物流系统规划复习习题.doc

一、单项选择题 第一章1、现代物流是一个动态的、复杂的系统组合，并且各构成要素之间存在（ A ），往往随着消费需求、市场供给、购销渠道、商品价格等社会经济影响因素的变化其系统内的各构成要素及运行方式经常发生变动。A强烈的效益背反现象 B密切的相互关联性C一个不合理机制 D时空矛盾2、通过将采购、生产、销售等各个环节的活动与物流活动有机结合起来实现的物流系统化，是( B )物流系统化的最基本部分。A.国际物流 B.物流企业 C.工商企业 E.区域物流3、物流系统资源要素一般有 ( A )A. 人、财、物、设备、信息和任务目标B. 运输、储存、装卸、搬运，包装、流通加工、配送、信息处理等C. 仓库、物流中心、车站、码头、空港、运输线路与运输方式等D. 体制、制度、法律、规章、行政、命令、标准化系统等E. 物流设施、物流装备、物流工具、组织及管理4、以下（ AD ）不是物流作业系统的设施设备布局规划的内容：A.人力需求分析； B. 物流设施的功能分区； C. 设施的内部作业区域布局；D.作业设备规划； E.物料搬运系统设计； F. 公用设施规划等。第二章1、( D )是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。A. 物流战略思想 B. 物流战略目标 C. 物流战略优势 D. 物流战略态势2、物流战略可分为全局性战略、结构性战略、功能性战略、基础性战略四个层次。组织系统管理是属于（ c ）战略层次.A. 全局性战略 B. 结构性战略 C. 功能性战略 D. 基础性战略3、将企业外部环境的机会与威胁，内部条件的优势与劣势同列在一张十字形图表中加以对照，可一目了然，又可以从内外环境条件的相互联系中作出更深入的分析评价。这种战略分析方法叫( A )A.SWOT 分析 B. 波特的五种竞争力量模型 C. PEST分析 3、物流运作方案策划属于（ B ）A. 企业物流战略规划管理层面的内容； B. 企业物流营运系统设计层面的内容C. 企业物流作业操作层面的内容第三章1、（ ）反映了企业物流管理体制、业务流程，决定了企业物流组织机构设置与人员配备、物流设施的取舍、规模及布置，整个网络节点的设置规划等，是物流设施规划设计的前提条件。A营销渠道 B物流系统模式 C物流信息系统 D物流策略2、在区域物流中心进行多品种小批量货物分拣，然后运送批量出货中心, 批量出货中心将送来的分拣好的小批量货物与大批量货物放在一起向顾客配送。这种分销物流系统模式称为（ ）。A. 多频率小批量集中出库型 B. C类商品后方配置型 C. 工厂直达送货型 D. 配送中心换载基地型3、( )将整个公司的物流活动集中由一人领导，在公司设立一级物流管理组织，由一级组织组织物流活动和管理活动，物流设施集中统一，权利高度集中，企业内部物流管理采取严格的计划申报制度。 A. 集中管理体制 B分散管理体制 C. 集中与分散相结合管理体制4、在推进物流系统化基本策略中，下列那一策略是推进企业物流系统化的切入点（ ）A.成立企业物流管理组织 B.物流作业效率的改善 C.建立起以库存控制为核心的物流系统5、下列那个系统模式是企业物流系统化的有效模式A库存中心与配送中心相结合的物流系统模式 B双重区域处理系统模式C单一物流中心系统模式 D后处理性质的物流系统模式6下列说法不正确的是（ ）A.社会发展初期，商流与物流是统一的，随着社会生产力水平的发展，商流与物流逐渐分离B.在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让了C.在一定条件下,商流与物流分离可以降低物流成本，加快货物的交货速度D.采取赊销购物方式，会引起物流在前、商流在后的物流商流分离形式7.当供应商采取款到发货的方式与其他企业交易商品，则通常会引起（ ）A.物流在前，商流在后 B.商流在前，物流在后C.商流与物流同时发生 D.商流迂回，物流直达第四章1、物流园区选址如果考虑以解决市内交通拥挤、缓解城市压力为重点，则宜将物流园区建在（ ）。A.城市中心地区 B.工厂聚集区域 C.城市商业繁华区 D.