联丰1#大桥-保畅通交通组织方案.doc

联丰1#大桥保畅通交通组织和安全防护方案一、工程概况：本合同段分新建南连接线和沈海高速扩宽两段，新建南连接线里程为YK6+870YK11+736.657（ZK6+871.817ZK13+059.825），长4.87公里；其中，联丰1#大桥主桥为左、右幅分离式悬浇钢构（连续）箱梁，主跨跨径为105米，桥梁中心桩号ZK9+784.75、YK9+863.75；桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流，国道宽23米，桥位和国道交角45度，桥位处G324国道前后端为弯道。 二、保畅通和安全防护的范围：福州福银高速公路南连接线工程FLA3标段联丰1#大桥与324国道交叉处，为完成施工必需的交通组织方案和安全防护所必须的临时工程和永久性工程。三、保畅通和安全防护的目标：联丰1#大桥在青口镇联丰村上跨324国道，国道交通量较大、车速快。通过有效的交通组织和安全防护，在保证人员、机械的安全生产和工程质量的同时，保证国道“安全畅通”。四、工程特点： 联丰1#大桥施工安排：左、右幅同时施工，前期以右幅施工为重点。桩基础采用人工挖孔施工；主墩承台扩大基础为明挖施工；主墩墩身为滑模施工；0#块左幅采用牛腿支架，右幅采用临时支墩固结；悬浇箱梁段采用挂篮施工，塔吊提升砼。1、联丰1#大桥主桥左幅5#墩和右幅5#墩距G324约3m，承台开挖时需进行爆破施工，G324国道需临时封闭。2、因左幅5#墩和右幅5#墩距G324国道较近，墩身施工时需进行安全防护。3、悬臂箱梁采用挂篮进行施工，右幅梁底距国道净高为14米，左幅梁底距国道净高为42米；为降低施工对行车的影响程度，我部考虑在挂篮上进行安全防护。五、G324国道保畅通临时设施布置方案：1、施工期间交通组织布设方案：考虑到联丰1#大桥前后G324国道为弯道，提前对行驶车辆进行警示，在过道一定区域设置警示标志、交通标志等设施，限制车辆行驶速度和提醒司机前方正在施工。警示区作用：提示前方桥梁施工，使行车者注意减速和当心坠物。本警示区设置长度为1000m。在该区段设置施工预告标志，用于告知国道前方桥梁正在施工，使司机注意调整行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内各种标志间距为200m。警示区内设置“前方施工、当心驾驶”标志、“限速”标志等，本区段内限速为40km/h。作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在国道车道和国道两侧大桥施工场地之间设隔离装置，作业区还为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业区的需要，在联丰1#大桥和G324国道交叉处前后共400米设锥形交通标志，设置三道，G324国道左右侧外缘设两道，中分带设一道，锥形标志间距为10米。安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置，撤除须从施工区的末端开始逆车流方向撤除。 联丰1#大桥施工期间交通组织布设方案见图1。2、承台开挖爆破施工的交通组织方案：根据爆破作业需要，G324国道需临时封路，封路位置距爆破区域距离至少为800米，封路位置前方设警示区，提醒司机前方进行爆破和临时进行封路。具体布置见爆破施工交通组织方案图2。图1图2六、联丰1#大桥主墩和承台基础施工防护方案：联丰1#大桥跨324国道两侧共计4个主墩，其中右幅5#主墩和左幅5#主墩靠近324国道，其它两个主墩较远。主墩基坑用挖掘机开挖，石方放小跑进行松动，放炮时段G324国道封闭交通，放炮后检查是否存在哑炮后再开放交通，联丰1#大桥基础集中放炮一次，中断交通控制在半小时以内。靠近G324国道两个主墩及基础施工防护措施为：在324国道和基础之间搭设钢管支架，在支架上固定竹排或塑钢瓦，降低国道交通和施工工作面之间的干扰。主墩施工时，在主墩四周钢管架处安设防护网，避免坠物掉落到G324国道。