项目施工组织第二合同.doc

青岛银川公路冀鲁界至石家庄段高速公路第二合同投标文件 施工组织设计建议书附篇 施工组织设计建议书目 录表1 施工组织设计的文字说明一、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法二、 主要工程项目的施工方案、施工方法三、 各分项工程的施工顺序四、 确保工程质量和工期的措施五、 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施六、 冬季和雨季的施工安排七、 质量、安全保证体系八、 其它应说明的事项1、 现场文明施工措施2、 环境保护3、 生活区卫生设施4、 宣传工作5、 消防治安措施6、 劳务队伍的管理7、 廉政建设表2、分项工程进度率计划（斜率图）表3、工程管理曲线表4、施工总平面布置表5、主要分项工程施工工艺框图表6、分项工程生产率和施工周期表表7、施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备、人员动员周期 拟投入本工程的是我公司一支施工水平过硬的施工队伍，所有人员均有多年高速公路施工经验。若我公司有幸中标，投标书中所列人员、机械设备、仪器等均可及时运抵工地，投入本项目工程的施工。1、 项目经理、项目总工、各部门负责人在中标后当天到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施；测量、试验仪器设备在中标后5天内到位。2、 其他人员、施工设备按照招标文件要求及我公司投标文件承诺准时进场。进场后立即进行施工场地建设、施工便道修筑、拌和站安装等施工准备工作，半个月内建起工地试验室，全部试验设备调试标定完毕，调查材料，及早进行各种试验及砼配合比设计，尽早启动路基填筑和构造物施工，确保在业主指定的时间内开工。（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法1、人员乘轿车第一时间抵达施工现场；2、施工设备采用便捷的公路汽车运输方式运抵现场；3、材料采用便捷的公路汽车运输方式运抵现场。二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）工程概况青岛银川公路冀鲁界至石家庄段高速公路项目是交通部规划的“五纵七横”国道主干线之一，是河北省“十五”计划公路网建设发展规划确定的“四纵四横十条线”主骨架的重要组成部分，对完善国家路网、促进国民经济发展和增进我国大西北与内地及东南沿海地区的经济发展与交流具有重要意义。建成后将与石太、京石、石安高速公路一起形成石家庄市的闭合高速内环。同时也将大大缓解石家庄市东南出口的交通压力，从而使石家庄市周边公路网的布局更加合理，为改善投资环境、扩大对外开放、加快经济发展提供有利的交通硬环境，对河北东南部的经济腾飞将起到重要的促进作用。本项目是第二合同段，位于河北省邢台市清河县，包含里程K1+500-K15+000全长13.5km的路基桥涵及防护排水等工程，里程K0+000-K15+000全长15km的路面工程。主要工程包括：路基填土177万m3、中桥2座134m、小桥2座、分离立交2处、天桥1座、通道16道、涵洞5道，收费站1处，停车区1处。 1、主要技术指标 全段按高速公路平原微丘区标准建设 设计车速：120km/h 荷载等级：汽车超20级；挂车120 路基宽度：28m 2、地形、地貌本项目处于河北平原区，地貌单元分为山前冲积平原、古河道冲积洪积以及交接洼地和黄河泛滥区。前者山前冲积平原，地势为西北高，东南低，后者可泛滥区则为西南向东北倾斜。总体上来说地形、地貌单一，除个别地方有风积沙丘零星分布外，大部分区段地势平坦、开阔。沉积物类型多数为亚砂土、亚粘土堆积。在古河道风积沙丘高地上多为粉砂、亚粘土堆积。在古河道洼地和古河床低地多为亚粘土、粘土堆积，河间洼地多为粘土和淤泥质土堆积。 3、工程地质和地震 本段地形、地貌特征均为冲积、洪积平原，地势平坦开阔；地形起伏较小，所揭露地层大都为冲积、洪积成因的亚粘土、亚砂土、粉细砂、以及湖积成因的淤泥质亚粘土、亚砂土。该工程地区所揭露的淤泥质土，大都成兰灰色、灰黑色、灰黄色，含有机质，呈软塑流塑状。表层主要为一层厚约49cm的耕植土，其工程性质较差。4、气象和水文 路线地处暖温带大陆性季风气候区，东夏季较长，春秋季较短。春季多风少雨，蒸发量大，夏季炎热多雨，秋季清朗、寒暖适中，冬季寒冷，雨雪稀少。年平均气温12.8，一月份平均气温-3.5，七月份平均气温26.9，年平均降水量2100mm。 5、主要工程量：主 要 工 程 数 量 表工 程 项 目单 位数 量备 注路基土方借土方m31671202填土方m3104946冲击压实m2263954桥梁工程下部结构混凝土m33489上部结构混凝土m348191.1m1.2m1.3m钻孔桩m4634共162根钢筋T1310钢绞线T74伸缩缝m440排水涵洞中央分隔带排水m13407箱涵m5537.5号浆砌片石急流槽m37598防护7.5号浆砌片石基础m3296220号混凝土预制块护坡m32250路面工程面层厚6cm粗粒式沥青混凝土m2370860厚4cm改性沥青混合料m2378137厚5cm改性沥青混合料m2378137水泥混凝土面板m216073基层水泥稳定碎石m2390810石灰粉煤灰稳定土m2413280石灰粉煤灰稳定土m2400645 6、建设工期：30个月，2003.4-2005.9 (二)施工准备 我公司中标后，我们将发扬我公司敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快，三先、三化、三重点”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作；“三先”是优先修筑或改造施工便道、优先进行场地清理、优先施工涵洞通道。