城乡结合的入城干道处第五章1、系统布置设计SLP模式（程序）是（ ）a准备原始资料 b绘制作业单位位置相关图 c作业单位占地面积计算 d物流分析与作业单位相互关系分析 e绘制作业单位面积相关图 f方案评价与择优 g修 正A.abcdefg B.gfedcab C.bcdaefg D.adbcegf1、物流配送中心的规划要素分析，也就是指E、I、Q、R、S、T、C等几个英文字母，I代表的意义是（ ）A.指服务的对象或客户 B.指配送商品的种类 C.指配送商品的数量或库存量D.指配送的通路 E.指物流的服务品质 第六章1、（ ）是制造企业生产过程中的辅助生产过程，它是工序之间、车间之间、工厂之间物流不可缺少的重要环节。A工艺布置 B 设施布置 C物料搬运 D.运输成本2、( )就是为了解搬运系统的合理化程度，减少搬运作业工作强度，为消除不必要的搬运作业活动、提高搬运活动的活性指数，对构成物料搬运系统的物料、人员、移动设备与容器（搬运单元）、移动的路径及其影响因素进行分析，并将各种移动图表化，为系统布置设计优化提供决策依据，以促进设施内部物流活动合理化。A. SHA B. SLP C. ERP D.MRP3、( )设备价格高但可变费用(直接运转费)低。设备是按能迅速方便地取放物料而设计的，不适宜长距离运输。适用于距离短和物流量大的情况。A. 简单的搬运设备 B. 复杂的搬运设备 C. 简单的运输设备 D. 复杂的运输设备 第七章1、谁积极倡导以订单品项数量分折手法(EIQ)来进行物流配送中心的系统规划，即是从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发，进行出货特性的分析。（ ）A. 铃木震先生 B. Muther C . Reed D. Apple第八章1、（ ）布置的最大优点是能缩短出入库周期，特别在仓库存货不满，而且采用自由货位储存时，优点更为明显，此时，可以挑选距离出入库口较近的货位存放货物，缩短搬运路程，提高出入库效率；A.贯通式 B.旁流式 C.同端出入式第九章1、下列（ ）是物流中心物流规划分析的重点。 A.物流作业区域设施 B.辅助作业区域设施 C.厂房建筑与外围设施第十章1、对企业物流信息系统分析的重点是（ ） A. 企业经营状况 B .组织机构与管理职能 C. 业务流程调查 D. 原有数据库状态2、（ ）是构建物流信息系统的灵魂和精髓，也是物流信息系统价值之所在。A. 应用软件 B. 物流管理思想 C. 各类编程语言 D. 网络通信协议3.在进行信息系统的逻辑模型设计之前，有必要对现行系统做出全面、深入地调查和分析，这种分析是（ ）A.物流信息需求分析 B.物流信息功能规划 C.物流组织设计 D.物流系统设计4. 储位信息属于（ ）。A.战略计划信息 B.决策分析信息 C. 管理控制信息 D. 业务信息二、多选题第一章1、物流系统规划是对拟建的物流系统的作出长远的、总体的发展计划与蓝图。具体表现为物流（ ）等A. 战略规划 B. 营运规划 C. 组织规划 D. 设施规划2、企业物流系统基本结构大致可以分为（ ）A搬运系统 B作业系统 C. 信息系统 D. 组织管理系统3、物流企业物流系统化具体途径有（ ）A. 企业内部的物流系统化 B. 交易双方企业间物流系统化C. 物流手段间的物流系统化 D. 物流需求间的物流系统化;E. 物流企业间的物流系统化4、下列那些方式是实现企业间的物流系统化的具体途径（ ）A. 多式联运 B. 集装箱运输 C. 共同配送中心 D.共用信息系统5、物流系统规划与设计分为（ ）几个层次。A. 国家一级的物流系统规划 B. 省、市一级的物流系统规划 C. 经济运行部门的物流系统规划 D. 企业物流系统规划与设计第二章1.敏感分析是指在最小总成本物流设计而导出的起点服务的基础上，通过（ ）等方法对物流系统的基本服务能力进行修正，从而分析对客户服务需求的满足程度，最终确定公司物流服务水平。它是物流服务持续改进的有效分析方法。A. 物流设施数量的变化 B. 改变一个或多个工作周期 C. 改变安全存货政策 E. 变更供应商2、企业物流战略的最基本的目标是（ ）A便利销售 B.成本最小 C.投资最少 D.服务改善 E、减少库存3、企业物流战略方案的基本类型有( )A.总成本领先战略 B.标新立异战略 C.目标聚集战略 D.一体化战略第四章1、 物流结点是通过以下功能在物流系统中发挥作用的，其主要功能有( )A. 