI屏确认维护模式已 经开启 2 暗远光照明位置 首先断主断 降弓 然后同时 操作 降弓 主断路器断 暗远光照明开关 三个开关 并 保持4秒钟以上 注意 降弓操作 必须打到降弓位 不能打到降弓并 撒砂位 暗远光灯位置操作必须是 从远光灯打到暗远光灯位置 名称 5 3 司机室 HMI 复位操作 5 3 司机室 HMI 复位操作 注意 1 用另一个 HMI 根据动车组运行功能需要来实现两个 HMI 的功能 2 HMI 空开复位操作 每次的间隔时间必须 3 分钟以上 左屏故障断开 42 F01 右 屏故障断开 42 F02 禁止单个显示屏故障时 将两个空开同时断开 步骤 处理过程 1 将观光区右侧控制柜内故障 HMI 屏的 空开断开 1 分钟后闭合 左屏为 42 F01 右屏为 42 F02 12 名称 5 4 TCU 复位 5 4 TCU 复位 注意 步骤 处理过程 1 首先断开主断路器 在占用司机室在 HMI上开启维护模式 2 使用Monitor软件连接锁闭的TCU上 显 示正确连接 3 在Reset下拉菜单中选择前三个选项 INHibit All MS inhibit INVerter Inh 选项 每选择一项回 车一次 对本TCU进行复位 4 复位结束后 在HMI关闭维护模式 名称 5 5 BCU 复位 5 5 BCU 复位 注意 步骤 处 理 过 程 1 复位BCU时 先断28 F12 再断 28 F11 10秒后闭合时先合28 F11 再 合28 F12 13 名称 5 6 ACU 复位 5 6 ACU 复位 注意 步骤 处理过程 1 首先在占用司机室HMI上确认维 护模式已经开启 2 使用Monitor软件连接锁闭的 ACU所在牵引单元司机室的主控CCU 显示正确连接 3 在Maintain下拉菜单中选择 UN UNlockACU 选项 回车对本牵引单 元ACU进行复位 4 复位结束后 在HMI关闭维护模 式 5 如果没有配备软件 可以在故障 ACU所在车辆电气控制柜中 断开ACU 控制电源空气开关等待10s再合上空 气开关复位来解决故障 ACU1控制电 源空气开关为 31 F01 ACU2控制电 源空气开关为 31 F02 ACU3控制电 源空气开关为 31 F03 名称 5 7 电池充电机复位 5 7 电池充电机复位 注意 步骤 处理过程 14 1 在故障车的车辆电气控制柜内 将正上方的电池充电机电源空气开 关32 F51断开 10秒后重新闭合 6 关门车操作流程 6 关门车操作流程 名称 关门车操作流程 关门车操作流程 步骤 处理过程 1 将车辆控制面板上制动开关置 关 位 切除本车空气制动 如果车辆控制面板供电故障或是BCU供 电故障 或是列车蓄电池关闭则需要下车将 B15置于 关断 位 此时带停放制动的拖 车 还需对该车进行停放制动切除操作 7 切除空气制动操作流程 7 切除空气制动操作流程 名称 切除空气制动操作流程 切除空气制动操作流程 步骤 处理过程 制动 开关 B15 15 1 将车辆控制面板上制动开关置 关 位 切除本车空气制动 如果车辆控制面板供电故障或是BCU 供电故障 或是列车蓄电池关闭则需要下 车将B15置于 关断 位 8 停放制动切除操作流程 8 停放制动切除操作流程 名称 停放制动切除操作流程 停放制动切除操作流程 步骤 处理过程 1 1 将车辆控制面板上制动开关置 关 位 切除本车空气制动 如果车辆控制面板供电故障或是 BCU供电故障 或是列车蓄电池关闭则 需要下车将B15置于 关断 位 2 打开制动阀板所在的裙板 关闭 该车H29塞门 3 拉该车停放制动紧急缓解手柄 实施停放制动手动缓解 停放制动指示 器显示维持原状态 4 确认停放制动已缓解 H29 制动 开关 B15 16 2 如果列车在站内需要切除停放制 动时 