堆取料机及其皮带机安装.doc

堆取料机、皮带机安装管理摘要：随着国民经济的高速发展，国内港口建设项目陆续开工，对港口机械的安装要求越来越高，需要设备从投标、设计、安装、调试、生产达标的全过程时间越来越短，为此设备的安装管理变得越来越重要，这里简要描述以下马迹山港扩建工程皮带机、堆取料机的安装心得体会仅供参考。关键词：阻燃布、经纬仪或水平仪、悬臂、自覆料斗80t履带吊双台吊吊装斗轮堆取料机后配重架图片一、 安全管理：安全管理即是矫枉过正式的强制管理，也是设备安装技术的综合管理：设备在安装过程中的安全工作是最重要的工作。在整个安装过程中不可忽视。安全工作主要包括下列几个方面：一是起重吊运大型零部件时的安全工作；二是登高作业时的安全；三是防止触电的安全；四是防止设备被盗的安全；五是其它以外伤害的安全。1，安装过程中工装支架的选择必须有足够的刚度和强度；总会有这样的施工单位，为节约施工成本，会尽量减少钢材的使用量。在安装支架上有时会选择较小截面的材料做支持或现场有什么用什么材料，并且未经过详细的强度计算和校核就投入使用。在安装过程中出现工装支架倒塌造成事故。2，斗轮堆取料机整机配重的吊装是整个设备大件吊装的重要部分，也是大件吊装的重要安全监控点，它牵涉到整机重量的平衡，配重的安装最好是在俯仰油缸及液压系统充满油的状态下进行，并通过液压系统油的压力和悬臂的角度测量油缸的压力，以此判断整机平衡量和重心位置，从而确定整机配重加减数量，也可以通过俯仰油缸限制整机的倾覆。防止发生重大安全事故。3，加强动火区域以及施工区域的动火器具的管理检查确保各使用器具的完好坚决杜绝不良器具投入施工，同时设备安装过程中要严格执行单天安装结束后现场杂物的清理回收以及物品的摆放定制化，要督促施工单位组织专门清理队伍，避免施工单位多，清理范围不明确导致清理工作发生扯皮现象，尽可能减少现场易燃物品的堆放，防止动火现场的安全。否则在立体交叉施工中动火时很难确保动火区域的防火安全。施工过程中的安全器具的投入是确保施工安全的有效保证，各项目负责人对施工单位安全投入要加强检查管理，督促其配置好必备的安全器具，如：马迹山港扩建工程施工单位在前期动火作业时动火区域动火者为了隔离易燃物品现场随便捡到什么的铁板和木板来隔离易燃物品现象，针对这一现象我们专门了组织施工单位开了一个专题会议，明确要求施工单位必须配置一定数量的阻燃布，并分别发送到各施工区域和施工班组，确保现场施工区域的电缆、输送带等易燃物品得到有效防火保护。在施工过程中随时检查跟踪确保安全措施的执行贯彻。4，大件吊装及移位前必须检查各吊装工器具的完好情况，以及钢丝绳绑扎部位锐角处的保护，这方面往往是施工单位及其承包商在管理上较松懈的地方，施工单位为了减少施工工器具的投入将有问题的吊装工器具凑合使用，导致吊装过程事故的发生。加强在这方面的过程控制和管理是有效杜绝设备吊装事故发生的有效措施。5加强吊装顺序的安全管理，对设备安装过程中必须在大件安装到什么位置，设备原有配置的扶梯走道也相应安装到什么程度，尽可能减少施工现场临时扶梯，吊篮，脚手架的施工用量。做到预防为主的安全管理6在安装过程中对设备现场焊接部位需加强统计、检查，同时需要安排专职人员负责确认，加强对现场焊接点搭铁线的检查，确保焊机的搭铁线在被焊接件附近有效联接，杜绝现场焊接时搭铁线就近随意联接，避免电流通过轴承、电气设备、以及油缸等重要零部件形成回路，引起设备重要零部件的损坏等重大事故发生。（类似这种事故在国内大件设备安装中屡有发生）二 质量管理：1.首先设备安装过程必须严格安照GB,DIN,JIS等标准实施，同时也要根据设备的特性适当考虑调整、安装精度和进度的有效结合，设备安装初期我们必须制定完善的安装确认表，对设备安装过程中各环节各关键点严格按照安装前的技术交底，安装后的自确认和记录，监理的确认，用户的抽检、督促等步续实施，通过一个阶段的实施、检查、跟踪和处罚使得安装单位、监理养成良好的工作态度，使得后续安装更加顺畅。