中小加工制造业物流配送研究).doc

高等教育自学考试毕业论文封面 市地：山东省 济南市 2014 年 4月 6 日专 业物流管理姓名王jia寛联系电话158XXXXX78准考证号012XXXXX1617档案号通讯地址山东省济南市高新区大正示范区英才路2号邮编250104论文题目中小加工制造业物流配送研究论文页数24指导老师指导教师评估签名评审意见签名答辩评语签名毕业考核成绩主考院校盖章年 月 日中小加工制造业的物流配送研究 摘 要国内中小加工型制造企业大多数是私营家族式企业，七八十年代的一批草根创业家们，由于当时国内国际环境的影响；没有专业的理论和人才的指导，在经营企业的过程中带有一种“重生产，轻流通”的观念。随着现代物流管理的地位日益提高，中小加工制造企业物流改革势在必行。引进前沿的现代物流管理理念，选择适合企业的运作模式；在降低成本的同时，提高物流配送的效率和客服满意度，为企业核心竞争力的提升起到积极的作用。论文首先阐述加工制造业物流配送的概念，产生的背景及作用。然后研究分析物流配送对企业的成本控制，客服服务水平；企业核心竞争力的重要性，探讨中小加工制造业物流配送的现状及存在的问题；并做出详细的分析说明。最后针对中小加工制造业物流配送存在的问题，结合相关案例；从物流配送的运营模式及其优缺点出发，探讨对企业物流配送的持续优化。进一步提高配送效率和客户服务水平，减少不必要的运营成本，进而增强企业的核心竞争力，为企业的战略实施奠定基础。关键词： 制造业物流 物流配送 配送模式 流程优化The research on the small and medium-sized manufacturing logistics distribution ABSTRACT Most of enterprises that belong to small and medium-sized processing and manufacturing are privately operated and family enterprises.Under the impact of home and abroad at that time,without the professional theories and direction of talents,a group of grassroots entrepreneurs in the 70s and 80s had a concept that is “importance to production and light of circulation”.With the status of logistics management is increasing ,it is imperative for processing and manufacturing ,small and medium-sized enterprises to reform about logistics and bring about advanced modern logistics idea,as well as choosing operation modes that suit enterprises.When reducing the cost,enterprise should improve the logistics distribution efficiency and the satisfaction of the service ,which aiming at doing a good job in basic for the enterprises overall competitiveness. Firstly,it can be stated that logistics distribution plays a important role in the following hands：enterprisescost control ,customer service level ,operation modes and strategic planning .Secondly,research and analysis the concept and function of logistic distribution ,the situation and problems about the small and medium-sized processing and manufacturings logistic distribution,furthermore,make a detailed analysis.Thirdly,aiming at the problems that small and medium-sized processing and manufacturing have ,we should combine related to the case,discuss some available methods and counterplans from operation modes and the advantages and disadvantages of logistics distribution.Further improve the efficiency of distribution and customer service