H29塞门因靠站台侧无法操作 则先将站台另一侧的缓解手柄拉起 以 缓解停放制动 随车机械师确认停放制 动暂时处于缓解状态 动车组到达合适 位置后再做停放制动切除操作 操作完 毕 通知司机 3 在HMI屏停放制动界面上进行 停 放制动缓解 确认操作 9 车门隔离操作流程 9 车门隔离操作流程 名称 车门隔离操作流程 车门隔离操作流程 步骤 处 理 过 程 17 10 重联解编及救援 10 重联解编及救援 名称 10 1 导流罩的手动打开 10 1 导流罩的手动打开 车种 CRH3C 注意 步骤 处 理 过 程 1 操作司机室左侧开关柜中 的 MCB END FLAPS END COUPLER 开关 74 F13 断开前车钩开闭机构电 源 1 上图为隔离锁锁闭时的状态 标记处 于水平方向 1 手动关门至二级锁后 用四角 钥匙操作门扇上的隔离锁将车门可靠 隔离 2 隔离锁操作的特别说明 注意 未处于完全关闭位置的门 未达到二级锁 或隔离锁锁不到 位 锁不上时 车门将不能被隔离锁 可靠的锁定 门扇上的隔离锁隔离到位与否的 识别标准 隔离到位与否是不能以隔 离锁拧不动为判断标准的 应以隔离 锁锁舌可靠的插入锁口板 并且隔离 锁芯未隔离时 锁芯上的标记线应位 于垂直方向 隔离好时 锁芯上的标 记线应位于水平方向 18 2 打开左侧的总风管截断阀 盖板 3 关闭导流罩的压缩空气供 给阀 关闭自动压缩空气 供给 注 此状态为 开 与管路垂直方向为 关 4 用 16 mm 扳手横向旋转六 角螺栓直至锁杆完全向内 旋转 将前车钩开闭机构 解锁 手动开启已解锁前 车钩开闭机构 首先将前 车钩开闭机构后端向内旋 转大约 2 然后小心开 启前车钩开闭机构 同时 确保向内旋转的前车钩开 闭机构与前鼻之间保持充 分的距离 5 按照同样方法解锁并开启 另一侧前车钩导流罩 前端开闭机构压 缩空气供给阀 19 6 将 抗 旋 转 杆 向 上 抬 起 90 锁闭开闭机构导流 罩 防止其关闭 7 开闭机构手动开启完毕 名称 10 2 前端开闭机构的手动关闭 10 2 前端开闭机构的手动关闭 步骤 处 理 过 程 1 放下抗旋转杆 左图中位 置 2 手动将一侧导流罩关闭 3 用 16 mm 扳手横向旋转 六角螺栓直至锁杆完全向 外旋转 将开闭机构导流 罩手动锁闭 如左图 4 用同样方法关闭另一侧的 导流罩 抗旋转杆 抗旋转杆 20 5 关闭以后用手扳动导流 罩 确认是否关闭正常 名称 10 3 自动车钩的手动控制 有压缩空气 10 3 自动车钩的手动控制 有压缩空气 注意 1 前提条件 前端开闭机构已打开并锁闭良好 总风管压力 MRP 650 kPa 2 操作自动车钩对中控制阀的时候车钩可能突然摆动 步骤 处 理 过 程 1 阀单元 4 气动脚 泵 V2 阀 延长伸缩系统 2 防尘塞 5 自动钳 V3 阀 收缩伸缩系统 3 末端接口 V1 阀 延长锁紧螺栓 V4 阀 收缩锁紧螺栓 1 在左侧司机 HMI 显示屏操作系 统和编组联挂软键 检查车钩开 闭机构的开启状态 21 2 通过操作位于线路安全开关面 板 112 11 的 MCB END FLAPS END COUPLER 开关 74 F13 断开前车钩开闭机 构电源 3 关闭位于车钩头顶部保护橡胶 垫下方的球阀 关闭位置 手柄 与流动方向成直角 4 将钩身移动至右侧 运行方向 以便于接近阀装置 5 按下V1阀和V4阀并将其向右转 动直至停止 伸缩系统的锁紧螺 栓可伸长 6 按下V2阀直至自动车钩达到其 自身的伸出位置 自动车钩完全 伸出后松开V2阀 7 向左旋转来释放阀 V1阀和 V4阀 伸缩系统的锁紧螺栓可回 缩 伸缩系统的锁紧螺栓 22 8 检查自动车钩的正确锁闭 即锁 紧螺栓完全埋入导向装置时 自 动车钩锁闭 9 将车钩旋入中心位置 开启位于 