LNG汽车.doc

LNG公交车技术状况分析及建议2004年2月28日，新增9辆LNG公交车上路运行，从而LNG公交车的数量达到11辆，其中10辆11米LNG单机车编入305路车队，车辆编号7201-7210；1辆14米通道车，编入315路车队，车辆编号7301。11辆LNG公交车均选用410升LNG车用储罐，可有效储存LNG240Nm3。根据车辆发动机的不同，LNG单机车的续驶里程在650公里以上，每2天充装一次LNG，单车每次加气时间小于5分钟。截至2004年底，11辆LNG公交车累计安全行驶了77万多公里， 其中10辆11米LNG辆单机车累计行驶67万多公里，14米LNG通道车累计行驶 10万公里，未出现一次严重安全问题。一.技术状况分析将近一年的运营情况表明，LNG供气系统性能稳定可靠，全年仅出现故障15次。但是，车辆底盘的故障率较高，严重影响了车辆的正常运营。以十月份为例，11辆车的平均完好率只有83.8%，受此影响，10月份的LNG消耗量也由3月份的19785.18KG降到了17057.18KG。1.底盘类故障统计分析3-7月份11辆车运行正常，底盘类故障并不突出。进入夏季生产后，普遍出现水温高的问题，车辆必须打开后盖运行，最严重时，出现开锅现象。后经回厂处理，水温超高温问题得到解决。9月份以后，11辆车都不同程度的出现过丢档、刹车失灵、离合切不开、塌胎、方向助力泵坏、干燥罐漏气等问题，且问题日益频繁。在有配件的情况下，3090分钟即可修复；没有配件时车辆需要停运23天。记录显示，8月12日7301大梁裂停驶达半月之久。10月份我们对所有车辆的维修情况作了详细记录，见下表。720110.3换胎；10.6没有四五档；10.9没有倒挡，回厂修；10.10没有四五档；10.15保养；10.20换胎，换电瓶；10.21档位拉杆断72029.2910.1启动不了在大屯修，10.2修复；10.2车出现无力无过气现象，10.3兰天达和康明斯来站诊断；10.7方向坏停驶，去大屯修；10.13门坏没料10.15才修复；10.19短暂不着车720310.10方向沉；10.14气路去发动机的连接口之前亚太管裂；10.17离合器卡一级保养；10.23离合器坏，10.23修复72049.27反光镜坏，9.29修复；10.15修胆箱；10.19换胎；10.20修反光镜72059.26助力泵坏，10.1修复；10.4没有泵灯和喇叭；10.20换胎；10.21保养；10.23大灯不亮72069.29去北苑修风刮伤，9.30修复但没跑；10.7没有四五档；10.20换胎720710.10没有四五档；10.23换胎720810.9刹车漏气；10.10刹车失灵；10.15门坏，10.18修复；10.19甩油回厂，10.20修复72099.26手刹漏气；9.30雨刷坏；10.1刹车不回，10.2修复；10.5轮胎甩油；10.7离合器拉杆断；10.8换胎；10.10水管漏水；10.12水箱漏水，10.13修复；10.15换胎；10.17换胎；10.22保养72109.29在回龙观修刹车，9.30修复；10.2离合器切不开；10.3刹车不回去回龙观修刹车，并作二级保养，10.4开回；10.19换胎；10.23区大屯修刹车73019.2610.4助力泵怀；10.6漏油；10.10中轮拔劲，10.1210.3修拔劲；10.1510.19修拔劲从车辆回站的维修情况看，LNG车经常出现的问题是：档位挂不上，方向助力泵和刹车助力泵坏，刹车不灵，胎瘪根据统计结果，车辆的完好率计算如下。车号停驶时间（小时）应驶时间（小时）完好率（%）72014442089.5272029042078.5772037642081.9072043042092.8672057042083.3372062642093.807207542098.872085842086.1372092642093.8072104442089.52730128042033.33 由此可见，11辆车因底盘导致的故障使车辆的有效运行时间缩短，车辆完好率大大下降。2.LNG供气系统故障统计分析所有LNG供气系统性能稳定，工作可靠。影响车辆正常使用的故障全年仅出现15次，其中3次为LNG气瓶阀件问题，其余12次为兰天达公司所配管路系统故障。1. 气瓶阀件问题故障原因处理结果备注截止阀微漏1次新车首次加气检测时发现及时更换阀门后完好。新车首次加气时，应检测所有管阀件，确保供气系统完好。压力表根部微漏1次8月12日7301大梁裂停驶达半月，造成系统长时间超压，密封损伤。更换损坏密封后完好。LNG低温液体储存，虽储罐绝热性能优越，但只可维持7天，车辆停驶大于7天时，应注意放空气体，杜绝超压现象；另外，应尽可能缩短维修时间。BNC接头微漏1次BNC接头因车辆振动大密封出现微漏。更换BNC接头后完好。车辆在运营过程中，应定期检测供气系统，确保系统完好。 2. 兰天达公司所配管路系统故障：车号日期事由后果解决72032004.5.22车辆在宝盛里管路漏气车辆停运一天兰天达查明亚太管裂，换。72102004.7.5加气时发现，充液管线连接处漏车辆停运2天兰天达来站拧紧73012004.8.2减压阀阀体漏气车辆停运半天兰天达来更换减压阀72042004.8.16电磁阀漏气车辆停运半天兰天达换电磁阀垫72032004.10.14燃料管线去发动机的连接处之前漏车辆停运半天兰天达修复72072004.10.26亚太管裂车辆停运1天兰天达换亚太管72072004.10.28电磁阀和减压阀出漏液车辆停运1天兰天达更换感应塞.电磁阀垫片和减压阀72102004.11.3电磁阀漏气车辆停运1天兰天达换电磁阀72092004.11.10供气管路漏气车辆停运半天兰天达修复72092004.11.15感应塞漏气车辆停运1天兰天达换感应塞其中：电磁阀盘根漏气 3次亚肽管裂 4次 感应塞密封漏 2次调压阀密封漏气 2次 充液管线接头密封漏 1次漏气的主要原因是，兰天达公司所配LNG供气管路是将CNG供气管路移植而来，没有详细考虑到LNG的低温物性，部分元件不适合LNG供气系统。二. LNG公交车运营的改进措施1. 新增车辆应选用质量可靠的底盘。2. 优化LNGV供气管路设计。a 加气口位置适当提高；气口盖板设计优化由现在的上翻式改为翻转卷入式，适当减小盖板尺寸，以便于加气操作。b 配件的选用应考虑LNG的特殊低温物性，设计选用适合LNG工况的供气管阀件。c 优化切断阀的位置，便于司机和维修人员在车辆供气管路下游漏气或维修时能够方便及时的关闭。3. 完善LNG供气系统的技术管理，建立必要的专业维修力量；购置数量合适的配件。4. 加强司机、司售、维修人员和管理人员的技术培训，使之掌握LNG公交车的技术特点，必要的安全知识等。5. LNG气瓶的绝热性能优越，可保证车辆停驶后7天内不会出现压力超高现象。但因为车辆维修造成停驶时间过长，会导致LNG气瓶的安全阀起跳，可燃气体放空。因此，应做好配品配件工作，避免车辆在维修过程中出