文昌大道、长江大道桥箱梁吊装方案.doc

文昌大道、长江大道箱梁安装及保通方案致安新项目保通处、交警大队、安阳路政大队、安阳收费站：根据安新项目公司总体进度要求，我中交三公局安新改建工程NO.3合同段计划于今日组织文昌立交、长江立交内侧桥梁的箱梁吊装作业，具体事项如下：一、概况：K17+433文昌大道立交位于西瓦亭京珠桩号505+000处，上部结构为3跨25m先简支后连续箱梁，外侧部分已建成通车，通行桥面净宽度8.30m；内侧剩余箱梁18片（3跨，每跨左、右幅各3片）。K20+063长江大道立交位于安阳南站京珠桩号507+630处，上部结构为3跨25m先简支后连续箱梁，外侧部分已建成通车通行桥面净宽度8.80m；内侧剩余箱梁18片（3跨，每跨左、右幅各3片）。二、架梁计划：9月22日，文昌大道东半幅6片，1孔、3孔各架3片；9月23日，文昌大道西半幅6片，1孔、3孔各架3片；9月24日，长江大道东半幅6片，1孔、3孔各架3片；9月25日，长江大道西半幅6片，1孔、3孔各架3片；以下为暂定时间，可根据保通处要求进行调整：9月26日，文昌大道东半幅中孔，3片，需单幅管制通行；9月27日，文昌大道西半幅中孔，3片，需单幅管制通行；9月28日，长江大道东半幅中孔，3片，需单幅管制通行；9月29日，长江大道西半幅中孔，3片，需单幅管制通行；三、施工及保通实施方案：第一阶段：边跨箱梁吊装，维持双向通行。由于文昌大道、长江大道两桥外侧部分已建成通车，内侧部分所有箱梁无法在桥下运输、调头及就位，运梁车只能由高速公路通行，停靠在先建部分内侧，封闭一个车道。两台吊车1台在台背上，1台在中孔桥下，进行边跨1孔、3孔箱梁的吊装就位。（见附图1）此阶段施工时间为9月22日至9月25日。第二阶段：中跨箱梁的吊装，实施管制单向间断通行。由于中跨箱梁未架设前无法进行箱梁的连续与负弯矩张拉，单片箱梁的承载力受到限制，中跨箱梁架设时吊车必须站在先建的桥面上进行吊装作业，封闭半幅车道，所有车辆从剩余的单侧桥面通行。单幅桥面净宽度不满足双向通行要求，可行的办法需从桥头两端中间隔离带既有开口处进行交通疏导管制通行，交通管制段落内采用南、北向车流间隔时段放行。两台吊车站在先建的桥面上，运梁车仍旧从高速通行，停在先建部分内侧桥面上。（见附图2）此阶段施工计划时间为9月26日至9月29日。四、投入施工车辆、人员及组织机构该分项工程施工投入施工车辆、人员情况如下表：施工机械施工人员保通机构保通设施大吨位吊车2台运梁炮车3辆指挥、司乘人员16人管理技术6人专职保通员10人交通管制车1辆按保通处要求执行为保障施工期间的安全及尽量减少高速公路的拥堵，我项目经理部成立了专门的箱梁作业安全保通小组，成员如下：组长：李家亮副组长：庄昭兵 常灵仓 王庆红组员：宋庆杰、周坤炳、高文杰（负责现场安全） 杨长安、张红星、王志军、杨玉玺（负责道路保通）施工前项目部将认真组织施工技术与安全保通交底与培训工作，确保现场作业的每名员工树立牢固的安全保通意识、熟悉安全保通操作规程、穿戴反光背心与安全帽，严禁穿越正常运营的高速公路，对违反相关规定的予以严厉惩罚。中交第三公路工程局安新改建工程NO.3标项目经理部二一年九月二十一日箱梁运输车停靠区箱梁架设施工区K17+433文昌下穿桥分隔带开口处分隔带开口处边跨施工时间：9月22日，部分车道占用，左幅单车道通行。K17+433文昌下穿桥分隔带开口处分隔带开口处箱梁运输车停靠区箱梁架设施工区边跨施工时间：9月23日，部分车道占用，右幅单车道通行。箱梁运输车停靠区箱梁架设施工区K17+433文昌下穿桥分隔带开口处分隔带开口处中跨施工时间：9月26日，左幅