衔接功能 B. 管理功能 C. 信息功能 D.运输功能2、物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，因而更加受到人们的重视。所以，在有的场合也称之为物流据点，对于特别执行中枢功能的又称之为 ( )。A. 物流中枢 B. 物流枢纽 C. 物流结点 D.物流中心 E.配送中心3、影响设施选址的因素有很多，从宏观的选择地区(或国家)到微观的设施具体地点的选择，为了以后对设施选址的评价，可将这些因素分为 ( ) 两大类。A. 与产品成本有直接关系的成本因素 B. 与成本因素无关的非成本因素C. 自然地理环境 D. 社会环境4、构建物流网络应该遵循的一般原则是（ ）。A. 按经济区域建立网络 B. 以城市为中心布局C. 要在商物分离的基础上形成网络 D. 同时设置物流信息网络第五章1、物流设施系统分析是物流规划与设计的重要内容，是系统探索和综合的过程，具有开发设计和改造创新的双重功能，在物流系统分析时，主要考虑的外部因素有（ ）。A.产品与物料 B.物料数量 C.路线与流程 D.辅助与服务部门 E.时间标准 2、物流设施规划设计的原则是（ ）。A.减少不必要的作业 B.以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终 C.追求系统整体优化 D.重视人机因素，运用人机工程理论进行综合设计 E.从宏观到微观，又从微观到宏观反复迭代、并行设计 第六章1、物料搬运系统分析的基本内容是( )，并这三项内容的组合也就构成了搬运方法，。A. 物料； B. 移动设备与容器； C. 移动路径； D. 搬运管理人员；第七章1、通过EIQ分析，可以得到许多有用的信息，对物流配送中心的规划和改善具有重要意义。EIQ分析对物流配送中心规划的作用可以概括为：( )A.可以了解物流特性 B.得出配合物流系统特性的物流系统模块 C.选择物流设备 D.仿真分析 E.进行物流系统的基础规划2、订单需求变动趋势分析中，常见的变动趋势有（ ）。A. 长期趋势 B. 季节变动 C. 循环变动 D. 偶然变动3、EIQ分析以量化的分析为主，常用的统计手法除平均值、最大最小值、总数分析外，还有( )等。A. 柏拉图分析 B. 次数分布 C. ABC分析 D. 交叉分析三、判断题第一章1. 物流系统的规划工作与设计工作都属于物流项目的高阶段设计过程，内容上不包括项目施工图纸等的设计。（ ）2、 物流系统规划属于物流项目的总体规划，是可行性研究的一部分；而物流系统设计则属于项目初步设计的一部分内容。（ ）3、对企业物流系统进行新的构筑，企业的整个流程不必从进行“再造”。( )4、 国家一级的物流系统规划着重于地区物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流结点以及综合的物流园区规模和布局的规划。( )第二章1、物流系统模式的表现形态是物流据点与线路的组合，其内在精髓是组合后的物流系统运行机制，物流系统模式的设计依据是企业物流系统的目的。( )2、物流分公司是根据商业与物流分离体制建立起来的，是站在整个企业的观点，以物流管理效率化和降低费用作为第一目标的。（ ）第四章1、物流中心与配送中心的功能相似，但配送中心的辐射范围大，处理的对象为大批量、批次少、品种少的商品，物流中心是配送中心下游的概念。（ ）2. 物流渠道设计是对于产品流经成型网络的路径及其运作机制进行设计，渠道设计可以说是关于成型网络的运作规划，也可以说是物流系统模式的实施方案。( )3、线路与接点相互关系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，就形成了不同的物流网络。（ ）4、信息网络与产品流动的网络非常相似，都可以视为节点和链的集合。然而，两者最主要的区别在于产品大多是沿分销渠道顺流而“下”(流向最终消费者)，而信息流则多数是沿分销渠道逆流而“上”（流向原料产地)（ ）。第七章1、季节变动趋势分析是利用历史资料、过去的经验值，找出各种可能的变动趋势或周期性变化，为后续资料的分析做准备（ ）2、订单量(EN)分析主要是了解订单别订购品项数的分布。