level,reduce unnecessary operating costs,and then strengthen enterprises strategy implementation. Keywords: manufacturing logistics distribution mode the logistics efficiency process optimization 目 录1引言11.1研究的背景11.2研究的目的和意义21.3国内外研究的现状及内容32加工制造企业物流配送概述52.1加工制造业物流配送的概念52.2加工制造业物流配送的特点62.3加工制造业物流配送的流程72.4加工制造业物流配送模式83中小加工制造业物流配送的现状113.1中小加工制造业物流配送现状113.2中小加工企业物流配送模式分析123.3中小加工制造业物流配送模式选择133.4中小加工制造业物流配送发展趋势154中小加工制造业物流配送的优化164.1中小加工制造业物流配送相关优化策略164.2中小加工制造业物流配送合理化及其考核指标164.3中小加工制造业物流配送绩效评估175 案例分析云南万达纸业有限公司物流配送优化195.1云南万达纸业有限公司简介195.2 云南万达纸业公司物流配送服务现状及优化措施196结论22谢 辞23参考文献2424 / 291引言1.1研究的背景 随着我国生产和流通企业的结构调整，经济的快速发展和市场竞争的加剧，物流配送业会受到越来越多的重视。社会的发展对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流体制。配送方式是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物，与人们一般所熟悉的“送货”有本质上的区别。当然，配送对于经济发展的意义，更重要的是在于它是物流企业，制造企业，电商企业，零售企业等各种企业发展的一个战略手段。从历史上曾采用的一般送货，发展到以高新技术支持的、作为加工制造业发展战略手段之一的配送，也就是近一二十年的事情。基于此需要我们从理论与实践相结合的角度，来加强对物流配送问题的研究 自20世纪90年代以来，由于科学技术的进步、经济的发展、全球化信息网络和全球化市场的形成，以及技术变革的加速，围绕新产品的市场竞争日趋激烈。所有这些要求企业在激励的竞争环境中，具备的物流能力； (1)能对不断变化的市场做出快速反应。源源不断地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争： (2)物流过程通过产品配送提供顾客所要求的基本增值服务：时间效用与空间效用： (3)配送和其他物流作业经常与顾客发生直接联系，影响客户对于产品以及相关服务的感受。 (4)产品寿命周期不断缩短，企业缩短交货期。 (5)提高产品质量、改进服务和降低成本。 物流配送对企业物流在当前以买方市场为特征的激烈环境下取得竞争优势具有关键作用，在市场中也被赋予了越来越丰富的内容和涵义。 1.2研究的目的和意义 配送是在整个物流过程中的一个环节，既包含集货、储存、拣货、配货、装货等一系列狭义的物流活动，也包括输送、送达、验货等以送货上门为目的的商业活动，它是商流与物流紧密结合的一种综合的、特殊的复合性供应链环节、也是物流过程的关键环节。由于配送直接面对消费者，最直观地反映了供应链的服务水平，所以“配送在恰当的时间、地点，将恰当的商品提供给恰当的消费者”的同时，也应将优质的服务传递给客户，配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。 1.2.1物流配送研究的目的： (一)对于广大用户来说，提高了物流服务水平； 配送能够按时按量、品种配套齐全地送货上门，一方面使用户免除了出差采购运输进货等劳役之苦，简化了手续，方便了用户，节省了成本，提高了效率;另一方面保障了物资供应，保障了企业生产和流通的正常进行，满足了人们生产生活的物资需要和服务享受。(二)配送提高了物资利用率和库存周转率；配送采用配送中心集中库存，可以利用有限仓库，使有限库存为更大范围更多客户所利用，需求更大、市场面广，物资利用率和库存周转率必然大大提高。还可以使仓储与配送环节建立和运用规模经济优势，使单位存货配送和管理的总成本下降。 (三)配送完善了干线运输中心的社会物流功能体系； 采用配送作业方式，可以在一定范围内，将干线、支线运输与仓储等环节统一起来，使干线输送过程及功能体系得以优化和完善，形成一个大范围物流与局部范围配送相结合的、完善的物流配送体系。 (四)配送对于整个社会和生态环境来说，也起着重要的作用。 配送可以节省运输车辆，缓解交通紧张状况，减少噪声、尾气排放等运输污染，为保护生态平衡、创造美好家园作出贡献。 (五)发展配送有利于提升和优化物流结构和产业结构： 优化物流结构和产业结构，使运输业、仓输业获得增长的机会;同时与其相关的电信服务、代理业和客户服务等行业的发展将成为第三产业的新增长点。 我国从历史上曾采用的一般送货，发展到以高科技做支撑，再成为企业发展战略手段的配送，是最近一二十年的事情，20世纪90年代以来的实践证明，配送是一种非常好的物流方式，它彻底改变了传统的流通模式和方式，为用户提供了更加方便、快捷的服务，提高了流通企业的效率。但进展缓慢、设备落后、信息化程度低也是目前的一个基本状况，所以，借鉴发达国家的先进经验，结合我国具体实际，发展符合我国国情的配送体系，使物流配送向正规化、规模化发展显得十分重要。