货车大修清算系统概要设计说明.doc

北京京天威瑞威世纪软件公司文档编号：FMIS2002_003铁路货车大修财务清算概要设计说明书2002年3月 北京京天威瑞威世纪软件科技发展有限公司北京市海淀区上地信息路22号实创科技综合楼东区11层电话总机）HMIS部级管理系统概要设计说明书 文档编号: HMIS_TDB_004前言概要设计说明书描述软件系统的总体结构，为详细设计提供基础。概要设计说明书的内容包括：l 软件系统的基本处理流程l 组织结构l 模块划分l 接口设计l 数据结构设计版本历史版本作者/修改者日期备注2002翟健2002/7北京京天威瑞威世纪软件公司 2002-3-20货车大修财务清算系统概要设计 北京京天威瑞威世纪软件公司前言I1. 引言41.1. 编写目的41.2.预期读者41.3. 背景说明41.4. 术语定义41.5. 参考资料42. 总体设计52.1. 系统总体结构52.2. 模块定义72.2.1.部级系统目标与主要功能72.2.2.部级系统目标与主要功能112.2.3.段级系统目标与主要功能142.2.4.厂级系统目标与主要功能172.3. 运行控制设计192.3.1制定计划模块192.3.2快报约束关系：192.3.3段做厂修：202.3.4加装改造：202.3.5轮对组装：202.3.6机保车大修：202.3.7机保车技术改造：212.3.8定额残值上缴：212.3.9事故车赔偿费：212.3.10帐单：213.数据结构设计211. 引言1.1. 编写目的该概要设计的目的是根据系统分析说明书的要求，对系统进行总体设计，主要包括总体设计、数据库设计、接口设计、系统出错处理设计等内容。1.2.预期读者本需求说明书的预期读者为京天威公司的设计人员，铁道部装备部管验处领导，局段相关管理人员。1.3. 背景说明软件名称：铁路货车大修财务清算系统任务提出者：铁道部运输局装备部管验处开发者：哈尔滨铁路科研所北京京天威公司用户：管验处领导、铁路局车辆处财务、车辆段（厂）财务1.4. 术语定义1.5. 参考资料货车大修清算1.0货财1-12铁路货车大修财务清算可行性研究报告铁路货车大修财务清算需求分析报告2. 总体设计2.1. 系统总体结构系统主要采用B/S结构，数据库设计依据关系型数据库设计原则，开发工具使用JBUILDER7.0，数据库采用ORACLE8.1.5。系统在WIN2000下运行。局级系统部级系统 下载计划数据 计划数据 上传汇总数据 下载 上传 下载 上传计划业务计划 业务 数据 数据 数据 数据 段级系统工厂系统 系统分为铁道部、铁路局、车辆段（厂）三级，其对应功能分别为：铁道部： 日常工作：查询、汇总各个铁路局上报的快报、段做厂修、加装改造、轮对组装、机保车大修以及机保车加改、帐单等数据。 制定计划：确定车辆厂的厂修车单价、加改单价、总金额等。制定各个铁路局的加装改造计划、段做厂修计划、轮对组装计划、机保车大修及技术改造计划等。铁路局： 日常工作：查询、汇总各个管辖段上报的快报、段做厂修、加装改造、轮对组装、机保车大修以及机保车加改、帐单等数据，并将数据上报到铁道部。 制定计划：制定各个车辆段的加装改造计划、段做厂修计划、轮对组装计划、机保车大修及技术改造计划等。车辆段： 日常工作：记录本段的快报、段做厂修、加装改造、轮对组装、机保车大修及加改单价、生成帐单，并将数据上报到铁路局。车辆厂： 日常工作：记录本单位的货车厂修、加装改造数据，生成清算汇总数据并上报到铁道部。系统维护（公用）：系统参数设置：本单位信息、数据传输参数权限维护：用户管理、高级权限设置、数据库管理组织结构：铁路局、车辆段、车辆厂字典维护：车种车型、路局加装改造项目、轮对项目、机保车技术改造项目、工厂厂修项目、工厂加改项目。2.2. 模块定义铁路货车大修财务清算可以分为：部级子系统、局级子系统、段级子系统和工厂级子系统。2.2.1.部级系统目标与主要功能货车大修清算部级系统的主要用户是铁道部管理验收处。主要实现了该处对全路货车检修的价格确定及总体清算的业务需求。主要功能包括：系统维护（包括系统各级用户使用的部里统一确定的参数等）、计划管理、段做厂修/加装改造清算管理、轮对组装清算管理、机保车大修/加装改造清算管理、货车厂修/加装改造清算管理、数据的传输及其监测、工厂/路局报表汇总清算数据管理、定额残值上缴、事故车赔偿等管理等。系统结构铁道部货车大修清算管理信息系统部级子系统主要由以下18个模块组成： 系统维护维护基础数据，包括人员信息、各类编码等。系统实现的功能包括录入、查询、修改等。 计划管理为各路局和工厂下达修车任务。系统实现的功能包括录入、查询、修改。 数据传输接受铁路局和工厂下载计划数据、基础数据，接受铁路局和工厂传输清算数据。 快报管理系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核、汇总。 