施工安全专项方案.doc

杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关段第二标段项目部县峡口门至湖山至金竹公路改建工程第二合危险源评估报危险源评估报告告同段项目部衢交集团 QUJIAOJITUAN杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第2合同段施工安全专项方案浙江省衢州市交通建设集团有限公司二一三年六月十日浙江省衢州市交通建设集团有限公司目 录一、编制依据3二、工程概况三、工程地质条件3四、本工程施工难点3五、本工程的安全生产管理目标8六、本工程主要危险分析七、工程施工项目分类8、路基施工、深挖路堑施工方案（一）高边坡安全专项施工方案8、高边坡工程施工概况8、施工安全设计9、安全保障措施9（二）特种设备安全管理20（三）桥梁施工安全措施21、基坑开挖防护措施21、发生事故的应急救援程序22、项目部应急救援指挥机构、职责22（五）桥梁上部结构施工道路交通组织措施23、交通要求 23、施工道路交通标志的设置 23、安全管理措施 24（六）墩柱施工安全防范措施24一、编制依据公路路基施工技术规范（JTGF102006）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）采空区公路设计与施工技术规范（JTG/TD31032011）建筑基桩检测技术规范（JGJ1062003）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011），公路工程技术标准（JTG B012003）地下水工程防水技术规范（GB5010894）民用爆破物品安全管理条例（国务院颁布2006.9.1实施）爆破安全规程（GB67222003）特种作业人员安全技术考核管理规则(GB 5036) 建筑施工安全检查标准(JGJ 59) 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ 80) 建设工程施工现场供用电安全规范(GB 50194) 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46) 建筑拆除工程安全技术规范(JGJ 147)重大危险源辨识和管理办法杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）建德段项目过程施工风险评估报告二、工程概况1本合同段起点自K137+960，终点至K148+500，沿线有胡村源、高桥村、大同村、黄家村、劳村、寻芳村、葛林村等村落，主线全长10.54公里，大同互通连接线约1km主要工程内容为：路基、桥涵工程，其中路基挖土石方约为113万m3，填土石方约111万m3、填透水性材料23万m3，大桥460m/3座、中小桥355m/13座、跨线现浇箱梁162m/2座；涵洞962m/28道，设计速度为高速公路100km/h。2路基断面形式：整体路基宽：26m（桥梁宽25.5m），其中中央分隔带2.0m，行车道2*7.5m，左侧路缘带2*0.75m，右侧路缘带及硬路肩2*3.0m，土路肩2*0.75m；路拱坡度：行车道、路缘带及硬路肩2%、土路肩4%。三、工程地质条件:1、K137+800K145+300段线路主要在丘陵间沟穿越，局部切过丘陵坡脚，地形高差不大。沟谷上部主要为冲积宏，坡洪积粉质粘土和卵石，厚约25m；山坡上基岩埋深浅，多见基岩直接出露。2、K145+300K146+500段主要在开阔的平原经过，部份左侧近丘陵，少量切过丘陵坡脚。3、K146+500K148+500段线路在沟谷中经过，沟深较为狭窄，地下水埋深浅。线路左侧有开采石煤形成的采空区，局部地表形成塌陷，大多在线路范围之外，少量采空巷道在路基范围以内。K147+642K148+500段地表有溶蚀沟槽，钻孔中揭露有少量溶洞。四、本工程施工难点1、本工程为丘陵高速公路，线长（10K540m、面广，以桥涵结构物为主（合同段内有桥涵、匝道等21座，大型梁板预制一座）作业点分散，施工种类繁杂，混凝土量大，结构物施工任务重，特别是部分桥梁位于不良地质路段，有崩塌影响有些位于采空区部分桥梁、匝属于跨线施工，施工环境复杂，故桥梁施工过程中，人工挖孔桩施工，墩柱模板法施工、跨线桥梁施工是主要难点。加之施工区域地处山区，汛期内洪水频繁，且来得快去的快，极易发生危险，在桥梁施工过程中应引起高度重视。2本工程跨乡、村道及省道桥梁、匝道数量较多，施工时会给当地村民安全出行造成一定的影响也给施工本身带来了安全隐患。五、本工程的安全生产管理目标：杜绝人身伤亡、重伤事故、机械设备事故、重大火灾事故、坍塌、职业病的发生。六、本工程主要危险分析、路基施工挖填方地段高边坡多，易导致塌方、滑坡等事故出现，、爆破作业，爆破器材存放、保管、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。、桥梁施工作业工序复杂，风险性大，易发生高处坠落、物体打击、触电、坍塌、架桥机倾覆等重大事故；、梁板预制工序多而繁杂，钢筋预应力张拉、梁板预制场地存放、搅拌站、龙门吊作业易引发物体打击、高处坠物、脱轨、触电等重大事故；、架桥机、桥墩柱浇作等都是高处作业，易导致人、物坠落事故。 七、工程施工项目分类(一)、路基施工安全方案、路基挖填方施工本合同段地形起伏大，部份路段有采空区，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。1.1、路基挖方施工注意事项1.2、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。1.3、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：1.3.1、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。1.3.2、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。1.4、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。1.5、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。1.6、路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。、石方爆破施工工艺见:石方爆破施工工艺流程图。 2.1、爆破总体方案：根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见:石方爆破总体设计方案石方爆破总体设计方案。项目类型半填半挖全挖断面岩性风化花岗岩风化花岗岩爆破总体方案浅孔爆破浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴”槽式堑沟方案爆破软岩W1.1m，a1.2mW1.1m，a1.2m参数次坚石W1.0m，a1.1mW2.6m，a2.6m凿岩机76557655及KQDl00炮孔直径38mm38mm，90mm炮孔深度2.0m2m，1112m炸药2岩石硝铵炸药2岩石炸药及铵油炸药起爆器材电毫秒雷管电毫秒雷管及导爆索2.2、半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：2.3、分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。2.4、分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。2.5、边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.200.30kg/m，布眼图见:光面爆破布眼图。2.6、深挖路堑开挖方案2.6.1、施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见:深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。