1.2.2物流配送的重要意义： 经济学的角度，从经济学资源配置的角度来看，配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动： （1）配送是资源配置的一部分，因为经济体制就是分配或配置资源的一种机制，配送可以看作是经济体制的一种形式。 （2）配送的资源配置作用表现在，它是资源的“最终配置”，是接近顾客的配置，而尽可能接近顾客是企业经营战略取得成功至关重要的因素，配送是一种重要的物流方式，对许多企业具有极为重要的战略价值，但其局限性使它不能解决物流及流通领域的所有问题。 （3）配送的主要经济活动是送货。这里强调现代送货，表明与传统送货方式的区别，即配送的主要经济活动是以现代生产力、新式劳动手段作支撑，依靠科技，是“配”与“送”有机结合的一种方式。 (二)配送的实施方式，从配送的实施方式角度看，物流是按用户定货要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理的方式送交用户： （1）配送处于接近用户的那一段流通领域资源配置的全过程。配送的实质是送货，但是和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然行为，而配送却是一种固定的形态，是一种有确定组织、确定渠道、有现代技术手段支持、有一套完整科学管理的体制形式，配送是一种高水平的送货方式。 （2）配送是“配”和“送”的有机结合。配送与一般送货的重要区别是，配送利用有效的分拣、配送等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣，配货，有一件运一件，需要一件送一件，会大大增加人力、物力消耗，送货成本不会低于取货。所以，要体现配送的优势，分拣、配送等项工作是必不可少的。 （3）配送以用户要求为出发点。配送是从用户利益出发，按用户要求进行的一种活动。因此，必须明确树立“用户第一”、“质量第一”的观念。企业作为服务者，首先应从用户利益出发，在充分考虑了用户利益的基础上取得本企业的利益。企业不能利用自己的配送渠道对货物进行控制以此来控制用户，不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。 （三）从物流配送的作用来看，物流配送是伴随着大生产、大流通而出现的一种完成资源配置和满足消费需求的方式。物流配送由于实现了定时、定量、准时性、计划性、即时性、低费用甚至可以实现客户的零库存，以至可以完全取代客户原有的供应系统用更高的供应质量和更低的供应成本，对用户实现供应，实现企业销售和客户供应的一体化。总的来说还有以下几个重要的作用： （1）配送有利于提高物流经济效益，融合并提高各项物流功能的效率，降低进货成本，通过集中库存，保持合理库存，实现合理运输，降低运输成本； （2）配送是客户的后勤，是直接连接最终客户的物流活动，网络覆盖面大，物流手段先进、设备齐全、专业化程度高，服务可靠； （3）配送有助于提高物流系统的宏观调控能力，实行集中库存、共同配送等大物流形式，有助于进行有效的宏观调控、资源优化配置以及提高整个物流系统的运作效率。1.3国内外研究的现状及内容 （一）国内物流配送的研究现状及内容长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化， 导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。然而由于我国历史原因，长期以来形成了重生产、轻流通，重商流、轻物流的思想，配送的发展在现阶段还很不成熟，存在的问题也不少,突出表现在如下两个方面： （1）配送的服务核心作用难以发挥： 配送的核心作用是服务，现阶段的配送方式，基本上是以单兵作战的分散型配送为主，配送调度中心还没有发挥出应有组织、协调、平衡、管理等综合作用。由于物流配送主要是由各专业公司独自进行，而现行物流企业经营外围较窄，可提供物流配送服务的内容较少，满足不了用户的多种服务需求。(2)配送操作过程现代化程度低： 目前我国配送操作中计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理，而对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。综上所述，我国现在物流配送业的发展还处于起步阶段,与国外先进水平还有较大差距,需要我们结合国情,努力迎头赶上,融入国际经济、贸易、物流大发展的潮流中去,只有这样,我国物流业的国际竞争力才有望真正提高。 （二）国外物流配送的研究现状及内容 （1）以高科技为依托： 发达国家的配送在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、货物检验技术、包装技术、流通加工技术以及与物流各环节都密切相关的信息处理技术等方面，都建立在先进的物流技术基础上，配送中心完全采用计算机管理。仓库内从货物入库时的分拣、刷码到进入指定的库房里待装配送车辆，全部是自动化操作。有些配送中心的所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制。如美国的沃尔玛连锁公司是美国最大的连锁公司，公司配有专业化的人员和自动化程度较高的配送设备，它代表了美国目前物流管理与技术的最高水平。日本的配送中心机械化、自动化水平比较高，完全用计算机控制分拣系统。 （2）以规模效益为核心: 配送是一种规模经济运动，配送的生命在于规模。