段做厂修系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可按单位、按时间查询、审核、修改。 加装改造系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可按单位、按时间查询、审核、修改。 轮对组装系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可按单位、按时间查询、审核、修改。 机保车大修系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可按单位、按时间查询、审核、修改。 机保车技术改造系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可按单位、按时间查询、审核、修改。 定额残值上缴系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、汇总。可按单位、按时间查询、修改。 事故车赔偿系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、汇总。可按单位、按时间查询、修改。 路局清算汇总系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核。可按单位、按时间查询、修改。 其他支出系统实现的功能包括编辑（录入或修改）。 工厂大修系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核。可按单位、按时间查询、修改。 工厂加改系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核。可按单位、按时间查询、修改。 工厂清算汇总系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、汇总。可按单位、按时间查询、修改。 报表打印系统实现的功能按单位、按时间打印各种报表。 数据备份和恢复系统接口部级子系统在FMIS系统中位于顶层。主要负责局级和厂级数据的采集、审核、修改和汇总统计，并维护基础数据供铁路局和工厂下载。系统模块结构图2.2.2.局级系统目标与主要功能货车大修清算局级系统的主要用户是铁道部各路局车辆管理处。主要实现了对所辖车辆段的检修任务下达及各类报表汇总统计。主要功能包括：系统维护、计划管理、段做厂修/加装改造清算管理、轮对组装清算管理、机保车大修/加装改造清算管理、定额残值上缴、事故车赔偿等管理等。系统结构铁道部货车大修清算管理信息系统局级子系统由以下14个模块组成： 系统维护维护基础数据，包括人员信息、菜单信息等。系统实现的功能包括录入、查询、修改。 计划管理为所辖车辆段下达检修任务，查看局计划。系统实现的功能包括录入、查询、修改。 数据传输接受段的计划数据、基础数据下载，业务数据上传。从铁道部下载计划数据、基础数据，向铁道部传输清算数据。 快报管理系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核、汇总。 段做厂修系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可查询计划任务完成情况。 加装改造系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可查询计划任务完成情况。 轮对组装系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可查询计划任务完成情况。 机保车大修系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询。可查询计划任务完成情况。 机保车技术改造系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询。可查询计划任务完成情况。 定额残值上缴系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、汇总。 事故车赔偿系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询。 清算汇总系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核。 报表打印系统实现的功能按单位、按时间打印报表。 数据备份和恢复系统接口局级子系统在FMIS系统中位于中层。主要负责段级数据的采集、审核、修改和汇总统计，并维护段级基础数据，同时将汇总结果向铁道部进行传输。