2.6.2、部分岩体爆破参数的确定（1）堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。（2）炮孔直径d如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d90mm，w2.6m，a2.6m。（3）布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0l234，如：I部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管，排间时间间隔采用25ms。2.6.3、部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见：II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆破。2.6.4、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。2.6.5、爆破安全2.6.5.1、爆破震动根据爆破安全规程规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V230m/s，建筑物距爆破点不小于50m，以此计算：VK（3Q/R）a。式中：Q一最大装药量(kg)； R一距爆源中心距离(m)； K一与介质特性有关系数，取为180； a一与地形，地质等有关系数，取为1.8；由上述公式计算得Q136kg，可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。又由于爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多，因而本工程爆破震动不是主危害。2.6.5.2、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20Kn2w=201.50.7522.4=40.5m式中：K一安全系数，与地形、风向等有关，取1.5； n一爆破作用指数，松动爆破时取n0.75； W一抵抗线，取W=2.4m；可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内，但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：、采用“V”型工作面；、预留隔墙和“留靴”等方式；、高压线下石方爆破，采用松动爆破并用茅柴覆盖，防止飞石；山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；施爆过程，根据具体情况调整药量和布孔参数，保征良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破，保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。、一般施工安全技术措施3.1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作3.2、必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。3.3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。3.4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工(见高边坡施工防范措施)。3.5、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。3.6弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。、安全施工措施4.1、必须按设计规范施工。4.2、全部作业过程严格执行操作规程。4.3、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。、安全注意事项5.1、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，必须设置带反光膜的安全警示标志牌,并安排专人进行警戒。5.2、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。5.3、施工现场材料、设备摆放整齐有序。5.4、施工车辆和机械不得载人及超载超速,不得违章作业;前后两车（机械）间距不应小于10m。5.5、路堑开挖严禁采取掏底开挖，以免坍塌。5.6、严禁人员在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。5.7、弃土场的选址需避免泥石流。5.8、严禁机械在同一地段的山坡上进行上下同时作业。5.9、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。5.10、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。5.11、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。、危险因素及应对措施6.1 、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质高低不一，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：、机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡6.2、对重大危险源的评价6.2.1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。6.2.2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害（见爆破安全措施）。6.2.3、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。6.2.4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。6.3、预防措施6.3.1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项 操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。、加强安全生产的综合管理。7.1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。7.2、加强对施工人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。7.3、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。7.4、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。、切实加强安全交底制度的落实8.1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。8.2、交底工作一般在施工现场项目部实施。8.3、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。8.4、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。8.5、危险源的具体预防措施8.5.1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。