（具体布置见主墩及基础施工防护措施布置图3）七、联丰1#大桥悬浇箱梁挂篮施工安全防护方案：1、工程简介联丰1#大桥为左右幅分离式悬浇刚构箱梁（右幅为悬浇连续箱梁）桥，主跨跨径为105米，桥梁中心桩号ZK9+784.75、YK9+863.75，桥下跨越G324国道及国道边山涧溪流，国道宽23米，桥位和国道交角45度，桥位处G324国道前后端为弯道。考虑324国道车流量比较大，为防止悬浇段施工时物体坠落，发生事故，要采取全面的安全保证措施。2、设计依据福州福银高速FLA3标招标文件施工现场踏勘所获取的资料公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）图3路桥施工计算手册3、设计说明考虑挂篮的安装运行及使用均为高空作业，凌空面要全部做好安全防护。其中翼缘板模板外侧设置钢筋栅栏，上装安全防护网；在底板底部前、后下横梁处焊接4根角钢拉杆，下吊两根I20a工字钢，工字钢上均布铺8a槽钢，间距0.5m，槽钢上铺1.5cm厚绝缘板，组装成一10.5m6.5m的面板，其中面板前伸出模板1.5m，作为工作平台，外侧焊接钢筋栅栏，上挂防落网；在翼缘板隔离栅栏与底板之间挂高强度、网眼密集防落网，使挂篮施工作业面与既有线完全隔离；为了保证在挂篮上操作人员的安全,在挂篮侧面钢模上及底板上搭设钢管防护架,内挂绿网,沿桥顶翼板边铺放踢脚板。主要材料数量表序号材 料 名 称规 格 型 号单 位数 量1槽钢8aKg10922螺纹钢20mmKg1803角钢L1006mmKg9605尼龙防护网3 cm3 cm孔M22006绝缘塑料板厚度1.5 cmM268.254、防护支架搭设施工准备报批方案；同路政部门联系，上报跨越既有公路施工安全防护方案，得到路政部门的批准后方可开工。机具、材料准备；将防护支架施工所需的各种材料、机具运至国道的两侧，随时准备施工。在地面上组装完成，当开工时，直接吊装，固定在挂篮上。5、既有国道行车安全措施凡涉及影响既有运营设备使用的施工，开工前必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范措施和补救预案、结合部的安全分工、发生责任行车事故处罚办法、安全监督配合费等。施工中对既有设施要有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏。及时组织施工人员和管理人员认真学习，施工中严格执行有关规定，加强对安全员、防护员、爆破员和工班长的安全知识培训，同时加强对劳务工的安全培训。劳务工上岗必须由正式职工带领。关键工种和岗位必须由正式职工担任，且经考试合格后方能上岗。对于封锁施工作业要合理分工、严密组织、责任到人。与路政部门联系,刊登路告,在上下游设立安全警示牌。低于挂篮1m拉跨324国道的一条警界线,上面系挂红白相间的三角旗,提醒过往车辆。雨季期间，作业点必须有人值班，管区内派人巡逻， 24小时值班，同时备足防洪器材。6、检算书(1)8槽钢纵梁的检算 截面特性：Ix=101.3cm4 Wx=25.3cm3 S=15.1cm3 单位重量：8kg/m 荷载：8槽钢的自重：q1=8kg/m 10N/kg=80N/m 塑料板的荷载考虑全部力作用在8槽钢上塑料板=1.6103kg/ m3 厚度= 0.015m塑料板作用在每根8槽钢上的线荷载：q2=0.5m0.015m1.6 103 kg/ m310N/kg=120N/m施工人员重量：q3=100kg10N/kg=1000N荷载组合q=q1+q2=80+120=200N/m检算：按跨度l=4.7m的两端刚性固结梁计算施工人员产生作用：最大弯矩(跨中)Mmax1=-ql/8（1-4(l/2/l)）=10004.7/8(1-41/2)=587.5N.m挠度f1=pl3/(192EI)=10004.73/(1922.1105Mpa101.3cm4)=2.5410-3m=2.5mm荷载组合产生的作用：最大弯矩（跨中） Mmax2=ql2/24=200 N/m4.7m4.7m/24=184N.m最大挠度 f2=ql4 /384EI=200N/m(4.7m) 4 /（3842.1105 Mpa101.3 cm4 ）=2004.7 4 /（3842.11011 101.310-8）=1.4910-3m =1.49mm综上合计产生的弯矩Mmax=587.5+184=771.5N.m正应力 max=M/Wx=771.5N.m/25.3 cm3 =30.5106 N/m =30.5Mpa=145 Mpa挠度f=f1+f2=2.5+1.49=3.99mml/800=5.87mm结论 满足要求(2) 20a工字钢横梁的检算 截面特性：Ix=2369cm4 Wx=236.9cm3 Sx=136.1cm3 腹板厚度d=7mm 单位重量：27.9kg/m 荷载：20a工字钢的自重：q1=27.9kg/m 10N/kg=279N/m 8槽钢作用在20a工字钢上的集中力共21个，折合为线荷载 q2=2180N6.5 /（210.5m）=520N/m荷载组合q=q1+q2=279+520=799N/m考虑施工时有工人在上面操作，最多不超过5人，作为集中荷载置于中间位置。q3=100kg510N/kg=5000N按跨度l=9.5m的两端刚性固结梁计算荷载组合产生作用：最大弯矩（跨中）Mmax1=ql2/24=799N/m(9.5m) 2/24=3005N.m最大挠度：f1=ql4 /384EI=799N/m(9.5m) 4 /（3842.1105 Mpa2369 cm4 ）=3.4110-3m=3.41mm施工人员产生的作用：Mmax2= ql/8=50009.5/8=5937f2=pl3/192EI=59379.53/(1922.110112369cm4)=5.3310-3m=5.33mm正应力 max=Mmax/Wx=8942N.m/236.9cm3 =37.7106 N/m =37.7Mpa=145 Mpaf=f1+f2=3.41+5.33=8.74l/800=11.87结果：满足要求。图4图5图6图7八、安全保畅通措施：1、加强宣传，争取过往车辆司乘人员和当地居民的理解。加强交通管理，使车流按序行驶，不因挣抢道路引起交通堵塞。对职工做好交通安全教育，提高交通安全认识，以确保施工安全、交通畅通。2、加强交通管理，设置专人指挥，协调交通，尽量降低施工影响。3、施工机具和材料使用临时占地堆放，减少对行车的影响。施工车辆、机械设备布设和停放不占用交通道路，防止造成交通阻塞。4、在国道通行段施工，应进行必要的围挡，并设置必要的标志标示牌，以保证车辆的正常通行。5、在国道一侧开挖基础应采用小药量进行爆破，采用竹席覆盖边坡后进行爆破，或者采用预裂爆破后机械施工，减少行车干扰，避免小块飞石影响行车。6、考虑到雨季易发生泥石流、崩塌及落石等现象发生，所以在雨后需对基坑边坡进行检查，清除不稳定的石块。7、配备足够的专职交通组织（兼安全）管理人员。8、制定应急预案，遇突发事件（交通堵塞等），应及时按照相关预案快速处置。9、对于安全生产的使用资金专项管理，专款专用，确保安全方案落实到位。10、加强与公路交通部门的联系，严格执行施工管理办法，听取各管理部门的建议和意见，以便及时发现安全隐患，及时纠正，确保交通安全和施工安全。九、保畅通组织应急预案：1、应急预案处置的目的：为防止联丰1#大桥施工段内发生因施工高峰期间导致严重的交通堵塞，特制定本应急预案。2、应急预案处置的基本原则：根据“维持交通、正确引导”的施工交通组织方案，编制应急预案处置，提前预防、充分准备、快速反应、协调联动、果断处置。3、组织机构：成立应急预案领导小组：姓名职务职责、工作内容联系电话王升栋组长全面领导本标段内的应急预案的实施工作信伦组员具体负责本标段内联丰1#大桥段应急预案的实施，接受组长的领导和安排先岭组员具体负责本标段内应急预案的实施过程中的地方关系的协调，接受组长的领导和安排永辉组员具体负责本标段内应急预案的实施过程中的技术方案的制定，接受组长的领导和安排兆安组员具体负责本标段内应急预案的实施过程中的物资设备的安排调度，接受组长的领导和安排全林组员具体负责本标段内应急预案的实施过程中的后勤工作，接受组长的领导和安排津慧组员具体负责本标段内应急预案的实施过程中的资金安排工作，接受组长的领导和安排畅应急预案组织机构：本预案以项目部应急预案领导小组为主要领导组织机构，按照项目部设置划分施工技术部、安质部、物资部、财务部、保畅施工队。保畅应急预案组