第十四届成都国际车展-搭建探馆记录.doc

SEP.16th, 2011绿色科技 乐驾成都第十四届成都国际车展还有不到36个小时第14届成都车展即将拉卡序幕，作为运营方，我率先也抢先深入展馆内，为大家带来了成都车展最为精彩的“大餐开胃菜”，如需要最全面的展馆信息请点击/index.php?scriptlet=CMS/Start&id=773&language=cn首先我们来到的是一号馆共有8个品牌，分别是野马、进口马自达、北京现代、宝骏汽车、海马汽车、中国一汽、一汽丰田和三菱。 从一号馆的门口进入，首先映入我们眼帘的就是一汽马自达的展位，其设计还是万年不变的风格，在早些年这样的设计还算时尚，时至今日这样的设计已经算是普通了。在一汽马自达对面川汽野马的展位，说实话这个展位的大气程度完全不输其他的自主品牌，甚至是合资品牌。继续往展馆内行走就是北京现代的与进口三菱的展位，他们的展位同样没有太多的特点。不过北京现代的展位倒是搭建的进度很快，现在已经有展车进入了。一汽丰田的展位也是万年不变的风格，大倒是够大，但是总感觉少了点精致与细腻。个人认为一号馆中表现最好的就是宝骏的展位，无论是配色还是展台设计都是一流的，而且它是唯一一家在顶棚上喷有logo的车企，这也可见其对细节的把握程度。一号馆的尽头就是一汽集团和海马汽车的展位，其中海马汽车的展位就没有太多要说明的，几乎没有特别的设计让我比较失望。但一汽的展位面积还是非常大的，在气势上完全不输给合资品牌，不过展台设计还是没有太多的心意。【点击进入网上车市成都车展专题】二号馆共有10个品牌入驻，分别是东南汽车、广汽长丰、众泰、比亚迪、奇瑞、力帆、广汽菲亚特、广汽传祺、广汽丰田、广汽本田。这个馆也可以看做是广汽集团或者说是东南沿海一带车企的“包场”，里面除了力帆几乎都是那一边的车企。广本的展台设计还是很不错的，现代感与科技感十足，而且展位面积也足够大。奇瑞的展台设计业比较简单，没有过多的亮点。而且虽然有这那么大的展位面积，但是气势上总感觉差了不少。传祺的展位设计的非常漂亮和有档次，至少在自主品牌里面能够排名第一。笔者探馆的时候正巧碰见广汽传祺的模特在进行走秀的彩排，但是模特的整体水平似乎不太专业，而且身材与长相都非常一般，个人觉得还没有网上车市展台的礼仪小妹洋气。广汽长丰的展位虽然面积不大，但是整体给人的感觉就属于非常大气的那种，而且整个展台的品相并不低。三号馆集中了长安铃木、长安福特、长安马自达、长安汽车、北汽威旺、吉利、东风悦达起亚、江淮汽车、上汽MG和上汽荣威共十个品牌。据说东风悦达起亚展台的设计灵感来自于流水流动的样子，所以这个展台几乎都是以曲面为主，虽然感觉不错，但是细细品味又觉得少了些什么，这跟我看见K5是一样的感觉。把荣威和MG放在一起的对比想法很好，但是在实际操作中会不会引起两个品牌销售的矛盾呢？会不会？看过成都车展的朋友你们都懂的。长安马自达的展台和一汽马自达的展台有异曲同工之妙，区别仅在细微间。我觉得吧，既然福特现在的车型设计都在偏向年轻化、运动化，那么其展台是不是应该运用更为跳跃的颜色来突出其的激情呢？作为合资品牌，长安铃木的展位会不会太过于简单了？四号馆有江铃、东风风行、日产、东风标致、东风雪铁龙、进口起亚、郑州日产、东风风神、东风本田共9个品牌进驻。从展馆名称上就可以看出，这个馆完全属于东风集团。相对于东风雪铁龙，标致的展位设计就要好了非常多，不仅是简单的时尚还将许多艺术的气息融入了其中。在画面当中那辆红色的车子就是标致308，经过笔者实车的查看感觉其并没有比307进步多少。日产的展台用两个字就可以形容：大气！这完全和其在今年的表现相匹配！这个展台晃眼一看有没有“安吉星”展示区的味道？展馆内唯一遮着黑纱的展位，里面正在进行的是全新思域上市发布会的彩排，听主持人的介绍里面嘉宾都还来头不小。我并不知道东风风神为什么会去赞助NBA，也不知道其为什么选了张琳作为代言人。我无论怎么看都没有看出来它的气质与NBA和张琳有什么相似之处，还不如找什么文章马伊琍来的温馨实惠。江铃汽车的展台给我的感觉就是比较随意，其展台风格与其车的风格好像真不太搭。五号馆集中了斯巴鲁、莲花、上海大众斯柯达、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、讴歌、进口大众共9个品牌。虽然是九个品牌，但是里面5个展位都属于大众集团的，这个馆也可以看作是大众集团的专属馆。本次车展最大的两个展台应该是奥迪和奔驰的展位，从感觉上来说奥迪的展位好像更大一些，虽然其设计没有奔驰那么有品质感，但是依然处于优质展台的一流行列。上海大众的展台面积不大，而且没有什么出彩的设计，大气和精致一样都没有占到。上海大众对面的一汽大众的展台显然要华丽许多，不仅更大而且灯光效果也更加的绚丽。在这个馆个人觉得斯柯达的展位是最好看的，那清透的绿色使我想到了翡翠讴歌的展台虽然在一个角落里，但是其设计还是很精致的，镜面的地方也衬托出了那一种品质感。斯巴鲁的展台设计很简单，以往的亮点就是那一辆全时四驱的解剖车，不知道这次它还会不会出现。六号馆集结了进口现代、凯迪拉克、英菲尼迪、宝马、长城、雪佛兰、别克、雷诺、GMC共9个品牌，这个馆比较有意思，汇聚了来自中、德、日、美、法、韩等国的品牌，从单品牌展位面积来说宝马无异是冠军。如果从集团层面来说，上海通用无异是这个馆最大的赢家，别克、雪佛兰、卡迪拉克几乎占据了该馆一半的面积。前几天宝马客服关爱热线致电笔者，说是本次车展宝马将会展出60辆车（含二手车），我真的怀疑这个展位能否摆下。雪佛兰的展位虽然设计上没有过于出彩，但是那分辨率极高的显示屏是很大的亮点，让笔者再次驻足看了很久。虽然别克展台很有科技感，但是总感觉起“科技”的很廉价，没有高级感。七号馆集结了进口雪铁龙、雷克萨斯、沃尔沃、纳智捷、中华汽车、路虎捷豹、奔驰、JEEP共9个品牌。从7号馆开始整个车辆的档次陡然提高，除了纳智捷和中华汽车，其余的品牌车型均为进口车型，切均价都在50万元以上。当然对于第一次参展的东风裕隆此次首演能否成功也显得尤为重要。八号馆云集了众多豪车品牌，大家熟悉的保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、宾利、劳斯拉斯均出现在了8号馆，这个馆也是车迷朋友们最为关注的一个馆，这里面展车的售价加到一款估计能有个近亿人民币。保时捷好像是豪车里面唯一一个搭了两层展台的品牌