8.5.2、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。8.5.3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。8.5.4、使用中要经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。8.5.5、各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。、高边坡坍塌、滑坡事故的防护措施9.1、本合同段高边坡工程施工概况：本工程K139+200K139+310、K139+590K139+770、K140+500K140+600、K145+830K146+050、K145+905 K146+010、K147+642 K148+146、K146+600K146+775、K147+316 K148+500、K148+146K148+316段为高边坡施工区域，由于这段区域地质条件较差，属岩溶、采空区、采煤巷道，地质岩溶发育弱，地下水埋深浅，附近有溪流，为地下水排泄区域；山前基岩面起伏，大多为风化煤岩石夹土岩层，岩体很容易破碎，有些地段是采煤巷道，地下岩溶区域地质情况相当复杂，施工安全工作相当严峻，为保证施工安全特制定本方案。9.2、施工安全设计：9.2.1、在高边坡范围内测量放样边坡控制桩，边坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖。根据地形条件，土方和风化煤岩石采用挖掘机挖装，人工配合清理边坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用正台阶开挖法，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用光面爆破。开挖台阶高度24m左右，及时进行边仰坡喷锚挂网防护，开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌，边、仰坡的施工应控制在不陡于设计坡度范围以内；土石方不得使用集中药包爆破，以免影响边坡的稳定；对土质、风化剥落的坡面和不稳定的坡脚，要予以防护。施工时应加强防排水，防止积水长时间浸泡，造成岩体失稳。9.2.2、施工中应尽量减少对原有植被的破坏，对开挖裸露的部分采用骨架护坡防护或喷播植草绿化防护。9.2.3、开挖过程中要加强安全防护，及时处理好边坡易坍方的风化层及浮石、危石。同时还需注意以下问题：9.2.3.1、每次开挖后派专人检查边坡坡稳定情况，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度及加强支护。9.2.3.2、采用浅孔小药量爆破，以防止造成山体滑坡或飞石伤人事故，影响整个施工进度。9.3、安全保障措施9.3.1、所有从事高边坡作业人员必须绑系安全带；佩戴安全帽。9.3.2、机械上、下坡作业时必须错开位置，严禁上、下双重作业，两机械作业距离要错开15米以上，机械移动时要相互打招呼，不得盲目操作。9.3.3、高边坡作业的机械应保持性能良好，机手应持证上岗，并严格遵守相关的安全操作规程。9.3.4、高边坡开挖中如遇水涌出，应做好排水工作，防止山体开裂造成滑坡塌方事故发生；9.3.5、挖方时如有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁车辆通行；9.3.6、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。9.3.7、对地质不良的岩溶、采空区、采煤巷道地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡、防塌陷设施。9.3.8、施工中如发现大面积山体滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。9.3.9、 在易滑坡地段的高边坡开挖，要从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察、指挥，严防坍方。9.3.10、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖，其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。9.3.11、施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。9.4、高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。9.5、充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。9.6、所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。9.7、严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下采空区水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚措施制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩罚。、爆破施工的安全防护措施10.1、施工管理10.2、建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，各工区负责人为现场负责人，工区专职安全员和专业爆破员。10.3、建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料，多余的爆破器材在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。10.4、安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示与周围居民。10.5爆破总负责人施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负责。10.6、专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。10.7、施工组织本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。10.8、安全技术措施10.8.1、严格按照技术交底中爆破技术要求施工，针对不同的地区、地质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。10.8.2、在离工或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石措施。10.8.3、爆破在装炸药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。10.9、瞎（哑）炮的处理：10.9.1、在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。10.9.2、爆破器材属于危险物品，应进行严格处理。10.9.3、严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。(二) 桥梁施工、本标段桥梁工程概况本标段共有胡村源、寺塘坞桥、高桥溪桥、高桥村分离、上凹塘水库1#桥、S305分离立交桥、大同互通（A匝道桥）等19座桥梁施工项目，主要施工工序有： 下部施工的桩基钻孔、桩基、承台、系梁浇注砼工序、胁板、方柱、盖梁（台幅）的浇注安装；上部施工的T梁（预制、安装）、桥面铺筑、防撞墙安装等主要施工工序。、桥梁施工安全分析2.1、根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。2.1.1、支架坍塌因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。