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。“三重点”是结合本工程特点，重点抓好路基土方填筑施工、板的预制安装施工、桩基及箱涵施工，桩基与箱涵工程要充分利用枯水季节抓紧施工。1、项目及集中施工场地的组建根据本工程特点，结合现场考察情况，我公司拟在K3+400、K7+400和K10+700处布设集中施工场地。生活区内设置中心花园，房前设花坛或绿带，种植花草树木。房前后设置排水沟。K3+400集中施工场地驻有路基施工一队、结构物施工一队和路面施工一队，设JS1000型水泥砼拌和站1座，WDB300A路面基层拌和站1座。水泥砼拌和站负责提供K1+500K5+000段内结构物用砼；路面基层拌和站负责提供K1+500K7+640段内基层用料。K7+400集中施工场地驻有路基施工二队和结构物施工二队，设JS1000型水泥砼拌和站1座，砼拌和站主要负责提供K5+000-K8+000段内结构物用砼。K10+700集中施工场地驻有项目经理部、路基施工三队、结构物施工三队和路面施工二队，设HZS-60、JS1000型水泥拌和站各1座、空心板预制场、WDB300A路面基层拌和站1座、沥青拌和站2座。水泥砼拌和站主要负责提供预制场和K8+000K15+000段内结构物用砼；路面基层拌和站负责提供K7+640K15+000段内基层用料；沥青拌和站提供全线沥青砼用料。现场组织机构框图如下：施工组织机构框图质 检 科材 料 科中心试验室机 务 科安全保卫处财 务 科总 工 办综合办公室政 工 科青岛银川公路冀鲁界至石家庄段高速公路第二合同段项目经理部项目经理： 项目总工：结 构 施 工 二 队结 构 施 工 三 队路 面 施 工 一 队路 面 施 工 二 队水泥砼、沥青砼拌和站预 制 场结 构 施 工 一 队路 基 施 工 三 队路 基 施 工 二 队路 基 施 工 一 队项目经理部各职能机构职责：（1）、经理部负责全面工作，主要进行整体工作的管理和调度；（2）、政工科负责党委小组、纪检及精神文明建设等的工作；（3）、总工办负责工程技术方面的各项具体工作，工程质量的管理和计划的编排，计量支付工作；（4）、试验室负责各种工程试验以及材料检验工作；（5）、质检科主要负责工程质量监督检查工作；（6）、综合办公室主要负责行政管理以及日常生活、事务接待等的工作；（7）、财务科负责工程财务工作；（8）、机务科负责工程机械管理工作；（9）、材料科负责工程材料采购保管等工作；（10）、安全保卫处负责工程安全工作；（11）、路基施工一队负责K1+500K5+053段内路基土方及防护工程施工；（12）、路基施工二队负责K5+053K8+572段内路基土方及防护工程施工；（13）、路基施工三队负责K8+572K15+000段内路基土方及防护工程施工；（14）、结构物施工一队负责K3+348中桥、K4+476分离立交、主线收费站以及K1+500K4+500段内小桥涵施工；（15）结构物施工二队负责K7+640中桥以及K4+500K8+000段内小桥涵施工；（16）、结构物施工三队负责K8+161天桥、K14+048分离立交、预制场、清和停车区以及K8+000K15+000段内小桥涵施工；（17）、路面施工一队主要负责路面基层施工；（18）、路面施工二队主要负责路面面层施工。2、施工用电：接当地电网，另在各施工队内配备备用发电机。3、生产及生活用水：施工及生活用水可联系当地有关部门，就近打井取水。生产及生活用水在使用前送交有关部门化验鉴定。4、生产、办公及生活用房：本着经济实用、整齐美观的原则，合理布置。5、施工便道、便桥：本着既满足生产需要又节约用地的原则，沿路线左侧设6米宽临时施工便道，便道选用结构密实的稳定粒料土修筑而成，厚度25-30cm。便道在使用过程中应进行必要的修整、维护并设置必要的交通标志。6、工地通讯：项目经理部设程控电话及移动电话，各施工队配备移动电话及对讲机，以加强通讯联络，协调施工。7、精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师，组建测量小组及中心试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。7.1 测量放样：首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩，用SET-2C型全站仪进行恢复定线，校核资料，设置或增补施工导线点、水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定路基中心桩、边桩，各大桥及小构造物控制桩。具体如下：7.1.1 选派经验丰富的测量工程师，配备2台SET-2C全站仪、4台J2经纬仪、6台自动安平水准仪等先进测量仪器，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。