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国内停车场的现状及未来发展趋势 1.国内的停车场市场现状 近年来，在国内私家车迅速增长的情形下，一些大型城市面临“车多位少”的困境，停车场场地不够用，迫使很多车主把车直接停在道路上，这一方面影响交通畅通，带来交通安全隐患;另一方面也不利用车辆的管理，车辆容易被破坏或被偷盗，给车主带来财产损失。与此同时，随着城市停车场规模也日益大型化，加之服务车辆繁杂，人工管理的效率和可靠性已难以满足其在管理上提出的要求，此时，运用监控、诱导、路闸等手段实现车辆的智能化管理应运而生。其中道闸类产品居停车场解决方案的主导地位。目前国内停车场管理解决方案中，道闸类产品占有率80%左右，其余为咪表收费、pos机收费、立体停车场、人工收费、和智能车位锁系统。 一、道闸类产品 1.道闸类产品目前发展方向 a.智能RFID读卡、3G远距离射频卡技术。而对于临时车辆收费，欧美地区最盛行的是信用卡自助刷卡缴费，随着信用卡从磁卡升级为射频卡，信用卡消费也将变得跟公交卡一样方便，宁波市已经开始在升级。还有资料反映，指纹识别自动出票/卡机正进入试用阶段。 b.车牌识别技术。利用现有的管理电脑装入核心车牌号码识别算法，既能实时的监控停车场入口与出口的实时视频图像，又能抓拍入口和出口的车辆图像并自动识别车牌号码。另外，车牌识别系统还可与外围设备(拉杆器、读卡器、显示屏、打印机)全自动联动，提高系统的智能管理。 c.多点互动。停车场管理系统的智能化正在逐步加深，关注重点也由出入口车牌自动识别及后续的出入口车辆特征、堵塞检测演变到场区内车辆人员安全、个人监控等。库区部分一般由车辆引导装置、视频安防监控系统、电子巡查系统、紧急报警系统等组成，根据安全防范管理的需要选用相应系统。 d.车位引导。智能停车场部分另一智能应用即车位引导。车位引导系统一般情况是指在停车场引导车辆停入空车位的智能泊车引导系统，由智能电脑系统对车位进行检测，通过显示屏显示空车位信息，司机通过该信息，实现轻松停车。车位引导系统分为几个模块：车位数据探测模块、中央处理模块、信息发布模块、信息显示模块。 e.收费与出入口分离。自动缴费机缴费后凭条形码在出入口刷条形码出入，无需停留，解决了商业中心停车场高峰时期拥堵问题（案例：南京德基广场） 2.国内外道闸类产品的比较 从技术上讲，国外品牌的系统稳定性和产品技术水平肯定是国内产品没法比的，产品集成化程度比国产强得多，而且国外产品没有太多的机械传动，故障率较低。国内自己生产的产品，从内部结构、外型设计上都和国外产品存在很大差距，两种产品市场价位大概差五倍。 3.国内外道闸类产品市场占有率 据调查数据显示，目前国内停车场管理系统市场三分天下：国产的、组装的、纯国外的，价格也分为三等。市场占有率方面，大致是国产占市场份额的一半，另外两份占一半;或者说，国产和组装的加起来占市场份额的80%，纯国外的占20%。目前一般的小区、中低档写字楼基本用国产，而机场、会展中心等则多用进口设备。二、咪表类产品 随着私家车越来越多，城市现有停车场以及管理系统无法解决日益严重的道路拥挤问题，在城市中的某些道路规划停车位，是缓解交通问题的有效手段，但同时也带来的管理困难的问题。此时，“咪表”针对泊车管理挺身而出。 1. “咪表”泊车管理。咪表就是采取国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式，提示车主在占用道路停放车辆时，应有时间观念和缴费意识，以减少机动车对道路的占用时间和空间。咪表技术虽然自90年代就不断从国外引入，目前国内也涌现出不少咪表生产商，然而，国内咪表实践鲜有成功。咪表在国内出现的水土不服主要原因是车主的诚信意识未达到发达城市的水平。既便如此，不少城市对固定式咪表并没取消，暂时也没有扩容计划。 2.咪表现状及趋势。目前我国安装有咪表的城市大约有50个左右，整体市场规模大约在10-15亿左右，尽管咪表在国内应用遭遇尴尬局面，但这并没影响到路面停车技术前进的步伐。在融合无线车辆检测技术后，IPS公司和OTI公司推出第三代移动停车系统。IPS和OTI的方案代表了路面停车收费方案发展的方向。利用先进的无线车辆检测技术。无线车辆检测技术的出现和应用，充分反映了移动停车收费系统有别于其他的电子付费系统的特点，使移动停车收费重新回归到ITS(智能交通)的范畴。 三、立体停车场 停车产业时代来临，而对于商家而言，停车难却意味着巨大的商机。目前，都市停车难的矛盾主要体现在住宅小区、商业区、写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域的停车难，最主要的方法就是建造立体停车库.