2.1.2、高处坠落在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。2.1.3、物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。2.1.4、机械伤害机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 2.1.5、触电用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。216、其它因素影响、桥梁安全施工方案3.1、机械钻孔安全施工方案3.1.1、施工准备阶段安全预防措施（1）桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业人员必须经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决避免违规作业行为。（2）桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底。（3）挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。（4）在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。（5）设置专职安全人员对施工现场巡逻，监控。3.1.2、钻孔桩基础施工安全预防措施（1）危险源：机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。（2）特种作业：钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、挖桩作业、焊接作业等。3.1.3起重作业要求：(1)检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。(2)起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。(3)起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。(4)起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。(5)要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。 (6)当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。(7) 司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入青临高速。3.1.4、冲击钻机安全要求操作人员必须持证上岗。冲击钻机进钻时，附近不得站人。胶管连接处用双夹卡住。钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。定期检查钢丝绳破损情况。3.1.5、焊接作业要求必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。电焊机要设单独防雨的配电箱，合闸时戴手套侧向操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。清除焊渣时，要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板。雷雨时，立即停止露天焊接作业工作结束立即切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后， 方可离开。3.1.6、施工安全控制要点钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口遮盖防护；泥浆池四周要设有警戒线标志。、桥梁下部构造安全施工方案4.1、墩柱施工安全防范措施4.2、参加作业的人员必须进行安全技术培训，考核合格方可上岗。4.3、作业前应检查所有的登高工具和安全用具，（安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架，防护板、安全网）必须安全可靠，严禁无防护作业。4.4、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。必须从指定的路线上下，严禁人员随起吊物一同上下。不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上。工作完毕后应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防掉落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。4.5、施工中应经常与当地气象台站取得联系，遇有雷雨、六级（含）以上大风时，必须停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员才可撤离。4.6、脚手架必须要制定专项施工方案，采用相应的安全措施。4.7、支架模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须牢固。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得固定在脚手架上。4.8、拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。在起吊模板前，应先检查连接螺杆是否全部卸掉，确认无连接后方可起吊。4.9、浇注和振捣混凝土时不得冲击、振动模板及其支撑。4.10、夜间施工应有足够的照明，便携式照明应采用36V（含）以下的安全电压。固定照明灯具距平台不得低于2.5m.411、拆除脚手架必须按专项方案要求进行。、承台、细梁施工安全措施5.1、在承台施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。严格遵守如下规定：5.1.1、未开始拆除前必须对施工班组人员进行安全技术交底;5.1.2、承台施工严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部专职安全员监督检查。每天工作前做技术交底的同时做好施工安全交底。并由各工班长和安全员传达并监督落实。5.2、钢筋工程施工安全规定：、钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。、钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。、电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。、电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。5.3、钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。5.4、模板安装规定、模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。、模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。、模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。、模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全行车事故。5.5、混凝土施工安全规定、集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用。、振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。