车钩头顶部保护橡胶垫下方的 球阀 名称 10 4 自动车钩的手动控制 无压缩空气情况下 10 4 自动车钩的手动控制 无压缩空气情况下 注意 1 前提条件 前端开闭机构已打开并锁闭良好 总风管压力 MRP 650 kPa 2 操作自动车钩对中控制阀的时候车钩可能突然摆动 步骤 处 理 过 程 1 在左侧司机 HMI 显示屏操作 系统和编组联挂软键 检查车 钩开闭机构的开启状态 2 通过操作位于线路安全开关面 板 112 11 的 MCB END FLAPS END COUPLER 开关 74 F13 断开前车钩开闭机 构电源 3 关闭位于车钩头顶部保护橡胶 垫下方的球阀 关闭位置 手 柄与流动方向成直角 23 4 将钩身移动至右侧 运行方 向 从而可以更加方便地接 近阀单元 5 打开左侧的总风管截断阀盖 板 6 关闭压缩空气供给阀Z07 1 关 闭自动压缩空气供给 与管路 垂直方向为 关 7 取出气动脚踏泵 4 和自动钳 5 8 在阀装置 1 的末端接口 3 处打开防尘塞 2 9 将气动脚踏泵连接至末端接口 3 10 按下V1阀 V4阀 和 V2阀 并将 其向右旋转直至停止 这样锁 紧缸可在两侧气动释放 并且 压缩空气能够充入钩身 11 将自动钳 5 放置在锁紧缸的 销上 从而自动钳可与锁紧缸 平行 24 12 通过操作自动钳的大手柄并向 外推动锁紧缸 注 自动钳的 小手柄用于释放 13 将自动车钩旋入中心位置 14 启动气动脚踏泵直至自动车钩 已达到其自身的延长位置 15 使用小手柄松开自动夹 并将 其从车钩上拆下 由于存在回 弹力 锁紧缸可以收缩 16 检查自动车钩的锁闭是否正 确 锁紧螺栓完全进入导向装 置时 自动车钩锁闭 17 拆下气动脚踏泵 18 在阀装置的末端接口 3 处 重新装配防尘塞 2 19 通过向左旋转来释放V1阀 V4 阀 和 V2阀 这样 就满足了 采用充足压缩空气进行自动连 接的前提条件 25 20 将气动脚踏泵和自动钳放回存 储位置 21 打开压缩空气供给阀Z07 1 开 启自动压缩空气供给 与管路平行方向为 开 22 开启位于车钩头顶部保护橡胶 垫下方的球阀 使车钩对中 名称 10 5 过渡车钩安装 10 5 过渡车钩安装 车种 CRH3C 注意 在安装过渡车钩前 将自动车钩风管防尘罩去除 步骤 处 理 过 程 1 从05车设备舱内取出过渡 车钩所有部件 2 取下过渡车钩钩头的保护 盖和风管接头的保护盖 26 3 使用四角钥匙打开玻璃钢 裙板上的盖板 关闭总风管截断 阀和列车管截断阀 4 将10型车钩挂在半自动车 钩上 在拉动解钩绳的同时 向 下压10型车钩 5 安装转接器过渡车钩并固 定 6 安装AAR过渡车钩并固定 7 连接制动风管 并打开列车 管截断阀 27 8 使用四角钥匙关闭并锁上 玻璃钢裙板上的盖板 9 在符合救援的前提下 通知 机车司机试拉车钩 确认过渡车 钩是否可靠联挂 第二部分 应急故障处理办法 第二部分 应急故障处理办法 1 高压供电系统 1 高压供电系统 名称 1 1 受电弓故障应急处理办法1 1 受电弓故障应急处理办法 现象 受电弓无法升起 车种 CRH3C 故障原因 软件保护或控制回路故障 行车 维持运行 注意 运行中升弓操作时 速度应在 200Km h 以下 步骤 处理过程 1 CRH3C动车组优先升后弓 当后弓不能升起时 司机在HMI 屏上锁闭后弓 升前弓 28 2 如果受电弓显示锁闭并且 在HMI屏上无法解锁 首先在HMI 屏确认维护模式已经开启 进行 三键复位操作 3 如果复位不成功 则使用 Monitor软件连接锁闭的受电弓 所在牵引单元司机室的主控 CCU 显示正确连接 4 在Maintain下拉菜单中选 择 RA ResetAll 选项 回车 对本牵引单元进行复位 5 如果受电弓不能解锁 在 