（ ）四名词解释1、物流系统2、物流系统化3、物流系统诊断分析4、物流规划5、物流战略6、物流战略态势7、物流战略管理8、SWOT分析9、物流系统模式10、物流组织设计11、物流网络12、物流设施规划与设计13、SLP14、物流当量15、玛格数16、搬运系统17、物料搬运方案18、SHA19、EIQ分析20、储运单元21、物流信息系统22、物流信息系统规划23、物流信息网络系统24、物流项目建议书25、物流项目可行性研究五、简述题第一章 概论1 简述物流系统的构成要素与特征？2 简述各层面物流系统化推进的途径？3 试比较物流系统规划与设计的区别与联系？4 企业物流系统规划设计可划分为哪几个层面？5 企业物流系统规划与设计的内容第二章 物流战略规划1 简述物流战略的内涵？2 描述企业物流战略的框架层次？3 企业物流战略环境分析的内容？4 利用SWOT分析和波特的五种力量模型对某物流企业的竞争环境进行战略分析？5 简述企业战略方案要解决的关键问题？6 物流目标服务水平的确定有哪几种方法？7 物流服务水平持续改进敏感度分析有哪些方法？8 企业物流改善可从那几个方面考虑？9 物流战略控制与评价有何意义？第三章 物流模式及组织设计1简述物流系统模式设计的内容及其意义？2简述物流系统模式设计的理论依据？3简述物流组织的设计基础和思想？4物流组织模式有哪些基本类型？5简述物流公司组织模式的优缺点？6物流组织模式变革，目前国内外是什么样的发展趋势？第四章 物流网络与选址规划1简述物流网络构建的原则？2物流网络规划的数据有哪些？可以从哪些途径获得？3物流网络规划分析的内容是什么？4简述物流场址设施选择的程序及影响因素？5物流场址选择评价有哪些方法？第五章 物流设施规划及其布置设计1简述物流场址设施规划与设计含义及其内容？2简述物流设施规划设计的原则？3简述物流设施规划与设计的阶段与步骤？4简述工厂系统布置设计与物流中心的内部布置的基本要素5简述物流设施内部布置流程模式？第六章 物料搬运系统分析与设计1简述搬运系统、搬运系统分析、搬运系统设计的含义；2简述搬运系统分析设计的基本要素与流程模式；3简述搬运系统分析设计与系统布置的关系；4各项移动的图标化方法有哪些？5解释搬运方案的含义？6搬运路线有哪些？如何选择？7简述物料搬运设备选择的原则和应考虑的因素？8搬运单元如何决策？9简述初步搬运方案如何制定？第七章 EIQ规划分析技术1、订单趋势分析有哪些？2、EIQ分析的作用？3、EIQ资料分析有哪些统计方法第八章 仓库布置规划设计1普通仓库储存区域空间规划内容及其应考虑哪些影响因素？2仓库储存区域面积的计算方法有哪些？3立体仓库规划设计分哪几个阶段？4单元式立体仓库总体尺寸如何确定？5立体仓库物流模式有哪几种？6立体仓库高架区的布置有哪几种形式？7立体库出入库系统高架区与作业区有哪几种衔接方式，各有何优点？第九章 物流配送中心规划1、物流中心经营定位要明确哪些内容？2、物流中心经营定位分析应考虑哪些因素？3、简述物流配送中心作业区域设置程序？4、物流配送中心作业区域包括哪两个核心作业区域？其能力如何确定？5、简述物流配送中心区域布置规划的方法和程序？6、物流配送中心主要外围设施有哪些？第十章 物流信息系统规划1、简述物流信息系统的含义与系统结构及特点？2、简述物流信息系统的基本功能？3、简述物流信息系统的规划流程？4、简述物流信息系统需求调查的内容？5、企业物流信息系统一般有哪些管理功能？7、企业物流信息系统总体设计的主要内容及任务？8、简述物流信息网络系统的构成及其基本功能和扩展功能？第十一章 物流项目可行性研究1、项目建议书包括哪些内容？2、简述项目建议书与可行性研究的关系？3、简述可行性研究研究报告编写纲要？六、计算题试题1：某物流公司拟建一仓库负责向四个工厂进行物料供应配送，各工厂的具体位置与年物料配送量于下表，设拟建物流公司仓库对各工厂的单位运输成本相等。利用重心法计算确定物流公司的仓库坐标位置为多少？工厂及其位置坐标P1P2P3P4X1Y1X2Y2X3Y3X4Y42070606020205020年配送量2000120010002500试题2：某企业有两个生产厂（P1、P2），分别生产A、B两种产品，供应三个目标市场（M1、M2、M3），地理坐标如下图所示。