、预防触电事故的防护措施61、根据国家JTJ-88规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生,施工中必须严格执行有关用电规定。6.2、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护。电箱为标准配电箱，并采取防雨、防潮措施。6.3、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。6.4、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。6.5、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。6.6、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。6.7、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。6.8、使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与使用电气设备有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。6.9、安全用电：执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。墩身、盖梁施工安全预防措施7.1、存在的危险源：高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车。7.2、结构安全7.2.1、为保证墩台身、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算,一般规定如下：7.2.1.1、模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；7.2.1.2、模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；7.2.1.3、按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；7.2.1.4、制定模板安装及拆除的程序和方法及安全施工专项方案。、墩台身、盖梁施工安全防护8.1、在墩台身、盖梁施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。主要注意如下几个方面规定：8.1.1、墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。8.1.2、模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。8.1.3、在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。8.1.4、钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。8.15、各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。8.16、混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。8.1.7、模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。、其他保证安全生产措施9.1、吊装设备危险源及控制措施9.1.1、跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。9.1.2、缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。9.2、防雷系统及用电安全控制由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此，必须采取如下措施进行防护：9.2.1、脚手架防雷系统采用垂直接地极，在10m延长米基础下面埋设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。 9.2.2、架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。9.2.3、熔断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。9.2.4、电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。9.2.5、各种手持电动工具和额定电流小，人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器。9.2.6、严禁非电工拆装电器设备。9.2.7、电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。9.2.8、电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。、预制场安全施工方案根据桥梁施工组织方案要求，为了加快施工进度的需要，有效的控制施工质量，达到桥梁、涵洞使用梁、板进行集中预制的要求，项目部在大同互通F匝道边的地方组建梁板预制场，现将有关预制场场地安全布置、安全技术措施等方面，结合现场实际情况编制安全技术方案如下：、预制场概况预制场设在大同互通F匝道K0+500-700左侧，占地25亩；场地四周用隔离网封闭；预制场比邻23省道，预制场所需各类原材料都可以走23省道，从F匝道路基可进入预制场；龙门吊轨道方向选择平行F匝道，台座方向垂直轨道布置；为保证出梁需要，采用跨径39m的单台台吊的龙门吊（65T+65T+5T），配一小龙门吊(5T+5T)。出梁方向是垂直轨道，运梁炮车倒进去，出来之后可以选择：1、左转走F匝道右拐弯走23省道在23分离桥位置拐弯上主线；2、右转走F匝道经D匝道可以上主线往起点方向走。也可以右转走F匝道经E匝道可以上主线往终点方向走；拐弯半径基本都够；的路基。预制场地形平坦宽阔，周围没有山崖、陡坡、泥沼等危险区域，是水文、地质良好地段，交通便利有利于生产施工，方便职工生活，符合防洪、防火等安全技术要求，具备文明生产，文明施工的条件。、编制原则2.1、安全第一的原则认真落实公司：“预防污染，清洁生产。减少风险，保障健康。遵守法规，预防为主。全员参与，持续发展”的职业安全健康方针，坚持施工准备完善、周全；过程控制科学、严谨；充分发挥人的主观能动性，技术准确、管理科学、确保预制生产施工安全。2.2、风险预控的原则为保证预制施工人员人身安全及使用设备处于良好状态，在施工生产的每一个环节都必须制定切实可行的预控指导方案和措施。2.3、节约环保的原则以“科学发展观”的思想为指导，严格遵守环境保护法及浙江省相关环保规定。节约用地，科学、文明施工。将环境保护工作落到实处。、预制场危险源辨识及评价分析 3.1、临时用电预制场临时用电主要分布：生活区、办公区、钢筋加工区、生产加工区、及吊装作业等部位，涉及的点多面广，是生产过程中重大危险源之一，因此加强现场用电管理是避免发生触电事故的重要环节，必须制定和采取相应的专项管理方案及安全措施予以保证。3.2、起重吊装预制场采用门式起重机，又称成龙门吊或龙门架，通常由立柱、横梁、底梁、滚轮、轨道、导向滑车、行车、绞车、操作台等部分构成。门式起重机可起吊重物；在横梁上没有行车时可将所吊重物作横向移动。该类施工作业危险性大，在起重、吊装、垂直运输中，应保证施工机械设备、设施的完好性，达到规定的安全技术要求。防止因管理不严格、操作不当导、施工环境、维修作业、违章指挥等因素影响，导致高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的发生，是重大危险源防范重点部位，必须提高施工人员安全意识，做好