Power下拉菜单中选择 R HVS Reset 选项 回车 6 选 择 2 Reset PANTO raised incorrectly 对本牵引 单元的受电弓进行复位 7 选择 e End 结束复位 29 8 复位结束后 在HMI屏上关 闭维护模式 9 重新升弓 恢复正常运行 10 如果受电弓仍然不能升起 在主控司机室右侧的故障面板 上 将 紧急情况切除回路 开 关打到 关 位 然后再次尝试 升弓 11 如果受电弓仍然不能升起 则启动紧急驱动模式行车 或按 随车机械师要求进行申请救援 名称 1 2 受电弓 63C2 故障应急处理办法 1 2 受电弓 63C2 故障应急处理办法 现象 受电弓无法升起 车种 CRH3C 故障原因 受电弓硬件故障或者风管损坏 行车 立即停车 注意 步骤 处理过程 30 1 停车 司机报告列车调度员 并通知随车机械师 2 随车机械师按规定申请下 车 确认车顶受电弓故障情况 1 受电弓外观可见部分无明 显异常或超限 通知司机切除故 障 受 电 弓 换 弓 运 行 限 速 160Km h运行至前方站停车 按照 相关规定检查处理 2 如果受电弓硬件损坏 按 规定申请登顶 对损坏部位进行 绑扎处理 名称 1 3 主断路器无法闭合应急处理办法 1 3 主断路器无法闭合应急处理办法 现象 主断路器无法闭合 车种 CRH3C 故障原因 1 牵引变流器故障 2 主变压器故障 如原边过流 次边过流 电流差动保护 瓦斯报警 电流检测 故障 6326 6327 633A 633B 6CA3 6CA4 6CA5 6CA6 主变压器冷却 故障等 3 车顶高压部件故障 如网侧电流过流 车顶电缆差动电流保护 6CA7 6CA8 4 其他牵引系统故障 行车 维持运行 注意 1 主断无法闭合期间 要检查总风管压力 当总风管压力低于 700KPa 时 单个受 电弓 10 分钟内升弓操作不得大于 3 次 否则会触发软件保护而锁闭受电弓 一旦锁 闭 90 分钟后才能解锁 2 在切除车顶隔离开关时 司机应注意分相区位置 避免动车组停在分相区内 3 运行换弓时升弓 速度应在 200Km h 以下 步骤 处理过程 31 1 查看HMI屏 若有牵引变流器故 障时 先切除故障牵引变流器 闭合主断继续运行 2 如切除故障牵引变流器后 主断 仍不能闭合 或者在HMI上显示 或存在的故障原因为 2 3 4 类故障时 需切除故障牵 引单元的受电弓 车顶隔离开 关 主断路器 牵引变流器 起 到隔离故障牵引单元的作用 具 体步骤如下 3 在主页面选择 开关 4 在 开关 页面选择 牵引 5 在 牵引 页面将故障牵引单元 的受电弓 车顶隔离开关 主断 路器 牵引变流器切除 故障导 致的设备锁闭仍需要手动切除 32 6 闭合主断路器 维持运行 名称 1 4 主断路器锁闭应急处理办法1 4 主断路器锁闭应急处理办法 现象 主断路器锁闭 车种 CRH3C 故障原因 软件保护 行车 维持运行 注意 1 主断无法闭合期间 要检查总风管压力 当总风管压力低于 700KPa 时 单个受 电弓 10 分钟内升弓操作不得大于 3 次 否则会触发软件保护而锁闭受电弓 一旦 锁闭 90 分钟后才能解锁 2 运行中升弓操作时 速度应在 200Km h 以下 步骤 处理过程 1 如果主断锁闭 首先断开主断 路器 并在占用端司机室HMI屏上 开启维护模式 进行三键复位操 作 2 如果复 位 不成功 则使用 Monitor软件连接锁闭的牵引设备 所在牵引单元司机室的主控CCU 显示正确连接 3 在Maintain下拉菜单中选择 RA ResetAll 选项 回车对本 牵引单元进行复位 4 如果主断不能解锁 在Power 下拉菜单中选择 R HVS Reset 选项 回车 33 5 选择 3 Reset VCB permanent