各个点的运输总量及运输费率如下表所示。现欲设置一个中转仓库，A、B两种产品通过该仓库向三个市场供货。请用重心法求出仓库的最优选址（只需求出初始选址即可）。计算初始选址点对应的运输总成本。M3M2M1P2P1111098765432111109876543210刻度尺：1=10km节点产品运输总量/件运输费率/元/（件.公里）坐 标XiYIP1P2M1M2M3ABA、 BA、 BA、B500070003500300055000.040.040.0950.0950.0953826882548试题3：某公司准备建立一物流中心,共有三处建厂地点可供选择,各地点每年经营费用如表1所示，三处场址非成本因素优劣比较和各因素加权指数如表2所示。表1 每年经营费用 (单位:万元)场址劳动力运输费用税收能源费用其他A200140180220180B240100240300100C29080250240140表2 非成本因素比较场址当地欢迎程度可利用的劳动力情况竞争对手A很好好一般B较好很好较多C好一般少加权指数0.30.30.4现根据，已计算出各候选厂址的位置量度值OMi分别为：OMA=0.3197； OMB=0.3381；OMC=0.2941；假设主观因素与客观因素同等重要，比重值x0.5，试用综合因素评价方法决定物流中心场址应选在何处?试题4：某家电连锁公司现有两个配送站F1及F2，供应四个销售门店S1、S2、S3、S4，由于销售量不断增加必须另设新一配送站，可供选择的地点为F3及F4，试问选择其中哪一个站址为好。各配送站以台为单位的产品储存费用及各个配送站至各销售门店的运输费用如表3-6所示。表1 某连锁公司的配送站储存费用及运输费用至从运输费用/万元年配送量/万台仓储费用(万元)S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F31.50.51.76.51.252.0F43.8587.51.251.6年销售量/万台0.40.80.70.6试题5：已知某物流中心各作业部门的物流相关表如表1、非物流作业单位相关表如表2，物流与非物流相互关系相对重要性的比值m：n2：1，对物流与非物流相关密切程度等级值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=1，综合相互关系等级划分标准见表3，试建立作业单位综合相关表，并绘制各功能作业区域位置与面积相关图。表1 物流中心各功能区物流相关表收发区理货区加工区保管区拣选区收发区AIUU理货区IAU加工区EE保管区A拣选区 表2 非物流作业单位相关表及作业单位面积收发区理货区加工区保管区拣选区面积（m2）收发区AUUE100理货区OIO200加工区EU200保管区U400拣选区300表3 综合相互关系等级划分标准关系等级总分符号作业单位对比例（）绝对必要靠近1112A1-10特别重要靠近910E2-20重要68I3-30一般3-5O5-40不重要0-2U50-80不希望靠近X0-10试题6：某自动化仓库有4条巷道，每条巷道配备一台堆垛机，其运行速度为100米/分，升降速度为20米/分，货叉存取时间为25秒，附加时间为5秒。货架总长度L80米，高H15米，假设各货位存取概率相同。试计算该仓库的出入库能力试题7：已知某工厂有ABCDE五个车间，其“搬运距离从至表”如表1、“物流量从至表”如表2所示，“物流成本从至表”如表3所示，请进行F-D分析，分析该工厂哪两个车间物流存在不合理现象，应该改进？表1：“搬运距离从至表”从 至ABCDEA27547539B27274866C54273969D75483948E39666948表2：物流强度从至表 从 至ABCDE合计A162003510067500118800B1620016200C331502760060750D8400084000E279750表3：物流成本从至表从 至ABCDE合计A648140427004752B648648C132611042430D33603360E11190试题8：某工厂车间初步布置方案一般以块状区划面积相互关系图表达，按照SLP原则和方法，得出车间初步布置的三个方案：方案A、方案B和方案C。如图1所示： 工厂规划人员采用加权法对上述设计出的各初步布置方案进行评价，拟得出最优方案。