并确认设备安装部位是否合格，但有些国家标准由于社会的发展以及制造技术的提高，而国家标准始终没有得到有效的改变和修正，这些需要在设计审查中明确，如：皮带机托辊的径向跳动检验值，按照GB10595-89标准其托辊长度在9501600之间的径向跳动为1.5mm，如果制造出来的托辊在其上限位置时将会导致托辊使用寿命大大降低，设备运行震动较大等现象发生，而目前国内外皮带机制造厂家托辊制造质量较好的，其径向跳动一般小于0.5mm，（德国DIN221122标准的径向跳动值小于0.5mm）这个值的高低直接反映于托辊的使用寿命，能有效判断托辊是否合格，是判断托辊质量的重要参数。对托辊的使用寿命和运行稳定性以及噪声影响很大。为此需要我们在标书中明确要求。当然对托辊质量的检验标准还有其他内容，如托辊的轴向穿动量、旋转阻力等。2还有设备驱动机构的震动值的标准，国家标准笼统范畴是4.5mm/s，而实际情况是现场由于安装位置的不同根据在现场基础情况,设备的震动值一般控制在1.02.0之间，如果制造、安装后设备震动值在2.04.5mm/s国家标准合格范围，但实际该值对于混凝土结构的基础来说。其震动值就偏大，设备长时间使用就容易出现漏油和螺栓松动、裂缝等设备故障发生。所以要具体问题具体分析，对设备驱动机构安装在混凝土基础上的设备震动值的标准可以适当要求高一些，即控制在1.02.0mm/s之间。而对一些安装位置是钢结构底座或驱动机构属于悬挂式结构的设备，其震动值判别标准可以适当降低。这些问题可以在标书上可以加以限制。3输送带的硫化胶接是一项专业技术较强的安装项目，操作人员的熟练程度对今后输送带接头的质量起到关键性的作用，为此需要从源头抓起，杜绝非专业人员实施现场输送带的硫化胶接，马迹山港扩建工程输送带的硫化胶接开始时施工单位为了节约施工费用，用一些没有实践操作技能的人员充当施工操作人员实施输送带的硫化胶接，如果任其发展一方面硫化胶接施工进度得不到保证，另一方面施工质量也得不到保证、同时监理和项目单位负责人员需要付出大量的时间和精力去控制、检查、跟踪。指导。最后导致项目单位没有更多精力投身于其他设备安装事宜。所以类似这种问题，项目单位需要坚决采取措施加以制止。确保后续设备安装的顺利进行。4安装过程中的焊接和高强度螺联接是大型设备安装中常用的联接方式，而高强度螺栓是连接重要钢结构件的重要手段。原则上高强度螺栓不要使用普通电动扳手施工。可使用手动力矩扳手或电动力矩扳手施工。对高强度螺栓的检验、检查国家标准有严格的要求，同时对高强度螺栓的现场施工操作也有严格要求，不同厂家和不同批号的高强度螺栓在扭矩系数不详情况下不可混合使用。现场比较容易发生不将高强度螺栓与螺母仔细保管情况。若高强度螺栓表面发生锈蚀、表面污染等，应不再使用，需要更换新的高强度螺栓与螺母。连接板和连接母体一般都经过喷砂或抛丸处理，在运输和施工中需要保证施工前的结合面的粗糙度和清洁度。不允许泥土、杂物污染结合面。表面粗糙度达不到设计要求时要在现场重新进行喷砂或抛丸处理然后在进行施工。安装单位要特别注意保护好高强度螺栓连接处的连接板和母体的连接表面的清洁度、摩擦表面的特性，高强度螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。对于大六角头高强度螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头。安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓(如用锤敲打)。