lock 对本牵引单元的 主断进行复位 6 选择 e End 结束复位 7 复位结束后 在HMI屏上关闭 维护模式 重新升受电弓 合主断 路器 名称 1 5 车顶隔离开关锁闭应急处理办法1 5 车顶隔离开关锁闭应急处理办法 现象 车顶隔离开关锁闭 车种 CRH3C 故障原因 软件保护 行车 维持运行 注意 1 复位车顶隔离开关时必须降弓 2 运行中升弓操作时 速度应在 200Km h 以下 步骤 处理过程 1 首先司机降弓 在占用端 司机室HMI屏上开启维护模 式 进行三键复位操作 2 如果复位不成功 则使用 Monitor软件连接锁闭的牵引 设备所在牵引单元司机室的 主控CCU 显示正确连接 34 3 在Maintain下拉菜单中 选择 RA ResetAll 选项 回车对本牵引单元进行复位 4 如果复位不成功 在 Power下拉菜单中选择 R HVS Reset 选项 回车 5 选 择 4 Reset RLD permanent lock 对本牵引 单元的车顶隔离开关进行复 位 6 选 择 e End 结 束 复 位 7 复位结束后 在HMI屏上 关闭维护模式 恢复隔离开 关 重新升弓 名称 1 6 主变压器故障应急处理办法1 6 主变压器故障应急处理办法 现象 主变压器油流故障 VCB 跳开 主变压器锁闭 无法重启 受电弓自动降下 高 压封锁 诊断代码 635A 631F 车种 CRH3C 故障原因 主变压器保护 行车 维持运行 注意 1 不需要停车 保持车辆惰行 断主断 对故障车辆所在牵引单元 CCU 进行软件 复位 2 运行中升弓操作时 速度应在 200Km h 以下 步骤 处理过程 35 1 首先在HMI屏确认维护模式已 经开启 进行三键复位操作 2 如 果 复 位 不 成 功 则 使 用 Monitor软件连接锁闭的牵引设备 所在牵引单元司机室的主控CCU 显 示正确连接 3 在Maintain下拉菜单中选择 RA ResetAll 选项 回车对本牵 引单元进行复位 4 如果主变压器不能解锁 在 Power下拉菜单中选择R HVS Reset 选项 回车 5 选 择 5 Reset transforme permanent lock 对本牵引单元的 主变压器进行复位 36 6 选择 e End 结束复位 7 复位结束后 在HMI上关闭维护 模式 8 恢复正常运行 9 如果复位不成功 使用非故障 牵引单元 维持运行 名称 1 7 63E3 63E4 故障应急处理办法1 7 63E3 63E4 故障应急处理办法 现象 系统检测网压不稳定导致主断路器起保护断开 车种 CRH3C 故障原因 接触网网压不稳定引起动车组软件保护 行车 维持运行 37 注意 1 在网压不正常时 主断路器连续闭合 3 次后 将会导致主断路器锁闭 报诊断代 码 6307 主断路器闭合间隔应大于 30 秒 2 运行中升弓操作时 速度应在 200Km h 以下 步骤 处理过程 1 查看网压界面 检查网压值是否 在正常范围 2 如网压值不在正常范围内 则及 时向调度中心报告 待网压值恢复正 常 主断路器闭合信号变蓝后方可闭 合主断路器 3 如果短时间内多次闭合主断 造 成主断路器锁闭 将报诊断代码 6307 则当动车组降速至200Km h 以下时 升另一牵引单元受电弓 闭 合主断路器 维持运行 4 如果换弓后又造成主断路器锁 闭 按主断路器解锁操作步骤进行主 断解锁 复位成功结束后 在HMI屏 上关闭维护模式 升正常配置侧受电 弓运行 名称 1 8 受电弓降下 仍有网侧电流 6CA9 1 8 受电弓降下 仍有网侧电流 6CA9 现象 升弓侧受电弓降下 主断路器断开 车顶隔离开关被锁闭 车种 CRH3C 故障原因 非升弓侧网侧电流故障 6CA0 6CA9 等 行车 维持运行 38 注意 1 