这里已通过领导与专家意见相结合的办法，得出各评价因素的权重数和等级，具体见表1所示。等级分数为：A4，E3，I2，O1。表1 评价因素权重及等级序号因素权重等级方案A方案B方案C1柔性5AEA2扩能的可能性2EEA3物流合理化程度10AEI4人流合理化程度3EAA5安全性5AEE6作业环境3AIE7利用自然光线2OEE8耗用资金6AIE请用加权法求最优布置方案？试题9：已知某物流中心各作业区域的物流情况如表1（物流起迄表）所示，表中的列为发出物流量的各作业单位，行为相应接受物料的各单位，表中的数字为各单位由始发点流向到达点的物流量。另已知物流强度等级划分标准如表2所示。1试对物流中心各作业单位进行物流强度分析，绘制物流相关表？2若只考虑物流关系进行作业单位布置，试绘制作业单位位置相关图？表1 单向物流从至表A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A1284216A212137A32411311A41121510A511A6112A7268A811A922A101151110118131959表2 物流强度等级比例划分表物流强度等级符号表示方式物流路线比例（%）承担的物流量比例（%）超高物流强度A1040特高物流强度E2030较大物流强度I3020一般物流强度O4010可忽略搬运U00试题10：已知某工厂各作业部门的物流相关表如表1、非物流作业单位相关表如表2，物流与非物流相互关系相对重要性的比值m：n2：1，对物流与非物流相关密切程度等级值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=1，综合相互关系等级划分标准见表3，试建立作业单位综合相关表，并绘制作业单位位置与面积相关图。表1 工厂物流相关表部门1部门2部门3部门4部门5部门1IUAI部门2EIO部门3EE部门4I部门5表2 非物流作业单位相关表及作业单位面积部门1部门2部门3部门4部门5面积（m2）部门1AUAX100部门2OIO400部门3EU300部门4U100部门5100表3 综合相互关系等级划分标准关系等级总分符号作业单位对比例（）绝对必要靠近1112A1-10特别重要靠近910E2-20重要68I3-30一般3-5O5-40不重要0-2U50-80不希望靠近X0-10七分析题试题1：东方物流是由东方锅炉（自贡）东方储运公司改制成立的。该储运公司是东方锅炉集团旗下的控股子公司，主要负责东方锅炉集团内部的运输任务。2004年，随着国有企业的改制，国有资产撤出东方储运公司，成立东方物流有限公司。国有资产100%撤出，业务方向也由企业自营物流转变为完全面向市场的第三方物流。 东方物流所在的四川省，位处我国的西南地区，是一个多山地、丘陵的地带，素有“七山二水一分田”之说，交通条件差，道路状况极其复杂。但在近年，随着西部大开发的推进和我国电力建设的快速发展，国家进一步加大了西南地区在电力建设方面的投资力度。大批的机电设备将进出西南地区。目前公司拥有各种载重汽车，配备了世界上最先进的重型牵引车奔驰3354SLT、300吨液压全挂车、超重超低半挂车系列、标准和纵伸式集装箱专用车系列、250吨D25型特种平板自备车等，一次性运力达2000吨，具有350吨单件货物装卸能力。另外，公司还建设了年吞吐能力达到150多万吨、面积达18000多平方米的室内仓储和25000多平方米的露天（集装箱）堆场。 问题：1面对企业改制，东方物流失掉了国有资产的支持，东方物流的领导者应如何进行市场定位以实现企业的价值？请说明理由？2东方锅炉为什么要将企业物流剥离出来？其理论依据是什么？这对企业的经营活动有何利弊？请分析。试题2：民生公司由爱国实业家卢孚生于1925年11月创立。自从航行嘉陵江上的一艘70吨的“民生” 小客轮创立开始，有近80年的历史。到1949年，民生公司已经拥有江、海船舶148艘；航线及业务已经遍及长江航线和中国沿海各港口，并在台湾、香港地区、东南亚各国及美国、加拿大等国家设立分支机构，同时拥有造船厂、发电厂和许多港口、码头、仓库、广泛投资于银行、保险、钢铁、机械、纺织、煤矿、水泥等60余项实业，成为当时中国最大和最有影响的民营企业集团。1952年，实行公私合营。