7.1.2 复测：根据设计单位提供的测量资料，对控制点进行复测和校核，同时对控制点加强保护。7.1.3 控制测量：复测成果经监理工程师审核无误后，开始本合同的控制测量。a选线：通过察看地形图和实地踏勘，充分利用原有控制点，适当增设点位，并沿主线布设附合导线。b布点：在方便施工、地势较高、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地点布设控制点位。为保证测量和计算的精度，力求构成控制网的三角形内角值及附合导线的转角值不超出30120的范围。为保证工程施测便利及在长线控制短线的原则下，减小测量误差。应使各点之间的距离尽量在300700m之间。c护点：点位选定后埋设水泥桩，桩顶嵌入锯有十字的钢筋作标志，周围用素砼保护，并设明显标志。d 坐标计算：用SET-2C全站仪测角量距。角度平差后，计算各控制点坐标。7.1.4 测量放样：利用设计单位提供的控制点和加密的控制点进行路基和桥梁的测量放样工作。a 路基测量放样时，前期施工中，可直接利用就近控制点测放路基中桩和坡脚桩。考虑到施工进行中由于路基填土等因素影响视线通视，可根据实际情况采用闭合导线或附合导线等形式加密控制网，原则上不使用支导线。精度需符合技术规范要求。b桥梁放样：小桥涵先放中桩，然后沿路线方向量取其构造尺寸，大中桥梁放样中应始置仪器于距桥梁较近控制点。c加密桥梁附近水准点网，与附近高级水准点进行闭合调整，使精度符合要求，并对标志进行保护，确保水准测量准确无误，直至工程结束。7.2 中心试验室设在项目经理部，全面负责本工程材料的质量检验，重点工程的各种配合比试验，及时提供有关检测数据，并配合监理工程师做好与本工程有关的各种试验。8、工期安排8.1 本工程计划于2003年4月1日进场，2005年9月30日竣工，合同工期30个月。8.2 为确保工期，我公司将加大施工投入，采取先进施工工艺，按照总体计划分阶段进行控制，在保证质量的前提下加快施工进度。8.2.1中标后立即组织人员进场，保证在合同要求开工。8.2.2 路基土石方于2003年5月初开始填筑，2004年9月底完工。8.2.3 涵洞工程在2003年5月初开工， 2003年6月底完工（搭板除外）。8.2.4 通道工程在2003年5月初开工， 2003年11月底完工（搭板除外）。8.2.5 桥梁基础2003年5月底完成，墩台工程在2003年8月底完成，梁体工程2004年5月底完成，梁体安装2004年6月底完成。8.2.6 路面底基层2004年8月开工，2004年10月中旬完成；基层2004年10月中旬开工，2005年6月底完成；面层2005年6月初开工，8月底完工。工程进度计划详见表7施工总体计划表。(三)施工方案本合同段主要工程项目有：路基处理、路基填筑、箱型涵洞、通道、桥梁工程（含中小桥、分离立交、天桥）、路面工程、防护与排水工程、通信管线工程。其中路基冲击压实、路基填筑、特殊地基处理、台背回填、路面（底）基层与面层、箱涵（通道）、桥梁桩基、预制板、现浇箱梁、桥面铺装、通信管线工程为重点（关键）工程；路基填筑为难点工程。重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施在后文专述。本着连续、均衡、平行、快速的基本原则，主要工程项目（不含重点和难点工程）施工方案简述如下：1、施工要点 1.1 路堤填筑施工要点清表、清淤、填前压实、冲击压实、台阶、厚度、压实度、平整度、宽度、试验、沉降观测、弯沉值。1.2 钻孔灌注桩施工控制要点地基处理、孔位、成孔垂直度、泥浆、孔深、砼质量、导管埋深、钢筋笼及钢筋笼定位、桩头、砼强度。1.3 砼墩柱、墩台、盖梁控制要点平面位置，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋、料质及砼配合比，浇筑砼及振捣工艺、砼的外观质量、支座垫石、锚栓孔位置标高。1.4 现浇箱梁施工控制要点地基处理、支架、预压、模板、钢筋、砼配合比、支座、砼浇筑振捣工艺、养生、拆模、砼外观质量。1.5 先张预应力砼空心板预制控制要点：地基、底模、板梁几何尺寸、模板、钢筋、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。1.6 后张预应力砼空心板预制控制要点：地基、底模、板梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。1.7 空心板安装控制要点：方案确定、平整场地、运输、吊机安装。1.8 台背回填控制要点：回填材料、厚度标识、压实方法、压实度。1.9 路面工程施工控制要点路面各层试验段、料质、拌和、运输、摊铺、混合料温度、压实、平整度。1.10 通讯工程施工控制要点：土方开挖、人手孔和紧急电话平台施工、管线铺设、过桥管箱架设。2、 路基工程施工全线路基采用整体式断面，全宽28米，双向4车道。本合同段内共有路基填方177万立方米，基本属于借方填筑，挖方1万立方米。设三个路基施工队，负责路基地表处理、冲击压实、路基开挖与填筑等工作。1、路基清表1.1首先进行原地面横断面测量，报监理工程师审查批准后再进行施工。1.2填方地段先用推土机清除表土，推至边界，用汽车外运。然后进行翻松填前压实，但地形横坡陡于1:5和原路基同宽时，应将原地面和原路基边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。