运行中升弓操作 速度应在 200km h 以下 2 不需要解锁锁闭的车顶设备 步骤 处理过程 1 检查HMI诊断代码 确认故障所在牵引单 元 2 切除故障单元的牵引变流器 升起非故障 侧牵引单元的受电弓 主断路器允许闭合 后 闭合主断路器 按最大牵引力维持运 行 2 牵引传动系统 2 牵引传动系统 名称 2 1 牵引丢失 267B 2685 2679 2684 2 1 牵引丢失 267B 2685 2679 2684 现象 牵引丢失 车种 CRH3C 故障原因 牵引电机或齿轮箱轴承温度过高或误报过高 行车 立即停车 注意 步骤 处理过程 39 1 如果HMI屏上显示诊断代码2679或 267B 牵引电机轴承温度过高 同 时还存在诊断代码 2941 2942 294F 1732 293D 293E 2940 1712 293F 2940 294E 1712 2943 2944 2950 1742 轴不 旋转故障或25EF故障应立即停车 并下车进行检查 如果只存在诊断 代码2679或267B 牵引电机轴承温 度过高 则根据故障提示 司机通 知随车机械师前往故障车 随车机械师使用Monitor32软件监 在故障车的TCU内监控牵引电机温 度值 TCU监控牵引电机轴承温度方 法如下 使用User下拉菜单选择 online test回车 选择5 temperatures 回车 然后选择3 DS 驱动端 和4 NS非驱动端 回车 40 2 如果HMI屏上显示诊断代码2684或 2685 齿轮轴承温度过高 同时还 存在诊断代码 2941 2942 294F 1732 293D 293E 2940 1712 293F 2940 294E 1712 2943 2944 2950 1742 轴不旋转故障 或25EF故障应立即停车 并下车进 行检查 则根据故障提示 司机通 知随车机械师前往故障车 随车机械师使用Monitor32软件监 在故障车的TCU内监控牵引电机温 度值 TCU监控牵引电机轴承温度方 法如下 使用User下拉菜单选择 online test回车 选择5 temperatures 回车 然后选择5 pinion小齿轮 和6 gear wheel 大齿轮 回车 41 3 监控温度中至少有一个牵引电 机或齿轮箱的温度与其他的温度差 超过20 如果该牵引电机或齿轮箱的监 控温度出现5 以上的波动跳变 则 在 Reset 下 拉 菜 单 中 选 择 MS Sperre 选项 回车对本车TCU 进行复位 只允许复位一次 如果故障未消除 通知调度中 心 维持限速运行至下一站后处理 如果故障消除 通知司机正常 行车 开车后 使用Monitor32软件 实时监视故障车 在故障车的TCU内 监控电机和齿轮箱温度值 及时与 调度中心联系 如果该牵引电机或齿轮箱的监 控温度没有出现5 以上的波动跳 变 温度平稳上升 则通知司机立 即停车 42 4 司机接到通知后立即停车 报 告列车调度员 通知机械师下车检 查牵引电机或齿轮箱外观并点温 下车点温位置如左图所示 43 5 用点温计下车测故障轴的实际 温度 如温度与该车未报故障轴温 度 差 范 围 在 20 度 以 内 使 用 Monitor32软件连接故障车TCU 在 Reset下拉菜单中选择 MS Sperre 选项 回车对本车TCU进行复位 只 允许复位一次 如果故障未消除 通知调度中 心 维持限速运行至下一站后处理 如果故障消除 通知司机正常 行车 开车后 使用Monitor32软件 实时监视故障车 在故障车的TCU内 监控电机和齿轮箱温度值 及时与 调度中心联系 6 如以下两种条件任意一种满足 通知调度中心 维持限速运行至下一站后处理 运行中 机械师使用Monitor32软件实时监视故障车 在故障车的TCU内监控电机或 齿轮箱温度值 