1984年2月，卢作孚先生之子卢国纪申请重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重庆港务局大楼正式重新成立。2003年初，公司由民生实业有限公司更名为民生实业集团有限公司。作为一个以江海航运为主的航运公司，公司以“面向长江流域和东部沿海，以提高企业的核心竞争力和市场占有率为目标，围绕着完善国际物流服务功能、健全国际物流流程和提高物流服务能力等核心工作，开辟国际航线从事国际运输，发展进出口业务和建立企业出口生产基地，开发集装箱运输和国际货代船代，建立稳定和客户关系”。经过近15年的艰苦努力，公司取得了显著成效和辉煌业绩。到目前为止，公司经拥有江海船舶100多艘，集装箱拖车和商品车专用运输车100多辆，在长江沿线建有3个大型商品车中转库，在中国沿海及长江沿线各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支机构，已发展成为中国最大的民营航运企业集团。并形成了江海一体、全程一体化物流服务网络体系。在香港、新加坡公司设有总代理；在日本设有船务代理。民生实业公司立足主业航运的同时，公司还实行多元化经营，拓宽业务领域，与世界各地许多航运、贸易和经济企业建立了广泛的业务合作关系，其商业网络遍及东南亚各国、欧洲、大洋洲和南北美洲。另外，对于公司的重点业务商品车的运输，公司专门在湖北武汉、湖南岳阳、江苏南京建立了3个大型汽车中转库，形成了以重庆为中心，辐射西南、西北地区，以武汉、岳阳、南京、上海为中心，辐射华南、华中、华东、华北和东北各地的整车物流网络，这为民生公司的长远发展奠定了基础，为公司全面拓展物流业务提供了保障。民生公司是长江上游最早开展多式联运的航运企业，自20世纪80年代中后期开展全程运输以来，为拓展多式联运业务，公司在开展江海联运、货运代理、船舶代理、集装箱运输、班轮运输也采取了一系列措施，经过10余年的努力，如今，集装箱多式联运已经成为民生公司最重要和最具竞争力的业务。目前，公司拥有的江海集装箱运力超过2000TEU，集装箱运输收入占公司年运输总收入的60%以上。为了开展水陆联运，进一步拓展多式联运市场，实现一票到底的门到门全程运输， 1994年，民生公司开始涉足公路货物运输。2001年，为满足客户需要，公司进一步扩大了公路货运运力。到目前为止，公司已经累计投资1000多万元，以国际集装箱运输、商品车运输和大件设备运输为主，购置各型货运车辆100余辆，全面支持公司多式联运业务的发展。作为一个国际化的航运企业，公司业务特点决定了公司主要客户大多为区域性生产、流通、贸易大户和国际贸易大户，在区域经济和自行业中具有很大的影响力，物流需求大。这些客户不易获得，一旦获得，对公司的生存发展影响很大。一个大客户的流失足以给公司带来严重的经营危机。因此，客户管理和客户服务对民生公司尤为重要。公司在大客户实行个别管理，小客户实行分类管理的同时，公司还适时提高物流服务能力，以实现客户价值，提高对客户的吸引力和市场占有率。近年来，公司在业务网点建设、滚装船队和集装箱船队建设、公路集装箱车队建设、船舶运行GPS监控系统建设、内容协作和信息传递方面做了大量投入。这些工作极大地提高了公司的物流服务能力，增强了客户的信心，为稳定老客户和争取新客户提供了坚实的保障。近几年，随着互联网技术的飞速发展，民生公司领导层十分重视信息技术在物流作业、物流组织和管理中的应用，积极建立和完善物流公司内部的信息系统，适时进行系统的升级换代。20世纪80年代后期以来，公司的信息化建设获得了长足的发展。公司建立了总部和各分公司及各分公司之间联系的信息网络平台。另根据公司业务特点，公司还开发了适合自己公司管理的海运管理信息系统和长江航支管理信息系统。建成后的网络管理信息系统借助于EDI数据交换技术，不仅使分公司与总部之间的业务报表、报告能及时传递，而且相关部门和人员可以通过授权的方式查看公司运行的信息和报表，大大节约了业务工作时间，提高了效率，方便了客户。船队和车队是公司最重要的硬件资源，但是船队和车队长期在外，母公司很难实时了解船队和车队的运行并加以控制。为了解决这个问题，2000年，公司投资1000多万元，建立了基于GPS技术的车船运行跟踪监控和调度管理系统。