以保证填后路基的稳定。在地形过陡台阶密集地段不宜采用机械压实，下部只能采用人工夯实，待填至一定高度有足够作业面宽度时，再采用机械压实。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松压实。1.3开挖纵向和横向台阶时，将坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶；台阶在填筑前应保持无水，否则应进行处理，并报监理工程师认可后方可施工。2、填前压实路基清表完成后，对路基用压路机进行填前压实。2.1路堤小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm；其压实度不小于96%。2.2路堤填土高度大于800mm时，要将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度不小于91%。路基填筑高度大于5m的地段，路槽下80150cm范围内，压实度不小于96%。2.3在破碎的旧路面或混凝土上铺筑路堤时，表面应翻松不小于15cm深，并精细破碎，予以整形碾压，其压实度不小于96%。2.4若路基的基底过湿或软弱时，提出处理方案，经业主和总监代表批准后进行换土或地基加强处理。3、涵洞工程本合同段涵洞共设箱涵4座。涵洞施工前要先行改道或改沟，以保证被交道路的正常通行和当地排水系统的通畅涵洞的台背回填须对称进行，涵顶填土需达到规定厚度后方可在其上行车。钢筋混凝土箱涵施工工艺如下：1、施工放样：施工前先放出基坑位置，放出中线桩，并引至不宜破坏的地方以备校核用。2、基坑开挖：采取机械开挖配合人工修整的方法进行基坑开挖，并进行地基承载力检测，如地基承载力不符合设计要求，应采取图纸或监理工程师认可的方式进行地基处理。3、基坑施工完后，铺设砂垫层。支立模板，在涵身中部设变形缝一道，浇筑箱涵基础混凝土，然后测量放样，并用墨线标出箱涵的轴线、边线。4、绑扎底板钢筋和侧板预埋筋，支立模板，采用就地浇注工艺。全箱涵分为两次浇注。第一层浇至底版的内壁以上30，第二层浇注剩余部分。两次浇注的接缝处保证有良好的衔接面（粗糙、干净并且没有堆落的混凝土、砂浆等）。5、砼由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，汽车式起重机配吊斗进行浇筑，插入式振动器进行振捣，浇筑完成覆盖并洒水进行养生。6、进行变形缝处理，采用2cm宽涂沥青膏的木版填塞。7、进行洞口工程施工，洞口砌石及砼工程均应严格按照设计及规范要求进行。8、搭板在台背回填完工后进行。4、薄壁台通道的施工1、桩基：地下桩的施工应严格按照桩基施工方案执行。见后面地下桩施工工艺。2、承台：按照承台施工方案执行。见后面承台施工工艺。3、薄壁台：当承台浇筑完成后，砼强度达到80%后，结合面凿毛后绑扎钢筋，支立模板，然后进行砼浇筑，砼由拌和站统一拌和，运输车运送到施工现场，用吊机吊料斗进行浇筑，浇完后，进行覆盖洒水养护，未达到设计强度不得架设板梁。在薄壁台中心，设一道宽2cm的沉降缝，所有纵向钢筋在此处断开，注意连接上部构造的预留孔，锚栓位置要保证准确。5、结构物施工本合同段含中桥2座： K3+348辛堤支渠中桥416m先张法预应力空心板，K7+640民兴渠中桥320m后张法预应力空心板；分离立交2座，K4+746分离立交316 m先张法预应力空心板，K14+048分离立交16+20+16m钢筋混凝土现浇连续箱梁；小桥2座：K10+407一孔13m先张法预应力空心板，K12+950一孔13m先张法预应力空心板；天桥1座：K8+161天桥16+218+16m 钢筋混凝土现浇连续箱梁；通道3座；箱型通道13座。针对本合同段内桥涵的具体特点，结合现场实际、桥梁施工的总体方案为：桩基施工采用正循环钻机，箱型通道基础采用机械开挖与人工开挖相结合，墩柱采用定型钢模施工，盖梁采用无支架施工，现浇箱梁采用满堂支架施工，空心板采用定型钢模、内模采用钢模，集中预制，吊机安装。5.1 下部结构施工5.1.1 桩基础施工本合同桩基有1.1M、1.2M和1.3M三种形式,其中1.1M桩总计8根，1.2M桩总计142根, 1.3M桩计12根,桩长在2045M之间，土质为砂性土，采用钻孔灌注。5.1.2 系梁承台的施工根据本标段具体情况，采用机械开挖和人工开挖相配合，采用10cm碎石垫层，然后在碎石顶铺设5cm厚的高标号砂浆，做底模。若有水，在基坑四周设集水沟用水泵排水。（1）施工准备：地下桩桩头的凿除与清理，钢筋的调整。（2）承台及系梁施工 a、基坑开挖拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖采用反铲液压挖掘机进行，坡度控制在1：0.75左右。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。开挖时基底留20cm，然后采取人工进行挖除。开挖过程中如出现超挖，按规范要求进行处理。挖至基底设计标高后，基底找平，宽度满足规定要求后，经过监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。如有积水，采用集中排水法排水，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。b、垫层施工(a)基坑开挖后尽快进行垫层施工，以防基底暴露时间过长。