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板迭密贴后再进行。严禁气割扩孔。现场较容易发生采用气割扩孔的情况，需要特别督察。安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥清洁，不得在雨中作业。高强度螺栓拧紧时，只准在螺母上施加扭矩。只有在空间受限制时，才允许拧螺栓。高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧。对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧。初拧扭矩为施工扭矩的50%左右，复拧扭矩等于初拧扭矩。为防止遗漏，对初拧或复拧后的高强度螺栓，应使用颜色在螺母上涂上标记。对终拧后的高强度螺栓，再用另一种颜色在螺母上涂上标记。高强度螺栓在初拧、复拧和终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般应由螺栓群中央顺序向外拧紧。5设备安装常用的标高、中心线、对角线、水平线等安装测量数据的检查必须从安装开始阶段就要严格要求监理和施工单位，做到施工单位的自检、监理的复检、项目部门的抽件相结合、；一旦发现有不规范操作现象，坚决要求返工决不能姑息，凡事开头难，安装前严格要求对今后施工安装过程的质量控制就带来很好的效果。三 进度管理谈到施工进度我个人认为首先需要对施工单位的人员配置和工器具的配置详细了解，对施工人员的专业施工的熟练程度和工器具的数量进行详细统计，需要设定单机设备施工安装人员和工器具的最低配置界线，避免施工单位过度考虑施工成本，尽可能减少现场施工安装人员的数量和配置现象，这样就给现场施工进度和尾项处理带来困难，所以这方面的前期工作做好后需要在整个施工中跟踪、督促和管理，并以施工总进度为依据（俗称后墙不倒），以月计划进度为推进、以周进度为调整，对比各专业施工中相互牵制相互影响的接点进度不断调整、不断督促推进，对影响接点进度（对各工种相互衔接的区域叫做接点区域）的各种问题和环节需要项目负责人协调尽快解决，如人员及其工器具的配置缺乏，备件、材料的缺件和不能安时到达、安装过程中的疑难问题未能得到处理以及设计变更等直接影响接点区域进度的环节。类似这类问题项目负责人每天都需统计，协调解决同时在解决过程中需要不断跟踪督促，通过统计日计划、周计划、月计划完成情况和进度统计，督促推进各施工单位施工进度。通过每天、每周、每月的施工进度统计加以督促推进。四科技创新：科技创新是第一生产力，新发明、新技术秘密、新工艺、新现场操作法的大量运用是马迹山港扩建工程的一大亮点，也是马迹山港扩建工程施工进度生产任务达标的有效保证，马迹山港扩建工程不但大量采用了一期设备新工艺、新技术秘密和新发明，而且在扩建工程中大量涌现出新工艺、新技术秘密、新专利，其中主要的有1：在马迹山港扩建工程4台5000h/t堆取料机实现无人化操作的自主集成。2：皮带机自动张紧装置的自主集成。3：堆取料机采用两台80t履带吊完成全部大件吊装的新吊装工艺。4：皮带机输送带更换牵引利用卸船机及其堆取料机设备实现输送带牵引穿带工艺。5：皮带机输送带的硫化胶接采用高校的折叠法新工艺大大提高了输送带硫化胶接的效率。6：A101输送带驱动机构安装位置设计优化大大缩短了A101输送带停机、改造时间。7：皮带机驱动滚筒选用陶瓷包胶滚筒，解决了输送带打滑现象。皮带机改向滚筒选用了聚氨酯包胶延长了皮带机滚筒的使用寿命。8：卸船码头8廊道设计结构优化，大大扩充了卸船码头面有效使用面积。使得卸船码头车辆运行通道有效扩充，同时设备清舱机械和检修设备的吊装安全性和可靠性得到了有效提高。9：6、7转运站结构优化大大缩短了设备安装和今后维护检修时间，解决了设备吊装难题。