该系统能对车船进行全方位实时导航与定位，对车船运行情况进行实时监控和调度，把车船空驶和违规情况减少到最低限度，改善了船舶航行安全，实现了在公司总部，足不出户就可以对船队和车队进行动态的管理。 目前，重建后的民生公司，秉承卢作孚先生倡导的以爱国主义为主旨的民生精神，继承和发扬老民生公司的优良传统和先进管理经验，公司船队规模不断扩大，业务领域不断拓展，业务网点不断增大。公司将以国际化、大规模和一体化物流为目标，以长江流域和沿海经济带为核心市场，以集装箱多式联运为核心业务，从创造客户价值和满足客户个性化需要出发，运用现代信息技术，创新物流组织方式，合理配置资源，提高物流效率，共享成果，稳定和不断拓展市场，实现可持续发展。问题：1简述物流战略的含义及其内涵？2重建后的民生公司的企业物流战略目标是什么？3简述民生公司的物流发展的战略思路？为什么民生公司物流业务要以江海航运为核心？4为实现公司的物流战略目标，民生公司采取了哪些措施与办法？试题3：7-11便利店是现今全球最大的零售网络商，被公认为世界便利店的楷模。7-11便利店取得的辉煌业绩，除了其先进的经营方式与独特的品牌营销外，支撑其快速发展的另一重要因素就是强大的后方物流支持系统。作为全球最大的便利店企业之一，7-11便利店取得今日的辉煌，与其物流体系构建的影响是分不开的。7-11便利店以区域集中化建店战略和信息灵活应用作为实现特许经营的基本策略之一，以综合考虑生产厂家、批发商、配送中心、总部、加盟店和消费者的整体结构为思考模式，从而发展出一条不建立完全属于自己公司的物流和配送中心，而是凭着企业的知名度和经营实力，借用其他行业公司的物流、配送中心，采取集约配送、共同配送方式的道路，实现自己的特许经营战略。7-11便利店总部的战略经营目标是使7-11便利店所有加盟单店成为“周围居民信赖的店铺”。这里所说的忠诚度，是通过7-11便利店所特有的三个要素来实现的：首先，只有在7-11便利店能够买到的独特商品；其次，刚制作的新鲜商品；第三、零缺货，即零顾客永不失望的供货。7-11便利店为了确保实现忠诚度所需的三个要素的顺利施行，建立了先进、高效的物流系统，并确定了多个物流战略体系。其实施的物流战略如下：一是指在一定区域内相对集中地开出更多店铺，待这一区域的店铺达到一定数量后，再逐步扩展建店的地区。利用这种办法，不断增加建店地区内的连锁店数，以缩短商店间的距离，缩短每次配送行走的距离及时间，确保高效的运载量，从而形成提高物流效率的基础，使配送地区合理化。该战略实施后，所带来的优势及效果非常显著，缩短了每台配送车辆的平均行驶距离和行驶时间，定时配送方式也得以实施。同时，由于配送时间的缩短，大大保证了商品的新鲜度，提供油炸类食品和烘烤面包等快餐食品的店铺明显会受到顾客的欢迎。另也有效地减少竞争对手在该区域开店的机会。二是7-11便利店按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其它地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。为每个单店有效率地供应商品是配送环节的工作重点。配送中心首先要从批发商或直接从制造商那里购进各种商品，然后按需求配送到每个单店。7-11便利店的共同物流体系并非独自完成，而是由合作的生产商和经销商根据7-11便利店的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造。根据7-11便利店与各生产商、批发商达成的协议，生产商和批发商对各自所在地区内的闲置土地、设施或运转率较低的设施，投资设立共同配送中心，由参加投资的公司共同经营。生产商和批发商将配送业务和管理权委托给共同配送中心，7-11便利店与参加共同经营的生产商、批发商密切协作，以地区集中建店和信息网络为基础，创造成独自的系统。共同配送中心的建立，使得7-11便利店商品的周转率达到极高的水平，车辆的装载率和利用率也大幅度提高。共同配送中心的建设使7-11便利店信息化水平也大为提高，目前7-11便利店总部能充分了解商品销售、在途和库存的信息，7-11便利店开始逐渐掌握整个产业链的主导权。三是强化温度带物流管理。7-11便利店为了加强对商品品质的管理，体现对顾客负责、顾客第一的企业精神，对物