(b)垫层采用碎石，厚度10cm，在碎石上抹一层砂浆，以利于进行模板施工。垫层施工完成后进行截桩。(c)垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。c、钢筋施工(a)进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后方可用于工程中。(b)钢筋保证表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。(c)凿桩完成，桩头钢筋按图成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式进行检查，确保符合规范要求。(d)立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。在承台施工时要仔细预埋墩柱钢筋。(e)钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，并报监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。d、模板施工(a)模板采用钢模板，为防止模板接缝漏浆，在接缝处粘贴1厚海绵条。(b)模板立模按垫层上的控制线进行，模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好复核的书面记录。e、砼浇筑(a)钢筋及模板经验收合格后即可浇筑砼。砼由拌和站拌制，砼搅拌运输车运输至现场，采用砼滑槽或吊机配吊斗进行浇筑。振动采用插入式振动器，振捣严格按操作规程及规范施工。(b)砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。(c)砼浇筑完毕后用覆盖并洒水养生。5.1.3 钢筋砼墩台施工该项工程由于墩台不高，可采用一次性浇注。a、精确测量放样，并凿除桩头砼(或系梁承台顶砼进行凿毛)，整理好预留钢筋，对桩与立柱、墩台身与基础的交接面，做好接合面的处理，凿毛，用水冲洗并清除积水。b、现场加工钢筋骨架，将钢筋骨架焊在基础部位的预留钢筋上，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求c、模板：圆柱模板采用定型钢模。为便于使用及安装，圆柱模板作成24米的分节，根据不同的高度现场拼装；而台身模板根据图纸高度采用定型钢模。在模板制作过程中，严格控制模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度及接口情况，并加以整修，符合规范要求。d、模板支立后应检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳进行固定。e、砼由拌和机拌制，吊机配吊斗进行浇筑。浇筑时，在墩台顶安设活动导管，以防止落差过大而造成混凝土离析。混凝土振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，确保砼振捣质量。 f、混凝土养护采用表面包裹塑料布的方式。并在立柱顶部放10厘米厚的湿砂，防止混凝土表面开裂。5.1.4 台帽、盖梁施工盖梁施工采用无支架施工。a、在立柱施工时，在墩顶以下80-100cm预留85mm孔。盖梁施工时，孔内穿80mm丝杠，两端连接钢牛腿，钢牛腿上安放可调整高度的钢楔，以调整纵梁的高度，在立柱两侧牛腿上设置I56工字钢作为纵梁。b、 模板：在I56工字钢纵梁上铺设2020cm方木和盖梁底模。侧模板采用钢模，模板现场进行拼装。拆模板时调整钢楔的高度，I56工字钢下落，模板与混凝土分离c、钢筋：钢筋在加工厂进行下料制作，现场成型，然后用大吨位吊机吊装到位。准确预埋支座钢筋及其他预埋件。d、 浇注混凝土：拌和站集中拌和混凝土，混凝土运输车运输，用吊机吊料斗浇注混凝土，浇注顺序：先中间，再两端，最后立柱顶，防止因支架变形引起混凝土开裂。e、养护：采用混凝土表面覆盖洒水养护的方式。5.2 上部结构施工本合同段上部结构形式有现浇连续箱梁、先张预应力预制空心板、后张预应力预制空心板。其具体施工工艺在后有详述。5.2.1伸缩缝施工本合同段内桥梁伸缩缝施工方法如下：a、设预留槽，在浇筑桥面铺装砼时按设计设置予埋筋，并在预留槽中用低标号砼填平，画出位置标记。b、桥面沥青混凝土铺装完成后再按标记锯缝、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋钢筋整理平顺。c、伸缩缝入槽，控制标高，焊接。d、浇筑砼、找平。e、安装后的桥面伸缩缝，应达到缝面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实措施避免污染桥面。5.2.2防撞护栏施工a、按严格按图纸及规范预埋防撞墙钢筋。b、防撞墙放样要严格控制好其平面位置，严格控制混凝土浇筑高度，确保线型顺畅。c、防撞墙模板采用定型钢模板，施工过程中经常检查维修，确保模板表面光滑清洁。 d、防撞护栏分段进行施工，插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输。施工过程中要控制好混凝土施工配合比，砼的拌和、浇筑、振捣、养生均要严格按规范要求进行，确保内外质量。并严格控制护拦预埋件的位置，保证其位置的精确，防止安装困难。