发达国家的实践告诉我们，规模经营产生规模效益，以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营取得规模效益，可以享受批量折扣，降低流通费用和社会交易成本，低于社会平均价格出售商品，获得合理的商业利润而赢得竞争实力。发达国家配送之所以能够在全社会范围内顺利推行，配送中心的实力雄厚是一个重要的原因。 （3）以灵活多样的形式为基础： 目前，配送为发达国家大多数行业所采纳，形式日趋完善。如瑞典轴承商的“用户无忧运转方式”，日本钢铁商的“看板”无库存供货方式等。如美国主要有如下几种不同类型的货物配送模式:以零售业为主的物流配送模式;以仓储运输业为主的物流配送模式;以批发商为主的共同配送模式。从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。该类型配送中心一般为某零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。第三是仓储型，美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。 在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长，正影响着日本其他零售商业形式。这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。因此，日本的物流配送具有以下特点:第一，分销渠道发达。许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商品，日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。第二，频繁、小批量进货。日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。第三，物流配送体现出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，大大提高了配送车辆的装载率。第四，合作型物流配送。在日本，生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五，政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。 2中小加工制造业物流配送概述2.1中小加工制造业物流配送的概念 加工制造业物流配送指：发生在加工制造业包括原材料采购，产成品生产，产品销售；整个供应链过程中的与原材料，产成品配送有关的物流活动，供应物流配送一生产物流配送一销售物流配送一回收与废弃物流相关配送，大体上可以分两种： （一）生产加工过程中的原材料物流配送 从供应商将产品原材料送达仓库为止，到企业生产部门安排原材料进行生产加工直到产成品形成。这一过程发生的所有物流活动，都属于生产加工原材料物流配送。主要发生在生产车间与仓库，配送的范围比较狭窄，内容相对复杂，工作量大的特点。 （二）发生在销售过程中的物流配送 原材料由供应商送货，或者由公司直接取货，这部分属于上游物流配送，大部分企业会选择供应商发货，或者外包给第三方物流企业进行运作。产成品的物流配送，主要还是企业给客户配送产成品。一般都是与运输，装卸搬运，单品调配，包装，等相关。对时间效应和空间效应要求较高，容易出现单品的错误和数量的错误，加工制造业在我国制造行业所占比例在60%70%左右，是我国制造业的主要组成部分。而加工制造业又多数是私立家族式企业，没有很好的理论指导和技术支持这也造成了物流服务效率不高。 （三）生产物流的概述 企业生产物流是指伴随企业内部生产过程的物流活动。即按照工厂布局、产品生产过程和工艺流程的要求，实现原材料、配件、半成品等物料在工厂内部供应库与车间、车间与车间、工序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。它包括从原材料和外购件的采购供应开始，经过生产过程中半成品的存放、装卸、输送和成品组装、包装，到流通部门的入库验收、分类、储存、配送，最后送到客户手中的全过程，以及贯穿于物流全过程的信息传递。生产物流是企业物流的核心环节，是企业的物流系统与生产系统的有机结合。主要考虑的是在优化资源、能力的基础上，以最低的成本和最快的速度生产出最好的产品，以满足用户；以产品品种、质量、数量、交货期的要求，提高企业的快速反应能力和效率，减少不必要的增值业务，提高企业的整体效益。客户原材料供应商加工装货客户配送进货储存理货配货配装原材料供应商客户 国内中小企业加工制造产品配送简单流程图 （四）生产物流配送的作业管理：订单处理供应商配货 配 装配送 进货储存生产加工拣 货客户装卸搬运补货2.2中小加工制造业物流配送的特点 加工制造业物流配送包括仓库配送，其并不是按配送中心那样需要专门设计和建立的,所以,一般来讲，仓库配送的规模较小,配送的专业化比较差。但是由于可以利用原仓库的储存设施及能力,收发货场地,交通运输线路等等,所以既是开展中等规模的配送可以选择的配送形式；同时也是较为容易利用现有条件而不需大量投资。另外企业还有销售配送，企业作为销售战略一环所进行的配送。一般来讲，这种配送的配送对象是不固定的，用户也往往是不固定的，配送对象和用户往往是根据对市场的占有情况而定。其配送的经营状况也取决于市场状况，因此，这种形式的配送随机性较强，而计划性较差。