10：6转运站大料斗的设计采用了先进的自覆料斗形式，即增加料斗内壁积料层形成料冲料的良性循环，大大减少了料斗衬板的磨损状况。（在一期大料斗衬板磨损严重的基础上做了大量改进包括检修平台和清料口的优化设置）11：二期装船机悬臂溜筒总成在设计上采用了一期我们自主设计的长寿命溜筒。避免出现类似一期的重复缺陷。12：装船机悬臂采用前置托辊过渡支架消除了输送带过渡不良引起的寿命短的隐患。13：装船机移舱信号采用了一期的技术秘密设计配置，缩短了装船机作业过程中的移舱时间，大大提高了生产效率。14：卸船机轨道过度接头采用了设备管理室自主技术秘密项目，减少了过道接头故障发生率。15：卸船机驾驶室至悬臂梁间的走道扶梯改成人性化设计的斜梯。缩短了操作司机作业中交接班的时间和提高了上下司机室的安全性。16：堆取料机悬臂皮带以及料场双向皮带机采用马迹山港港区自主研发的科研项目（摇篮式双向上、下调心纠偏支架）组合安装，解决了国内外普遍存在的堆取料机双向悬臂皮带机跑偏现象。和料场双向皮带机跑偏现象。17：堆取料机中心溜槽新增了双排震动棒和调节挡板，消除了堆取料机取料时转运到地面可逆皮带机的跑偏难题。18：堆取料机尾车皮带机采用一期自主开发的新型自动补偿间隙清扫器，大大提高清扫效果减少了地面皮带的落料状况。19堆取料机斗轮驱动机构采用变频调速电机驱动，使得变频调试电机有效的和液力耦合器配套使用，消除了斗轮驱动引起的悬臂晃动现象。使得悬臂机架的 作业稳定性得到大大提高，消除了国内外普遍出现的悬臂头部摇摆晃动现象，为堆取料机无人化检测装置的稳定工作提供了良好的条件。五其他管理1 设计审查：设计审查包括初步设计审查、详细设计审查，其内容涉及范围较广，设计审查包括图纸的确认，设备部件的布置和工艺审查、配套件的选择和技术结构等的设计审查，设计审查的好坏直接影响到今后设备投入运行后是否正常运行以及消缺项目的数量，为此需选派有经验的骨干参于，需要机、电、仪各专业联合审查相互沟通告知，做到信息流的畅通，设计审查前需要收集大量的资料即有关各同类设备原始使用状况和设备结构部件设计更改等方面的信息，同时对参与设计审查的人员有条件的话尽可能安排到全国相关单位考察，了解国内同类设备的使用状况,这方面的费用的投入是很值得的，能达到事半功倍的效果，设计审查前图纸需要提前1个月传过来，便于审查人员有充分时间消化熟悉设备，提供图纸的相关资料的种类数量要有明确而具体的要求，设计审查中的变更需要机、电、仪相互沟通、协调，避免某专业设备的变更影响其它电、仪方面的相应更改，这方面的差错在工程上屡有发生。设计审查要全方位的考虑设备的配置，即对设备使用功率、特性、现场使用条件较接近的部件，要尽可能的考虑统一合并已减少今后配套件的备件储备量。2、A检：A检是设备安装前的最后一道关卡，同样单体设备的A检前也需要收集有关设备的标准和同类设备使用状况以及设备使用说明书等资料，只有前期准备的越充分，才能达事半功倍的效果。A检中发现的问题处理需要我们加以跟踪确认，直到最后圆满解决，避免走过场的现场发生。3.安装过程中的设计变更：设备安装过程中设计变更的出现较频繁，在设备安装的高峰期几乎每天有若干设计变更出现，而由于近几年设计单位设计任务较多，设计人员的工作负荷较大，出错的几率也相应提高，且设计人员很难长期到现场蹲点指导、确认，这就要求我们项目负责人和监理为了施工进度不被影响，通过电话、图片传输等方式及时和设计人员联系沟通、然后采取现场先变更施工设计变更单补供方式解决。设备安装过程中类似这种现象的处理很多、需要讲究效率、否则就会对工程进度直接造成影响。4、设备零部件的发运 产品的发运要充分考虑运输工具，运输单件的重量，设备解体的方式以及最大单件的尺寸、重量，要避免因运输而发生的碰撞和变形，保证良好的设备到达状态。