5.3 改性沥青防水层的施工5.3.1先用人工将工作面清扫干净，不干净之处用森林灭火鼓风机吹净或用洒水车冲洗，洒沥青的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨停止施工。5.3.2防水层采用沥青洒布车均匀地洒布，起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到改性沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的改性沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。5.3.3集料撒布应在改性沥青破乳前完成。集料撒布应均匀。当集料用完工必须清扫、气吹干净，才能喷洒改性沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。5.3.4.碾压，用双钢轮压路机碾压两遍。5.3.5碾压完毕后应封闭交通23天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h。不得在防水层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。5.3.6施工完毕后，应及时对防水层改性沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、刹车试验、外观等进行验收。5.4天桥的施工本合同段有1座天桥，下部采用桩柱结构，上部为预应力砼箱梁。具体施工工艺可参照各分部工程施工工艺。进场后立即组织施工，下部采用钻孔灌注桩，上部采用满堂支架施工，预留5*4m的通道，在明显位置处设置交通安全警示牌，并派专人进行负责指挥交通，各分部工程施工同上。6、收费站及停车区水泥砼路面的施工收费站砼由K10+700砼拌和站集中拌和，停车区砼由K3+400砼拌和站集中拌和；砼运输车运输至现场；模板采用槽钢，预留对拉螺丝孔；插入式振捣；圆钢配合10米直尺找平；砼初凝后，轧花机轧花凿毛。按水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）和水泥混凝土路面滑模施工规范（JTJ/T037.12000）的要求进行施工。7、防护排水工程本标段路堤边坡防护类型主要有：边坡种草防护、混凝土网格骨架护坡附以种草、浆砌片石防护。排水工程主要类型主要有：排水沟、急流槽和水簸箕。由于工程量大，工期短，所以施工时要优先安排防护工程施工，只要工作面一具备，就安排施工。7.1 混凝土网格骨架护坡7.1.1 方格网骨架采用20号混凝土预制块，在预制场批量生产。7.1.2 先修好边坡，放出护脚位置，开挖基坑，砌筑护脚。7.1.3 在边坡上按预制块尺寸挖出骨架槽，安放骨架预制块。7.1.4 网格骨架防护，沿长度方向每隔20m设一道排水泄水槽。7.2 排水工程边沟及排水沟等排水工程应优先施工。先按要求精确放线，挖基坑，挂线砌筑7.5号砂浆片石。每隔1015m设一道伸缩缝。7.3 材料要求石料应采用石质一致、颜色均匀、不易风化、无裂缝、无其他结构缺陷的硬石，其试件抗压强度不得低于25Mpa。片石中部厚度不应小于15cm，不得采用薄的及卵石状的石块，镶面石的表面应较大且平整，需要时应加以修凿。角隅石应经选择，大致方正。砂砾用中砂及粗砂，应干净，含泥量不超过5%，不含有害杂质，其最大粒径不应大于50mm。7.4砂浆7.4.1 砂浆在施工现场用砂浆拌和机集中拌和，严格按经监理工程师批准的配合比拌和，并随拌随用。砂浆必须在拌和后45分钟内使用，不允许重新加水改变稠度。7.4.2 砂浆必须具有适宜的和易性和流动性，其稠度宜为47cm。7.4.3 在施工时，重要及主体砌筑物中，每工作班制取2组试样，一般及次要的砌筑物中，每工作班制取1组试样（6个边长为7.07cm的立方体试块），并送养护室养生以备检测。7.4.4 若天气炎热，须撒水或覆盖养生。7.5质量标准施工完成后，平整度、厚度和外观等检验均达到公路工程质量检验评定标准JTJ07198规范要求。8、土路肩及中央分隔带路缘石施工8.1 土路肩路肩填土在基层施工时同步培筑并压实。基层施工完后，培筑至施工图纸所示的高程并用小型压路机充分压实。按图纸要求开挖，开挖完成后清扫干净，进行碎石垫层施工。土路肩顶层按图纸要求进行砼处理8.2 路缘石中央分隔带路缘石在预制场统一预制，按照图纸要求进行施工，注意线形的衔接顺畅，接缝处砂浆饱满。在底基层施工前按要求埋设横向排水管，并作好防护措施，防止路面车辆把排水管压坏，一般用一定标号的水泥砼浇注，并把中央分隔带处的关口包住，防止排水管堵塞。在开挖横向排水槽的同时，开挖集水井，按照设计图纸的要求与位置开挖。纵向排水管按图纸要求开挖纵向排水沟底，按要求沟底要与路线纵坡一致，同时按要求铺设土工布和铺设纵向排水管，纵向排水管与横向排水管用积水槽衔接。纵向排水管铺设完成要及时填筑渗沟碎石，碎石要满足规范要求。中央分隔带在基层施工完成后，立即按图纸要求所示开挖，开挖完成后，清扫干净，进行防渗土工布铺设、通信电缆管道的施工安装和回填中粗砂。路缘石施工完成后，进行中央带素土回填工作并压实，达到规范要求。9、通讯设施通讯设施主要包括：人（手）孔、紧急电话平台、管道工程、过桥管箱等。