模块结构图2.2.3.段级系统目标与主要功能货车大修清算段级系统的主要用户是全路各车辆段。主要实现了段内各类清算基础数据输入、汇总的业务需求。主要功能包括：系统维护、段做厂修/加装改造清算管理、轮对组装清算管理、机保车大修/加装改造清算、定额残值上缴、事故车赔偿等管理（只有机保段有此功能）等。系统结构铁道部货车大修清算管理信息系统段级子系统由以下14个模块组成： 系统维护维护基础数据，包括人员信息、各类报表表头等。系统实现的功能包括录入、查询、修改等。 计划管理查看铁路局下达的年修车计划。系统实现的功能包括录入、查询、修改。 数据传输从局下载计划数据、基础数据，向局传输清算数据。 快报管理系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核。 段做厂修系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可查询计划任务完成情况。 加装改造系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可查询计划任务完成情况。 轮对组装系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、审核、查询、汇总。可查询计划任务完成情况。 机保车大修系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询。可查询计划任务完成情况。 机保车技术改造系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询。可查询计划任务完成情况。 定额残值上缴系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询。 事故车赔偿系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询。 清算汇总系统实现的功能包括编辑（录入或修改）、查询、审核。 报表打印系统实现的功能按单位、按时间打印报表。 数据备份和恢复系统接口段级子系统在FMIS系统中位于底层。主要负责本段清算数据的录入和汇总统计，并向铁路局进行传输。模块结构图2.2.4.厂级系统目标与主要功能货车大修清算厂级系统的主要用户是全路各车辆厂。主要实现了车辆厂对货车厂修各车型清算明细数据的输入和汇总统计。主要功能包括：系统维护（包括用户维护、报表维护等）、各车型清算明细数据的录入、打印和传输等。系统结构铁道部货车大修清算管理信息系统厂级子系统由以下8个模块组成： 系统维护维护基础数据，包括人员信息、菜单信息等。 数据传输向铁道部下载计划数据、基础数据，上传清算数据等。 计划管理查看铁道部下达的修车计划。 货车厂修系统实现的功能包括编辑（录入和修改）明细数据、审核。可查询计划任务完成情况。 加装改造系统实现的功能包括编辑（录入和修改）明细数据、审核。可查询计划任务完成情况。 清算汇总系统实现的功能包括编辑（录入和修改）清算数据。 报表打印系统实现的功能按单位、按时间打印报表。 数据备份和恢复系统接口厂级子系统在FMIS系统中位于底层。主要负责各车辆厂各车型清算明细数据的录入、修改和汇总统计，并向铁道部进行传输。模块结构图2.3. 运行控制设计2.3.1制定计划模块计划按年制定，为了满足铁道部多次招标的需要，引入招标次数，不同次数的招标数据对应各自的执行月份。当前制定计划的项目有：段做厂修、路用厂修、加装改造、轮对组装、机保车大修、机保车技术改造、货车厂修、工厂加改等。多次招标间的数据关系：多次招标对应项目的数量累加，相当于追加计划；如果某月份对应多次招标单价，取该月单价时以最后一次招标价为准。2.3.2快报约束关系运营成本+管理费用+财务费用=营业支出营业支出=工资+材料+燃料+电力+折旧+其他运输总支出=营业支出+营业外净支出构成要素=本月完成实际情况与营业支出之百分比完成年计划=累计完成情况/本年计划增长率=累计完成/上年同期*100-100累计完成=截止本月止，完成费用情况2.3.3段做厂修金额单价数量列小计金额差额调整列合计段做厂修列小计路用厂修列小计行小计段做厂修（路用厂修）对应一车种的车型合计行合计段做厂修（路用厂修）所有车种的合计轴加价不计数量计金额下级将每月汇总数据上报到上级2.3.4加装改造金额单价数量列小计金额差额调整行小计对应某车种的所有车型的加改项目合计行合计对应所有车种的加改项目合计更换摇枕、侧架、利旧和以旧换新抵扣属于不可分车种加改2.3.5轮对组装： 金额单价数量列小计金额差额调整行小计对应某轮轴的所有子项的合计行合计对应所有轮轴的合计2.3.6机保车大修：金额单价数量列小计金额差额调整行小计对应机保车车种的所有车型的大修合计行合计对应所有机保车车种的