各种类型的商店配送一般多属于销售配送。物流信息化不仅有利于企业将整个物流配送管理过程变得简单化和易于管理，从而大大提高物流配送工作效率，而且有利于消费者交易过程变得效率更高，费用更低。综上所述中小加工制造企业的物流配送特点主要有一下几个方面： （一）规模小，流程简单： 中小加工制造物流配送，主要还是对企业产成品的配送，根据企业的生产能力和客户的需求，定时定量给客户配送单品。客户下单，就配货并及时发出去，公司只需要一个配送仓库就可以，分别使用大小不等的运输车辆进行长途或者短途的配送。 （二）投资小：由于没有像专业的物流配送中心，物流企业那样，在技术支持和人才的配备方面可以省去，规模和业务的限制，只需要简单的建设一个合格的仓库，配备一些装卸搬运的基础设施，有仓管，装卸搬运工，加工制造企业的产成品在配送这个环节做的简简单单。 （三）人员素质不高：中小加工制造企业大部分都是一些家族式企业，没有前沿的经营理念，缺乏专业的人才，在管理方面没有经验。在企业规模的限制条件下，各种培训不到位，在经营企业的过程中带有一种“重生产，轻流通”的观念。 （四）企业高层不够重视物流在企业的地位：高层管理者一般都比较关心的是市场营销和生产管理，把核心放在了产品生产和市场份额上面，对于物流没有足够的重视，“重生产，轻流通”的观念较重。 2.3中小加工制造业物流配送的流程 （一）生产加工 生产加工是按照配送客户的要求所进行的产品加工。在配送前，生产加工这一功能要素在加工制造业是普遍性的，是有重要作用的功能要素。同时还要配送加工，配送加工也是很重要的一个环节，这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。 （二）集货 集货，即将分散的或小批量的产品品集中起来，以便进行运输，配送的作业。集货是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，将要求的产品品分配到指定的地点和场所。集货是配送的准备工作台或基础工作，配送的优势之一，就是可以集中客户的进行一定规模的集货。方便分单，单品点数，装卸车。 （三）分拣 分拣是将产品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣，就会大大提高送货服务水平。提高配送的准确率，降低由于产品单品配送错误带来的各种成本。 （四）配货 配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。配货的过程也很重要，必须按照客户订单要求准确无误的配好产品单品，保证产品数量和单品种类无误。 （五）配装 在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别之一。 （六）运输 配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 （七）送达服务将配好的产品运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为送达货和客户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 2.4中小加工制造业物流配送的模式 国内中小加工制造业主要存在以下四种配送模式： （一）自营配送模式：是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。该模式要求企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心发展的需要。随着网络技术的发展，这种模式必将会向其他模式转化。对于中小加工制造企业来说，有简单的基础设施既可以运营，在规模不大的情况下，仅需要投资少部分资金就可以达到效果，同时需要重视的是专业人才的培养和配送的管理一定要到位。自营物流配送模式流程图：原材料供应商原材料供应商原材料供应商原材料供应商其他部门生产加工制造企业采购部客服部市场营销企业配送中心分销商批发商企业 企业 生 产 加 工制 造 企 业原材料供应商分销商消费者 企业从原材料供应，生产加工，销售配送，全部是有企业一条龙服务，流程图分析如上图中的标线分别表示： 企业内部信息共享： 信息流和资金流： 物流和反馈： （二）合作配送模式：是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。通过合作和共享，这种模式打破企业之间的界限，实现物流高效化。典型的双赢模式，这对于降低成本，提高配送效率起到了关键的作用。在一定区域范围之内，有一定规模的企业达成业务联盟，资源共享，不仅对企业本身有利益，对于物流行业改革也起到了很大的作用。共同配送模式图：生产企业B生产企业C生产企业A企业B物流企业C物流企业A物流企业B客户企业C客户企业A客户 各个联盟企业的物流资源共享： （三）第三方物流：是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。这种模式对物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。这种合作模式可以提高效率，有选择的与高质量的物流企业合作，提高客户满意度，同时也可以减少不必要的管理。把物流配送的业务直接外包给第三方，免去了很多麻烦。需要注意的是跟踪服务，毕竟第三方物流对本企业的文化和服务意识有差距。选择配送业务广、现代化程度高、科技水平高、按照现代物流理念经营的专业化物流配送公司合作是关键。