施工要求如下：9.1 人（手）孔9.1.1人（手）孔的施工应符合图纸及规范的要求9.1.2人（手）孔壁预留管道口子的大小尺寸应符合邮电部门的有关规范和规定9.1.3砼强度未达到设计等级以前不许回填，所有接缝封闭防水处理应符合通信管道工程施工及验收规范（YDJ39-90）标准的要求。9.2 紧急电话平台9.2.1 紧急电话平台的基础的开挖与回填应符合图纸及规范的要求；9.2.2砼采用集中拌和，砼车运输至现场，插入式振捣。9.3 管道工程9.3.1管道的施工提前安排。9.3.2中央分隔带的纵向主管道埋设时，按图纸要求进行，且每一段落应具备形成一个单元所需的管孔数，管道的铺设应顺适，检查井之间的管道应无低凹处，管节之间的连接角度应不大于50。管道铺设后，其端口应用封头堵塞，防止异物进入管孔。9.3.3 管道沟回填，管顶以下部分用细砂贯填密实。9.3.4管道工程铺设完成后，封闭接缝防水按通信管道工程施工及验收技术规范（YDJ39-90）标准要求。9.4 管道过桥设施9.4.1结构物上部结构施工中，注意内边板管道过桥预埋件的预埋；9.4.2管箍、托架、钢管内外均采用热浸镀锌处理；9.4.3托架的焊接时注意高程的顺接，管道铺设时线形的平顺。通讯设施主要包括：人（手）孔、紧急电话平台、管道工程、过桥管箱等。三、各分项工程的施工顺序首先进行便道施工，场地清理，涵洞应首先安排，以保证路基尽早贯通。（一）、路基工程分成三个施工队，每个队均分成45个施工面，开展平行流水作业。对冲击压实、桥头处理及高填路段，应先行安排施工。（二）、防护及排水工程 根据路基进展状况，随路基紧密配合协调同步进行，在每段填方段提供出工作面后，随即进行施工。注意与路基协调施工。（三）、涵洞及通道采用平行流水作业，设置67个施工面，开展平行流水作业。涵洞主体完成后，及时清理场地，进行台背回填。（四）、桥梁工程分成三个施工队同时进行施工，每座桥均按基础、下部构造、上部构造及桥面系的顺序进行平行流水作业。一般桥施工顺序：桥梁预制组织机械人员进场梁板安装（或现装）台身施工基础施工墩台施工测量准备开工临时设施布置全桥完工护栏施工桥面铺装（五）、梁板预制、安装作好施工组织安排和进度计划管理。预制场在进行梁板预制时，均根据桥梁下部构造的施工进展情况，提前进行预制，随预制随安装，以确保梁板在存梁期内安装并进行横向连接。（六）、路面工程路面工程首先安排试验段的施工，随后再大面积的展开，注意各工序的衔接，机械调配，以加快进度。（七）、通讯工程通讯工程的施工安排在底基层施工之前，以免妨碍路面施工。四、确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量的措施1、质量方针与质量目标（1）质量方针:质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。（2）质量目标：a、全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）的优良等级。b、确保质量体系按ISO9000标准有效运行。c、满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。2、生产要素的质量保证措施从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，在人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行措施，确保优质工程。2.1 各部门及特殊岗位人员的质量责任2.1.1总工办质量责任a、确保工程各技术数据正确。b、认真执行ISO9000质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。c、负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。2.1.2 施工队质量责任施工队应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。2.1.3 质检科质量责任质检科负责领导并组织好试验室、各队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。2.1.4 机料科质量责任建筑材料、机件采购应严格按ISO9000物资采购程序执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。2.1.5 施工队长质量责任a、对本队的工程施工质量负全责。b、负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。c、负责检查、指导各班组施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班），确保工程质量。2.1.6 其他各工种质量责任a、机械工质量责任按照正确的操作规程使用，经常维修保养。b、结构物操作工质量责任保证模板制作正确、支设牢固、尺寸正确，符合技术规范的各项要求。保证结构物外型尺寸符合设计要求，外观质量优良。保证钢筋加工、绑扎、焊接符合设计的各项要求。保证混凝土和砂浆的拌和质量，正确使用各种建筑材料并严格按监理工程师批准的配合比计量投料，严格按设计的各项要求进行浇注、振捣和养护。保证预制构件预应力张拉程序符合技术规范要求，预制构件的起吊、码存及搬运等操作符合规范规定，不得损伤构件，梁板架设质量符合要求。