公路和水运运输要考虑最大限界尺寸和运输线路桥梁的承载能力，一些过大、过重、的尺寸和重量虽然可以运输，但价格和时间是难以保证的。裸露件和特殊结构的设备需要加一定的支承以避免和地面的直接接触发生运输变形，装箱件要具有一定的防水性能。5、基础件和预埋件的安装基础件和预埋件是安装设备的重要环节，不可忽视。在安装预埋件时通常由土建施工方进行安装。安装要保证设备相关尺寸的要求，要详细准确的测量相关尺寸，防止尺寸的差错而影响到设备的安装和使用。设备工艺设计人员应详细设计设备的地面相关安装位置，确保数据的准确和正确。减少现场安装的修改量。基础和预埋件一般都属于隐蔽工程项目，对隐蔽工程项目监理和项目组都必须在封闭前实施检查确认。以确保内部隐蔽层的质量。6、产品清点设备到货后制造方和安装方要详细的清点所到货物的数量型号和质量，发现问题要及时提出并加以解决。以免在安装过程中影响施工周期。清点后的双方需要形成清点交接单，以便就供货状态和数量达成共识。清点后的货物由安装方仔细保管。7、密封和防腐设备安装阶段往往由于设备保管因素引起设备零部件失效乃至报废事故，施工现场的部件的堆放标准化定置化。设备安装过程中设备的密封管理是设备安装的重要环节，每天施工完成后对设备各部件的密封保管需要有责任人，在设备发运前就需要对设备进行防腐处理。货物到达现场后除钢结构件外，都应放置在室内或不易被雨淋湿的场所。装箱件原则上都应放置在室内保管。为解决防腐问题，最终用户要提供堆放设备的合适的场所。8、测量安装过程中的测量是十分重要的，部分安装将使用经纬仪或水平仪测量。也有一些尺寸可使用卷尺或盘尺测量，不确定准确的尺寸不应当继续安装。要充分保证尺寸的正确性，防止因尺寸的差错造成安装过程的返工。9、吊装产品的安装过程中最主要的是各个大件的吊装。吊装工作除要具有汽车起重机、浮吊等起重设备外，还应配备合格的起重工人进行操作。在整个吊装过程中应制订吊装工艺，目的是节约起吊时间和保证起吊过程的安全。在编制起吊工艺时要充分考虑起吊的设备单件的重量，起重设备的站位，起重高度等因素。10、焊接现场的焊接是设备安装的一个重要的组成部分。通常在设计时都尽可能的将现场的焊接工作量减少到最低点，原因是现场的条件限制了焊接质量。在焊接过程中需要特别注意的是漏焊，重要的焊缝要保证焊脚的高度。需要进行无损探伤的焊缝，要具有相应资质的焊工施焊。所有焊接在焊后要详细检查是否符合要求，不满足要求的焊缝要立即整改。以防给设备的最后使用造成隐患。11、液压设备安装液压件在安装过程中一般在现场仅剩下管路的连接工作。在现场的安装重点要保证三个方面：一是保证管路安装后的管路内部清洁，要特别防止污物进入管路系统；（对液压设备管路一般需要进行酸洗或清吹工作）二是管路的密封，常发现在管路安装后出现漏油现象；三是管路的走向和固定，走向要美观合理。固定要牢固，不可松动。12、电气设备安装电气部分的安装包括室内和室外两个部分。室内的安装主要是柜内的连线；室外的安装主要是电缆桥架、电缆管路的安装。柜内的连线要可靠合理，接触可靠，不松动，线号正确，排线美观。室外的电缆桥架、电缆管路要固定支承好，走向正确合理。不可松动。在需要软管的地方安装软管。限位开关、编码器等保护和检测元件要安全可靠。所有一次仪表都要保证正常工作。13、检验设备在每一步的安装都要进行必要的检验，既检验贯穿到安装的全过程。安装的检验除验证设备安装的内容外，还要验证设备的设计、制造的正确性。不论是设计还是制造问题最终会体现到安装阶段。发现任何问题都要及时解决。否则也会影响到整个设备的安装工期。14、空负荷试车试车是安装过程中的一项主要内容。通常设备的试车首先是单机构动作。先全行程的点动，然后再进行连续的运行。要注意设备首次各机构试车是最容易发生设备事故的，所以试车前的方案和试车人员的则责分工以及人员的站立位置都需