外包配送模式企业可节省大量的建设资金和管理费用，并把主要人力、物力放在提高企业的核心竞争力上。相对来说企业对销售的整个流程的控制力就低一点，但是这种集约式的作业方式显然是和现代化生产的专业化分工相呼应，而且随着科技的不断进步和GPS等新的物流配送管理技术的发展，物流公司与企业的联系加强，协调也更紧密。企业物流外包第三方配送流程图;产成品配送生产加工企业原材料物流第三方物流企业第三方物流企业生产企业客户生产企业供应商 物流： 资金和信息流： （四）共同配送模式：是指企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。由一个专业物流配送企业综合各家客户的要求，对各个客户统筹安排，在配送时间、数量、次数、路线等诸方面做出系统最优的安排，在客户可以接受的前提下，全面规划、合理计划的进行配送。这种模式以互惠互利为原则，可以促进物流行业整体的配送合理化。 近几年，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，获得较快的发展。但与现代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比，我国物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。 企业共同配送流程图：网络信息情报传递配送共同联合体客户消费需求群体客户 销售供应群体管理组织协调中心企业C功能C企业B功能B企业A功能A 物流： 信息和资金流：3中小加工制造业物流配送的现状3.1中小加工制造业物流配送的现状 国内中小加工制造业物流配送的模式主要存在以下几个方面的问题： （一）技术支撑不够：作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务方面的准确性与及时性。然而，我国大多数企业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低，信息系统不完善，技术设备、服务网络和信息系统不健全，物流作业效率、服务质量和技术含量不高的问题。本身受到企业规模的限制，中小企业就更无法改变这种现状了。同时，计算机的应用主要集中于日常事物的管理，很少在货物组配方案、运输的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用。 （二）缺乏专业的管理人才： 中小企业在在运营的过程中，严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。物流人才的缺乏不仅在阻碍着物流行业的发展。国外物流人才的教育体系已经成熟，而中国的教育体系却才刚刚建立，物流的职业培训却很杂乱无章，国内中小企业物流人才短缺，尤其是高级物流人才的短缺。企业管理层水平的低下导致了企业管理水平的低下以及观念的落后，在大多的中小企业中，接受过正规物流职业培训的人很少。 （三）缺乏完善的供应链： 国内中小加工制造业普遍存在物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性，经营成本高和运转时间较长的问题。很难从原材料采购、生产计划、运输和销售的整个过程中进行资源整合，更别提使供应链上下游企业之间合作提供一体化的服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配置。 (四)配送成本高：在国内，由于管理体制不完善的原因，而且企业的技术设备较差，在经过诸多的环节之后，所耗费的配送成本已经远远高于国外的同等业务。例如高额的交易费用，路桥费用，燃油费用等，以及配送在途的费用都大大增加了配送成本。 （五）配送时间长：由于我国面积巨大，而物流企业以及设施的分布不均，配送方式的选择不合理，配送路线选择不合理会致使迂回运输等不合理运输的产生，而配送所受到的地域保护等诸多限制，导致了配送在途时间的增加，这些都会增加配送所耗时间。这种情况对于制造业也是很大的挑战，不管企业做任何物流配送模式的选择，都不可避免的这些问题。 （六）配送服务质量差：企业的配送服务影响的直接是企业的形象，服务质量差，损害的是企业的形象。常常出现缺货的现象，在配送的过程中出现串货等现象，而且货品损毁率很高。一部分的配送企业不提供售后服务，或者提供的售后服务有限，而货主企业所需要的配送流通加工等，对于大部分国内制造业来说，自营物流，或者是物流外包都是一个值得关注的问题。 （七）物流信息化水平低：在现代化电子商务环境下，企业有自己的线上和线下的商务，不可以避免的就是信息化的运作，信息化办公已经逐渐开展开来，在制造行业，没有足够的规模，根本谈不上信息化平台，缺少信息化平台的支撑，物流现代化无异于痴人说梦。也体现了现代信息化平台建设的成本是非常高的，一般的中小企业是无法实现这个经营模式的。3.2中小加工制造业物流配送模式分析 （一）自营配送模式的问题分析所谓自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。这是国内目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种物流模式。通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。