4S店制度.doc

维修车间管理规定1.接到任务委托书后先核对委托书上的车辆号牌是否与所修车辆号牌相符；2.简要询问车辆故障，并核对维修项目，如有差错及时报告；3.保证完全、正确、及时地进行任务订单上的所有修理项目，确保对顾客的车辆进行快速、正确的修理；4.把任务订单上没有写明的故障记录下来，及时通报前台；5.未经同意不得随便增、减修理项目；维修过程中发现增加项目应及时上报前台，必须得到前台的认可才能进行维修；6.更换零配件时，不匹配的零配件不允许安装。备件发放实行以坏换新，丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充；7.竣工后，应详细的对所维修项目进行质量自检，然后及时将任务委托书交与组长或下一工序人员，全部维修完工的竣工车辆应交检验员检验；8.爱护各种仪表、设备、工具，由于未按规定使用损坏的照价赔偿。每次收工后，要将设备、工具擦拭干净；9.护车用品、抹布等要整齐折好摆放在工具推车内，每个星期要清洗一次，平时要随脏随洗；10.每天上班之前要清扫卫生责任区地面，每天下午下班前要清扫卫生责任区地面及擦拭各种设备、设施、工具、管道、线路、窗台，每周五要清扫墙面、擦净窗户，并随时清扫纸屑及其它脏物。平时要时刻保持地面、墙面、窗台、窗户及各种设备、设施、管道、线路等无积水、无油污、无灰尘、无垃圾、干净整洁。下班时，要关锁好门窗、工具推车，切断电源；11.准时参加服务部的各种培训及会议。作业现场规范1、作业人员必须正确使用劳动保护用品。2、作业平台、支垫、支架等必须牢固，承受物品不得超重。3、拆卸下来的总成和大件要清洗干净，原则上放置在大托盘中，不准直接放在地面上。放置时间较长的要予以遮盖，防止落上灰尘。4、拆卸油箱及存油存水部位时，要用油盆水盆接漏，防止油、水落在地面上或地沟内。5、起重吊装作业，必须有专人监护，以防止事故发生。6、车外作业时，必须正确使用护车布，而且不得进入车内。7、车内作业时，要正确使用座套、脚垫、方向盘把套。8、严禁在厂区内吸烟、随地吐痰、食用带皮壳的食物。汽车维修过程检验制度 1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。 2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。 3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。 4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。 5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作返修制度制定本政策的目的，不仅是为了规范返修的流程，惩罚由于责任心造成返修的人员，更重要的是对返修案例的分析总结，来达到教育培训员工的目的。 1. 维修顾问接到顾客对修理质量的投诉时,首先要认真倾听顾客诉说,做好安抚工作。同时要准备维修资料。维修顾问先进行判定，如鉴定不了，请质量鉴定员进行鉴定。 2. 质量鉴定由车间主管及技术主管判定。接待人员接到客户投诉后有权请上述任何人员进行鉴定。上述人员接到投诉时，要第一时间展开鉴定工作，明确为返修后请维修顾问填写返修工作卡。 3. 车间接到返修车辆时，要在第一时间组织相关人员进行返修工作，车间主管对返修车辆的维修和进度负责，各部门人员要主动配合。 4返修结束后，由技术经理收集资料填写返修工作记录卡，分析造成返修的原因，责任的划分，交维修部经理。 5由维修部经理跟据返修的责任划分和返修发生的费用，确定处理方案，并将处理的结果告知主修人员、上报财务部。 6返修分析出的原因，由技术经理负责在10日内形成案例，进行培训。 7返修车辆出厂2天内由维修顾问负责回访。 返修扣款： 1配件质量造成的返修由配件商负责相应项目的配件和工时费。 2装配造成的返修，属技术原因，按返修项目金额的30%扣款。 3装配造成的返修，属责任心，按返修项目金额的100%扣款。 4漏修项目造成的返修，按该项目金额的20%扣款。5对车辆检查不仔细或漏检造成的返修，按所涉及项目金额的40%扣款。 6由质量检验员漏检，错检和方法不正确造成的返修按项目的20%扣款。7外包项目（钣喷）的返修由外包人负责，并按投诉的轻，中，重三级分别加扣相应项目收费的20%，60%和100%。8. 返修为公司对客户承诺的质保期以内出现的维修质量。即大修20000公里或100日；一级维护，小修及专项修理2000公里或1