及时与调度中心联系 1 牵引电机 齿轮箱或传感器外观异常 2 温度与该车未报故障轴温度差范围在20度以上 7 1 267B 2685自动限速200Km h 2 2684 2679自动限速140Km h 名称 2 2 牵引丢失 2687 2688 2689 2690 2692 269B 24D6 268E 26C0 26C1 2617 26FB 2937 2938 2 2 牵引丢失 2687 2688 2689 2690 2692 269B 24D6 268E 26C0 26C1 2617 26FB 2937 2938 现象 牵引丢失 车种 CRH3C 故障原因 牵引变流器冷却系统故障 牵引变流器温度检测失效 牵引电机或齿轮箱温度传感 44 器故障 牵引电机速度传感器故障 行车 维持运行 注意 此故障不允许复位 步骤 处理过程 1 按动车组最大牵引能力 维持运 行 名称 2 3 牵引丢失 20B5 21AC 21AD 21AE 21AF 21B0 2166 2210 2211 2212 2253 24B3 24B5 2 3 牵引丢失 20B5 21AC 21AD 21AE 21AF 21B0 2166 2210 2211 2212 2253 24B3 24B5 现象 牵引丢失 车种 CRH3C 故障原因 牵引变流器模块损坏 行车 维持运行 注意 此故障不允许复位 步骤 处理过程 1 断开主断路器 2 在HMI上切除故障车辆的牵引变流 器 如果主断还不能闭合 切除该牵引 单元的另一个牵引变流器 3 闭合主断路器 4 按动车组最大牵引力 维持运行 名称 2 4 牵引丢失 25EF 2695 2691 2 4 牵引丢失 25EF 2695 2691 现象 牵引丢失 车种 CRH3C 故障原因 牵引系统故障 45 行车 维持运行 注意 步骤 处理过程 1 如果主断路器不跳开 按动车组最 大牵引能力 维持运行 2 如果主断跳开 切除故障车的牵引 变流器 闭合主断 按动车组最大牵引 能力 维持运行 名称 2 5 TCU 锁闭 2 5 TCU 锁闭 现象 TCU 锁闭 车种 CRH3C 故障原因 软件保护 行车 维持运行 注意 此故障只允许软件复位一次 步骤 处理过程 1 司机断开主断路器 在HMI上将故障牵 引变流器切除 2 司机在HMI上恢复牵引变流器 3 如果TCU仍然锁闭 进行TCU复位 4 复位完成后通知司机 闭合主断 按动 车组最大牵引能力 维持运行 46 名称 2 6 主断无法闭合 24E6 2 6 主断无法闭合 24E6 现象 主断无法闭合 HMI 显示诊断代码 24E6 车种 CRH3C 故障原因 牵引系统故障 行车 维持运行 注意 步骤 处理过程 1 确认主断路器已经断开 2 切除故障车的牵引变流器 3 闭合主断路器 按动车组最大牵引力 维持运行 名称 2 7 牵引功率降低 283C 2 7 牵引功率降低 283C 现象 牵引功率降低 牵引不丢失 车种 CRH3C 故障原因 轮径值偏离太高 行车 维持运行 注意 步骤 处理过程 1 按动车组最大牵引能力维持运行 如果 故障排除 牵引功率将恢复正常 47 3 辅助供电系统 3 辅助供电系统 名称 3 1 ACU 不工作 3 1 ACU 不工作 现象 ACU 不工作 车种 CRH3C 故障原因 软件保护 行车 维持运行 注意 在没有牵引故障时 两个及以上 ACU 不工作时 必须复位 步骤 处理过程 1 当一个ACU不工作 维持运行 2 在没有牵引故障时 两个及以上ACU不 工作时 采取ACU复位操作 名称 3 2 充电机无法激活 3 2 充电机无法激活 现象 充电机无法激活 报诊断代码 651D 车种 CRH3C 故障原因 充电机故障 行车 维持运行 注意 步骤 处理过程 1 对故障车电池充电机进行复位 48 2