可以使企业获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时凋整自己的经营战略；可以盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间；易于配送和其他环节密切配合与衔接，降低交易成本；企业自营配送使企业能够自主控制营销活动，掌握最新的顾客信息和市场信息；正因为这些优势，使得自营配送模式在今后的一段时间内还将在我国被广泛采用。由于中小企业规模有限，在使用自营配送模式时会出现一下问题。 （1）一次性投资大，成本较高：虽然企业自营配送模式具有自身的优势，但由于物流体系涉及运输、仓储、包装等多个环节，建立物流系统的一次性投资较大，占用资金较多，对于资金有限的企业来说，物流系统建设投资是一个很大的负担。企业自营配送模式一般只服务于自身，依据企业自身物流量的大小而建立。而单个企业的物流量一般较小，企业物流系统的规模也较小，这就导致物流成本较高。 （2）自营配送模式规模有限：对于中小企业而言，其产品数量有限，采用自营配送模式，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度低，不能满足企业的需要。 （3）企业配送效率低下，管理难于控制：对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营配送模式就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出其核心作用。 （二）第三方物流配送模式的问题分析由于第三方物流配送在国内起步较晚，因此，目前国内选择第三方配送的企业还不是很多，但第三方配送模式以大卖场、超市、小零售店等末端通路为主要服务对象，为客户提供全方位的配送服务，拥有着降低企业物流成本、减少企业库存压力、缩短采购、产品到达顾客的时间、提高产品附加值、使企业精于核心业务等优势。但是，由于是将本企业的物流外包给专业的物流公司，运输仓储都不能像自营物流那样，难免会损坏货品。第三方物流配送模式存在以下的问题。 （1）实力尚弱：国内第三方物流行业发展水平较低，绝大多数还是传统意义上的运输公司、仓储公司，只不过在名字前面加上了“物流”二字。这些企业交通能力不能满足现代运输要求，仓储设施落后，物流管理人才匮乏，再加上反映第三方物流公司能力的数据相对较少，从而使得一些企业对第三方物流服务存在戒心。 (2)制度不健全：目前，我国的第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的平等竞争、公平交易意识较弱。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等还不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流企业自身的发展。 （3）业务不规范： 国内第三方物流配送的业务，主要还是以大企业，大型超市，对于中小企业来说，并没有系统完善的给予太多支持。中小企业在规模的限制下，很难和第三方物流做长期的合作，中小企业的业务不稳定也是其主要的特点，没有稳定的业务，对于业务外包来说，很难达成长期的合作机会。 （三）共同配送模式的问题分析： 在我国发展共同配送涉及许多细节问题，如各企业的产品、规模、商圈、客户、经营意识等差异问题，以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。特别组织协调、费用分摊、商业机密因素影响很大。组织协调难度大，因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、安全、数量都存在差导，要把这些要素统一起来，是一件不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分配；各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有此货主不愿参加出于对自己商业秘密的保护。 （1）中小物流企业间的信任与信息保密问题： 共同配送功能的充分发挥十分依赖于企业部分经营信息的共享，难以保证保护各企业的商业机密。正是出于这一点，目前我国许多零售企业对参与共同配送还抱着犹豫的态度。而对于加工制造业同样存在这样的问题。 （2）参与共同配送企业的协调问题： 一般来说共同配送是在可以满足各个企业的物流配送需求的前提下建成的，然而当企业真正实施共同配送时，每个企业都会优先考虑自己企业的配送需求。在自己的需求得到满足后才会考虑到其他企业的配送需求，同时各个企业对自己货物的配送的时间、地点、数量，安全方面的要求千差万别。 （3）成本收益的分配问题： 共同配送实现了资源共享，但是共同配送所产生的效益在参与方之间进行分配时缺乏客观标准，不能够进行公平合理的分配，分摊成本费用时更易互相扯皮，费用分担的问题成为实施共同配送的一个障碍。 （4）缺乏法律及政策支持： 共同配送在发达国家的蓬勃发展离不开本国相应法律、政策的支持。但是目前我国还没有针对中小型流通企业的明确政策支持，这些给共同配送的采用造成了一定的障碍。 （5）信息服务落后： 共同配送的实施很大程度上依赖其发达的、先进的通信系统、数据处理系统和信息交换系统。我国大部分零售企业对信息系统的认识仅停留在POS系统和简单的财务统计软件上，企业的物流配送信息系统几乎没有。在信息资源共享方面，也只限于企业内部，对外部提供信息的功能很少。3.3中小加工企业配送模式的选择 选择何种配送模式，主要取决于以下几方面的因素：配送对企业的重要性、企业的