在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70的绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2至3，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流。 1.立体停车库使用现状。立体停车库叫好不叫座，归其的原因，主要有：a.立体停车库运营难，成本投资大回收慢。b.立体停车场属性定位不清晰,政府审批手续麻烦有的需要两三年。c.停车场标准规范滞后，缺乏政策扶持等都造成立体停车库推广难。 四、停车场POS机 停车场POS机是一种便携式智能车辆管理器，使用非接触感应智能IC卡作为身份识别，并具有灵活的收费方式设置、强大的综合管理能力、以及进出停车场车辆信息的各种统计和查询。该仪器无需布线和施工、无需配置计算机、全部中文菜单提示、操作简便、运行稳定可靠、收费准确、保密性好、使用寿命长、成本低廉。是一套能有效的堵塞收费漏洞，降低成本和经营风险，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化防盗型车辆收费管理设备。适用于各种场合的进出车辆管理。 1.停车场POS机使用现状。目前仅有上海合肥等少数城市，在道路停车场使用，实际应用较少。南京最新在2013年2月1日开始使用POS机，近日，南京市开始对市区内天津路、华侨路、慈悲社3个地方的收费停车场试点使用POS机计时收费。司机可以使用南京市市民卡或公交IC卡进行支付。据介绍，春节后南京市将举行招标工作，预计年底全面推广。 五、人工收费1.人工管理难，效率可靠性差。随着城市停车场规模也日益大型化，加之服务车辆繁杂，人工管理的效率和可靠性已难以满足其在管理上提出的要求，此时，运用监控、诱导、路闸等手段实现车辆的智能化管理应运而生。 2.人工收费不透明，收费人员截留停车费。在收费的过程中，收费人员将部分停车费截留，导致最终收上来的停车费用只有原来的60%左右。 3.跑冒滴漏现象较多，人情车、霸王车导致停车费难以收全。车流高峰期的时候，收费人员难以顾及，车主未交费就开走。部分车主与收费人员熟悉未付停车费就驶离造成停车收益损失。这些情况对停车场经营造成隐患。 4.停车场不能准确及时。由于车辆众多，不能每辆车都准确计时，完全凭收费员感觉进行收费，此类情况容易引起保安和车主纠纷和矛盾。六、智能车位锁 智能车位锁在日本、美国、新加坡等国家应用比较广泛，已经有20多年的历史，应用已经很成熟，在国内市场刚刚兴起。其中日本卡菱公司在上海有27个应用案例，北京浙江各两例。卡菱公司2012年新增4个项目左右。卡菱公司目前立足上海， 2.智能停车场的发展趋势 停车场并不仅仅是提供一个停车的地方，而是通过引进现代科技和现代管理理念，使停车场更为智能化与人性化。理想中的停车场是这样的： 1、停车场实现联网共享数据。打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及。目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。 3、无人化服务逐渐普及。由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。 4、手机实现车位预定、支付、寻车自动定位功能。智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。 5、立体车库增多。我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。6.停车场自助缴费。依靠自助缴费系统，可以达到通过车牌识别进出车辆，车主可以刷信用卡也可以使用现金缴费，全过程高效、快捷、节约人力成本。类似的自助缴费系统已经在美国各地的大小停车场广泛使用。 而要完全实现以上功能，其难度主要有：停车场要联网运行，先进的智能化管理、引导、反向寻车系统要充分普及，同时驾车者的文明素质也要逐渐提高，不然即使再现代化的系统也不能无人化运营。 3.未来市场竞争情况分析 1.道路停车场 未来道路停车场将以新型咪表，停车场POS机，双层东路机械停车场、人工收费等为主。该类停车场施工因为涉及市容市政及行人安全多重因素考虑，目前不在我们目标市场考虑范围 2.非道路停车场 1.非道路封闭式停车场，地下停车场，该类停车场因为场地封闭，只需两三个出入口，即可对300车位左右停车场进行智能化管理，所以该类停车场依然以智能化道闸为主。 2.像非盈利型小区停车场，对于遥控式车位锁有旺盛的需求，主要作用用来占领停车位。该遥控车位锁市场单价在6002000元不等。3.商业中心、闹市区