现浇箱梁满堂支架施工方案.doc

*分离式立交满堂支架施工方案第一篇 技术方案一、 工程概况*分离式立交位于*，上跨*路，与之斜交30。左幅桥跨布置为：（2*30+22+30）m现浇箱梁+（4*30+5*30m）预应力砼（后张）T梁，设计中心里程桩号K*+*,起点桩号K*+*，迄点桩号K*+*，全长*m（含桥台耳墙）。右幅桥跨布置为：（30+22+230）m现浇箱梁+（5*30+5*30m）预应力砼（后张）T梁，设计中心里程桩号K*+*,起点桩号K*+*，迄点桩号K*+*，全长*m（含桥台耳墙）。桥面净宽为211.5，交角90，最高墩高15.05m。二、 计算依据：1、 *高速公路两阶段施工图设计；2、 公路桥涵施工规范（JTJ041-2000）;3、 公路桥涵设计规范;4、 公路桥涵施工手册;5、 装配式公路钢桥多用途使用手册;6、 WDJ碗扣型多功能支架使用说明书; 7、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JTJ130-2001）三、 分离立交满堂支架施工方案：（一）、处理地基整平压实为减少支架在受上部荷载之后的下沉量，以及消除不均匀沉降，保证支架的稳定性，要对地基进行有效的处理。1) 在立支架之前，首先对桥下的洼坑、原有泥浆池及承台四周进行开挖至原地面以下1m，再用素土分层填筑，每层填筑厚度不大于20cm然后夯实、整平。2) 考虑到整个箱梁施工周期较长，要经过雨季，雨水较多，另外地下水位较高，这些因素都可能造成地基的承载力下降，引起支架的不均匀沉降，因此要进行有效的排水。排水措施为距离箱梁4m处挖深度为1m的排水沟，以利于排水。3) 支架搭设处的没有扰动的地基土整平夯实。4) 待以上全部处理完成后，为提高地基的承载力，地基表面进行硬化，即在以上处理的地基面的基础上做30cm10%的灰土，分两层进行施工，每层为15cm进行压实，检测地基顶面以下30cm、60cm和90cm处压实度不低于96%、94%、93%。并顺桥向做2%单面横坡，为保证地基的均匀沉降，在灰土上面再做一层10cmC20的普通混凝土。按照普通混泥土的施工工艺进行施工。（二）、支架搭设（1）、支架布设： 箱梁横隔梁下按照纵间距60cm，横间距60cm，横杆步距120cm；箱梁空心部位按照纵间距90cm，横间距90cm，横杆步距120cm；翼板处因受力较小，按照间距120cm，横间距120cm，步距120cm进行布设。（2）、支架跨*路布设 支架采用WDJ型碗口式支架，其截面尺寸为48*3.5mm。支架顶托上横向布置15*15方木，方木上纵向铺设间距30cm的10*10小方木，小方木上铺12cm厚的光面竹胶板作箱梁模板。支架底托下通长铺设宽20cm厚15cm的方木，方木铺在混凝土路面上的防撞墩上。 搭设的门洞跨径为4.2m，门洞净高4.5m，门洞两侧用双贝雷片支撑。碗扣式支架按照上述间距进行加密布设，支架顶托横桥向放置15*15方木四排，方木上顺桥向铺设间距0.6mI50工字钢23根，I50工字钢上满布10*10方木，方木上铺12mm厚的光面竹胶板作箱梁模板。（3）、为工作人员上下桥作业方便，倚接柱搭设之字型斜道。斜道与支架分别搭设，斜道宽度为1.5m，坡度1：6。拐弯处设置平台，宽度与斜道同宽。斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板板，栏杆外系安全网。栏杆高度大于1.2m，挡脚板高度不小于18cm。斜道每两步加设水平杆，并且每四跨设置一道剪力撑，每六跨设置一道横向斜撑。脚手架采用顺铺，接头必须搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺；斜道的脚手架板上每隔25-30cm设一道防滑木条，木条厚度宜为50mm。（三）、支架结构设计 每根立杆底部均设置底座（或可调底座），底座置于砼基础上。立杆底部设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在立杆底部，横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m。靠近边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500cm。支架步距不大于1.2m。立杆接长时，接口错开布置，错开距离大于0.6m。顶端立杆顶部必须设置类似扫地杆的水平杆。支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。立杆根部的可调底座，伸出长度超过300mm时，采用可靠措施进行固定。支架四周与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底到顶连续设置，要求“下到地上到顶，中间连立杆”。高于4m的模板支架，两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。（四）、碗扣支架、纵横方木结构验算（1）、碗扣式支架验算：、按照纵间距30cm，横间距60cm，横杆步距120cm,进行布设。 依设计图纸，钢筋混凝土容重取26KN/m3计算。梁重：N1=1.6*26*1.2=49.92 KN/m2(取安全系数为1.2)以下各荷载取安全系数为1.4 方木荷载：N2=2*1.4=2.8 KN/m2 模板荷载：N3=1.1*1.4=1.54 KN/m2 施工人员荷载：N4=1.5*1.4=2.1 KN/m2 振捣荷载：N5=2*1.4=2.8 KN/m2 混凝土倾倒产生的冲击荷载取：N6=2*1.4=2.8 KN/m2合计为：49.92+2.8+1.54+2.1+2.8+2.8=61.96 KN/m21、 立杆验算： 立杆强度验算：每根立杆最大竖向受力为: N=61.96*0.6*0.3=11.2 KN,所以每根立杆竖向受力N=11.2 KN,小于碗扣支架立杆允许承载力30 KN。 立杆稳定性验算：钢管截面尺寸：48*3.5mm，截面面积A=489mm2回转半径：i=15.78mm;钢管的抗压容许应力【&】=140Mpa考虑不利因素，立杆的计算长度系数u取1.5横杆步距为1200mm,则立杆的长细比=/i=1.5*1200/15.78=114.1由值查路桥施工计算手册表13-10的构件的稳定系数=0.491=N/A=11.2*1000/(0.491*489)=46.65Mpa=140Mpa钢管立杆的稳定性满足要求。2、 地基承载力验算：根据支架受力计算得知：每根立杆支架总承重为N=11.2KN，以20cm*15cm方木作为一个受力整体来验算地基承重力。根据支架间距来布设，共20根，长度13.5m，故垫木下地基承载力为：=F/A=11.2*20/(0.2*13.5)= 83.1Kpa按安全系数1.5考虑，地基承载力为124.65 Kpa，故现场地基承载力实测，实测值按不小于200 Kpa进行控制。（2）、纵、横木梁结构验算：、梁体在8#墩墩柱中心线2米纵向范围或9#墩墩柱中心线2米纵向范围纵梁方木验算： 经查路桥施工计算手册附表3-39得 木材=11Mpa，E=1.1*104 纵梁采用10cm*10cm方木 I=bh3/12=(10*103)/12=833cm4 W= bh2/6=(10*102)/6=167cm3 N=61.96*0.6/1m=31.176KN/m2 M= NL2/8=(31.176*0.3)/8=0.73KMm=M/W=0.73*103/(167*10-6)=4.37Mpa=11Mpa纵梁方木刚度满足要求； 、横梁方木验算： 横梁采用截面为15cm*15cm的方木， N=61.96*0.6/1m=31.176KN/m2 W= bh2/6=(15*152)/6=562.5cm3I=bh3/12=(15*153)/12=4219cm4最大弯矩：M=