2.2为实现质量目标而制定的各种保证措施2.2.1人员保证：安排得力的技术骨干，充实各关键技术岗位，选派专业理论强，且有丰富高速公路施工经验的人员，担任各部门负责人。各施工队和作业班组选派有丰富施工经验的人员负责。并结合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。2.2.2技术保证：施工前认真会审图纸，吃透设计意图，并组织人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案。努力推广和采用新技术、新工艺、新材料。建立二级测量复核制，由项目经理部测量班和各施工队测量员形成二级控制，坚持测量复核制度。2.2.3原材料保证：施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。入库原材料严格按仓库规定实施管理，严把质量关，对统供原材料、构件也不免除质量检验的责任。2.2.4设备保证：按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。2.2.5环境保证：坚持经常性的天气预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低。加强与地方政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工。2.2.6建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作a、中心试验室紧靠项目经理部，选派技术能力强、经验丰富的人员负责，并配备一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。b、配备工程所需的各项试验设备（详见试验设备表），保证试验室具备技术规范所规定的各项试验能力，各工地可临时配备一批必要的检测设备和材料试验的取样设备，以满足施工需要。各试验仪器设备均需按规定期限进行标定，保证试验成果的有效性。c、建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9002质量管理体系来规范试验室管理工作。试验室由项目总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠。试验报告必须经试验室主任审签后，才能生效。d、每批进场建筑材料必须按规定抽样送试验室检验，严把进料质量关，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，加强圬工操作步骤的检查和圬工试件的检查。2.2.7认真贯彻执行各项技术规范a、各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，如实做好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。b、严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。2.2.8 生产过程的质量控制(详见框图)a、生产过程的一般控制程序设计交底、研究图纸说明执行施工计划编制施工组织设计及质量计划根据任务编制作业书审查批准设备供应材料供应试验前准备执行施工任务试验段施工按质量计划开展质量活动改善施工管理效果检查、质量检查施工质量的签定和评价移交工程文件b、工程用原材料的质量控制程序采购材料地方材料材质证书现场考察原材料进场材料科验收工地试验室检验检验合格检验不合格报监理批准不准用于工程用于工程c、施工项目质量控制程序生产工人或班组质检下一工序互检或交接检主管技术员检查专职质检员检查业主代表、监理检查签认、形成质量记录文件下一工序（项目）施工（二）确保工期的措施1、组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。2、加大投入，立即行动2.1我公司如有幸中标，将立即行动，尽快进场，保证设备、人员和资金的到位，马上有分工、有秩序地开展各项施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道的畅通。调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面。2.2组织有施工经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各项影响因素，做好与业主、监理工程师和设计单位、材料供应单位等各方面的沟通，使施工组织设计更加科学、实际、可操作性和应变性强，能有效指导施工。3、进度控制计划和管理3.1进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。3.2利用微机管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工3.3各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。3.3.1总工办进度管理责任a、监控每天进度的实施情况，认真分析工期超前和滞后的原因，为调整施工方案提供合理的建议。b、加强施工技术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。c、根据项目部碰头会，每天调